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1、地罐交接的注意要点MEASUREW 口 RL 口计量天地40文/方祥加油站地罐交接是一种以加油站地罐作为交接界面与承运方进行计量交接的全新交接方式.油库的付油,加油站的收油误差需要得到承运方的认可,就要保证油库付油流量计,地罐液位仪,地罐容积的准确性.要点一:确保油库付油准确通过协调技术监督局标准金属罐对油库各付油流量计进行的反复检定,对相对误差不在2内的流量计进行调差齿轮的反复调整,严格将各付油流量计误差控制在2%o 范围之内,并力争控制在士 1范围内.要点二:确保液位仪准确因地罐交接的数据来源均以自动计量数据为准,零售管理系统的库存及收油数据均从液位仪获取,因此必须确保高度,温度计量的准确
2、度.首先地罐交接应当控制液位仪等自动计量器具的管理权限,以防加油站人员私自调整.其次,对加油站人工计量与自动计量每周逐站逐罐进行比对,调整.逐站逐罐的人工计量与液位仪自动计量的比对记录进行系统的统计分析,以判断是否存在因液位仪不同而形成误差不同的现象,及时协调液位仪厂家进行调整.要点三:确保地罐容积表准确容积表的检定方法一般有两种方法,即人工测量法和体积流量法.人工测量法仅适用于新建加油站,地罐中无任何油品的空罐,存在较大局限性.体积流量法(地罐交接仪器采用体积流入法)需要先将地罐抽空,再用油品作为介质往地罐中加油,直到加注到地罐的安全容积,单罐耗时 3 小时左右,对于批量的地罐标定,该方法显
3、得力不从心.一是系统误差调整法:首先确定地罐容积表的系统误差(规律性误差),一般表现为卸车时盈余(亏损)而销售时亏损(盈余). 通过分公司级加油站零售管理系统导出地罐历史收油数据,剔除明显错误数据后计算出运输损耗率(该运输损耗实际上包括了装车损耗,卸车损耗,运输损耗).通过站级加油站零售管理系统导出该地罐加油站油品库存计量账,计算出该地罐零售损耗率.若该地罐的卸车损耗率与零售损耗率为正负(盈亏 ),则此地罐容积表误差为系统误差,否则属于非规律性误差.对于存在系统误差的容积表即可通过对现存的容积表进行调整的方式进行校正.对于地罐检定系统检定出的容积表可直接通过标罐软件的温差调整即可实现校正,对于
4、其他容积表可通过对容积表所有数据进行同步的扩大的缩小的方式实现校正.二是替换法:对于同一加油站同一批次生产的地罐,若其安装角度相同,则其容积表大致相同.因此,对于难以使用检定介质的高标号汽油(如 97 号)罐可以通过该站的其他较准确的容积表进行替换.MEASUREWoRLD计量天地容积表检定后需要接受实践的检验,以判断其是否真正满足地罐交接条件.容积表误差的确定有两种办法:一是通过加油机的实际出量与地罐的实际出量进行对比,但是因一个地罐通常对应着多把加油枪,而加油枪的理论误差也各不同,同一加油枪的流量不同误差也不同,因此这种方法确定地罐容积表误差不尽合理.二是通过油库付油量与加油站地罐收油进行
5、对比,但前提条件是保证油品保质保量到站,因此只能采取逐站逐车跟踪 的方式进行确认 .要点四:加强损耗管理,确保地罐交接正常运转在 V20 条件下,加油站地罐实际库存的油品均由加油站零售管理系统进行了 V20 修正,即地罐出量 Vt 罐出量进行了修正,V20 罐出量Vt 罐出量,但加油机出量却未经过 V20 修正,V20 机出量=Vt 机出量 .若忽略加油机流量计误差,Vt 罐出量=Vt 机出量=V20 机出量,当加油站地罐温度高于 20C 时,V20 罐出量Vt 罐出量=V20 机出量 ,加油机出量大于油罐实际出量,产生盈余.反之,当加油站储油罐温度高于 20C 时形成亏损,由此形成加油站油品盈亏的季节性规律夏季盈余 ,冬季亏损 .因此,加油站的损耗管理不能有丝毫放松,要加强每日的销售盈亏监控,加强对非正常损耗的考核力度,确保地罐交接后的加油站盈亏管理正常化.本文图片均由本刊记者杨春雁摄影41
