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1、1一、工程概述1、 工程概况本工程东至通江大道，南至火车站南广场和兴源路，西至广勤路，北至锡沪西路和北新河地块招标范围：B2 地块土方工程施工，土方量约为 980000m3；地铁隧道（一号线、三号线）开挖工程施工，地铁深度 25 米 ，属逆作法施工，土方量约为 65000 m3。主要工作内容：土方挖运，现场协调。2、组织机构及段落划分2.1 工期目标确保按招标文件要求的总工期和节点工期完成本工程。根据招标文件要求：土方工程部分总工期 272 日历天。2.2 施工组织机构为保证优质、安全、快速、经济完成本合同工程，按照“管理干部职责分明、权限到位，特殊工种持证上岗”原则，组建精干高效的项目经理部
2、，接受公司委托履行合同，全面负责本项目工程的实施。根据工程规模和技术特点，项目经理部配项目经理、项目总工、项目副经理和项目安部。下设 4 部 1 室：技术质量部、安全环保部、设备物资部、计划财务部和综合办公室。详见下附组织机构框图：23.3 施工区段及任务划分根据本工程段规模大、周边环境复杂、以及单位、分部工程组成情况，将本工程分成三个工区组织施工，一区为综合体施工区，二区为三号线暗挖区，三区为综合体以外外围区域。副经理：曹科旦项目经理：朱剑文项目总工：吴匡工程部：周光会技术部：李青峰材料部：周伟杰财务部：陈明浩办公室：奚莺安全部：徐明修施工员：韦涛材料员：周光前安全员：凤维生机械管理员匡绍祥
3、电工班：钱伟南土方运输一队土方运输二队挖机作业队机械修理班保洁队3二、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置1、施工总平面布置设计考虑本工程交通状况，施工场地内全封闭施工，分别在锡沪路、广勤路各设两个出入口，设门卫二十四小时值班，机械出入口设置电子自动识别系统，对出入车辆自动监控记录，并在本工程较高的位置设置一台 360 度全方位摄像头，接入网络，方便项目部指挥中心对全局的掌握。2、主要临时工程布置说明2.1 施工便道2.1.1 场内施工便道尽可能利用既有道路结构作为场内交通道路，通往挖土区域的道路采用建筑垃圾填筑，填筑厚度 80cm。2.1.2 场内道路采用环形连接，入口下坡道与出口上坡道
4、通过区域内的环形路连接，使挖土与出土相不影响。2.1.3 下坡坡道不陡于 1：7 ，上坡道坡度不陡于 1：10。2.1.4 及时消除泥泞，洒水清洗，工地内尽可能避免出现扬尘。在出口位置设洗车槽，出工地车辆必须冲洗，确保不带泥进入市区。2.2 临时房屋根据现场情况，我公司在靠近业主指挥部南侧租用了 30 间活动板房。8 间办公室部分重新整装后可满足现场办公需要，另外房间作为宿舍。办公室、会议室按照要求布置各种图表和职责分配表。2.3 通讯主要管理人员配备手机，要求每天 24 小时开机，随时与施工现场保持联系，以解决可能出现的突发事情，现场办公室安装宽带，网络办公。42.4 施工用水、用电、消防设
5、施2.4.1 施工用水及生活供水本工程施工用水主要是现场洗车用水，可利用现场大门东侧储水池。生活用水就近接入自来水管网。2.4.2 施工用电根据业主提供的的临时供电位置接入，自备电表，抄好原始数据，按实用度数结算。2.4.3 消防设施在生活区按规定配备足够的消防灭火器及其它消防工具。同时与消防部门联系，取得消防部门的检查认可，并坚持消防经常自检，确保设施经常处于良好状态，随时可满足消防要求，施工中消防设施不得挪用。2.5 淤泥排放、排污及环保2.5.1 淤泥排放、排污根据现场情况，我公司计划在锡沪路两个出口处设两个洗车池，洗车池现场已实施，配置高压水枪，对驶出车辆进行冲洗，洗车产生的淤泥外运。
6、2.5.2 环保（1）施工废水、泥浆应经过预处理后排放，施工现场设置连续畅通的排水系统，合理组织排水。土方外运时加以掩盖，车辆驶入市政道路前，经过洗车槽并设专人进行冲洗，防止泥土污染城市道路，冲洗车辆后的污水经沉淀后排入市政管网。（2）开挖土方时，及时洒水，保持土壤湿润，防止扬尘，控制运输车装载，采用加盖的密闭车箱进行装载，安排专人对工地内周边的道路清扫，5及时清扫洒落的尘土砂石。（3）将施工现场的固定噪声、振动源相对集中布置，发电机、空压机等噪音较大的设备设置隔挡噪声墙，并合理安排各施工作业、重型运输车辆运行的时间，减少噪声敏感时间、地段，夜间施工注意采用合理方式降低施工噪音。6三、机械配置
7、及保证措施1 机械（设备）配置原则机械设备配备遵循原则：以能力配套、高效适用、满足需要为标准，绩效优先为目的，规避能力不均衡进行设备配置，在满足使用前提下，尽量减少规格种类，以便于共同备用和必要时抽调。 根据单项施工技术要求和施工作业条件进行设备选型，考虑通用性进行调配；按照施工进度计划指标配备设备台数，确保生产能力留有余地，同时考虑突发性事件所需的工程抢险应急设备。2 拟投入的主要机械见后附表3 正常施工节奏下机械配置具体计算说明3.1 情况说明3.1.1 第一阶段综合体部分：南侧开挖时间为 9 月 11 日，北侧开挖时间为 10 月 1 日，南、北侧土方各为 15 万 m3，工期各半个月，
8、此部分土方每天运力需达到 1 万 m3，考虑到阴雨天及其它因素影响，此部分工期约 25天左右，每天出土量需达到 1.2 万 m3。3.1.2 第二阶段开挖部分：综合体外退挖，此部分土方约 20 万 m3，此阶段每天开挖 1 万 m3，工期 20 天。3.1.3 第三阶段退挖部分：此部分土方约 20 万 m3 左右，每天开挖方量1 万 m3，此部分工期 20 天。3.1.4 地铁 1 号线暗挖部分：分三个阶段，三个阶段分别对应三个基坑明挖时间节点。地铁 1 号线土方量为：第一阶段为 5 万 m3，第二阶段约4.5 万 m3，第三阶段为 2.5 万 m3。每个阶段保证每天出土 3000 m3，共需
9、7时间：40 天。3.1.5 地铁三号线暗挖部分：约 12.5 万 m3，平均每天出土方量保证在3000m3，约需 42 天完成。3.2 机械配置情况说明3.2.1 第一阶段开挖机械配置3.2.1.1 挖机及车辆配置：本阶段综合体部分每天土方运输需保证在12000m3，这样才能确保工期。根据每天的出土任务量，挖土点与弃土点运距 15km20km，每辆自卸车往返运输一趟需时 1 小时左右，每车平均装土10m3 左右，每辆车计划工作 12 小时（早上 6：0011：00 ，下午12： 3019：30） ，故计划每辆车每天最大运力为：1260/6010=120m3，即每天需要自卸车：12000/12
10、0=100 辆，考虑车辆维修等因素，本阶段计划在计算运力的基础上再增加投入自卸车 20 辆，保证正常施工时每天车辆在 120 辆左右。3.2.1.2 根据我公司挖机作业产量每台挖机装车每天产量 1000m3/10 小时，每台挖机配备两名驾驶员白班、晚班两班倒施工，扣除交接班时间及其它休息时间，每台挖机每天最大产量 2000m3，故需配备挖机12000/2000=6 台，考虑每台挖机需一台挖机配合翻挖，总需挖机数量：62 12 台。3.2.1.3 另堆土区再配备 4 台挖机配合 5 台推土机进行翻挖堆填作业，本阶段总投入挖机数量 16 台。3.2.1.4 由于本阶段每天堆土方量约 12000m3
11、，我公司 160KW 推土机的作业产量为 2500 m3/24 小时，即需推土机：12000/2500=5 台，推土机8驾驶员两班倒作业。3.2.1.5 考虑现场安全文明施工需要，本阶段计划配备两台洒水车，一台在挖土区洒水除尘，一台在堆土区洒水除尘。3.2.1.6 考虑现场便道及其它部位的填土需要，本阶段计划投入一台 14t振动压路机。故第一阶段投入机械设备情况汇总如下：挖机：16 台，其中挖土区 12 台，堆土区 4 台；160KW 推土机 5 台，自卸汽车 120 辆，洒水车 2 辆，压路机 1 辆，高压水枪 4 套。除汽车驾驶人员外，其余操作人员均两按 2 班制安排劳动力。3.2.2 第
12、二、三阶段开挖机械配置3.2.2.1 挖机及车辆配置：第二、三阶段退挖部分每天土方运输需保证在 10000m3 这样才能确保工期。根据每天的出土任务量，挖土点与弃土点运距 15km20km，每辆自卸车往返运输一趟需时 1 小时左右，每车平均装土 10m3 左右，每辆车计划工作 12 小时（早上 6：0011：00 ，下午12： 3019：30） ，故计划每辆车每天最大运力为：1260/6010=120m3，即每天需要自卸车：10000/120=83 辆，考虑车辆维修等因素，故本阶段计划在计算运力的基础上再增加投入自卸车 20 辆，保证正常施工时每天车辆在 103 辆左右。3.2.2.2 根据我
13、公司挖机作业产量每台挖方装车每天产量 1000m3/10 小时，每台挖机配备两名驾驶员白班、晚班两班倒施工，扣除交接班时间及其它休息时间，每台挖机每天最大产量 2000m3，故需配备挖机10000/2000=5 台，考虑每台挖机需一台挖机配合翻挖，总需挖机数量：95210 台。3.2.2.3 另堆土区再配备 4 台挖机配合 4 台推土机进行翻挖堆填作业。本阶段总投入挖机数量 14 台。3.2.2.4 由于本阶段每天堆土方量约 10000m3，我公司 160KW 推土机的作业产量为 2000 m3/24 小时，即需推土机：10000/2500=4 台，推土机驾驶员两班倒作业。3.2.2.5 考虑
14、现场安全文明施工需要，本工程计划配备两台洒水车，一台在挖土区洒水除尘，一台在堆土区洒水除尘。3.2.2.6 考虑现场便道及其它部位的填土需要，本工程计划投入一台 14t振动压路机。故第二、三阶段投入机械设备情况汇总如下：挖机：14 台，其中挖土区 10 台，堆土区 4 台；160KW 推土机 4 台，自卸汽车 103 辆，洒水车 2 辆，压路机 1 辆，高压水枪 4 套。除汽车驾驶人员外其余操作人员均两按 2 班制安排劳动力。3.2.3 地铁暗挖部分机械配置3.2.3.1 挖机及车辆配置：考虑到地铁暗挖的施工难度及出土进度，我公司认真分析现场状况，认为每天 3000m3 的出土进度较为合理。根
15、据每天的出土任务量，挖土点与弃土点运距 15km20km，每辆自卸车往返运输一趟需时 1 小时左右，每车平均装土 10m3 左右，每辆车计划工作 12 小时（白班：早上 6：0011： 00，下午 12：3019：30，夜班 12 小时） ，故计划每辆车每天最大运力为：1260/60 10=120m3，即每天需要自卸车：3000/120=25 辆，考虑车辆维修等因素，故本阶段计划在计算运力的基础10上再增加投入自卸车 5 辆，故地铁 1、3 号线暗挖施工时每天车辆保证在 30辆左右。3.2.3.2 地铁 1、3 号线每条线设两个出土口，各设两台履带式抓斗，用于出土装车，共需 4 台履带式抓斗。
16、结构内考虑用小挖机再进行翻挖作业，小挖机作业能力为 600 m3/12 小时，考虑翻挖倍数，计划投入小挖机 5 台，两条地铁共投入小挖机 10 台。3.2.3.3 另堆土区再配备 3 台大挖机配合 3 台推土机进行翻挖堆填作业。本阶段总投入挖机数量 17 台。3.2.3.4 由于本工程每天堆土方量约 6000m3，我公司 160KW 推土机的作业产量为 2000m3/24 小时，即需推土机： 6000/2500=3 台，推土机驾驶员两班倒作业。3.2.3.5 考虑现场安全文明施工需要，本工程计划配备两台洒水车，一台在挖土区洒水除尘，一台在堆土区洒水除尘。故地铁 1、 3 号线施工阶段投入机械设备情况汇总如下：抓斗挖机：4 台，小挖机 10 台；大挖机 3 台，160KW 推土机 3 台，自卸汽车 30 辆，洒水车 2 辆，高压水枪 4 套。除汽车驾驶人员外其余操作人员均两按 2 班制安排劳动力。4 赶工期的情况下机械配置如遇其它因素影响工期或业主要求加快施工进
