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1、品广东早茶,聊城配话题城市配送是城市区域内的一个特殊的物流活动，其特点表现为配送的多频次、多品种、多配送、多渠道；配送对象是小批量、小订单、小规模、小区域；需求属性为及时、快捷、精准、高效；运作属性为成本控制、协同控制、流动控制、安全控制等等。 1 月 26 日，由物流经理人俱乐部、广东省采购与供应链协会主办，云鸟科技、广州中力天呈新能源汽车有限公司、 物流杂志社协办的“基于 O2O 主导下的智能落地配” 早茶会在广州阳光酒店举行，大家在品味广东特色早茶的同时，也聆听广州市物流与供应链协会秘书长江川，北京云鸟科技有限公司 COO 何晓东，广州中力天呈新能源汽车有限公司总经理郭海江，广州华新商贸
2、有限公司 CIO 周劲杰，分别就广州城市配送的优化及措施，互联网+的城市配送平台的建设，城配新能源电动车，快销品的城市配送网络建设与优化等话题碰撞观点，分享经验。 江川：城配车辆标新立异，全国领先 广州市政府从 2012 年就开始了专门针对城市配送的专项研究，开始着手城市配送的研讨与规划，设置了一个三级的配送体系：外圈的大型城市公共配送体系，中圈的专业配送体系和配送最后一公里。配送半径 35 公里，实现中心城区“半小时城市配送圈 ”。由此形成两个规范性文件来突破我们城市配送体系的构建，其中重点突破车辆限行的难题。2013 年年底广州市政府与广州市物流与供应链协会开始挑选城市配送试点企业，至今一
3、共选定了 14 家企业作为城市配送试点企业。 试点企业首先要具备配送基地、配送中心、末端网络、客户，最重要的是要有满足我们一级工况的自有车辆，经由交管部门发有通行证，这样车辆可以在城区道路上 24小时通行。城市配送车辆贴有白色的城市配送标志，目前为止共有 454 辆在路面上运行，预计 2016 年 3 月车辆会超过 800 辆。广州在这个方面已经领先于全国其他城市，包括北京、上海，它们都没有在城市配送专业车辆上来进行突破。 下一步的企业与城市配送试点的工作总结已经向广州市政府上报，估计今年上半年就能征求完意见，总结意见之后在市商务委配合下就可以进行城市配送重点企业的认定。城市配送重点企业认定要
4、求仍然按照三级体系，但是重点企业相对原来的试点企业要求降低了，原来的试点企业的大概要求是企业要有 5 个亿的资产，5 个亿的营业额。而重点企业只要求有 1 个亿的资产，1 个亿的营业额。但是，重点企业的认定对车辆的要求仍然是非常严格。车辆要满足一级工况，而且以 2 吨车为主，具体是 1.495 吨，挂蓝牌，作为广州城市配送重点企业，需要满足广州市作为物流标准化的试点城市所推行的以标准化托盘为核心的策略，带板运输，车辆内宽标准是 2.35 米，同时为了达到国家的环保要求，城市配送重点企业用于城市配送的车辆里，纯电动车数量不少于 30%。大家有必要关注一下纯电动车。虽然纯电动车价钱跟燃油车差不多，
5、但是纯电动车的使用成本非常低。 未来广州是还会严格按照之前提出的专项研究来推进工作，而在专项研究之后，工作将会配合 2014 年广州市政府所做的城市配送的发展规划及冷链的物流发展规划进行，广州市未来城市配送的局面必然是以专业的城市配送企业为核心，以配送基地、配送中心为辅助，以专业配送车辆为有效运行的网络体系。 2015 年的数据显示，广州市工厂自我配送达到80%，厂商自我配送要逐步剥离，满足于社会化城市配送的需求，尽快提升自己的服务水平。另一方面是车辆，广州市非法营运的车辆达到 26 万台，市交管部门希望通过专业的城市配送车辆来引导、整合这些非法营运的车辆。大家如果对这方面有兴趣，可以关注一下
6、如何组建城市配送的专业车队。在城市配送仓库建设与要求方面，满足当前国家 3 星级标准的仓库基本都可以作为城市配送中心，但是城市配送中心一定要执行公共仓的管理，对这方面政府应该会有相关的扶持，厂商自我配送公共化属于城市配送的公共仓范畴。 此外，目前广州市在搞批发市场的升级转型，转型的第一步就是把物流分离出来，这些物流业务也是属于公共仓范畴，预计未来广州市只允许带有城市配送标识的车辆运行，其他车辆一概不允许进入，但是具体能在什么时候实现，要视“三中心一体系 ”建设力度有多大。 何晓东：货运滴滴会出现吗？ 很多人一听说做互联网车辆的模式，不管是货运还是客运，第一反应就是滴滴，因为滴滴作为出租车或者专
7、车的互联网模式已经在很多人脑海中刻下了很深的印象。 滴滴的抢单模式做货运物流难度大不大？比如每天的货物要从发出地发到目的地，运用这种模式您放心吗？ 很多人都不放心。所以大家有没有发现，在国内，滴滴模式的客运非常成功，但是还没有一个滴滴模式的货运企业像模像样地走出来。这说明在不同领域里面，同一个模式未必行得通，这是由一个行业的特性所决定的。滴滴是一个什么样的产品？它是一个标准化的产品，无非就是从 A 地到 B 地或者 C、D 地，是一个标准化的按公里、按时间测算的产品。但各位有没有发现，货运是标品吗？它不是标品。比如说城市配送，它里面包括货运的重量、体积、搬运是否上楼以及运货过程中相关的配套服务
8、要求。货运一点都不标准，而且异常复杂，所以非标品按照标品的模式怎么能够做得出来？我认为很有必要跟大家分享一下我的这一点感受，我相信这点感受能把很多人的误解或认识改变一下，然后就会开始明白我说的话，认为我说得对，滴滴和货运的差别挺大的，所以滴滴成功了那么多年，但货运里面还没有一个滴滴能做起来。 云鸟配送是做城配的，我们把自己定义为供应链配送服务商。我们做的不是零货散货，零担散担，我们做的是整个城市当中大众生活用品的整车配送，所以我们称之为供应链配送。 周劲杰：城配车辆调度系统与交委实现对接 华新商贸是一家以分销、物流为主营业务的大型商贸流通企业，经营范围涉及饮料、食品、粮油、日化、酒类、冷藏商品等诸多领域。目前已成为华南地区最大的快速消费品分销物流企业。广州华新商贸有限公司隶属于广州华新集团有限公司，注册资本 6666 万元。2014 年公司实现营业收入约 60 亿。华新商贸拥有同行业领先的、完善的物流基础设施和营销网络，除了设在海珠区会展中心的大型物流基地之外，在华南区建有 45 个区域配送中心。
