橡胶特性与应用

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1、橡胶特性与应用 1 、丁腈橡胶（ NBR ） 1.1 、丁腈橡胶的丙烯腈含量在 15%-50% 的范围，一般多以聚合物中结合丙烯腈量多少来分类，可分为五个系列，即： 极高丙烯腈橡胶，丙烯腈含量 43% 以上： 高丙烯腈丁腈橡胶，丙烯腈含量 36-42% ： 中高丙烯腈丁腈橡胶，丙烯腈含量 31-35% ： 中丙烯腈丁腈橡胶，丙烯腈含量 25-30% ： 低丙烯腈丁腈橡胶，丙烯腈含量 24% 以下： 1.2 、基本特性： 1.2.1 、因含有极性腈基，对非极性或弱极性的矿物油、动植物油、液体燃料和溶剂等有较高的稳定性。耐油性是其最大的特长，丙烯含量愈高耐油性愈好。 1.2.2 、耐热性优于天然橡

2、胶、丁苯橡胶、氯丁橡胶，可在空气中 120 下长期使用。 1.2.3 、气密性较好，仅次于丁基橡胶。 1.2.4 、耐寒性、耐低温性较差，丙烯腈含量愈高，耐寒愈差。 1.2.5 、因是非结晶性橡胶，生胶强度较低，须配入补强剂，提高结合丙烯腈量有助于增高强度和耐磨性，但弹性下降。 1.2.6 、丁腈胶的介电性能差一点，属于半导体橡胶。 1.2.7 、胶料的耐油性和永久变形的平衡，耐油性与电性能的平衡是重要的。 1.3 、应用范围： 主要用于制作耐油橡胶制品，广泛用于制造密封件、垫片、垫圈等模制品和压出制品，各种橡胶胶辊、耐油胶管、工业用品和粘合剂等等 。 2. 羧基丁腈橡胶（ XNBR ） 2.

3、1 ：基本特性： 2.1.1 硫化速度比丁腈胶快，易焦烧。 2.1.2 纯胶配合显示高的拉伸强度。 2.1.3 硫化胶的耐热性、耐磨性好。 2.1.4 与酚酫树脂相容性好。 2.2 、应用范围： 主要用于胶管、密封件、垫圈、油封、各种模型制品和粘合剂等。 3 、丁腈橡胶 - 聚氯乙烯共混胶（ NBR/PVC ） 3.1 、基本特性： 3.1.1 耐臭氧和耐天候老化性能比通常丁腈橡胶显著提高。 3.1.2 比通常丁腈橡胶提高了耐燃性。 3.1.3 耐磨耗、耐油性、耐化学药品等性能比通常丁腈橡胶有所改善。2.1.4 提高了压出、压延工艺性能。 2.1.5 可任意着色制作艳色制品。 2.1.6 低温

4、特性、弹性降低，压缩变形增大。 2.1.7 比通常的聚氯乙烯改善了低温特性、耐油性、伸长率等。 3.2 应用范围： 主要用于电线电缆护套，油管和燃油管外层胶，皮辊和皮圈，汽车模压零件，微孔海绵，发泡绝热层，安全靴和防护涂层等 。 4 、氢化丁腈橡胶（ HNBR ） 4.1 、基本特性 4.1.1 氢化丁腈橡胶虽经氢化饱和，但仍然保持原丁腈的特性。具有拉伸结晶性，因而强度较高。 4.1.2 有良好的耐热和耐臭氧、耐天候老化性能以及耐化学酸碱性能。4.1.3 良好的耐技术液体（包括含腐蚀添加物的油类）的溶胀性能。 4.1.4 良好的机械性能，即使在温升条件下仍保持相当水平。 4.1.5 在极有害的

5、条件下，有显著的耐磨耗性能。 4.1.6 硫化胶的拉伸强度比丁腈橡胶，氯丁橡胶更高，接近高于羧基丁腈橡胶。 4.1.7 优异的耐酸（硫化氢）环境和耐胺 / 油混合物性能，以及耐氧化燃料和润滑油性能。 4.1.8 玻璃化温度 Tg 随氢化程度在 -15- -40 之间，脆性温度 -50 。 4.2 、应用范围： 由于具有独特的性能，因此广用于油田工业、汽车工业、飞机制造工业和建筑工业等领域的制品，如制造钻井管、钻井管保护层、蓄压器、汽车燃料和润滑系统、发动机使用垫圈， O 型圈、密封件等 。 5 、丁基橡胶（ IIR ） 5.1 基本特性 5.1.1 最大的特性是气体特定过性小，气密性好。 5.

6、1.2 回弹性小，在较宽温度范围内（ -30-+ 50 ）均不大于 20% ，因而具有吸收振动和冲击能量的特性。 5.1.3 耐热老化优良，且有良好的耐臭氧老化、耐天候老化和对化学稳定性以及耐电晕性能与电绝缘性好。 5.1.4 耐水性好、水渗透率极低，因而适于做绝缘材料。 5.1.5 缺点是：硫化速度慢；粘合性和自粘性差；与金属粘合性不好；与不饱和性橡胶相容性差，不能并用。但可与乙丙橡胶和聚乙烯等共混并用。 5.2 应用范围： 主要用于制造汽车轮胎内胎、汽车部件，硫化用胶囊、水胎、风胎，胶带、胶管、电线、电缆、包覆胶，各种机械制品，振动隔离件，建筑用防水片材，密封及填缝材料，贮罐衬里，蜡添加剂

7、和聚烯烃改性剂等 。 6 、乙丙橡胶（ EPR ） 6.1 、二元乙丙橡胶（ EPM ）基本特性： 6.1.1 聚合物的相对密度是商品橡胶中最小的。 6.1.2 耐臭氧老化性能优异，比氯丁橡胶、丁基橡胶好。 6.1.3 耐候性、耐氧老化性很好、耐热性、低温特性优良。 6.1.4 耐化学药品性、电绝缘性能好。 6.1.5 不能用硫磺硫化，采用有机过氧化物硫化交联。 6.1.6 粘性差。 应用范围： 主要用于电线、电缆，建筑材料，汽车零部件和工业制品，以及与树脂共混、聚烯烃的活性剂等 。 6.2 三元乙丙橡胶（ EPDM ）基本特性： 6.2.1 三元乙丙橡胶的相对密度也小（ 0.85-0.86

8、），仍具有二元乙丙橡胶的耐臭氧性、耐候性、耐热性和耐化学稳定性等特性。 6.2.2 可采用硫磺促进剂硫化体系硫化，也可以用有机过氧化物交联，而制得高强度的制品。 6.2.3 耐低温性好，电绝缘性能也好。 6.2.4 配合时有容纳高量填料和油类的承受能力。 6.2.5 可与不饱和橡胶、低不饱和橡胶和塑料相容并用。 6.2.6 由于硫化胶表面良好具有高的物性，适于制作发泡制品。 6.2.7 未硫化橡胶粘合性差。 应用范围： 主要用于汽车工业、电线电缆工业、建筑和防水材料、工业橡胶制品、民用制品，与其它橡胶和塑料树脂等并用或共混，以及制作添加剂等等 。 7 、聚丙烯酸脂橡胶（ ACM/PA ） 7.

9、1 、基本特性： 7.1.1 耐油性与中低结合丙烯腈含量的丁腈橡胶相当，但比高丙烯腈含量的差。耐热性和耐天候性优于丁腈橡胶，使用温度达 175 -200 。 7.1.2 在高温下耐燃料油、耐润滑油性能极好。 7.1.3 对多种气体具有耐透过性。 7.1.4 耐水性、耐寒性差。 7.1.5 加工性能不是很好 ，不安全，硫化工艺有锈蚀模具的缺点，近来出现的硫磺硫化类，克服了这些缺点，且经济方便。 7.2 应用范围： 主要用于汽车工业，制造各类密封配件。还用于海绵、耐油密封垫、隔膜、特种胶管和胶带，深井勘探用制品等。也用于粘着剂以及高温条件下与油接触的电线电缆护套等。在航空、火箭、导弹等方面，用以制

10、备固体燃料的粘合剂等 。 8 、乙烯丙烯酸甲酯橡胶（ AEM/Vamac ） 8.1 基本特性： 8.1.1 乙烯丙烯酸甲酯橡胶有母炼胶和纯胶两类，可以用伯胺类和过氧化物硫化。 8.1.2 有良好的耐热性和耐油性的平衡。 8.1.3 低温性能比丙烯酸酯橡胶优良。 8.1.4 耐臭氧性、耐候性好。 8.1.5 价格高。 8.2 应用范围： 主要用于汽车部件和电线电缆，前者包括轴密封、冷却剂和动力操纵管，高温火花塞保护罩、自动波纹管的恒速连接器等，后者用以制作引火线护套、中电压电缆等 。 9 、氯磺化聚乙烯橡胶（ CSM/Hypalon ） 9.1 基本特性 : 9.1.1 耐臭氧、耐天候、耐化学

11、药品性极优、耐不变色性好。 9.1.2 耐热性好，连续使用温度 120 -140 ，间断使用温度可达140 -160 。 9.1.3 因含较多的氯，具有耐燃性，燃烧十分缓慢，移开火焰即自行熄灭。 9.1.4 耐油性和耐热油性好，与含丙烯腈 40 的丁腈橡胶相当，但不耐芳烃。 9.1.5 硫化胶的介电性能优良。 9.1.6 耐低温性差。 9.2 应用范围： 主要用于工业制品、电线电缆的护套、软管、设备衬里、涂料、建筑用如防水涂层、橡胶地板、水池衬里等和汽车用零部件等 。 10. 共聚氯醚橡胶（ ECO ） 10.1 基本特性： 10.1.1 二元共聚氯醚橡胶的耐热性、耐油性、耐候性等与氯醚橡胶同

12、样好。 10.1.2 大大改进了氯醚橡胶的低温性能和回弹性。 10.1.3 共聚氯醚橡胶能在较宽的温度范围内保持胶料原有的硬度，具有很好的减振性能，耐磨性也好，但其耐气体透过性和耐燃性变差。 10.1.4 不饱和型氯醚橡胶能用硫磺硫化体系、过氧化物硫化，老化时胶不变软，对模具污染腐蚀甚微。且可与二烯类橡胶并用互相改进性能，且有共硫化性。 10.1.5 压缩变形低。 10.1.6 加工性能和物理强度不好。 10.2 应用范围： 由于纵合性能较好，用途较广。主要用于汽车、飞机及各种机械的配件，如垫圈、密封圈、 O 形圈、隔膜等；也用于制作耐油胶管、燃料胶管、印刷胶辊、胶板、衬里以及充气制品等。 1

13、1 、聚氨酯橡胶（ PU/PUE ） 11.1 聚酯类聚氨酯橡胶（ AU ） 11.1.1 基本特性： 11.1.1 .1 机械强度高，能得到广泛性能范围的制品。 11.1.1 .2 耐热老化性、耐臭氧性、耐化学药品性好。 11.1.1 .3 与聚醚类聚氨酯橡胶比较，机械强度高。但耐寒性差。 11.1.1 .4 其它性能几乎与聚醚类聚氨酯橡胶相同。 11.1.2 应用范围： 由于性能优异而广泛用于汽车工业、机械工业、电器和仪表工业、皮革和制鞋工业、医疗和体育等领域。制造各种部件、鞋底和后跟、实心轮胎、输送带、输送管道、筛板和滤网、轴衬和轴套、泵和叶轮包覆层、胶辊、垫圈、油封、运动鞋、野外电缆护

14、套以及海绵泡沫制品等。 11.2 聚醚类聚氨酯橡胶（ EU ） 11.2.1 基本特性： 11.2.1 .1 可以得到从软质到硬质的范围广泛的制品。 11.2.1 .2 机械性能特别是拉伸强度、耐磨性好。 11.2.1 .3 耐热老化性、耐臭氧性、耐化学药品性良好。 11.2.1 .4 耐热水性差。 11.2.1 .5 与聚酯型聚氨酯橡胶比较，耐寒性和橡胶弹性优越，机械强度差。 11.2.2 应用范围： 主要用于汽车部件，特别是缓冲器等大型部件，以及电器制品、土木建筑工业，泡沫制品等等 。 12 、硅橡胶（ MVQ/SILICONE ） 12.1 基本特性： 12.1.1 耐热性和耐寒性优异，

15、能在 -60-+ 250 宽广温度范围内使用物性变化少。 12.1.2 耐臭氧性、耐天候性好。 12.1.3 电性能优良，在宽广温度范围，频率范围变化少。 12.1.4 机械特性低，抗高温压缩变形比二甲基硅橡胶有改进。 12.2 应用范围： 甲基乙烯基硅橡胶由于硫化活性提高，耐热性和高温抗压缩变形有很大改进，是产量最大、应用范围最广的一类硅橡胶，品种牌号也最多。除通用型胶料外，各种专用性和具有加工特性的硅橡胶，也都以它为基础进行加工配合，如高强度、低压缩变形、导电性、迟燃性、导热性等硅橡胶。这类硅橡胶广泛用于 O 型圈、油密封，各种管道、密封剂和粘合剂等。 13 、氟硅橡胶（ FLUORO S

16、ILICONE/MFVQ ） 13.1 基本特性： 13.1.1 具有硅橡胶共有的优异耐寒性和低压缩永久变形。 13.1.2 耐油性显著改进。 13.1.3 价格高昂。 13.2 应用范围： 主要用于军工业、汽车部件、石油化工、医疗卫生和电器电子等工业上的特殊耐油、耐溶剂、耐高低温用途的产品，如模压制品、 O 型圈、垫片、胶管、动静密封件以及密封剂、粘合剂等 。 14 、氟橡胶（ FKM ） 14.1 基本特性： 14.1.1 耐热性极优，即使在 200 高温下，几乎不变坏。 14.1.2 耐候性、耐臭氧性极好。 14.1.3 耐油性、耐药品性非常好。 14.1.4 耐腐蚀性极优越。 14.1.5 气透性较低，气体溶解度较大，但扩散速度很小。 14.1.6 耐燃性随含氟量提高而提高，属自熄型橡胶。 14.1.7 缺乏耐寒性。 14.1.8 价格昂贵。 14.2 应用范围： 用于现代航空、导弹、火箭、宇宙航行、舰艇、原子能等坚端技术及汽车、造船、化学、石油、电讯、仪表