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1、广东工业大学1毕业设计（论文）题 目 发动机异响故障诊断与排除学 院 广东工业大学 专 业 汽车检测与维修技术 年 级 姓 名 黄义基 指导教师 （2012 年 2 月）广东工业大学发动机异响故障的诊断与排除2目 录摘 要 .3关键词 .3汽车 发动机 异响 诊断 排除 .41 汽车发动机异响的原因 .41.1 配合间隙过大 .41.2 润滑不良 .41.3 紧固件松动 .41.4 个别机件变形损坏 .41.5 不正常燃烧 .41.6 装配调整或修理不当 .41.7 转速 .41.8 温度 .41.9 负荷 .41.10 缸位 .42 异响的诊断方法 .42.1 异响的诊断方法 .42.1.1
2、 人工经验听诊法 .42.1.2 仪器辅助诊断法 .43 曲柄连杆机构的异响的诊断、排除 .53.1 常见异响故障的诊断与排除 .53.1.1 冷敲缸 .43.1.2 热敲缸 .53.1.3 冷热均敲缸 .63.1.4 曲轴主轴承响 .63.1.5 连杆轴承响 .73.1.6 曲轴断裂响 .73.1.7 活塞环响 .7柴油车发动机 异响 诊 断 排除 81.柴油车发动 机异响故障的诊断与排除 8 活塞敲缸响（俗称敲缸） 83 气门响 8 同轴主轴承响（俗称大瓦响） 8 连轩轴承响（俗称小瓦响） 8 活塞销响 8正时齿轮响 8 爆震声 8 3 汽车发动机异响常见故障的诊断与排除摘 要本文从发动机
3、的结构，组成，原理入手。发动机异响常见故主要在：曲柄连杆机构中。发动机常见故障诊断设备的使用方法和故障产生的原因及常见故障的诊断与排除方法。汽车发动机维修人员在维修的过程中，主要通过一听，二看，三摸，四测，通过仪器的检测等手段来诊断汽车发动机异响的常见故障。关键词发动机 异响 诊断 排除3 41 汽车发动机异响的原因1.1 配合间隙过大配合间隙是汽车装配质量的重要指标，当润滑，温度，负荷，和速度一定时，异响会随配合间隙的增大而越发明显，发动机某些运动机件因自然磨损使间隙增大超出的范围导致异响，如活塞与汽缸壁的敲击响声，连杆轴承与轴颈的撞击响声等。1.2 润滑不良润滑是发动机正常工作的重要条件，
4、通过润滑系统可实现润滑冷却清洗密封和防锈，当配合间隙，温度，负荷，和速度一定时，润滑油膜的厚度受润滑系统压力和润滑油品质影响，品质好的润滑油和适宜的压力就能产生较好的润滑油膜，润滑油膜越厚，机械冲击越小，不易发生异响。如果润滑油膜过薄，导致磨损力加剧，则发生异响而且明显而清晰。1.3 紧固件松动发动机运转过程中产生振动，导致某些部件产生松动，出现撞击声。如飞轮固定螺栓松动，连杆螺栓松动等引起异响。1.4 个别机件变形损坏由于某部件变形或损坏导致异响。如连杆弯曲导致敲缸，气门弹簧折断曲轴断裂引起的异响。1.5 不正常燃烧汽油发动机点火时间过早或过火，导致爆燃，柴油发动机喷油时间过早导致过早粗暴引
5、起金属敲缸声。1.6 装配调整或修理不当因装配调整或修理不当导致机件配合间隙失准。如活塞销装配过紧，气门间隙调整不当引起的异响。 51.7 转速一般情况下，转速愈高机械异响愈强烈，但高转速时各种响起混杂在一起，某些异响反而不易辨清，所以诊断转速要视异响情况而定，如听诊气门响和活塞敲缸响时，在怠速或低速时异响非常明显，当主轴承响，连杆轴承响和活塞销响较为严重时在怠速和低速下也能听到，总之诊断异响在响声最明显的转速下进行，并尽量在低速下进行，以减少不必要地噪声和损耗。1.8 温度有些异响与发动机温度有关，而有些异响与发动机温度无关或关系不大，在机械异响诊断中，对于热膨胀系数大的配合要特别注意在发动
6、机热态时工作状况，如活塞敲缸响，在发动机冷起动时，异响非常明显，一旦温度升高响声即减弱或消失，所以诊断冷敲缸响应在发动机低温进行，温度对热膨胀系数小的配合副间产生的异响影响不大，如曲轴主轴承响，连杆轴承响，气门响这类异响对诊断温度无特别要求，温度也是影响燃烧异响的主要因素之一，汽油发动机过热时往往产生点火敲击声。1.9 负荷许多异响与发动机的负荷有关，如曲轴主轴承响，连杆轴承响，活塞敲缸响，气缸漏气响，汽油机点火敲击响等，均随负荷增大而增强，随负荷减少而减弱。1.10 缸位某些异响与发动机的缸位有关，如活塞敲缸响，连杆轴承响，单缸断火时异响消失一个工作循环响 2 次，配气机构异响一个工作循环响
7、 1 次，如活塞销响，连杆轴承响等，曲轴转 1 圈发响一次，而气门响，气门座圈响等，则曲轴转 2 圈响 1 次。2 异响的诊断方法发动机异响常见故障主要在曲柄连杆机构和配气机构。发动机异响的诊断方法有两种，即人工经验听诊法和仪器辅助诊断法。2.1 人工经验听诊法技术人员通过改变发动机工况等措施使异响再现，找出异响特征和规律并了解异响出现时发动机的运行状况及故障征兆，进而判断出异响部位这是目前使用最普通也是最主要的方法。在和用人工经验诊断发动机异响的过程中，常常借助于螺钉旋具来察听异响，这一传统的方法虽然简便有效，但也存在明显不足.2.2 仪器辅助诊断法由于人工经验听诊法的准确率较低，因此常用一
8、些仪器设备来辅助听诊与分析，常用的仪器主要有听诊器，噪声器，振动分析仪等。3 曲柄连杆机构的异响的诊断、排除 63.常见异响故障的诊断与排除3.1 冷敲缸.2 仪器辅助诊断法由于人工经验听诊法的准确率较低，因此常用一些仪器设备来辅助听诊与分析，常用的仪器主要有听诊器，噪声器，振动分析仪等。3 曲柄连杆机构的异响的诊断、排除3.1.1 故障现象1 低温时有敲击声，发动机温度正常后响声减弱或消失。2 怠速或低速时，发出清晰又节奏的“嗒嗒”敲击声，转速提高后响声减弱或消失。3 某缸断火后异响减弱或消失，且火花塞跳火一次发响两次。3.1.2 故障原因1活塞与缸壁的配合间隙过大。2 机油压力过低，缸壁润
9、滑不良。3.1.3 故障诊断与排除诊断活塞敲缸故障时，可在发动机缸体中上部辅助听诊1 将发动机转速控制在异响最明显的范围，查看机油加注口是否冒烟，排气管是否冒蓝烟，用听诊器在机体上部侧听诊，也可运用螺钉旋具抵触在缸体一侧，将耳朵贴在螺钉旋具的木柄上，听是 7否振动敲击声，如果出现上述症状，可确诊为活塞敲缸。2 逐缸断火试验，若某缸断火后其声响减弱或消失复火时其声响明显增大一两声后又恢复原来声响，当发动机温度升高后声响减弱或消失即可确诊为活塞敲缸。3 加机油试验法将待查气缸的火花塞拆下，注入少量机油，再重新起动试验，如声响消失或明显减弱，但不久又复出，则可确诊为该缸活塞敲缸。3.2 热敲缸3.2.1 故障现象怠速时发出有规律的“嗒嗒”声高速时发生“嘎嘎”的连续金属敲击声，并伴有机体抖动现象且温度升高，响声加大。火花塞跳火一次，发响两次，单缸断火声响加大。3.2.2 故障原因活塞与缸壁配合间隙过小。活塞与活塞销装配过紧活塞变形或反椭圆形。连杆轴颈与曲轴轴颈不平行。连杆弯曲扭曲或连杆衬套轴向偏斜。活塞环背隙，
