《民航飞行学院航空安全严重差错标准》由会员分享，可在线阅读，更多相关《民航飞行学院航空安全严重差错标准（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、2.3 恶劣影响: 是指不安全事件本身未造成航空器受损或人员伤害,但其性质明显偏离了行业规范和标准,严重危及飞行安全.第三章 严重差错条款.民航飞行学院航空安全严重差错标准摘要：2.3 恶劣影响:是指不安全事件本身未造成航空器受损或人员伤害,但其性质明显偏离了行业规范和标准,严重危及飞行安全.第三章 严重差错条款.关键词：航空,标准 2.3 恶劣影响:是指不安全事件本身未造成航空,标准类别：运输民航飞行学院航空安全严重差错标准（征求意见稿）第一章 总则1.1 为加强民航飞行学院航空安全管理，完善航空安全信息报告制度，规范对不安全事件的定性处理，特制订本标准。1.2 本标准制定的主要依据为国家民
2、用航空行业标准民用航空器飞行事故征候 。同时参考了民航西南地区航空安全严重差错（重要事件）管理规定以及民航飞行学院的运行实际和航空安全管理经验积累。1.3 本标准中航空安全严重差错是指在学院的飞行运行中发生危及飞行、空防和航空地面安全的事件，但其性质和程度尚未构成飞行、航空地面事故征候和空防事故。1.4 依据新版民用航空器飞行事故征候标准，本标准针对机场活动区非运行阶段发生的航空器受损等不安全事件，增加了航空器地面严重差错条款；减少了原标准中属违规违章且没有后果的事件；同时根据通用航空和训练飞行特点，增加了相应条款。1.5 本标准由中国民航飞行学院航空安全运行管理办公室制订，并负责相关解释工作
3、。Comment U1: 新增第二章 定义2.1 航空器受损 ：航空器受损修复费用超过同类或同类可比新航空器价值 1%（含）以上，10%（不含）以下。2.2 人员轻微伤：轻微伤是指造成人体局部组织器官结构的轻微损伤或短暂的功能障碍，具体参见中华人民共和国公共安全行业标准人体轻微伤的鉴定标准 （GA/T 1461996） 。2.3 恶劣影响： 是指不安全事件本身未造成航空器受损或人员伤害，但其性质明显偏离了行业规范和标准，严重危及飞行安全。第三章 严重差错条款3.1为避免航空器相撞或不安全情况，应做出规避动作的危险接近。示例 1：院外机场训练，航空器之间的纵向间隔、横向间隔、垂直间隔同时小于下列
4、距离时的危险接近：a)航路（航线）飞行阶段：纵向间隔：顺向飞行距离小于后机速度乘以 1.5 min，逆向飞行距离小于两机速度之和乘以 1.5 min；横向间隔小于 4000m;垂直间隔小于 200m；穿越高度层：逆向小于 35000m，顺向小于 20000m（航路、航线交叉时，两机预计航迹夹角等于或小于 90。 ，按逆向标准） ；雷达管制条件下不分纵向、横向，两机间隔小于 6000m；b)进近飞行阶段（包括雷达管制）：纵向间隔小于 4000m；横向间隔小于 1500m；垂直间隔小于 200m；c)着陆、起飞阶段（包括雷达管制）：纵向间隔小于 2500m；横向间隔小于 500m；垂直间隔小于 1
5、50m；d)起落航线飞行阶段（包括雷达管制）：纵向间隔小于 1500m；横向间隔小于 300m；Comment U2: 此条新增Comment U3: 新增Comment A4: 教师在座除外Comment U5: REF4。2Comment U6: 修改Comment U7: REF 5.18Comment U8: REF313垂直间隔小于 100m。示例 2：院内机场训练，两机高度差小于 80m，同时纵向间隔小于 400m、横向间隔小于 200m的危险接近。3.2飞行中，挂碰障碍物，造成航空器受损或造成恶劣影响。3.3 带外载荷飞行操纵不当，导致航空器受损或人员轻微伤。3.4飞行中，机组必
6、需成员存在严重影响工作能力的缺陷。示例 1：机组必须成员在酒精和药物影响下参加飞行。示例 2：机组必须成员在超过运行手册有关飞行时间限制 20%（含）的情况下参加飞行。3.5 起飞或着陆严重差错。示例 1：飞机在进近过程中，弄错机场、跑道和着陆方向，在最后进近阶段发现纠正。示例 2：起降过程中冲、偏出跑道或跑道外接地导致航空器受损、人员轻微伤或造成恶劣影响。示例 3：间隔减少，存在造成碰撞的重大隐患的跑道入侵。示例 4：场内迫降（包括直升机因安全需要的场外迫降） 。示例 5：航空器操纵面夹板、挂钩、空速套管、静压孔塞或尾撑杆未取下，而开始为起飞而滑行。示例 6：直升机未松开驾驶杆固定销或未拔出
7、操纵系统固定插销，而开始为起飞而滑行。示例 7：飞机着陆前，下降至场压高度 100米（含）以下，未放起落架。特殊训练除外。3.6 飞行中，航空器结构任何部分受损。示例 1：飞行中，遇颠簸或航空器姿态剧烈改变，导致航空器受损或人员轻微伤。示例 2：飞行中，航空器操纵面、发动机整流罩、外部舱门、风档玻璃脱落；蒙皮揭起或张线断裂，未影响飞行操作性能。示例 3：遭雷击、冰击、鸟击及外来物等，导致航空器受损或造成恶劣影响。示例 4：飞行中，超出性能限制导致航空器受损或人员轻微伤。3.7 偏航或失去通信联络。示例 1：飞行中，未经批准偏离预定航迹 25KM以上。示例 2：飞行中，航空器在进场、离场阶段中与
8、地面指挥失去通信联络；其他阶段与地面指挥失去通信联络 30分钟（含）以上。3.8 航空器操作困难。示例 1：航空器因积冰导致不能维持安全高度。示例 2：直升机在高度 300m以上进入涡流环状态。示例 3：飞行运行中，航空器的主操纵系统出现异常，未造成卡阻或完全失效。示例 4：飞行运行中，航空器的辅助操纵系统出现异常，造成恶劣影响。Comment U9: 5.54、55Comment U10: REF3。7Comment U11: 新增Comment U12: 新增Comment U13: 新增Comment U14: 新增Comment A15: 征求意见示例 5：因载重平衡、系统故障造成航空
9、器明显未达到预定性能。3.9 航空器重大故障或告警。示例 1：漏加、错加或少加燃油、滑油、液压油，导致航空器受损或造成恶劣影响。示例 2：5700kg 以下航空器目视气象条件下飞行时，空中失去全部电源；5700kg 以上空中失去一套电源、液压系统。示例 3：飞行中，航空器出现燃油告警，并且着陆后剩余燃油低于运行手册最低要求的 60%（特情处置除外） 。示例 4：在 6000m(19700ft)以上高度飞行时，航空器增压舱失压，导致氧气面罩放出并紧急下降。3.10航空器与其他航空器、车辆或地面物体相互间碰撞，造成航空器受损、人员轻微伤或造成恶劣影响。示例 1：航空器与航空器、车辆、设备、设施刮碰
10、造成航空器受损或人员轻微伤。示例 2：航空器非依靠自身动力移动，造成航空器受损或人员轻微伤。示例 3：航空器在牵引过程中造成航空器受损或人员轻微伤。示例 4：外来物造成航空器受损。示例 5：地面障碍物造成航空器受损。3.11地面设备及设施起火、爆炸造成航空器受损、人员轻微伤或造成恶劣影响。示例 1：加油设备、设施起火、爆炸造成航空器受损或人员轻微伤。示例 2：在加油、抽油过程中造成航空器受损或因航油溢出起火、爆炸造成航空器受损或人员轻微伤。示例 3：车辆、设备、设施起火、爆炸造成航空器受损或人员轻微伤。示例 4：载运的物品起火、爆炸、外泄造成航空器受损或人员轻微伤。3.12勤务保障或货物装载过
11、程中造成航空器受损、人员轻微伤或造成恶劣影响。示例 1：工作人员在值勤和服务过程中造成航空器受损或人员轻微伤。示例 2：在装卸货物、行李过程中造成航空器受损或人员轻微伤。3.13 空防安全。示例 1：载运危险品或违禁品。示例 2：载运未办理相关手续或未经安全检查的院外人员或货物。3.14违反规章、 运行手册造成严重安全隐患的其它违章事件。示例 1：飞行人员无证或证照过期参加飞行。示例 2：使用过期航行资料参加飞行。3.15民用航空器维修管理规范 （MH/T3010-2006）中规定的其它维修严重差错。3.16 类似上述条款的其他事件。 本文系 牛档搜索（ Niudown.COM） 根据用户的指令自动搜索的结果，文中内涉及到的资料均来自互联网，用于学习交流经验，作品其著作权归原作者所有。不代表 牛档搜索（ Niudown.COM）赞成本文的内容或立场， 牛档搜索（ Niudown.COM） 不对其付相应的法律责任！
