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1、新建沪昆客运专线路基挖除换填施工作业指导书编制： 审核： 中铁十六局集团沪昆客运专线土建工程 HKJX-5 标项目经理部四工区二一年五月目 录1.编制目的.12.编制范围以及编制依据.12.1 编制范围.12.2 编制依据.13 施工准备.13.1 施工工期安排：.13.2 施工人员组织计划.13.3 主要机械设备.23.4 施工便道.23.5 材料准备.24 施工工艺.35 清淤施工.35.1 测量放线.35.2 淤泥清理.46 换填施工.46.1 填前处理.46.2 填料规格.46.3 分层填筑.56.4 碾压.57 质量要求.61沪昆客运专线路基挖除换填施工作业指导书1.编制目的为指导本
2、合同段的路基挖除换填施工作业，特编制本书。2.编制范围以及编制依据2.1 编制范围新建铁路上海至昆明客运专线五标四工区 DK618+395DK618+465段路基工程。2.2 编制依据1）业主下发的杭州至长沙铁路客运专线相关文件、资料；2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；3）高安车站平面布置图；4）高安站横断面设计图；5）DK617+524.31DK619+250 高安车站设计图；6）客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定；7）客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准；8）客运专线铁路路基工程施工技术指南；9）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面
3、的法律法规。3 施工准备3.1 施工工期安排：施 工 准 备 期：2010 年 5 月 30 日2010 年 6 月 2 日挖除换填施工期：2010 年 6 月 3 日2010 年 6 月 25 日3.2 施工人员组织计划2挖除换填施工劳动力配置表序号 职能/工种 人员数量 工 作 内 容1 施工负责人 1 主要行政负责人2 技术主管 1 主要技术负责人3 技术人员 1 技术指导以及协调测量和试验工作4 质检员 1 负责质量工作5 测量人员 4 负责测量工作6 专职安全员 1 负责安全工作7 司 机 10 机械操作、维修、保养8 路基作业队 10 配合机械作业及人工刷坡，清底等合计 293.3
4、 主要机械设备序号 设备名称 规格及型号 数量 备 注1 挖掘机 小松 220 2 良好2 装载机 柳工 50 1 良好3 推土机 D60D 1 良好4 压路机 YZ220 1 良好5 自卸车 东 风 3 良好3.4 施工便道为了方便施工，在鱼塘的南北方向各修筑一条施工便道；便道用石渣填筑，保证 机械及车辆正常通过。3.5 材料准备3材料原设计选用渗水土；因为此处的地下水比较丰富，我工区建议采用石渣填筑。填料来源于石场开山石料的小颗粒石块及瓜粒混合物。已经联系多家供货商，保证材料的货源充足及质量要求。在施工现场鱼塘的北侧预先储备一批石渣，保证回填的时候不受材料供应短缺的影响。4 施工工艺挖除换
5、填施工工艺流程见图 1。抽水、拍照原地面联测 业主复核现场探坑 业主复核清淤施工清淤后地面联测 业主复核填筑石渣碾压检测密实度 监理工程师复核填筑 N 层石渣至鱼塘顶面检查验收图 1 挖除换填施工工艺流程图5 清淤施工5.1 测量放线根据路基填土高度及坡度放出坡角线，确定清淤范围，用石灰洒线，避免欠挖或超挖。45.2 淤泥清理5.2.1 用挖掘机、推土机配合把淤泥推至鱼塘边或采用两台挖机接力挖运方式，将淤泥挖装至自卸汽车上，运至弃淤场。5.2.2 清淤顺序清淤施工至上而下，先清理第一个鱼塘，清理一个鱼塘及时回填一个，确保在大雨到来之前换填完毕；其余各个鱼塘依次进行。5.2.3 清淤原则、清淤必
6、须干净彻底，不留死角。、清理 时 必须把高液限土层全部清除，直至检测合格为止。、清理完毕后及时拍照存证。5.2.4 清淤后量测清淤后报请业主、监理和施工单位三方联测和验收，达到要求后进行下一道工序施工。清淤完成后，测量人员及时放出桩位，再申报监理工程师及业主进行联测， 经业 主签证认可后，及时回填石渣，确保施工的连续性。6 换填施工6.1 填前处理自然横坡或纵坡陡于 1:5 时,将低面挖成台阶, 台阶宽度不小于 3m,台阶顶做成 2%4% 的内 倾斜坡。清淤后，坑底如有渗水，在坑四周开挖排水沟和积水井，再用抽水机抽干积水。6.2 填料规格填料用开山片石和石渣填筑，强度不小于 20Mpa，最大粒
7、径不超过层厚的 2/3，对 大于 30cm 的石块用大锤或炮机 进行解小。6.3 分层填筑石渣回填按填石路基的要求进行施工。回填时按路面平行线分层控制5填料标高；分层摊铺，分层碾压。填料分层松铺厚度不大于 30cm，每层填料铺设的宽度，每侧超过路堤的设计宽度 50cm。填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑。人工铺填粒径 25cm 以上的石料时，先铺大块石料，大面向下，小面向上，摆 平放稳，再用小石子找平，石屑塞缝，最后压实；人工铺填块径 25cm 以下的石料时，可直接分层摊铺，分层碾压；为节省摊铺平整时间，用大型推土机先将填料进行大致推平，个别不平整处，
8、人工配合用细石块、石屑进行找平。在运送填料时，控制卸料密度，按方格法划好方格后，方可卸料。填筑区段完成一层卸料后,用挖掘机配合推土机摊铺平整,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压,达到碾压效果。在摊铺的同时，进行初步压实,并保证压路机压到路缘时不致发生滑坡。6.4 碾压填料采用振动压路机进行碾压,压实时应先两侧后中间，压实路线应纵向相互平行，反复碾压。第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，行驶速度宜先慢后快，最快行驶速度控制在 4km/h。横向接头压轮重叠0.40.5m，做到压实均匀，没有漏压、死角。对鱼塘死角应特别注意其碾压密实，可采用挖机修筑台
9、阶，压路机纵横向反复碾压的方式，使压路机能够有效的对鱼塘死角进行碾压。回填压实度由碾压遍数进行控制，压实标准以石料间密实状态为判定标准，按振 动压路机碾压 26 遍进行初步控制；现场以碾压后无明显标高差异，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态。填筑自检合格后报监理工程师抽检，合格签证后再填筑上一层。每填筑一层都进行测量定线， 绝不准盲目施工。6第一个鱼塘完成 23 层填筑后（填料表面高出地下水位 0.30.5m），开始第二个鱼塘的清淤；在回填第二个鱼塘时，应注意与第一个鱼塘已回填石料层的搭接，可采取挖台阶的方式，确保搭接部位的密实。 7 质量要求本项工程实施过程中将全面贯彻 “实行科学管理，创建精品工程，确保优质服务” 的质量方 针，严格按照设计文件和有关规范以及技术操作进行施工。工程质量在达到招标文件中技术规范要求的基础上，保证达到客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准中优良标准。
