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1、彩色沥青路面的应用彩色沥青混凝土路面的研究与应用可追溯到 20 世纪 50 年代，从欧美等国家开始研究，这种路面不仅可以与道路周围的建筑艺术更好地协调，而且还可以起到美化城市和诱导交通的作用，并且还能体现出一个国家或一个城市的特色和风格，提升整个城市的形象和功能，显示出现代化都市的气派和魅力。在这方面的探讨我国开始于 80 年代初，但在道路上应用尚少。近几年才作为一种新型的铺面技术，为营造交通的时代气息，在公路、道路或广场上等场所越来越多的使用。彩色沥青路面使用的材料、级配、结构和工艺都与普通沥青路面大致相同，其技术性能能够满足各种荷载与气候条件的要求。作为一种道路面层使用，与普通路面相比，因
2、色彩变化可在促进道路交通安全和美化街路空间环境领域发挥重要作用。 1划分不同性质的交通区间 城市道路的可辨识性会对人们的行为产生重要影响，可辨识性是城市道路交通安全的重要内容。彩色沥青路面可以通过色彩变化划分不同性质的交通区间，这对交通安全是非常有利的。国外最近提出以公共交通代替小汽车个体交通，以缓解道路交通紧张拥挤，减少能源的浪费。为了提高公共交通的运行销路，日本在第十一个道路建设计划中大力发展远距离公共汽车交通，并规划在高速公路和主要干道线路上以彩色铺装区分公共交通车线路和一般车辆行驶线。这些彩色的公交专用道显示了优先者的便利，避免了其它车辆的干扰，让公共汽车好似行驶在“ 高速公路”上，准
3、点快速。彩色沥青路面已经成为促进公共交通发展的重要手段，相信随着我国“公交优先” 政策力度的不断加强，这一简单有效的措施也必将得到广泛应用，这对推动我国城市公共交通的快速发展具有十分重要的作用。 2警示 道路交通标志和交通信号对驾驶人员和行人都是极为重要的。其作用实质上是希望能让驾驶人员或行人很快地发现，正确地辨认之后进行准确驾驶，从而达到交通安全目的。因此，交通标志的设计必须鲜明突出，要有足够的注目性和良好的视认性，对此各国专家学者都做出了许多努力。近年来，为了适应现代交通快速行驶的特点，弥补现有交通标志在快速行使状态中的功能缺陷，根据驾驶人员的视觉特性，尤其是行驶过程中对路面的注视性和对色
4、彩的敏感性，日、美、欧洲等一些国家纷纷将注意力转移到路面标示的研究中。在道路急转弯陡坡处、分流合流处、十字路口、隧道入口、行人过街横道线、儿童上学道路、桥面、加油站、收费站，甚至车辙较深处等特殊路段或场所采用彩色路面或亮色路面铺装，用来形成与普通沥青路面的对比路段，提示警告特殊的交通条件，使驾驶人员减速慢行，有效地避免交通事故发生。这种路面标示不会受到路旁建筑物、电线杆、树木、广告牌的影响，且与直接涂在路面上的标示相比，耐久性强，安全效果不会受到时间的影响，可以充分发挥高速交通的机能，保证车辆和行人交通安全，适应城市高速道路发展的要求。 3缓解疲劳 从交通心理学的角度来看，过长的直线公路，不但
5、容易使驾驶人员造成思想麻痹和错觉，而且也会产生视景与操作的单调、乏味感，使驾驶疲劳提前到来，这就容易导致发生交通事故。因此，近年来人们十分重视道路的线型设计，把地形、环境和道路线型融为一体，从而改善驾驶条件，提高驾驶效能。然而，尽管良好的线型设计从一定程度上改善了道路沿线的景观，但驾驶人员在行驶过程中注视最多的还是路面本身，乏味单调的黑色或灰白色路面对人的神经系统有镇静作用，会减弱驾驶人员的注意力。尤其是沙漠、戈壁地区的公路，线型设计也无法改变沿线景观的单调性，驾驶人员在这样的公路上行驶，更加容易疲劳困倦、判断迟钝，导致交通事故发生。这时，如果利用铺装适当改变路面色彩，则可以有效吸引驾驶人员的
6、注意力，缓解疲劳，使其保持头脑清醒，减少交通事故发生。 合理设计路面色彩的变化，则直线段长些也不会影响安全效果，还会缩短到达目的地的距离，降低工程造价，减少运行时间。 4提高亮度 由于人的视力与亮度有关，亮度加大可以增强视力，亮度下降视力就明显衰退，因此夜间交通事故的发生率要远高于白天。而使用反光率较高的亮色骨料与无色沥青结合料形成的亮色沥青铺装，可以有效增加路面亮度，提高夜间行车的安全性。在日本，已有采用玻璃珠作为填充材料的沥青路面，可以提供良好的光反射效果。此外，由于人眼对光的亮度变化的适应性，当眼睛从亮度大的部位转移到亮度小的部位时，不能立刻看清物体，一般要经过 46 分钟的适应后，才能
7、看清物体，这就导致汽车驶入隧道时发生交通事故率升高。如当汽车进入高速公路的隧道时，隧道内虽有 l00 勒左右的照明，但在白天，进入隧道前的照度(天然光照度) 几乎达到几万勒。由于明暗差别过大，驾驶人员的眼睛不能适应，这时，即使产生 1 秒钟的视觉影响(如若车速为 60 公里小时，则 1 秒钟的视觉影响，相当于汽车行驶了 l67 米的距离)，也可能发生交通事故，故应采取相应的安全措施。而利用亮色铺装有效提高隧道内路面的亮度，则不失为一种节约照明能源、提高行车安全性的好办法。 5美化街路空间环境 长久以来，街路路面的发展仅仅是为了更好地满足车辆和行人的通行，毫无美学色彩可言。黑色的沥青铺装和灰白色
8、的水泥混凝土铺装占据着几乎所有的城市街路，这黑与白的条块使得作为城市空间重要组成部分的平面单调乏味，毫无生气。其实，从人的视觉特点和频率来考虑，驾驶人员在行车中总是习惯于把注意力集中于路面，时时注视在路面上；而步行者在街路上行走时，为了看清行走路线，视轴线往往向下偏 l0。左右，实际上只看见建筑物的底层、路面以及街路空间本身正在发生的事情。因此，城市底界面在街路空间中占有重要地位，是人们心理、生理和视觉上接触频率最高的界面，其环境质量的高低对城市街路环境景观的影响举足轻重。 彩色沥青路面可以有效美化街路空间环境，其强烈的视觉效果可以让人们产生独特的激情感受，给人们留下深刻印象，满足人们对美感的
9、深层次心理需求。它可以营造温馨宜人的气氛，使街路空间更具人情味与情趣，吸引人们驻足，进行各种公共活动，使街路空间成为人们喜爱的城市高质量生活空间。例如，使用彩色骨料的热碾式沥青混合料铺装车行道，在车辆行驶的动态视觉条件下可以得到明晰的色彩感受。尤其是墨绿色骨料的彩色路面不仅增加稳定感，使驾驶人员心理沉着稳定，而且在炎热的夏季显得格外凉爽，无论对于驾驶人员还是对于步行者，都会产生舒适愉悦的感觉。而在公园、风景区等突出自然色调的道路铺装中，采用无色沥青直接与淡黄色的砂石混合而成的自然彩色路面，不仅与园林气氛极为融洽，还容易使人联想到古朴自然的砂石小径，给人以亲切自然的感觉。 当驾驶人员在环境优美的
10、道路上行驶时，道路线形在视觉上的和谐性与连续性，路线与沿线的地形、地质、古迹、名胜、建筑物、绿地、水面间的协调，中央分隔带的绿化，交通标志、照明设施的完善，加之独具魅力的彩色路面，会给驾驶人员带来非常愉悦的心情，减少疲劳，也就会减少交通事故的发生。因此，当新开辟一条宽阔而环境优美的道路时，附近的交通量就会立刻被吸引过来，甚至一些驾驶人员为了领略美好风光，不惜绕道行驶，可见，驾驶人员对环境优美的道路是多么地情有独钟。 彩色沥青路面不仅在汽车行驶状态下缓解人的视觉疲劳，给驾驶人员和乘客以良好的动态视觉连续感受，而且还会给步行状态下的行人创造良好的视觉连续感受。调查表明，对大多数人而言，令人心情愉快
11、的步行距离通常为400500 米，这是生理因素和心理因素对人行为的约束。 但是步行距离的长短绝不仅仅取决于体力，人们乐意步行多远往往受主观因素的影响很大，也就是说，感觉距离更重要。如果人行道或步行专用道铺装采用柔和亲切的彩色沥青路面，则可使步行者避免灰色水泥砌块单调、索然无味的非人性感受，并从中得到轻松与愉悦。如果利用表面涂敷技术形成反映当地民风民俗、历史文化的地势图案，还将使得步行者如同徜徉于户外画廊之中，获得美的享受，使步行活动变成一次愉快的旅游。 彩色沥青路面的发展前景 国外发达国家近百年来城市交通发展历程一般可以分为三个阶段。第一阶段，作为发展初期，为了防止雨季道路泥泞，保证车辆正常行
12、驶，需要提供足够的强度、平整度好的晴雨通车路面。当时的需求技术主要表现为尽快提高道路铺砖技术水平方面。第二阶段的特点是随着汽车交通的飞速增长，道路拥挤，事故增加。为了解决这一难题，各国在道路网规划设计，线形的平、纵、横几何设计，以及提高道路通行能力方面进行了不懈地努力，并较好地解决了这一难题。在被称为第二次交通大战的今天，由于机动车辆已经超饱和，给社会、环境带来了灾难性的影响，提高道路在城市景观中的美学功能，保护环境，成为世界道路发展第三阶段的主要特点。在一些发达国家，彩色沥青路面随处可见，它的交通功能和环境艺术功能被发挥得淋漓尽致。 而在我国，尽管目前城市道路建设平均水平尚处于交通发展历程的第二阶段，解决道路网规划设计、提高城市道路通行能力，减少交通事故仍是城市建设的主要课题。 我国是发展不甚平衡的国家，一些大型城市、经济特区、沿海地区经济发展速度较快，急需良好的投资环境来促进、加强国际合作。因此，在这些经济发达地区城市景观环境建设开始逐步取得进展，北京、上海、广州、成都、厦门、大连、中山等地都相继诞生了由彩色沥青铺装的专用道，既在交通安全管理方面发挥作用，又在改善城市外部空间环境领域显示独具魅力的装饰特性。 在城市交通与环境协调发展的 21 世纪，随着我国城市道路建设的快速发展，经济水平的不断提高，彩色沥青路面作为一种城市道路面层景观铺装材料，必将具有很好的发展前景。
