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1、工地试验室工作总结导语：施工前主要是对对本工程拟用的砼、砂浆配合比进行验证，通过试配，砼、砂浆配合比达到配制强度;检验原材料是否符合标准。选择路基填料料源以满足工程施工需要。工地试验室工作总结试验检测工作是对材料和构件的性能、工艺参数等进行测试的活动，是为了加强工程施工质量的重要手段，也是实行“政府监督、社会监理、企业自检”的质量保障体系之一。20xx 年试验检测工作是在鞭策中逐步规范，在强制下执行新验标，虽如此，试验检测工作仍取得了显著成绩。一、工程概况本标段东界路(翔安北路马巷大桥段)道路工程 A 标起点为翔安北路与丙洲东路交叉处，终点为马巷大桥第六联结束，工程包括桥梁、路基，路面为厦门市
2、政重点工程。二、工程进度与质量简介截止 20xx 年 x 月 x 日，路基完成 28 万方，所有软基处理处理完毕，涵洞完成两道，雨水工程已然开始施工，围堰施工完毕，钻孔桩施工完毕，承台施工完毕，桥台施工完毕，墩柱施工完毕，临时桩施工完毕，临时支架系统施工完毕，为箱梁顺利施工竣工了条件。在工程质量方面，严把原材料进场质量关，杜绝不合格原材料、半成品及成品用于工程施工;同时加强施工的过程控制，把质量隐患消灭在萌芽状态。有效地保证了工程质量合格率达 100%，重大质量事故率为 0，力争一次性达到验收条件。三、试验室概况试验室现有试验人员 3 人，试验室主任 1 人，试验技术人员 2 人;试验室占地面
3、积 10m2。根据市政工程要求:一切检测项目均委托检测。按要求把试验检测规章制度、试验仪器操作规程以及试验检测人员岗位责任制上墙，从而保证试验检测工作有章可循，检测人员有制度可依，充分发挥试验室在工程建设中的作用。四、试验检测工作的开展情况1、施工前主要是对对本工程拟用的砼、砂浆配合比进行验证，通过试配，砼、砂浆配合比达到配制强度;检验原材料是否符合标准。选择路基填料料源以满足工程施工需要。2、施工中主要是加强过程控制。严把原材料进场质量关:对于新进场原材料试验室首先验收其质保书和外观质量，然后按规范要求频率进行抽检，对于常规及非常规试验委托有资质政府检测机构试验;对于质量欠稳定的材料料，首先
4、对母材强度、试验项目进行委外检测。对于路基尽量选用 A 级填料，使用大型压实设备，加强路基现场检测，检测不合格不得进行下道工序施工;对于砼拌合站的管理:试验人员根据砂石料含水率及时调整施工配合比;不定期检测配料秤计量情况;加强拌合机操作人员、捣固人员和焊工岗前培训，并对其操作过程进行监督，对于生产的成品和半成品进行质量检测。其过程为;对进入料斗的砂石进行称量，及时检测砼坍落度;对于焊接接头进行机械力学性能试验;按规范要求留取砼、砂浆试块检测其强度。3、施工后主要为质量验收检测。主要检测成品的外观有无缺陷，利用非破损检测手段检查其内在质量。具体实施检测手段为:用 2m 直尺检测其平整度;超声波检
5、测桩基完整性;用回弹法检测衬砌砼强度;从而进行综合评定，是否达到验标要求。五、试验检测频率及资料管理情况试验室设兼职资料管理人员 1 名，主要负责原始试验记录、试验检测台帐以及试验报告的填写、归挡和发放。同时负责路基填料标准试验、水泥、钢筋、砂、石等原材料的检测，以及混凝土试块抗压强度试验送检。试验检测工作是试验室的基本职能，为确保工程质量，本项目部试验室加大检测力度，顺利地完成了检测任务。截止 20xx 年 x 月 x 日，在委外试验方面:钢筋原材试验 104组，钢筋接头试验 26 组，土工布常规试验 1 组，碎石筛分试验 2 组，标准击实 2 组，砂相对密度 1 组，压实度 1650个点，
6、砂相对密实度 156 个点，桩基检测 68 根，混凝土抗压强度 265 组，片石保水抗压强度 1 组，验证配合比 6 组。六、存在的问题1、由于路途远，车辆紧张给送检和取报告带来了一定难度。2、由于本人理解能力有限，对一体化的实行还存在一定问题。七、来年的工作计划1、加强试验仪器维修和保养，以保证试验仪器的正常工作。2、及时送检试验仪器和计量器具，以保证仪器的精度和数据的准确。3、加大原材料检测频率，杜绝不合格产品用于本工程。4、对于新材料和新工艺应及时推广和应用。5、不断优化砼配合比设计，在保证砼工作性、耐久性的基础上，成本最省。6、发挥试验检测工作的监督作用，加强施工过程控制。7、调动试验
7、检测人员工作积极性，充分发挥其主观能动性，搞好试验检测工作。8、加强新验标的学习，提高试验检测人员的素质，让试验工作再上新台阶。9、继续学习并贯彻“一体化”方针。工地试验室工作总结半年来，在公司的正确领导下，本工地试验室，紧紧围绕 2017 年的工作目标和任务，以积极心态和饱满的热情坚守在工作岗位上，埋头苦干，扎实工作。现将 2017 年上半年的工作做一下简要的汇报:2017 年年初，xx 项目正式开工，根据设计图纸，抓紧时间形成本项目的试验检测计划;桥涵部分:进行 6 座大中桥、12 座盖板涵、6 个箱涵、11 个圆管涵的分部分项工程划分，将各个构造物从下到上逐层分解，针对每一构件划分到砼强
8、度、钢筋原材、焊接及机械连接等各细部的试验检测，并将各分项统一汇总，保证试验检测不漏项;满足试验检测频率;真实、准确反映工程质量情况。路基部分:全线主线段落分为安谷互通和杜家场互通 2个互通区，包括 10 个匝道，1 个连接线，按照各个段落划分土石填挖方、软基处理、防护、排水工程等各项试验检测项目。11 年 4 月项目进行工地试验室资质申请与认定，主要提高试验检测人员业务水平和改善检测环境，申报的试验检测项目范围与设备配备完善，并及时鉴定和校准;采用合法有效的试验检测标准、规范和规程。建立完善的质量保证体系，保证其可操作性。通过工地试验室的认定，达到业主、质监站的要求。试验室工程检测进展情况:
9、半年时间，本工地试验室完成原材料检测:水泥 5 批次，代表数量 1300t;钢筋原材 6 批次，代表数量 190t;焊件和机械连接检测 6 组，粗集料 15 批次，代表数量 3130m3;细集料7 批次，代表数量 1150m3;土工试验 10 批次。完成基础及下部构造 C20 混凝土配合比设计;混凝土立方体抗压强度检测 66 组。真正以客观、准确、科学、及时的试验检测数据，反映到公路桥涵工程实体上，保证工程质量。在今后的工作中还需积累管理经验，进一步加强工地试验室的管理工作，总结，实践，理论学习，开拓创新意识，只有坚持不懈努力，才会有事业的进步，才会提高工程管理能力，才会使自己个人综合素质和整体实力得到全面发展。
