机组大修总结

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1、机组大修总结目 录 第一部分 概述。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。3一 大修概况。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。3二 主设备型号及主要参数。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。3第二部分 大修前状况分析。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。

2、 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。4一 修前状况分析。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。4二 修前设备存在的主要问题。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。12第三部分 项目完成情况。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。15一 项目统计。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。

3、 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。15二 未完项目及原因。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。15三 新增项目。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。16第四部分 大修后发现和消除的重大缺陷及采取的措施。 。 。 。 。 。 。 。 。 。18第五部分 大修前后主要运行技术指标比较及分析。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。34第六部分 大修重大项目

4、专题总结。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。35第七部分 重大项目完成情况及效果。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。35第八部分 大修后遗留主要问题及采取的措施。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。39第九部分 大修费用统计。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。42第十部分 技术监督总结。 。 。 。 。 。 。 。 。

5、。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。42一 金属监督。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。42二 化学监督。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。54三 绝缘监督。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。

6、 。 。66四 电测监督。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。66第十一部分 启动受阻项目及原因。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。67第十二部分 安全工作总结。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。67第十三部分 大修技术类文件。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。

7、 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。68一 试验报告（电气、热控、锅炉、汽机、运调、金属）二 技术方案三 作业指导书（或验收卡）四 系统变更说明第十四部分 #1 机大修后主设备评级。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。68第十五部分 大修管理。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。68#1 机 组 大 修 总 结第一部分：概述一、#1 机组大修概况本次#1 机组大修从 2001 年 9 月 9 日开始至 2001 年 11

8、 月 26 日正式并网发电，历时 79 天。第 67 天大修后第一次点火，第 68 天汽轮机冲车至 3000rpm，电气开始做试验，后因热工中压胀差传感器等问题打闸灭火。处理好中压胀差、锅炉泄漏等问题后，于 11 月 26 日启动正式并网发电。本次大修以汽轮机本体大修、热控 DCS 改造、锅炉受热面整治及酸洗为主线。共完成检修项目 2196 项，其中标准项目 1582 项，非标项目 155 项，技术监督项目 309 项，安反措项目 62 项，节能项目 28 项，发现并处理设备缺陷隐患 293 条，为#2 机组稳定运行奠定了坚实的基础。二、主设备型号及主要参数#2 机组于 1993 年 10 月

9、 10 日投产发电，锅炉系斯洛伐克托尔马其锅炉厂出品、汽轮发电机系捷克斯柯达皮尔森汽轮机厂出品。汽轮机主要参数：型号： K500-16.18; 型式: 亚临界一级中间再热、单轴、四缸、四排汽、双背压、冲动凝汽式汽轮机 额定功率： 500MW 最大出力： 525MW 汽轮机最大进汽量： 1650T/H 额定主汽压力： 16.18MPa 主汽温度： 535 高压缸排汽温度、压力： 380、3.6-4MPa 再热汽温度、压力： 535、3.6MPa 中压缸排汽温度、压力： 280-300、0.55MPa 低压缸排汽温度压力（#1/#2 ）： 30-40、7.72/6.07KPa 汽轮机转速： 300

10、0rpm 2、锅炉主要参数型号： 1650-17.46-540/540 型式： 亚临界低倍率强制循环固态排渣塔式锅炉 额定蒸发量： 1650T/H 过热蒸汽温度/压力： 540 /17.46MPa 再热蒸汽进/出口压力： 4.211/4.003MPa 再热蒸汽进/出口温度： 333/540 再热蒸汽量: 1480T/H 给水温度: 255 排烟温度: 142 锅炉效率: 90.5% 循环倍率: 1.25-1.4 3、发电机主要参数型号： 2H670960/2VH 额定视在功率 588MVA 额定有功功率 500MW 功率因数 0.85 额定频率 50Hz 额定电压 20KV 额定电流 17KA

11、 额定转速 3000rpm 绝缘等级 F 定子绕组接线方式 YY 冷却方式 水氢氢 4、主变主要参数型号： TEQ-205A44D9K-99 制造厂家: 奥地利 ELIN 公司 Ue=550/3-2*2.5%KV/20KV Ie=66.1-678.5-696A/10500A Fe=50HZ UK=13.4% 冷却方式 ODAF(强油风冷) 空载损耗 96KW 负载损耗 412KW 5、电除尘主要参数型号 EKG2-70-15-8-4-250-6-2 入口含灰量（烟气） 30g/ m3 除尘效率 999% 阳极振打 40.045KW:380V 阴极振打 320.045KW:380V 灰斗加热(三

12、四电场) 8140.3KW:220V 绝缘子加热 321KW:380V 输入 380V 442A 50Hz 输出 50KV Vmax=88KV 2000mA 工作电压 44-54KV 控制电压 220V 第二部分：大修前状况分析一、上次大修结束至本次大修之间的状态分析（一）可靠性主要指标分析电厂#1 机组 1992 年 10 月 9 日首次并网,1993 年 10 月 10 日正式投产,其间在 1995 年 5 月31 日 00:00 开始进行了首次大修 ,历时 1737 小时.于 1995 年 8 月 11 日 9:10 顺利结束,于1999 年 7 月 19 日 0:00 至 1999 年

13、 9 月 27 日 15:00 进行了第二次大修 , 历时 1695 小时。从1999 年 9 月 27 日 15:00 第二次大修并网开始统计到 2003 年 8 月 1 日 0：00 为止,主要可靠性指标如下:运行小时:SH=29989.36 小时备用小时:RH=1348.7 小时可用小时:AH=31338.06 小时非停次数:UOT=13 次非停小时:UOH=812.1 小时强停次数:FOT=8 次强停小时:FOH=491.69 小时等效可用系数:EAF=87.54%等效强迫停运率:EROR=1.61%起停次数:37/37 次期间共进行了一次小修一次中修,时间为:2000.11.29.

14、19:00 - 2000.12.11.18:15 历时 287.25 小时2002.05.08. 09:17 - 2002.06.07.02:50 历时 713.55 小时在此期间共发生非计划停用 13 次,其中强迫停用 8 次,分别为:年度 序号 事件开 始时间 事件终 止时间 时间 事件原因 一九九九 1 1127 08：00 12.03 12：41 148.68 21 空预卡 2 12.04 13:52 12.09 19:34 125.70 21 空预卡 二 1 05.08 02:40 05.09 05:51 27.18 电气去热工 ”并网”信息消失 2 11.21 10:07 11.2

15、4 19:30 81.38 21 空预传动装置故障 3 12.13 08:25 12.15 09:25 49.00 21 空预传动装置故障 二一 1 05.21 06:21 05.21 09:25 5.55 380V 炉房保安负荷盘 FX 低电压故障误动“失电”二二 1 12.15 09:00 12.17 06:17 45.28 软电缆短路 二一 1 0104 19：10 0105 04：05 892 给水泵差压小掉 （二） 、#2 机组大修前设备状况分析汽机分析：2、1 主机状况分析： 21 .1 #2 汽轮机自 1999 年 9 月大修后，运行至今，从运行的情况看，主机高、中、低+低汽缸目

16、前运行状况虽然良好，通流部分结垢，级内效率下降，低压缸端部轴封漏汽，前、中轴承箱下沉，#4 瓦轴承温度偏高，#8 轴承振动在 0.05mm 左右，振动偏大，因而高、中压内缸螺栓若比照 99 年 7 月大修时中压内缸螺栓有 8 条断裂的情况看，损坏可能性不能排除，为此本次大修中必须对其螺栓进行严格的检验，确认为万无一失后方可继续使用，否则更换。调速系统由于种种原因致使：（1）偶有有甩负荷现象，其中的主要原因是高压调汽门门杆锁母有磨损和脱扣现象造成的，高中压调汽门由于长期运行、汽流冲刷等原因使门芯与门座的密封性能下降，打闸停机阀门严密性差，转子惰走时间长。因此有必要对各部件进行检查更换。 （2）#3 高调门行程不足（36mm） 。 （3） 、高压旁路站经长期运行后，门体密封面严重漏汽，致使高旁站后温度高，机组在正常运行过程中旁路站疏水门处于常开状态，使机扩运行环境恶化。 （4） 、高压主汽门由于在运行中处于长期开启状态，定期活动周期长