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1、1、齿数 z一个齿轮的轮齿总数。2、模数 m齿距与齿数的乘积等于分度圆的周长，即 pz=d,式中 z是自然数， 是无理数。为使 d为有理数的条件是 p/ 为有理数，称之为模数。即：m=p/3、分度圆直径 d齿轮的轮齿尺寸均以此圆为基准而加以确定，d=mz4、齿顶圆直径 da和齿根圆直径 df由齿顶高、齿根高计算公式可以推出齿顶圆直径和齿根圆直径的计算公式：da=d+2ha df=d-2hf=mz+2m=mz-21.25m=m(z+2)=m(z-2.5)1、模数 z:齿轮的分度圆是设计、计算齿轮各部分尺寸的基准,而齿轮分度圆的周长=d=z p,于是得分度圆的直径d=z p/ 由于在上式中 为一无
2、理数, 不便于作为基准的分度圆的定位.为了便于计算,制造和检验,现将比值 p/ 人为地规定为一些简单的数值,并把这个比值叫做模数 (module),以 m 表示,即令 其单位为 mm.于是得:模数 m 是决定齿轮尺寸的一个基本参数 .齿数相同的齿轮模数大,则其尺寸也大.为了便于制造,检验和互换使用,齿轮的模数值已经标准化了. 2、分度圆直径 d：在齿轮计算中必须规定一个圆作为尺寸计算的基准圆，定义：直径为模数乘以齿数的乘积的圆。实际在齿轮中并不存在，只是一个定义上的圆。其直径和半径分别用 d 和 r 表示，值只和模数和齿数的乘积有关，模数为端面模数。与变位系数无关。标准齿轮中为槽宽和齿厚相等的
3、那个圆（不考虑齿侧间隙）就为分度圆。标准齿轮传动中和节圆重合。但若是变位齿轮中，分度圆上齿槽和齿厚将不再相等。若为变位齿轮传动中高变位齿轮传动分度圆仍和节圆重合。但角变位的齿轮传动将分度圆和节圆分离。3、压力角 在两齿轮节圆相切点 P处，两齿廓曲线的公法线（即齿廓的受力方向）与两节圆的公切线（即 P点处的瞬时运动方向）所夹的锐角称为压力角，也称啮合角。对单个齿轮即为齿形角。标准齿轮的压力角一般为 20”。小压力角齿轮的承载能力较小；而大压力角齿轮，虽然承载能力较高，但在传递转矩相同的情况下轴承的负荷增大，因此仅用于特殊情况。4、齿廓基本参数与表达：按照标准齿轮设计规则，有如图 2 所示齿沟轮廓计算参考图。 基本参数图示： 模数和齿数是齿轮最主要的参数。在齿数不变的情况下，模数越大则轮齿越大，抗折断的能力越强，当然齿轮轮坯也越大，空间尺寸越大；模数不变的情况下，齿数越大则渐开线越平缓，齿顶圆齿厚、齿根圆齿厚相应地越厚；
