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1、1目 录1、 工程概况 .11.1 钢桁梁主要结构特点 .11.2 钢梁结构设计概况 .22、 设计标准 .72.1 线路标准 .72.2 结构变形 .72.3 材料 .72.4 焊接工艺 .83、钢梁架设安装监理依据和标准 .93.1 监理依据 .93.2 标准、规范 .94、钢梁架设安装监理重点 .114.1 钢梁架设安装监理技术文件资料 .114.2 钢梁架设安装报审资料审查 .115、钢梁架设安装主要监理程序与措施 .145.1 施工组织设计（施工方案）审批程序图 .145.2 开工报告签认程序图 .145.3 质量控制程序图 .155.4 原材料、构配件及设备质量监理控制程序 .16
2、5.5 隐蔽工程（工序、工艺）检查程序 .165.5 隐蔽工程（工序、工艺）检查程序 .175.6 质量缺陷监理控制程序 .175.7 检验批、分项与分部工程质量验收监理程序 .185.8 工程质量事故监理控制程序 .195.9 钢梁架设监理程序、检查项目与方法 .206、钢梁架设安装施工步骤 .256.1 架设安装一般规定 .256.2 钢梁安装架设步骤与监控要点 .266.3 钢梁拼装 .3326.4 桥面系安装 .346.5 墩顶布置及顶落梁、纵横移 .356.6 跨中合拢 .376.7 钢梁支座安装 .387、钢梁架设施工监控测试 .408、钢梁架设安装施工质量验收 .438.1 一般
3、规定 .438.2 拼装架设验收 .438.3 高强度螺栓 .468.4 钢梁涂装 .499、钢梁架设安装安全监控措施 .5610、钢梁架设安装验收记录表 .6110.1 一般规定 .6110.2 验收程序 .6110.3 钢梁架设安装检查验收记录表 .6110.4 钢梁架设安装其他内业资料 .6211、 工 程 概 况1.0.1 桥式布置贵广南广铁路广州枢纽工程 GTGG-2 标跨东平水道钢桁架拱桥桥面按双线轨道布置，主桥钢梁由北向南孔跨布置为：（85.75+286+85.75）m 连续钢桁架拱，采用正交异性板整体桥面。主桥钢梁全长 457.5m，共计 42 个节间，边跨 16 个节间，中跨
4、 26 个节间。桥式布置图如下：图 1.桥式布置图全桥结构采用两片主桁，桁间距 15m，线间距 5.3m，如下图：1.1 钢桁梁主要结构特点1.1.1 钢桁拱孔跨为（85.75+286+85.75）m，除边跨第一节间 8.25m 外，其余节间长度 11 米，边跨 8 个节间，中跨 26 个节间，边跨与中跨之比为0.300；边跨梁端为门式墩钢结构，由两根高为 24m 的立柱与横梁构成，与钢梁相连的双线混凝土 T 梁架在钢梁门式墩横梁上，立柱之间、立柱与横梁体内均灌注压重混凝土；拱顶桁高 9 米，最长吊杆 45 米，矢跨比约 1/6。1.1.2 主桁杆件基本截面采用箱型截面与 H 型截面，压杆采用
5、箱型截面，2拉杆采用 H 型截面；H 型截面与主桁节点采用三面拼接，箱型截面采用四面对接的方式连接。钢梁桥面由桥面板、横梁、横肋、纵梁、纵肋、横梁端头及 K 撑七个部分组成，其中钢桥面板全桥纵向连接，横向与主桁下弦不直接连接。1.1.3 纵向平联采用交叉式结构，包括上拱肋平联及下拱肋平联，采用H 型截面的杆件。横联结构有半框式及满框式，基本截面为 H 型截面。1.1.4 两边跨梁端各设置一道门式墩结构，每道门式墩由两根立柱、立柱之间横梁及压重混凝土构成，与钢梁相连的双线混凝土 T 梁架在门式墩横梁上。1.2 钢梁结构设计概况1.2.1 主要材料：钢桁梁采用 Q420qD、Q420qE、Q370
6、qD 及 Q370qE 钢材，桥面系采用Q370qD 及 Q345qD 钢材。高强度螺栓：M30 螺栓采用 35VB 钢，M22、M24 螺栓采用 20MnTiB；螺母、垫圈采用 45 号优质碳素钢。1.2.2 主桁杆件截面：上弦及上拱肋：基本截面型式采用箱形截面，杆件板厚 1648，腹板、翼板均在中部设置加劲肋。下弦及系梁：基本截面型式采用箱形截面，杆件板厚 2048，腹板、翼板均在中部设置加劲肋。加劲弦及下拱肋：基本截面型式采用箱形截面，杆件板厚 2048，腹板、翼板均在中部设置加劲肋。腹杆：基本截面型式采用 H 形截面，与主桁节点采用插入方式连接；一部分受拉较大的腹杆采用王字形截面，与主
7、桁节点采用三面拼接；少量杆件较长压力较大的腹杆采用箱形截面，与主桁节点采用四面对接的方式连接。采用焊接整体节点，弦杆及拱肋在节点外四面拼接，腹杆与节点大多采用插入式连接。31.2.3 桥面系：本桥钢桥面由桥面板、横梁、横肋、纵梁、纵肋、横梁端头及 K 撑组成，其中钢桥面板全桥纵向连续，横向与主桁下弦不直接连接，桥面板焊接在两横向中心距为 9.4m 的纵梁上，纵向基本 3m、8m 分段焊接；一个节间范围内，在两道横梁支点上伸出 4 个横梁端头，将桥面与主桁节点相连；为减小横梁端头面外弯矩以及分担其竖向传力，每个横梁端头左右两边各设置一个工字形斜撑K 撑，连接主桁节点与横肋与纵梁的交点。钢梁安装工
8、地焊缝以桥面板的纵、横向焊缝为主，采用单面焊双面成型工艺保证焊缝熔透。钢梁的焊缝尤其是坡口熔透焊，应按规范的要求，经过严格的探伤检查。对于主桁节点板和桥面板焊连部位以及受拉上弦杆与平联节点板焊连的特殊结构细节，应加以锤击工艺，提高结构的抗疲劳承载能力。钢梁构件的伸臂安装宜先拼装主桁杆件，待主桁的三角形闭合后再拼装桥面构件，焊接桥面板的横向焊缝，安装联结系构件。考虑到焊缝检测要求，桥面板安装后可适当滞后 12 个节间施焊。桥面板安装按设计分块图中板块位置顺序安装。1.2.4 起顶点布置：钢梁起顶点下依次布置千斤顶、工钢组垫座(带水平顶反力座)、钢垫块、分配梁等。千斤顶设置根据支撑需要确定，竖向顶
9、采用 1080t 顶，水平顶采用 250t 顶。墩顶布置是以跨中合拢前状态为主要工况设计的，包括两项内容：钢梁临时支点的设计；位移调整系统的设计；（1） 、在跨中合拢时，为了消除钢梁挠度及转角影响，将悬臂端“顶平”。 支点的起顶仅在主桁节点下设千斤顶，采用以节点为单位的供油系统，并控制两侧节点相对高差不超过 10mm。4（2） 、位移调整系统，是在钢梁的起顶点下布置千斤顶及顶座。千斤顶分为竖向千斤顶及水平千斤顶，分别进行顶落梁和纵横移操作。鉴于钢梁跨度大，在温差作用下易产生较大的纵向位移，需在竖向千斤顶下面布置 MGE板用作滑动面。纵横移操作时，将钢梁置于墩顶临时支座上滑动，MGE 板用作滑动面。1.2.5 平纵联：纵向平联采用交
