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1、1第一章 内燃叉车动力系统动力系统包括发动机安装、冷却系统、排气系统、燃油系统。传动系统分机械传动、液力传动、静压传动。机械传动即发动机发出的动力经过离合器、变速箱、万向节轴传给驱动桥。机械传动的优点是传动效率高，构造简单，工作可靠，寿命较长。缺点是叉车起步时有冲击现象。液力传动即发动机发出的动力经过变矩器、变速箱、万向节轴传给驱动桥。机械传动的优点是叉车的牵引特性较理想，发动机不易过载，在牵引力不中断的情况下能实现平衡自动换档，寿命长。缺点是传动效率较机械式的低，叉车起步时不能利用飞轮的动能。静压传动发动机发出的动力经过油泵、油马达传给驱动桥。优点是叉车的传动系统结构简单，微动平稳，爬坡有力
2、。缺点是传动效率低，维修不方便，寿命较短。驱动桥处于叉车传动系统的末端，它的作用是改变由叉车系统传来的扭矩并传给驱动轮。一、内燃机（一）内燃机的一般原理往复活塞式发动机的主要机构一般指曲柄连杆机械、配气机构、燃油供给系、润滑系、冷却系等。1曲柄连杆机构曲柄连杆机构包括缸体缸盖 组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。如右 图所示，混合气在缸体 3、缸盖 2、活塞 1 组 成的燃烧室燃烧，使气体膨胀，推动在气 缸内的活塞 I 向下运动，通过连杆 4 使曲 轴飞轮5 转动。飞轮使旋转保持均匀并通过 它向外输出扭矩。2配气机构配气机构包括气门组和气门传动组。气门组包括气门、气门锁销、气门弹簧等，气门传动组包括凸
3、轮轴、摇臂、挺杆、推杆等。曲轴通过正时齿轮或链轮带动凸轮轴旋转，如左图所示，凸轮 8 推动挺杆 6 经推杆 3、摇臂 5 开启进气门或排气门 4，保证按时吸入新气或排除废气。3燃油供给系汽油机的燃料供给系包括空气滤清器、化油器、汽油泵、汽油泵、汽油滤清器及汽油箱等。如图所示，空气经空气滤清器 2 进入化油器 3，汽油泵 6 将汽油从汽油从汽油箱 10 吸出经汽油滤清器支管 4 供到各个气缸，废气经排气支管5、排气管消声器 9 排入大气。2柴油机的燃油供给系包括空气滤清器、喷油泵、输油泵、喷油器、柴油滤清器和柴油箱等。如图 2-4 所示，空气由空气滤清器经进气支管进入各气缸、柴油从柴油箱 7 经
4、输油泵 8、柴油滤清器 2 输入喷油泵 10。喷油泵 10 由凸轮轴驱动，定时并定量的将高压柴油经高压油管 3、喷油器 4 喷入气缸。4润滑系润滑系包括储油装置，输送传置，冷却、滤清器装置和机油泵等。如图 2-5 所示。储存在油底壳 10 中的润滑油经过浮在润滑油上的集滤器，一部分泵入精滤器 13 精滤后流回底壳 10，另一部分经粗滤器 12 输送到主油道后分送到许多摩擦副如凸轮轴颈 2、主轴颈7、连杆轴颈 8、活塞销以及摇臂轴 5 等保证润滑，还有些磨擦副靠飞溅的润滑油进行润滑。在发动机使用负荷率高的情况下，机油温度会超过容许值，这时机油还要通过机油冷却器进行冷却，保证润滑并延长机油寿命。5
5、冷却系风冷发动机和水冷发动机其冷却系统不同，使用场所也不一样，风冷发动机大多使用野外作业的工程机械上，如挖掘机，也有用在汽车上，而叉车上都用水冷发动机。风冷发动机和水冷发动机系包括（风扇） 、导风罩、导风板、挡风板和散热片等。如图 2-6 所示为装在汽车前部立式风冷发动机的气流示意图。进风口设在汽车前部，离心式或轴流式风扇吹出的冷却风经导风罩、导风板从侧边导向各个气缸，保证各缸均匀有效的冷却。冷风经过气缸温度升高后，从汽车的发动机罩侧边引出。水冷式发动机的冷却系包括水套、散热器、水泵、风扇、节温器等。在气缸和燃烧室周围设有水套，水在水套内循环流动吸收流量，然后由气缸盖出水口经节温器流回散热器，
6、温度升高的水从散热器上室经过许多小管向下端流动，同时风扇将空气从管旁散热片吹过，带走热量，经过冷却的水再从散热器下室由水泵送入水套，如此循环冷却。在水套内常设有配水管、导流片保证整个发动机各部分均匀的冷却。有时在一些需要加强冷却的地方采用水喷方式，以加强气门座的冷却，如图 2-8 所示。在缸盖出水口处装有节温器，如图 2-9。当发动机是冷态时，主阀关闭循环水与散热器的通道，冷却水通过副阀在水套在水泵之间循环（小循环） ，从而防止发动机过冷，保证发动机迅速暖起来。当冷却水高于一定温度时，主阀才开启通向散热器的通道，冷却水全部流给散热器，进行水泵水套散热器间的循环冷却（大循环） 。（二）内燃机的故
7、障分析与排除柴油机的故障分析与排除故障 故障分析 排除方法蓄电池电量不足或接线松驰 充电；旋紧接线；必要时 修复接线柱柴油机不能起动速度低起动机电机故障 见本表中”起动电机故障”栏内故障分析与排除3故障 故障分析 排除方法燃油箱中无油或燃油箱阀门未开 添满；打开阀门燃油系统中有空气；油中有水；接头处漏油排除空气；另换柴油；柠紧接头油路堵塞清洗管路，更换柴油滤清器滤芯，清洗输油泵进油管输油泵不供油 检查输油泵进油管是否漏 气，检修输油泵喷油器不喷油或喷油很少，压力太低，雾化不良；喷油器调压弹簧断，喷孔堵塞拆修喷油器并在喷油器试验台上调整燃油系统不正常喷油泵出油阀漏油，弹簧断；柱塞偶件磨损 研磨，
8、修复或换零件气门间隙过小 按规定调整气门漏气 研磨气门气缸盖垫片处漏气 更换气缸垫片，按规定拧 紧气缸盖螺栓压缩压力不足活塞环磨损，粘结，开口位置重叠 更换、清洗、调整气温太低，机油粘度大 用热水灌入冷却系统，使 用规定牌号机油起动其它原因燃烧室或气缸套中有水 检查、修复、更换机油油面过低，变质变稀 添加机油；更换机油油管破裂，油管接头未压紧漏油；机油压力表损坏 焊或更换；拧紧；更换机油泵转子端面间隙过大 更换各轴承配合间隙过大 修复；更换机油无压力；或压力过低油道螺塞松、漏 检查、堵塞机油泵限压阀工作不正常，回油不畅 检查并调整机油压力过高气温过低，机油粘度大 使用规定牌号机油，热车 后自行
9、降温机油压力不正常摇臂轴处不上机油 上气缸盖油道和摇臂轴支座 清洗，疏通喷油器积碳堵塞，针阀卡住 检查、修复或更换负荷过重 调整负荷，使用在规定范围内排气冒烟排气冒黑烟喷油太迟，部分燃油在排气过程中燃烧 调整供油泵供油提前角4故障 故障分析 排除方法气门间隙不正确，气门密封不良检查气门间隙、气门密封面接触情况、气门弹簧力等并清除缺陷喷油泵各缸供油不均匀 调整各缸供油量进气管、空气滤清器阻塞，进气不畅 清洗空气滤清器排油压力太低、雾化不良、有滴油现象检查、调整、修复或更换喷油咀偶件冷却水温过低 提高冷却水温度燃烧室内进水 检查气缸盖垫片排气冒蓝烟 活塞环磨损过大，或因积碳弹性不足，机油窜入燃烧室
10、 清洗或换活塞环柴油滤清器或输油泵进油管接头滤网阻塞 清洗或更换喷油器压力不足或雾化不良 检修喷油器或更换喷油嘴偶件喷油泵精密偶件磨损过度 调整供油量或检修柱塞偶件、出油阀偶件调速器弹簧变形松驰，未达到额定转速 调整高速限止螺钉，更换调速弹簧燃油系统内进入空气 排除燃油系统内空气喷油提前角不正确 按规定调整各缸供油量不均匀 调整各缸供油量空气滤清器不畅 清洗或列换滤芯气门漏气检查气门间隙，气门弹簧弹力、气门导管磨损及气门密封情况，必要时更换零件，研磨气门压缩压力不足 见表中”柴油机不能起动 ”栏内相应故障原因与排除配气定时不对 凸轮磨损过度，更换凸轮轴喷油器螺栓松更换铜垫圈，清洗铜套内孔，均匀
11、拧紧紧固喷油器的螺母功率不足气缸盖螺栓松 调整至规定的拧紧力矩供油提前角过大，气缸内有节奏的金属敲击声 调整供油提前角不正常响喷油嘴滴油和针阀咬死，造成突然发出”嗒、嗒、嗒”的声音清洗、修复、更换针阀偶件5故障 故障分析 排除方法气门间隙过大，有节奏而清晰的敲击声 调整气门间隙活塞碰气门，有沉重而节奏均匀的敲击声（用手轻轻搁在气缸盖罩螺母上感觉到活塞碰击的震动）适当加大气门间隙、修正连杆轴承的间隙，或更换连杆衬套活塞碰气缸阀底部，可听到沉重有力的撞击声 选配气缸盖垫片气门弹簧断、气门推杆弯曲、气门挺住磨损使气门运动机构发出轻微敲击声更换弹簧、推杆或挺柱等并调整气门间隙活塞与气缸套间隙过大的响声
12、，此种声音随柴油机走热而减轻视磨损情况换气缸套与活塞连杆轴承间隙过大时，当转速突然降低，可听到沉重有力的撞击声 更换连杆轴瓦连杆衬套与活塞销间隙过大，此声轻微而尖税，在怠速时尤为清晰 更换连杆轴瓦声曲轴止推片磨损轴向间隙过大时，在怠速可听到曲轴前后游动碰击声 更换曲轴止推片各缸供油不均匀；个别缸喷油嘴雾化不良；个别缸漏气严重，压缩比相差较大等检查调整喷油泵供油量；修复喷油嘴；消除漏气，检查调查各缸压缩余隙柴油中进水，进气 放气，柴油进行沉淀柴油机安装对中不佳，支承螺柱松动 校正对中情况：拧紧振动严重柴油机敲缸，工作粗暴 检查供油提前角，柴油机暖车后再加负荷燃气窜入曲轴箱，或机油进水，机油稀释变
13、质，机油不足或过多；机油流量少，压力低；轴承配合间隔过小检查、更换活塞环，更换机油；检查油面；检查机油泵内外转子磨损情况；检查调整各轴承的配合间隙柴油机过热水泵叶轮损坏断裂；风扇 V 带打滑；水散热器与风扇位置不当；节温器失灵；冷却系统管路堵塞；水套内水垢过厚；水泵排量不足；气缸盖垫片破损，燃气进入水道检查、更换水泵叶轮；检查风扇 V 带张紧程度或更换 V 带；检查水散热器安装位置；检查节温器工作情况；清洗冷却系统及水套；检查水泵叶轮间隙；水散热器加满水。更换气缸盖垫片机油消使用机油粘度过低，牌号不对 调用规定牌号的机油6故障 故障分析 排除方法活塞与气缸套磨损过大；活塞油杯槽的回油孔堵塞 更
14、换；清洗回油孔活塞环粘结；气环上下面装反；磨损过大 清洗可更换曲轴前后油封、油底壳结合平面、气缸盖后端盖平面等密封处漏油 检查和更换有关零件耗量过大机油温度、压力过高造成蒸发、飞溅 降低温度检查调整机油泵限压阀调速器失去作用，拉杆卡死在大油量位置 拆修调速器及调速拉杆调速器滑动盘轴套卡住 检修调节臂从拔叉中脱出 检修转速剧增窜入燃烧室内机油过多 按上节方法，减少窜机油油路有空气，输油泵不供油；柴油滤清器阻塞 放气、检修输油泵；清洗柴油滤清器活塞咬缸，轴颈轴瓦咬死 配合间隙不对，修理更换自行停车 喷油泵出油阀卡死，柱塞弹簧断裂，调速器滑动盘轴套卡住 检修或更换各缸油量不均匀，喷油器滴油；拉杆拔叉
15、螺钉松动调整各缸供油均匀，修理或更换喷油嘴针阀偶件，固定拔叉螺钉拔叉与调节臂间隙过大。钢球及滑动盘磨损出现凹痕 更换零件喷油泵凸轮轴轴向移动间隙过大 用铜垫片调整游车滑动盘轴套阻滞 清洗检修或更换气缸套封水圈损坏 更换封水圈气缸盖垫片漏水 更换气缸盖垫片机油油面升高气缸盖或机体漏水 检修、更换发电机抓紧松动、转子线圈断路 修理或更换发电机定子擦铁或定子线圈局部短路 修理或更换硅整流元件损坏、短路 更换电刷接触不良，在刷架孔中有卡滞现象；弹簧压力小于 0.98-1.96 牛；滑环有油污用 00 号砂纸打磨擦净；调整或更换电刷弹簧；清洗接线断，短路、接触不良、接错 检查、修理调节器调整电压太低或过
16、高；接点脏污、烧毛或氧化，烧牢引起失控；继电器线圈烧坏；电压线圈或电阻接线断开调整、清洗，修理，更换；更换；修理发电机不发电、充电不足 V 带松弛 调整7故障 故障分析 排除方法连接线拆断或接触不良 焊接或更换新线保险丝熔断 换用新保险丝蓄电池无电压或电压太低 蓄电池充电碳刷和换向器没有接触 调整碳刷和刷簧压力发动机不运转起动机内部短路 检查并消除短路处轴衬磨损过多电枢与磁极磨擦调整新的轴衬清洁电刷与换向器的接触面碳刷与换向器接触不良 清除油污和用砂纸磨光换向器表面烧毛或有油污 用砂纸打磨及去油污电枢线圈与换向器脱焊 用松香焊锡补焊导线接触不紧密 检查开关接触点，并砂光电磁开关接触点烧毛，接触不良 用砂纸打磨蓄电池充电不足或电压、容量不符规定蓄电池充电，使电压、容量符合要求起动机空载可以运转，但无力起动发动机冬季发动机润滑油凝固，起动阻力过大烘暖发动机或换用冬季机油松开电磁开关按钮、起动机继续空转 检查开关接触点起动电机故障齿轮与飞轮齿圈顶齿 偏心螺钉未调整好8汽油发动机的故障分析与排除故障 故障
