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1、铁路行车安全管理期末试卷（A 卷）（XX XX 学年第 X 学期）第 1 页 共 2 页课程名称： 铁路行车安全管理 考试时间： 100 分钟 考试形式： 闭 卷 试卷总分： 100 分一、单项选择题（本大题共 20小题，每小题 1分，共计 20分，请将答案填写在表格内）题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10答案 C C B C B A C C A D题号 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20答案 A C B C D C D B B D1、产品的质量安全包括安全、准确、迅速、便利等，其中首要的是（ C ）A、准确 B、迅速 C、安全 D、便利2、重大事故的调查期限
2、为（C ）A、10 天 B、20 天 C、30 天 D、60 天3、我国管理铁路的第一部大法是（B ）A、 刑法 B、 铁路法 C、 安全生产法 D、 安全保护条例4、世界上开行第一条高速铁路的国家是（ C ）A、中国 B、美国 C、日本 D、德国5、利用轨道起重机吊起，将机车车辆吊离线路至临时位置是（ B）A、拉移 B、吊移 C、位移 D、转移6、沿电气化铁路架设的接触网是向电力机车供给电力的设备，它必须保证不间断地（A ）A、 供电 B、停电 C、照明 D、闪亮7、在一定的作业环境中，自觉地按规章制度规定的安全操作方式或方法去操作的行为是（ C ）A、安全机动 B、安全隐患 C、安全习惯
3、D、安全假设8、行车安全天数一般统计考核单位是（ C ）A、80 天 B、90 天 C、100 天 D、110 天年级专业： 教学班号： 学号： 姓名：装 订 线第 2 页 共 2 页9、车轮挤过或挤坏道岔叫（ A ）A、挤道岔 B、溜车 C、脱轨 D、冲撞10、负有事故全部责任的，承担事故直接经济损失费用的（ D ）A、70% B、80% C、90% D、100%11、铁路运输产品的首要质量特征是（A）A、行车安全 B、经济效益 C、运行速度 D、优质服务12、在经济、技术、科学及管理等实践活动中，对重复性事物和概念通过制定、发布和实施标准，达到统一，以实现最佳秩序和社会效益是指（ C ）A
4、、正常化 B、秩序化 C、标准化 D、效益化13、红外线轴温探测点的设置距离一般（ B ）A、2030km B、3050km C、4060km D、5070km14、特别重大事故死亡人数是指（ C ）A、10 人以上 B、20 人以上 C、30 人以上 D、40 人以上15、编成的车列并挂有机车及规定的列车标志是指（ D ）A、客车 B、货车 C、机车 D、列车16、根据铁路运输安全保护条例第三条规定，铁路运输安全管理应遵循的基本原则是坚持（ C ）A、效益第一、运输为主 B、服务第一、运输为主C、安全第一、预防为主 D、诱导第一、宣传为主17、推动人积极地进行活动并达到一定目标的行为和动力是
5、（ D）A.、记忆 B、感觉 C、知觉 D、动机18、在调车作业中发生的事故，叫（ B ）A、行车事故 B、调车事故 C、人为事故 D、机车事故19、行车安全是铁路运输最主要的（ B）A、数量标志 B、质量标志 C、运输标志 D、行车标志20、机车报废是指一次修理费用超过该型机车现价的（ D ）A、30% B、40% C、50% D、60%2、多项选择题（本大题共 15小题，每小题 2分，共计 30分，多选、错选均不得分，请将正确选项前的字母填在括号内）题号 1 2 3 4 5第 2 页 共 2 页答案 ABCD AB ABC ABC CDE题号 6 7 8 9 10答案 AB DE ABCD
6、E BCDE ABC题号 11 12 13 14 15答案 BCDE ABCDE ACE ABCD ABC1、行车安全监察是很强的安全管理工作，表现在（ABCD）A、原则性 B、政策性 C、科学性 D、权威性 E、社会性2、影响行车安全的环境因素包括（AB ）A、自然环境 B、社会环境 C、生产环境 D、政治环境 E、经济环境3、安全生产法律和规章制度一般可以分为（ABC ）A、 国家法律 B、行政规章 C、操作规程 D、部颁制度 E、路局规定4、在铁路发达和建成高速铁路的国家，其行车安全保障体系的共性是（ABC ）A、安全管理法制化、科学化 B、安全装备高新技术化 C、安全保障系统综合化和集
7、成化 D、安全教育常态化 E、岗位技能达标化5、车辆脱轨的起复工具有（CDE）A、千斤顶 B、大锤 C、人字形复轨器 D、海参形复轨器 E、手动简易起复器6、事故分为（AB）A、责任事故 B、非责任事故 C、全部事故 D、主要事故 E、重要事故7、起复电力机车的方法主要有（ DE ）A、恢复 B、吊移 C、拉移 D、拉复 E、吊复8、 “五定”是指干部在安全管理上（ABCDE ）A、定时间 B、定地点 C、定项目 D、定数量 E、定标准。9、安全管理责任界定的要求（BCDE）A、要讲政策 B、要重点突出 C、 要明确具体 D、要从实际出发 E、要有实践基础10、 “三员一长” 应具备的职业生理
8、和心理素质可归纳如下（ ABC ）第 2 页 共 2 页A、认知能力 B、身体状况 C、人格特点 D、五官端正 E、四肢健全11 、国内机车四大件，包括（ BCDE ）A、引导信号 B、无线列调电话 C、机车信号D、自动停车装置 E、机车运行监控记录装置12、行车安全系统管理的原则（ ABCDE ）A、系统性 B、动态性 C、以人为本 D、效益性 E、安全信息反馈性13、制动作业做到（ ACE ）A、准确观速 B、设置路障 C、正确调速 D、疏散员工 E、制动得当14、安全管理手段包括（ ABCD ）A、经济手段 B、行政手段 C、思想工作 D、法律手段E、安全信息反馈性15、侥幸心理主要表现
9、在以下三个方面（ ABC ）A、轻松反应 B、简化反应 C、臆测判断 D、主观想象E、大胆预测三填空题（本大题共 10小题，每小题 2分，共计 20分）1、调度集中有分散自律控制模式和（非常站控模式）两种2、铁路运输系统对刚参加工作的新职工和新调入行车有关工种岗位的人员要进行入路教育、车间教育和（岗位教育） ，并经过安全考试，专业技能鉴定合格后，方能上岗。3、 “三员一长指(列车调度员)、车站值班员、机车乘务员、调车长。4、在每一调度区段设(调度总机)、与 车站、机车构成“大三角” 。5、 “五定”是指干部在安全管理上定时间、定地点、定项目、定数量、(定标准)。6、影响安全行车的因素是指人、机
10、 、环境 、(技术管理 )。7、事故责任划分为 全部责任 、主要责任、重要责任、次要责任、无责任和(同等责任） 。8、 “三率”是指干部在安全管理上“五定”的考核内容，即“五定”：计划兑现率、发现问题率、 （解决问题率） 。9、从运输工作实际情况看，铁路局运输安全管理机构可分为（监察层） 、决策层、执行层、实施层。10、 “两纪一化”是指：作业纪律、劳动记录、 （作业标准化） 。四、简答题（本大题共 4小题，每小题 5分，共计 20分）1、我国铁路行车安全保障体系的建设目标可以概括为哪几点？第 2 页 共 2 页答：高效可靠；实时准确；反映迅速；管理系统化。2、行车事故处理的主要工作包括哪些？
11、答：事故报告；调查处理；责任判定；统计分析；总结报告。3、如何正确处理行车安全与效率、效益的关系？答：安全是生产的必要条件；安全是铁路运输产品最重要的质量标志；安全就是效率，安全就是效益。4、铁路行车安全保障体系？答：法律和行政法规；职工技能培训和职业教育；行车安全技术保障；管理体制五、案例分析题（本大题共 2小题，每小题 5分，共计 10分）1、假设：在铁路繁忙干线上封锁施工，李庄王庄站下行线封锁，改单线行车， 122次旅客快车于 17时 01分由李庄站 2道通过后。李庄车站值班员接 251次旅客快车进入 4道递交调度命令。车站值班员在未排进路情况下盲目发车，使 251次旅客快车进入封锁区间
12、，与大型施工机械车辆相撞并侵入异线。造成 251次本务机脱轨后倾斜，机后 1-2位车辆脱轨，死亡 1人，中断行车 3小时 57分，直接经济损失 226万元。 1、试简要分析这起事故属于什么等级的事故（5 分） 。答：较大事故2、试简要分析这起事故主要原因（15 分）答：车站值班员未执行调度命令，违反作业标准，简化作业程序，未向临站发出列车预告，未排进路，盲目发车是导致事故的主要原因。铁路行车安全管理试卷（卷）答案一、单项选择题（本大题共 20小题，每小题 1分，共计 20分，请将答案填写在表格内）题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10第 2 页 共 2 页答案 C C B C B A
13、C C A D题号 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20答案 A C B C D C D B B D3、多项选择题（本大题共 15小题，每小题 2分，共计 30分，多选、错选均不得分，请将正确选项前的字母填在括号内）题号 1 2 3 4 5答案 ABCD AB ABC ABC CDE题号 6 7 8 9 10答案 AB DE ABCDE BCDE ABC题号 11 12 13 14 15答案 BCDE ABCDE ACE ABCD ABC三、填空题（本大题共 10小题，每小题 2分，共计 20分）1、调度集中有分散自律控制模式和（非常站控模式）两种2、铁路运输系统对刚参加
14、工作的新职工和新调入行车有关工种岗位的人员要进行入路教育、车间教育和（岗位教育） ，并经过安全考试，专业技能鉴定合格后，方能上岗。3、 “三员一长指(列车调度员)、车站值班员、机车乘务员、调车长。4、在每一调度区段设(调度总机)、与 车站、机车构成“大三角” 。5、 “五定”是指干部在安全管理上定时间、定地点、定项目、定数量、(定标准)。6、影响安全行车的因素是指人、机 、环境 、(技术管理 )。7、事故责任划分为 全部责任 、主要责任、重要责任、次要责任、无责任和(同等责任） 。8、 “三率”是指干部在安全管理上“五定”的考核内容，即“五定”：计划兑现率、发现问题率、 （解决问题率） 。9、
15、从运输工作实际情况看，铁路局运输安全管理机构可分为（监察层） 、决策层、执行层、实施层。10、 “两纪一化”是指：作业纪律、劳动记录、 （作业标准化） 。四、简答题（本大题共 4小题，每小题 5分，共计 20分）1、我国铁路行车安全保障体系的建设目标可以概括为哪几点？第 2 页 共 2 页答：高效可靠；实时准确；反映迅速；管理系统化。2、行车事故处理的主要工作包括哪些？答：事故报告；调查处理；责任判定；统计分析；总结报告。3、如何正确处理行车安全与效率、效益的关系？答：安全是生产的必要条件；安全是铁路运输产品最重要的质量标志；安全就是效率，安全就是效益。4、铁路行车安全保障体系？答：法律和行政法规；职工技能培训和职业教育；行车安全技术保障；管理体制五、案例分析题（本大题共 2小题，每小题 5分，共计 10分）1、假设：在铁路繁忙干线上封锁施工，李庄王庄站下行线封锁，改单线行车， 122次旅客快车于 17时 01分由李庄站 2道通过后。李庄车站值班员接 251次旅客快车进入 4道递交调度命令。车站值班员在未排进路情况下盲目发车，使 251次旅客快车进入封锁区间，与大型施工机械车辆相撞并侵入异线。造成 251次本务机脱轨后倾
