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1、*国际际机场新航站楼工程施工组织设计方案1玻 璃 钢 风 管 安 装 方 案一、工程概况：*国际机场新航站楼工程消防排烟系统采用无机玻璃钢风管。消防排烟系统共计 19 个系统，分别位于地铁通道、地下一层 II-5 厨房排烟及职工餐厅排烟、地下一层四个空调机房外安全通道及车道排烟，以及地下一层两个走道内 8 个排烟系统和首层国际、国内进港大厅排烟。二、编制依据：*国际机场新航站楼设计图纸通风与空调施工验收规范北京市建筑安装分项工程施工工艺规程DB37/20094 山东省地方标准不燃型无机玻璃钢通风管道三、施工工艺与方法：（一）施工要求：、风管到现场后，由项目经理、技术主管、质量检查员按照山东省地
2、方标准 DB37/20094 要求验收。、风管验收合格后，用手推车运至施工现场，按系统编号码放。、风管在装卸搬运过程中，精心操作，不得在地面上直接拖拉风管，防止刮伤表面、破坏法兰。（二）施工工艺：、风管在安装前，首先按照系统编号在地面上排列好，检查是否有遗漏。、施工人员按照图纸风管定位尺寸在楼板上弹线，制作安装吊架。玻璃钢风管比同规格、同长度钢板风管重，因此吊架型钢规格比钢板风管*国际际机场新航站楼工程施工组织设计方案2吊架型钢规格大一个型号。、圆形玻璃钢风管当：a：风管直径 800mm 时，吊架采用抱箍形式（如图一） ；b：玻璃钢风管直径 800mm 时，为保证吊架与风管接触面积，采用图二形
3、式：圆形玻璃钢风管直径 1100mm 时，吊架形式如图：吊杆-404 的“U”型抱箍附图 一圆形玻璃钢风管直径 1100mm 时，吊架形式如图：吊杆 12抱箍-505505120 635固定吊架形式如图：60 60*国际际机场新航站楼工程施工组织设计方案3附图 二、圆形风管直径、矩形风管大边800mm，吊架间距不大于 3m；圆形风管直径、矩形风管大边800mm，吊架间距不大于 2.5m。、玻璃钢风管主要用于消防排烟系统，输送介质温度高于 70，按规范要求选用 8 石棉绳作为法兰垫料，将石棉绳压在螺栓孔内侧，不得挤入或凸入风管内。、玻璃钢风管法兰采用 M845，M850 镀锌螺栓连接，法兰两侧加
4、镀锌垫圈。连接法兰的螺栓应在同一侧，且顺风向穿过螺栓孔。镀锌螺栓选用见下表：法兰规格（mm） 4010 5012螺栓规格（mm） M845 M850、连接好的风管，以两端法兰为准，拉线检查风管连接是否平直，根据图纸和实际情况调整风管标高、位置，找平、找正，将误差控制在允许范围内。风管安装允许偏差见下表：水 平 度 垂 直 度项 目每 米 总偏差 每 米 总偏差允许偏差（mm） 3 20 3 20四、质量保证措施：、吊架用型钢进场安装前除锈、刷防锈漆两道。、大管径弯头应在 45角方向上设一吊架，玻璃钢风管的支管必须单独设支、吊架，风管三通、四通及管路末端的 0.5m 处必须设吊架。吊架不能设在风
5、口、阀门、检查门处，不得影响阀门的操作，*国际际机场新航站楼工程施工组织设计方案4不得吊在法兰上。、圆形玻璃钢风管采用单根吊杆吊架形式时，每个管路设置一个防止摆动的固定支架。五、安全技术措施：、安装风管前，先检查吊卡及吊架是否牢固，有无脱落危险。、安装操作在 4.5m 以上时，作业人员须经医务人员进行体格检查，合格后方可进行作业。、高空作业用脚手架须搭设牢固，在操作前须经过检查，严禁使用腐朽残破材料做脚手架。使用工作平台时，护栏、拉杆、脚手板必须配套使用，护栏、拉杆、脚手板必须齐全可靠。工作平台搭设好后，经检查合格方可使用。、进入施工现场必须戴好安全帽，正确使用个人防护用品。、安装操作在 2.5m 以上，作业人员须带安全带，安全带必须悬挂在牢固可靠处。、操作时不准打闹嬉笑，不准上下投掷物品。、管道吊装就位后，立即用正式吊架固定住，不准用铁丝或绳子代替吊架。、倒链使用前，检查其是否牢固可靠，确认安全后方可使用。、在施工过程中，施工区域内如有井、洞、坑、池等，应设置护栏、盖板等，任何人不得挪动。六、成品保护措施：、安装完的风管要保证风管表面光滑洁净，所有三通、四通及立管甩口处必须封堵，防止杂物进入。*国际际机场新航站楼工程施工组织设计方案5、其他专业施工人员严禁以风管作为支、吊托架，尤其不允许作为脚手架使用。、不允许将其他管道支、吊架焊在或挂在风管吊架上。七、附图
