小金山大桥主桥现浇箱梁施工方案

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1、浙江省交通工程建设集团小金山大桥上部结构施工方案第 页，共 45 页小金山大 桥主桥现浇箱梁施工方案、 编制依据1、中标通知书、施工合同、招投 标文件、设计图纸、招标答疑及有关会议纪要。2、对本工程施工现场和周围环境调查掌握的有关资料：包括自然资料、交通 环境和人文地理等。3、公司 现有的施工技术力量、机械装备、人力资源、管理水平及多年的高等级公路桥梁施工经验。4、国家或行业现行规范、试验规程、工程 质量验收评定标准及施工技术资料，如公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000 ）、公路工程质量检验评定标准（JTJ F80/1-20004）、公路工程施工安全技术规程（JTJ046-95）、桥涵

2、上、下册。二、工程概况小金山大桥位于千岛湖新安江库区，横跨新安江航道，主桥起点桩号 K9+906.86，终点 桩号为 K10+349.14，全 长 442.28m。其中，主桥上部为 120m+200m+120m 三跨变截面两向 预应力混凝土连续刚构。主桥箱梁采用单箱单室断面。横向坡度的变化通过顶板的厚度变化来调整；箱梁顶板宽度 11.7m，底板宽度 6.45m，翼缘板悬臂长度为2.625m。顶 板厚度 2850cm，底板厚度 28 120cm。腹板厚度在 0 号梁段横隔板范围内为 100cm，然后从根部到跨中由 70cm 变化到50cm，边跨现浇段 8m 范围内由 50cm 变化到 222.5

3、cm。跨中梁高3.8m，支点梁高为 10.5m，箱梁底板上、下 缘 按二次抛物线变化。浙江省交通工程建设集团小金山大桥上部结构施工方案第 页，共 45 页节段划分：0 号段长度采用 12.4m，14 号段长度均为3.2m，59 号段块长度均为 4.0m，1021 号段长度均为 5.0m，悬臂浇注梁段最大控制重量约为 2100KN。中跨合 拢段长 2.0m，边跨合拢段长 2.0m，边跨现浇段长度为 19.0m。三、建设条件1、水文由于水系属于新安江水库库区，常水位在 95105m 之间（黄海高程），历年最高水位 107.76m，最低水位 82m，水位变化幅度较小，流速缓慢。2、气候淳安县地处中亚

4、热季风气候北缘。冬夏长、春秋短，最热月为7、8 月，全年高温（最高气温35）天数平均 为 29 天，极端最高气温短时间可达 41.7，极端最低气温9.5。区域内年降水量14001539mm，降水最多季节常在 36 月份梅雨期和 79 月份台风期。各月的平均风速为 1.82 米/秒（相当于 2 级风），湖面库区相对大一些，一年中最多风向为偏东风，冬季以东北风为主，夏季以东南风为主，一年中大风（17 米/秒以上风速）天数平均为 3 次。 （近五年气象资料附后）3、地理条件小金山大桥位于千岛湖新安江库区，横跨新安江航道，整个桥梁施工全部为水上施工。大桥两侧为较为陡峭的山体，施工场地狭小。又小金山大桥

5、离千岛湖岸上距离较远，交通运输极为不便。浙江省交通工程建设集团小金山大桥上部结构施工方案第 页，共 45 页四、施工方案指导思想：根据小金山大桥施工图纸设计要求，确保工程质量、安全及进度的前提下，本着经济合理的原则，从本集团公司现有的设备、材料和以往的施工经验，并参考类似工程的施工方法，经仔细分析、认真讨论 后， 项目部制订的施工方案如下： （一）、总体施工方案项目部拟采用在小金山大桥 0#台左侧及 3#台右侧各设置一个备料场地和拌和场地进行砼拌和，砼出料后直接通过输送泵泵送至浇筑地点，上部结构起吊系统采用塔吊的总体施工方案。1拌和场设置：使用原下部结构使用的 0#台左侧及 3#台右侧两个拌和

6、场地，并在其基础上将场地标高抬高到+103m。两个拌和场地总面积约1800m2，可 备料约 3000m3。在每个备料场临湖一侧安装 2 台强制式750 搅拌机及 2000 型电脑配料机，在备料场地临湖一侧中间位置设置一台码头吊，用于卸料和给搅拌机上料。浙江省交通工程建设集团小金山大桥上部结构施工方案第 页，共 45 页8 施 工 总 平 面 布 置 图新 安 江 水 库 新 安 江 水 库120+连 续 刚 构K8小 金 山 大 桥 0#台1墩#墩3台 砼 输 送 路 线便 道台 左 侧 拌 和 场 地台 右 侧 拌 和 场 地两个拌和场地如下图所示： 石子瓜子片0#桥 台水泥仓 库(150T

7、)水泥仓 库(150T)搅 拌 机搅 拌 机搅 拌 机 配 料机吊 斗 吊斗 60方250方6方 变 压 器便 道从 船 上 卸 料 专 用 吊 斗钢 管 桩 砂0#台左侧拌和场地浙江省交通工程建设集团小金山大桥上部结构施工方案第 页，共 45 页瓜 子 片 砂水泥仓库水泥仓库 搅 拌 机搅 拌 机 配 料机 吊 斗石 子3#台右侧拌和场2混凝土输送：主墩和 0#块竖向高度 27.27m，T 构最长为 99m，全桥一次性最大悬臂浇筑方量（5#块）281.5m3。采用直接泵送的方式进行混凝土浇筑。混凝土从拌和机出料后，直接进入拌和机下的输送泵，泵送至主墩承台处。 泵管尽头进入重拌仓，重拌后分入设

8、置在承台处的 2 台输送泵，用 2 台输送泵分别向 T 构两头泵送至待浇部位。根据路桥施工计算手册，输送泵输送配管的水平换算长度最长为约 280m，而我项目部拟采用的 HBT-60 型输送泵水平输 送距离为 1050m，能够满足施工要求。3起吊系统：由于墩身高度 16.77m，0#块高度 10.5m，总高度为 27.27m，因此0#块施工时，需要起重设备配合施工。经调查，千岛湖库区无大型浮吊，因此采用塔吊进行吊装作业，主墩承台上各设塔吊一台，承台浇浙江省交通工程建设集团小金山大桥上部结构施工方案第 页，共 45 页筑时预埋塔吊基础，并在主墩墩身预埋塔吊固定构件，塔吊起吊高度不小于 35m，臂长

9、不小于 20m，14.5m 处起吊重量不小于 10t。（二）、施工方法A、墩顶 0 号块箱梁托架法施工1、托架设计托架是支撑在墩身上部以承担 0#块支架、模板、混凝土和施工荷载的重要受力结构，其设计荷载考虑：混凝土自重、模板、支架重量、人群机具重量、风载、冲击荷载等。墩身 浇筑 时考虑伸入 0#块15cm（即浇 筑至墩顶设计标高以上 15cm，预先埋入 0#块钢筋），并在距墩顶 130cm 的高度开始预留两个宽 50cm，深 80cm 的凹槽（凹槽内用干燥黄砂填高 20cm，密实。拆除托架时只需将黄砂掏出，即可顺利拆除底模），凹槽间距 4 米，用于放置纵桥向主支撑梁，主支撑梁采用双拼 50 号

10、工字钢，长 13m。在墩身正面距墩 顶 410cm 的位置预埋钢板，用于设 置斜撑，斜撑采用 I32，连接主支撑梁端部和墩身，起到加强主支撑梁和减少主支撑梁的悬臂变形。在主支撑梁上布置横桥向分配梁，分配梁采用 I32,间距 40cm。在分配梁上 铺设底模。在墩身 侧面中间距墩顶 50cm 及 410cm 的位置预埋钢 板用于设置水平支撑梁及斜撑，其中水平支撑梁采用双拼 50 号工字钢，斜撑采用 I32，在水平支撑梁顶面布置长 12m 的 I32 分配梁，并在其上搭设碗扣式满堂支架，用于支撑外侧模。具体布置如下图所示。浙江省交通工程建设集团小金山大桥上部结构施工方案第 页，共 45 页70130

11、1212040490平 面 图 满 堂 支 架 - -4017010540 20132030 2306451240浙江省交通工程建设集团小金山大桥上部结构施工方案第 页，共 45 页2、搭设翼缘板支架在翼板下方的托架分配梁上搭设碗扣式标准钢管支架，立杆纵横向间距均为 90cm90cm，纵、横向水平杆 间 距为 60cm。支架立杆顶纵向铺设长方木，立杆顶和底都设调节杆，可以调节支架高度，在方木上设置箱梁外侧模。3、托架预压托架预压可以消除托架的非弹性变形，并测量出托架的弹性变形值，以利对 箱梁施工时标高控制，确定模板的预抬值。由于工期非常急迫，如果对 0#块支架进行预压则最少需要 7d 时间。为

12、了能够加快施工进度，我 项目部建议取消 0#块托架预压。因为托架与墩身均为刚性连接，所以能够准确的计算出支架地弹性变形。另外，外侧模重量约 20t，非弹 性形变在模板架设完成后能基本消除，因此在不进行预压的情况下，采用理论计算变形值加适当抛高的方法确定立模标高。4、模板设计： 模板分为底模、外侧模、内侧模、 顶模及端头模。分别做如下设计：、底模 0#段箱梁底模，采用大块的厚 6mm 的钢模板， 纵横肋采用705mm 角钢加强。、外 侧模采用 6mm 厚的整体钢 模板，模板支架用12 槽钢组焊成桁架结构，考虑模板的通用性，外模使用每个 T 构上 2 个挂篮的外模，从而浙江省交通工程建设集团小金山

13、大桥上部结构施工方案第 页，共 45 页解决 10m 左右的外模，另需加工 1 块 2.4m 长的模板即可满足 0#块的施工要求。、考 虑 0#块内梁体截面变化大，模板通用性差，横隔板模板及内侧模拟采用钢木组骨架框架贴竹胶制成模板，内模就位后，与外侧模用穿心拉杆相连，加固，同时在可行的位置设置自撑体系。 洞孔模板，在两个横隔板上各有 1 个 175*120cm 人孔，洞孔模板用组合钢模拼装，用满堂木支架支撑。端头模上有钢筋和预应力管道伸出，位置要求准确，模板拟采用钢模。模板内模及内部顶部模板除梗肋部分做特殊加工外，其余部分采用组合模板，使用螺栓及 U 型卡联结成整体，竖向用型钢作为背楞，横向用

14、型钢通过扣件及拉杆将内、外模框架拉紧，内模就位后用方木将内外侧模顶紧，用脚手架及可调式承托配合，将顶模顶紧，并设剪力撑将各杆件联成整体。在过人洞处截面复杂，制作使用整体钢模板，在该处顶部钢筋封顶前放入。为方便混凝土浇筑及振捣，箱室内模及顶模预留施工用振捣及观察窗，待混凝土浇筑接近预留口时再将钢筋按照规范连接后进行封堵。 拆模时先将内模的支撑卸掉，然后松下模板的内外拉杆即可拆除模板。内外模板的端头间拉杆螺栓联结并用钢管做内撑以控制混凝土浇筑时模板的位移及变形，确保腹板厚度准确。 端头 模板：端头模板是保证 0#块端部及预应力管道成型要求的关键，端模架拟利用100mm10mm 角钢加工制作成 钢结

15、构骨架，用螺栓与内浙江省交通工程建设集团小金山大桥上部结构施工方案第 页，共 45 页外模联结固定，板面使用 6cm 的钢板，以便拆模。 、托架、支架、模板的安装、拆除： a、利用塔吊就位，人员站在工作脚手架上，在塔吊、倒 链的配合下，将单片托架调整就位，并在临时固定后进行焊接，全部安装到位后进行整体联结。安装托架时要将托架顶部调整到同一水平面上，以便支架安装并保证托架均匀受力，确保安全。 安装完毕后进行支架安装，安装过程中要严格检查托架、支架顶面标高是否符合设计标高，与预埋件联结是否牢固，焊缝长度、厚度是否足够，不符合要求的要及时改正。 b、托架、支架安装完成后安装底模板，安装时首先在支架上

16、划出立模边线，用塔吊、倒 链配合， 调整底模到位，然后将两片外侧模安装就位后将其固定在支架上，并有必要的拉杆及内撑杆将其联成整体。c、待横隔板 进入洞顶以下部位的全部底板、腹板、横隔板 钢筋绑扎完成后即可安装外侧模板、端头模。 d、待底腹板和横隔板的全部钢筋绑扎和预应力管道固定后，将钢木组合模板吊入箱内安装固定，并按照施工需要预留进人和振捣孔。e、最后绑扎顶板钢筋。综上，0#块托架、支架、模板的安装 顺序为：托架安装支架安装平台步行板、栏杆、安全网安装底模安装横隔板进入洞顶以下部位的底板、腹板、横隔板钢筋绑扎外模安装端头模安装腹板和横隔板剩余钢筋的绑扎和预应力管道固定内模安装顶板钢筋浙江省交通工程建设集团小金山大桥上部结构施工方案第 页，共 45 页绑扎。而拆除顺序与安装相反。