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1、11.铁 路 线 路 分 为 正 线 、 站 线 、 段 管 线 、 岔 线 及 （ 特 别 用 途 线 ）2.调 车 作 业 由 （ 调 车 长 ） 单 一 指 挥 。3.信 号 装 置 一 般 分 为 信 号 机 和 （ 信 号 表 示 器 ） 类 。4.在 设 有 接 触 网 的 线 路 上 ， 严 禁 （ 攀 登 车 顶 ） 及 在 装 载 货 物 的 车 辆 上 作 业 ； 如 确 需 作 业 时 ，须 在 指 定 的 线 路 上 ， 将 接 触 网 停 电 接 地 后 ， 方 准 进 行 。5.车 站 按 技 术 作 业 分 为 （ 编 组 站 ） 区 段 站 、 中 间 站 。6
2、.关 门 车 不 得 挂 于 机 车 后 部 （ 三 ） 辆 车 之 内 。7.列 车 中 相 互 连 挂 的 车 钩 中 心 水 平 线 的 高 度 差 ， 不 得 超 过 （ 75 ） mm。8.列 车 本 务 机 车 在 车 站 调 车 作 业 时 ， 无 论 单 机 或 挂 有 车 辆 ， 与 本 列 的 车 辆 摘 挂 和 制 动 软 管 摘 结 ， 均由 （ 调 车 作 业 人 员 ） 负 责 。9.车 体 的 倾 斜 容 许 限 度 为 客 车 50mm， 货 车 （ 75mm ） 。10.专 用 线 调 车 推 进 运 行 时 ， 前 端 车 辆 使 用 （ 声 光 报 警 器
3、 ）11.调 车 工 作 要 固 定 作 业 区 域 、 （ 线 路 使 用 ） 、 调 车 机 车 、 人 员 、 班 次 、 交 接 班 时 间 、 交 接班 地 点 、 工 具 数 量 及 其 存 放 地 点 。12.连 挂 车 辆 ， 要 正 确 及 时 地 显 示 （ 十 、 五 、 三 车 距 离 ） 信 号 (单 机 除 外 )， 并 听 取 司 机 鸣 笛回 示 ， 没 有 回 示 ， 立 即 显 示 停 车 信 号 。13.线 路 旁 堆 放 货 物 ， 距 钢 轨 头 部 外 侧 不 得 少 于 （ 1.5 米 ） 。14.站 台 上 堆 放 货 物 ， 距 站 台 边 缘
4、 不 得 少 于 （ 1 米 ） 。15.在 正 线 、 到 发 线 上 调 车 时 ， 要 经 过 车 站 值 班 员 的 准 许 。 在 接 发 列 车 时 ， 应 按 站 细 规 定 的 时 间 ，停 止 （ 影 响 列 车 进 路 ） 的 调 车 作 业 。16.在 有 接 触 网 终 点 的 线 路 上 调 车 时 ， 电 力 机 车 应 控 制 速 度 ， 机 车 距 接 触 网 终 点 标 应 有 （ 10 ） m的 安 全 距 离 。17.调 车 作 业 应 采 用 无 线 调 车 灯 显 设 备 ， 并 使 用 规 定 （ 频 率 ） ， 其 显 示 方 式 应 符 合 有
5、关 要 求 。18.视 觉 信 号 分 为 昼 间 、 夜 间 及 （ 昼 夜 通 用 ） 信 号 。19.铁 路 行 车 有 关 人 员 ， 于 接 班 前 须 （ 充 分 休 息 ）， 不 得 饮 酒 ， 如 有 违 反 ， 立 即 停 止 其 工 作 。20.听 觉 信 号 ， 长 声 为 3s， 短 声 为 1s， 音 响 间 隔 为 （ 1 ） s。 重 复 鸣 示 时 ， 须 间 隔 5s 以 上 。21.变 更 切 割 、 穿 正 调 车 作 业 计 划 ， 必 须 （ 停 轮 重 新 传 达 清 楚 ） 。22.中 间 站 停 留 车 辆 ， 无 论 停 留 的 线 路 是 否
6、 有 坡 道 ， 均 应 连 挂 在 一 起 ， 拧 紧 （ 端 ） 车 辆 的 人力 制 动 机 ， 并 以 铁 鞋 (止 轮 器 ， 防 溜 枕 木 等 )牢 靠 固 定 。23.顺 着 线 路 走 时 ， 禁 止 在 道 心 或 （ 枕 木 头 ） 上 行 走 。24.横 过 线 路 时 ， 应 （ 一 站 、 二 看 、 三 通 过 ） 。25.交 接 班 时 调 车 人 员 必 须 现 场 检 查 防 溜 状 态 ， 确 认 铁 鞋 是 否 （ 紧 贴 车 轮 踏 面 ） ， 人 力 制 动 机 是 否在 （ 制 动 状 态 ） 。26.调 整 钩 位 时 ， 不 准 探 身 于 （
7、 车 钩 ） 之 间 。27.使 用 人 力 制 动 机 时 ， 必 须 正 确 使 用 （ 安 全 带 ） 。28.车 钩 的 三 态 系 指 （ 锁 闭 态 ） 、 开 锁 态 、 全 开 态 。29.车 辆 的 方 位 系 以 （ 制 动 缸 活 塞 杆 推 出 ） 的 方 向 来 决 定 的 ， 其 推 出 方 向 一 端 为 第 一 位 ， 另 一 端为 第 二 位 。30.防 溜 器 具 要 质 量 良 好 ， 符 合 部 颁 要 求 ， 铁 鞋 要 （ 统 一 编 号 ）， 定 置 管 理 ， 规 范 使 用 、 登 记 。31.列 车 及 机 车 车 辆 必 须 停 在 ( 警
8、 冲 标 )内 方 。32.直 线 轨 距 标 准 规 定 为 ( 1435 )mm。33.在 尽 头 线 上 调 车 时 ， 距 线 路 终 端 应 有 ( 10 )m 的 安 全 距 离 。34.手 信 号 的 显 示 要 求 是 ： 位 置 适 当 、 (正 确 及 时 )、 横 平 竖 直 、 灯 正 圈 圆 、 角 度 准 确 、 段 落 清 晰 。35.排 风 是 要 排 尽 (制 动 主 管 和 副 风 缸 )的 压 缩 空 气 。36.在 接 近 连 挂 标 有 车 辆 时 ， 要 在 (110m )处 一 度 停 车 ， 再 进 行 连 挂 。37.接 近 被 连 挂 车 辆
9、 时 ， 速 度 不 得 超 过 ( 5 )km/h。38.推 送 车 辆 时 ， 要 先 ( 试 拉 )。 车 列 前 部 应 有 人 进 行 瞭 望 ， 及 时 显 示 信 号 。239.坡 度 的 大 小 是 用 （ 千 分 率 （ ） ） 来 表 示 的 。40.连 续 分 解 的 车 组 ， 间 隔 一 钩 后 又 进 入 同 一 股 道 者 ， 称 为 （ 隔 钩 车 ） 。41.截 断 塞 门 装 在 ( 制 动 支 管 )上 ， 用 以 开 通 或 遮 断 制 动 支 管 。42.用 无 线 电 台 指 挥 调 车 时 ， 必 须 正 确 及 时 、 ( 信 号 准 确 )，
10、用 语 标 准 ， 吐 字 清 晰 。 不 得 用 电 台 讲与 工 作 无 关 的 事 情 。43.截 断 塞 门 手 把 与 制 动 支 管 垂 直 时 ， 即 为 (关 门 车 )。44.货 物 列 车 最 后 一 辆 ( 不 得 )为 关 门 车 。45.道 岔 开 通 信 号 表 示 ( 进 路 道 岔 )准 备 妥 当 。46.调 车 作 业 速 度 在 空 线 上 推 进 运 行 时 ， 其 速 度 不 得 超 过 （ 30 ） km/h。47.当 调 车 指 挥 人 确 认 停 留 车 位 置 有 困 难 时 ， 应 派 人 显 示 ( 停 留 车 位 置 )信 号 。48.手
11、 推 调 车 ， 要 取 得 调 车 领 导 人 的 同 意 ， 人 力 制 动 机 必 须 良 好 ， 有 ( 胜 任 人 员 )负 责 制 动 。49.在 超 过 2.5坡 度 的 线 路 上 进 行 调 车 作 业 时 ， 应 有 安 全 措 施 。 摘 车 时 ， 必 须 停 妥 ， 采 取 好 防 溜 措施 ， 方 可 摘 开 车 钩 ； 挂 车 时 ， 没 有 连 挂 妥 当 ， 不 得 （ 撤 除 防 溜 措 施 ） 。50.实 行 手 推 调 车 时 ， 手 推 调 车 人 员 应 在 车 辆 侧 进 行 ， 不 得 位 于 （ 钢 轨 ） 之 间 ， 并 注 意 脚 下 有无
12、 障 碍 物 ， 以 免 滑 倒 。51.轨 距 是 指 钢 轨 头 部 踏 面 下 16mm 范 围 内 ( 股 钢 轨 工 作 边 )之 间 的 最 小 距 离 。52.警 冲 标 应 设 在 合 线 路 间 距 离 为 （ 4 米 ） 的 中 间 。53.进 路 分 为 （ 列 车 进 路 ） 和 （ 调 车 进 路 ） 种 。54.车 站 的 调 车 工 作 ， 应 按 车 站 的 （ 技 术 作 业 过 程 ） 及 调 车 作 业 计 划 进 行 。55.调 车 作 业 应 严 格 执 行 有 关 规 定 ， 变 更 股 道 时 （ 必 须 停 车 ） 传 达 。56.调 车 作 业
13、 要 正 确 及 时 显 示 信 号 ， 没 有 信 号 不 准 动 车 ， 信 号 不 清 （ 立 即 停 车 ） 。57.手 推 调 车 速 度 不 得 超 过 （ 3km h ） 。58.调 整 钩 位 时 ， 必 须 在 （ 停 车 ） 状 态 下 进 行 ， 并 以 信 号 防 护 。59.推 进 车 辆 运 行 时 ， 前 方 进 路 的 确 认 由 （ 调 车 指 挥 人 ） 负 责 。60.任 何 人 员 所 携 带 的 物 件 与 接 触 网 设 备 的 带 电 部 分 必 须 保 持 （ 2 米 ） 以 上 距 离 。61.任 何 人 员 均 应 距 接 触 网 已 断 导
14、 线 接 地 处 所 （ 10 米 ） 以 外 。62.使 用 机 车 将 连 挂 的 车 辆 推 送 到 指 定 地 点 ， 停 妥 后 摘 车 的 一 种 调 车 方 法 叫 （ 推 送 ） 调 车 法 。63.在 曲 线 上 挂 车 时 应 做 好 （ 防 护 ） 后 ， 再 调 整 钩 位 。64.调 车 工 作 应 及 时 取 送 客 、 货 作 业 和 （ 检 修 ） 的 车 辆 。45.调 车 作 业 计 划 应 由 （ 调 车 领 导 人 ） 正 确 及 时 的 编 制 。66.调 动 乘 坐 旅 客 或 装 载 爆 炸 品 、 压 缩 气 体 、 液 化 气 体 、 超 限
15、货 物 的 车 辆 时 ， 不 准 超 过 （ 15 ）km/h。67.专 用 线 货 物 线 取 送 车 ， 顶 送 车 辆 超 过 （ 5 ） 辆 执 行 双 人 引 导 。68.调 动 正 在 进 行 装 卸 的 车 辆 时 ， 事 先 通 知 监 装 卸 货 运 员 ， 停 止 装 卸 作 业 ， 并 确 认 货 车 不 偏 载 、 无 倒塌 可 能 、 （ 防 护 信 号 ） 及 装 置 已 撤 除 ， 不 影 响 安 全 后 方 可 作 业 。69.接 发 列 车 时 ， 在 无 隔 开 设 备 的 线 路 上 （ 禁 止 ） 手 推 调 车70.推 送 车 辆 如 遇 距 停 留 车 辆 不 足 十 车 距 离 时 ， 显 示 （ 五 车 距 离 ） 信 号 。71.起 动 信 号 ， 使 用 无 线 调 车 灯 显 制 式 的
