歼 7歼-7 飞机 是中国农飞工业集团和成都飞机工业公司在前苏联米格-21 战斗机的基础上研制的单座单发轻型超音速战斗机,主要用于国土防空和夺取战区制空权,并具有一定的对地攻击能力该机于 1964 年开始研制 1966 年首飞，1967 年 6 月批准定型投入批生产歼-7 飞机具有尺寸小、重量轻、机动性能好、近战火力强、维护简单等特点,除装备中国空军外，还向其它一些国家出口该机有歼-7Ⅰ、歼-7 Ⅱ、歼-7Ⅲ、歼-7A、歼-7B、歼-7M、歼-7MG、歼-7PG、歼-7P 、歼-7MP 、歼 T-7 等多种改型，其中 A、B 、M、P 等型号用于出口动力装置 装一台 WP-7 涡喷发动机，最大推力为 38.25 千牛，加力推力为 56.39 千牛武 器 前机身下可挂 PL-2 空-空导弹，火箭弹和炸弹等尺寸数据 翼展 7.15 米，机长 13.95 米，机高 4.10 米，机翼面积 23.0 平方米，机翼前缘后掠角 57 度重量及载荷 正常起飞重量 7370 千克，正常着陆重量 5480 千克，燃油重量（机内）2080 千克性能数据 最大马赫数 M2.05，巡航速度（高度 11000 米）970 千米/小时，失速速度215 千米/小时;实用升限（无外挂）18700 米;最大航程（机内燃油）1480 千米，带副油箱1530 千克；起飞滑跑距离 800-1000 米,着陆滑跑距离 800-1000 米。
歼-7 飞机 是在前苏联米格-21 战斗机的基础上研制的单座单发轻型超音速战斗机，具有尺寸小、重量轻、机动性能好、近战火力强、维护简单等特点该机有歼-7Ⅰ、歼-7 Ⅱ、歼-7Ⅲ、歼-7A 、歼 -7B、歼-7M、歼-7MG、歼-7PG 、歼-7P、歼-7MP、歼 T-7 等多种改型，其中 A、B、M 、P 等型号用于出口歼-8歼-8 型飞机 是由中国沈阳飞机研究所和中国沈飞工业集团研制和生产的单座、双发超音速战斗机,主要用于国土防空、截击、夺取制空权、保持空中优势，以及对地攻击该机于1964 年开始研制，1969 年 7 月首飞，1979 年 12 月批准定型投入生产该机采用机头进气、大后掠角、小展弦比薄三角翼,下平尾、双腹鳍的气功布局，只有简单的机载电子设备,为昼间型战斗机在此基础上改进的歼-8Ⅰ全天候型增装了全天候雷达和其它电子设备,采用了新的座舱盖、新座椅、组合仪表以及新的氧气系统等歼-8 及歼-8 Ⅰ型飞机主要用于装备中国的空军和海军,已于 1987 年停产，总共生产架数不多动力装置 2 台 WP-7B 涡喷发动机,单台最大推力 43.15 千牛，单台加力推力 58.8 千牛。
武 器 2 门 30 毫米单管机炮，翼下可挂装 4 枚空空导弹尺寸数据 翼展 9.34 米，机长 21.52 米，机高 5.41 米，机翼面积 42.19 平方米重量及载荷 正常起飞重量 13850 千克性能数据 最大平飞速度（高空）M2.2，实用升限 20500 米 歼-8 型飞机是单座、双发超音速战斗机，主要用于国土防空、截击、夺取制空权、保持空中优势，以及对地攻击该机采用机头进气、大后掠角、小展弦比薄三角翼，下平尾、双腹鳍的气功布局，只有简单的机载电子设备，为昼间型战斗机在此基础上改进的歼-8Ⅰ全天候型增装了全天候雷达和其它电子设备歼-8Ⅱ歼-8Ⅱ型飞机 是沈阳飞机研究所和中国沈飞工业集团在歼-8 的基础上发展和生产的双重任务战斗机,主要用于国土防空、截击、夺取制空权、保持空中优势，以及对地攻击该机于1980 年 9 月开始研制,1984 年 5 月完成主要试验,并于同年 6 月 12 日首飞该机在歼-8 的基础上对部分机体进行了重新设计,该机采用两侧进气，增加了安装航空电子设备的空间,同时改进了火控系统、武器系统、机载电子设备和动力系统，换装了功率更大的 WP-13A 的发动机，使该机具有很好的中低空作战能力和全天候拦射攻击能力。
该机除装备中国的空军和海军外，还准备出口动力装置 2 台 WP-13A 涡喷发动机,单台最大推力 42.7 千牛,单台加力推力 65.9 千牛主要机载设备 仪表着陆系统,无线电罗盘,雷达高度表，自动驾驶仪等武 器 1 门 23 毫米双管机炮,翼下可挂装红外空空导弹,中距半主动雷达制导空空导弹，以及火箭弹和炸弹等尺寸数据 翼展 9.34 米,机长 20.53 米,机高 6.01 米,机翼面积 42.2 平方米重量及载荷 空重 9820 千克,正常起飞重量 14300 千克最大起飞重量 15288 千克性能数据最大平飞速度 M2.2 歼-8Ⅱ型飞机主要用于国土防空、截击、夺取制空权、保持空中优势，以及对地攻击该机在歼-8 的基础上对部分机体进行了重新设计，该机采用两侧进气，增加了安装航空电子设备的空间，同时改进了火控系统、武器系统、机载电子设备和动力系统，换装了功率更大的 WP-13A 的发动机，使该机具有很好的中低空作战能力和全天候拦射攻击能力 强-5强-5 型飞机是中国南昌飞机制造公司研制的单座双发超音速攻击机，其主要任务是近距空中支援和对地攻击，也可用于完成对空作战任务强-5 飞机于 1958 年 8 月开始研制，1965 年 6 月原型机首飞，1968 年 11 月开始批生产。
该机为两侧进气、大后掠中单翼，机身为全金属半硬壳结构，以铝合金及高强度合金钢为主要材料，在座舱周围布置有防弹装甲，采用两套相互独立的液压助力操纵系统该机飞行性能优良，操纵灵敏，座舱舒适，视野宽阔，火力强，可靠性及安全性好，完成任务能力强强-5 飞机有多种改型：强-5 基本型；强-5Ⅰ加大航程型；强 -5Ⅱ、强-5ⅠA 为强-5Ⅰ的改型；强 -5C、强-5 Ⅲ为出口型，强-5M 为与意大利合作的改进型动力装置 2 台 WP-6 型加力式涡喷发动机，单台静推为 25.5 千牛，加力推力 31.57 千牛主要机载设备 无线电罗盘，无线电高度表，信标接收机，射击轰炸瞄准具等武 器 左右翼各一门 23 毫米机炮，有 6 个外挂点，每个机翼下 2 个，机腹下 2 个，可挂多种导弹、火箭、炸弹等尺寸数据 翼展 9.68 米,机长 15.65 米,机高 4.33 米,机翼面积 27.95 平方米重量及载荷 巡航速度（高度 11000 米）807 千米/小时,实用升限 16500 米,最大航程16300 千米（机内燃油）,最大续航时间 1 小时 55 分，起飞离地速度 330 千米/小时,起飞滑跑距离 700-750 米,着祟滑跑距离 1060 米,限制过载+8.0g 。
强-5 型飞机是单座双发超音速攻击机,主要任务是近距空中支援和对地攻击该机飞行性能优良，操纵灵敏,视野宽阔,火力强,可靠性及安全性好，完成任务能力强强-5 飞机有多种改型：强-5 基本型；强-5Ⅰ加大航程型；强-5Ⅱ、强-5 ⅠA 为强-5 Ⅰ的改型；强-5C、强-5Ⅲ为出口型，强-5M 为与意大利合作的改进型 IDF(中国台湾IDF（Indigenous Defensive Fighter，本土防御战斗机）是中国台湾航空工业发展中心研制和生产的单座双发空中优势战斗机，可以用于防空、制空、对地、对舰攻击等1982 年 5 月开始设计，1989 年 5 月 28 日首飞该机采用中等展弦比梯形机翼、单垂尾正常布局，翼身融合体带有大面积的前缘边条用以改善机翼气功性能，按跨音速面积律设计该机的重量超出了设计指标，由于发动机推力不足，致使其机动性及速度也都达不到设计指标动力装置 两台美国加特雷公司和台湾合作生产 TFE1042 涡扇发动机，单台加力推力37.14 千牛主要机载设备 美国爱理德一西格诺公司的电传操纵系统和座舱仪表；数字式数据总线和数据处理器；美国利登公司的 LN-39 惯性导航系统；由美国通用电器公司 AN/APG-67火控雷达发展成的“金龙”53（GD-53）脉冲多普勤雷达，具有下视下射能力。
APG-67对 5 平方米目标的搜索距离为 40-50 千米武 器 1 门射速为 6000 发/ 分的 M61A“火神”20 毫米 6 管转膛炮，射程 300 米；可以携带 4 枚“天剑”1 型短距 红外空空导弹和两枚“天剑”2 型中距雷达制导空空导弹或三枚“雄风”2 型反舰导弹和两枚“天剑”1 型导弹，也可以挂载集束炸弹和火箭吊舱等重量及载荷 内载燃油重量 1950 千克，最大起飞重量 9072 千克性能数据 最大平飞速度约 M1.7，海平面最大爬升率 254 米/秒，实用升限 16760 米，限制过载+6.5g IDF（本土防御战斗机）是中国台湾航空工业发展中心研制和生产的单座双发空中优势战斗机，可以用于防空、制空、对地、对舰攻击等1982 年 5 月中国台湾在美国政府拒绝了其购买 F-20 和 F-16 的要求后，开始设计，1989 年 5 月 28 日首飞，批生产型于 1994 年 1月开始交付 幻影 F.1“幻影”F1 是法国七十年代装备的主力战斗机，是当时的世界优秀战斗机之一除具有高空高速的特点，还有较强的机动性能，而且载弹量大，航程远，可在简易机场起落，对地攻击能力强，是一种设计比较成功的战斗机。
曾出口世界许多国家， 成为它们的一代主力战斗机最大速度：2.2M（高空） ；实用升限；20000 米；作战半径：1300 公里；载弹量：4 吨；机长：15 米；翼展：8.4 米；起飞重量：10.9 吨；武器装备：2 门 30 毫米机炮，3 枚玛特拉 R530 空空导弹和 2 枚 R550“魔术”空空导弹或空地导弹、火箭、炸弹等 AMXAMX 型飞机是 AMX 国际公司（意大利阿莱尼亚公司和马基公司与巴西航空工业公司）联合研制的轻型单发亚音速战术战斗轰炸机单座型于 1984 年 5 月首飞,双座型于 1988 年 5月首飞该机机身后段是可拆卸的,便于发动机拆装，所有的航空电子设备采用模块式设计,台架式安装，可根据空间和作战需要进行布置该机可在能见度很低的情况下进行高亚音速低空突防，能在设施简陋或已遭部分破坏的机场起飞，可以用于近距空中支援、战场遮断或侦察动力装置 1 台劳斯莱斯公司的斯贝 MK807 无加力式涡扇发动机，最大推力为 49.1 千牛主要机载设备 UHF 和 VHF 通信装置，敌我识别器，惯性装置，雷达告警接收机，计算机辅助武器瞄准和投放系统，数字式数据显示仪，平视显示器，主动及被动电子对抗设备等。
武 器 意大利装备的装-门 M61A1 多管 20 毫米机炮，载弹 350 发，而巴西装备的装两门 30 毫米机炮该机共有 5 个挂架，可挂装自由下落/延迟炸弹、集束炸弹、激光制导炸弹、空对地导弹、电光精确制导武器以及火箭发射器等攻击武器，并且在翼洋可挂两枚 AIM-9L 或类似的红外制导空空导弹重量及载荷 空重 6730 千克，最大燃油重量（内部）2790 千克， （外挂）1726 千克，最大外挂载荷 3800 千克，最大起飞重量 13000 千克性能数据 最大平飞速度 M0.86，海平面最大爬升率 52.7 米/秒，实用升限 13000 米,起飞滑跑距离 631 米(单座),982 米(双座), 转场航程 3333 千米AMX 型飞机是轻型单发亚音速战术战斗轰炸机该机机身后段是可拆卸的,便于发动机拆装,所有的航空电子设备采用模块式设计,台架式安装，可根据空间和作战需要进行布置该机可在能见度很低的情况下进行高亚音速低空突防,能在设施简陋或已遭部分破坏的机场起飞，可以用于近距空中支援、战场遮断或侦察米格-27米格-27 是俄罗斯米格和莫斯科飞机联合生产企业在米格-23C 基础上研制的变后掠翼战斗轰炸机。
该机最初编号为米格-23B，后改称为米格-27，1969 年完成设计，1970 年 8 月 20日首飞，1971 年开始批生产该机采用液压助力机械式操纵系统,座航。