地铁基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案

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1、第 1 页，总 39 页地铁基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案目 录1 编制依据2 编制范围3 编制原则4 工程概况4.1 设计概况4.2 工程地质情况4.2.1 工程地质4.2.2 工程地质评价4.2.3 水文地质及评价4.2.4 土石可挖性分级4.3 周边建（构）筑情况4.4 地下管线情况5 施工部署5.1 施工总体部署5.2 主体基坑施工进度计划5.3 主体基坑施工重点、难点控制5.3.1 主体基坑施工重点5.3.2 主体基坑施工难点5.4 主体基坑施工平面布置5.4.1 施工总平面布置原则5.4.2 施工总平面布置5.5 施工组织机构5.6 施工劳动力组织5.7 机械设备配置5.8 试验

2、、测量、监测设备配置5.9 材料计划5.10 施工准备5.10.1 图纸和现场准备5.10.2 现场场地勘察5.10.3 劳动力准备5.10.4 其他准备5.10.5 土方开挖条件6 基坑降水施工6.1 降水施工的目的及要求6.2 降水井的布置6.3 观测孔的布置6.4 降水井施工6.4.1 降水井的形式和设计要求6.4.2 降水井施工工艺流程6.4.3 降水井施工方法6.4.4 降水井质量标准6.5 基坑稳定性分析6.6 基坑涌水量计算6.6.1 设计规范及依据6.6.2 基坑涌水量6.7 降水施工第 2 页，总 39 页6.7.1 降水施工前的准备工作6.7.2 降水施工技术措施6.8 降

3、水安全运行6.8.1 井管保护6.8.2 电路系统6.8.3 排水系统6.9 降水监测施工6.9.1 地下水位观测孔施工6.9.2 地下水位的监测6.9.3 其它项目监测6.10 封井方案6.10.1 封井总体方案6.10.2 降水井封堵施工方法6.10.3 施工质量控制要点6.11 基坑降水对周围环境的影响及防治办法6.11.1 降水施工对周围环境影响的类型6.11.2 降水施工对周围环境影响的防治办法7 基坑周边土体加固措施7.1 旋喷桩孔位布置7.2 旋喷桩施工方法及工艺7.2.1 施工工艺流程7.2.2 测量放样7.2.3 试桩及确定工艺参数7.2.4 钻机就位7.2.5 钻孔插管7.

4、2.6 喷射作业7.2.7 冲洗器具7.2.8 移动机具7.3 施工工艺要点8 基坑开挖及主体结构施工8.1 施工部署8.1.1 施工总体思路8.1.2 开挖及主体结构施工顺序8.2 施工准备8.3 基坑开挖方案8.3.1 北侧顶板以上土方开挖8.3.2 南侧顶板以上土方开挖8.3.3 盖挖土方施工基坑内的水平运输8.3.4 盖挖逆作法基坑开挖施工步骤8.4 主体结构施工8.4.1 主体结构施工方案8.4.2 每层结构施工流程8.4.3 盖挖条件下的材料运输8.4.4 地模施工8.4.5 钢筋工程8.4.6 侧墙模板8.4.7 混凝土工程8.5 接地网、预埋件、预留孔洞施工8.5.1 接地网施

5、工8.5.2 防迷流措施8.5.3 预埋件和预留孔洞的施工8.6 防水施工第 3 页，总 39 页8.6.1 防水设计概况8.6.2 防水混凝土8.6.3 涂料防水层基面的处理和防水涂料的施工8.6.4 水泥基渗透结晶型防水涂料8.6.5 遇水膨胀止水胶8.6.6 改性沥青防水卷材做法及施工要求8.6.7 可重复注浆管8.6.8 施工缝处理8.6.9 防水节点8.6.10 防水材料选型原则8.7 格构柱拆除9 基坑监测措施9.1 监测目的9.2 监测项目9.4 监测点布置及保护措施9.3.1 车站监测点布置9.3.2 监测点的保护措施9.5 监测方法及报警值9.5.1 监测方法9.5.2 报警

6、值9.6 监测频率、周期和组织管理9.6.1 监测频率、周期9.6.2 监测组织管理9.7 监测人员及实施计划9.7.1 监测人员9.7.2 监测实施计划9.8 监测数据记录、分析及信息反馈9.8.1 监测数据记录、分析处理9.8.2 监测报表和信息反馈9.9 监测质量保证措施9.9.1 关键部位的监测措施9.9.2 监测质量保证措施9.10 超出报警值时应急措施10 质量保证措施10.1 质量目标10.2 质量保证体系10.3 质量管理组织机构10.4 降水井质量保证措施10.5 基坑开挖质量保证措施10.6 结构混凝土施工质量保证措施10.7 质量检查评定标准及检验方法10.8 施工过程控

7、制11 施工风险及应对措施11.1 风险管理的工作流程11.2 工程风险项目及对策11.3.1 基坑坍塌11.3.2 地面建筑物沉降、倾斜、开裂11.3.3 地下管线的损坏11.4 突发事件的应对措施11.4.1 围护结构接缝涌水11.4.2 基坑边形过快11.4.3 周围建筑物裂缝宽度、主体倾斜度超警戒值第 4 页，总 39 页11.4.4 停水、停电应急措施12 雨季、台风季节施工措施12.1 施工准备12.2 气候条件12.3 雨季、台风季节施工总体部署12.4 雨季施工现场管理12.5 应急物资储备13 安全施工保证措施13.1 安全生产目标13.2 安全生产保证体系13.3 安全管理

8、措施13.3.1 开工前准备工作13.3.2 新工人进场时，三级安全教育13.3.3 班前安全技术交底13.3.4 施工过程中的监督、检查、再教育及考核13.3.5 班后总结及改进工作13.4 安全措施13.4.1 机械安全保证措施13.4.2 安全用电措施13.4.3 施工安全保证措施14 文明施工、环境保护保证措施14.1 文明施工、环境保护目标14.2 文明施工措施14.2.1 工地围蔽14.2.2 工程标牌14.2.3 临时设施14.2.4 临时给排水14.2.5 临时用电14.2.6 现场材料堆放14.2.7 道路、场地14.2.8 现场卫生管理14.3 环境保护措施14.3.1 防

9、噪声扰民控制措施14.3.2 防振动扰民控制措施14.3.3 城市生态14.3.4 水污染14.3.5 大气污染14.3.6 固体废弃物管理措施14.3.7 防遗洒措施15 安全防范重点及应急预案15.1 编制应急预案的目的15.2 应急预案15.2.1 项目部应急领导机构与职责15.2.2 预测与预警机制的建立15.2.3 应急响应组织机构的建立15.2.4 应急响应方案的制定15.2.5 应急保障15.3 监督管理15.3.1 演练15.3.2 培训15.4 发生基坑坍塌事故的应急预案15.4.1 预防措施第 5 页，总 39 页15.4.2 应急方法15.5 发生基坑涌水事故的应急预案1

10、5.5.1 目的15.5.2 预防措施15.5.3 应急方法15.6 基坑大幅变形应急措施15.6.1 目的15.6.2 预防措施及应急方法15.7 钢支撑失稳的应急措施15.7.1 目的15.7.2 预防措施和应急方法15.8 高处坠落事故应急预案15.8.1 危险源辨识与编制目的15.8.2 预防和应急措施15.9 周边建筑物变形、裂缝应急预案15.9.1 编制目的15.9.2 应急事故15.9.3 预防措施15.9.4 应急措施15.10 地下管线破裂事故应急预案15.10.1 编制目的15.10.2 预防措施15.10.3 应急措施15.10.4 应急物资15.10.5 应急物资的准备

11、15.11 触电风险及应急预案15.11.1 预防措施15.11.2 触电事故应急预案第 6 页，总 39 页1 编制依据1）XX市城市轨道交通XX号线BT项目合同（A系列合同）2）XX地铁XX号线XX站施工设计图纸、设计交底等资料3）现场调查资料，XX站实施性施工组织设计4）XX地铁XX号线工程详细勘察阶段XX站岩土工程勘察报告5） XX市地下铁道建设管理暂行规定6） XX市深基坑工程管理规定7）国家及XX市现行相关法律、法规8）主要采用的技术标准、规范、规程如下：地铁设计规范 （GB50157-2003） 建筑结构荷载规范 （GB50009-2001） （2006年版） 建筑工程抗震设防分

12、类标准 （GB502232008） 建筑抗震设计规范 （GB50011-2001） （2008年版） 铁路工程抗震设计规范 （GB50111-2006） 混凝土结构设计规范 （GB50010-2002） 钢结构设计规范 （GB50017-2003） 型钢混凝土组合结构技术规程 （JGJ138-2001） 钢管混凝土结构设计与施工规程 （CECS28:90） 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范 （TB10002.3 2005） 建筑地基基础设计规范 （GB50007-2002） 建筑地基处理技术规范 （JGJ792002） 建筑基坑支护技术规程 （JGJ120-99） XX地区建筑地基

13、基础设计试行规程 （SJG1-88） 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 （铁建设2005157号） 地下工程防水技术规范 （GB50108-2001） 地下防水工程质量验收规范 （GB50208-2002） 地铁杂散电流腐蚀防护技术规程 （CCJ4992） 混凝土外加剂应用技术规范 （GB501192003） 高性能混凝土应用技术规程 （CECS207：2006） 地下铁道工程施工及验收规范 （GB50299-1999） （2003年版） 混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50204-2002）第 7 页，总 39 页2 编制范围XX地铁XX号线7304-2标XX站，车站总长204.53m

14、，左线起点里程：DK18+219.953、右线起点里程：DK18+223.516，车站终点里程：DK18+424.468；主要施工内容包括基坑开挖、内支撑施工、主体结构施工。3 编制原则1）严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和标准。2）遵守、执行合同文件中各条款的具体要求，确保实现业主及XX号线建设指挥部要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。3）认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。4）充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，周密安排交通疏解和管线保护，使施工对周边环境

15、的影响最小化。5）结合中国水电XX地铁XX号线BT项目安全生产、文明施工实体标准化管理手册，以XX市城市文明施工、消防安全、综合治理等有关条例、规定为标准，组织施工生产，使施工生产活动与XX市政府、市民要求有机统一起来。4 工程概况4.1 设计概况本站主体基坑位于XX路与福强路之间的XX路段，车站主体沿XX路呈东西走向，西接XX村站，东接XX口岸站。车站主体为地下三层双柱三跨岛式结构，车站站台宽12.4m，车站长204.53，公共区外包宽为21.80m、外包高为21.04m，盾构扩大段外包宽为25.50m、外包高为22.14m，平均覆土厚度约3.6m。 设计基坑标准段宽度约为 22.1m，深度

16、约为24.64m。车站采用盖挖逆筑法施工，采用地下连续墙（墙厚1000mm，幅宽6m或4m）和钢筋混凝土支撑（8001000mm）和钢管支撑（60916mm）作为围护结构。除个层楼板，设置了两道支撑，第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，第二道支撑采用钢筋混凝土支撑加钢支撑。根据本站站位与周边环境的关系，车站主体与1号XX组采用盖挖逆筑法施工，车站主体范围内每隔约50m设置一个出土孔，共设置四个，另有一个利用东端盾构吊出井兼作出土孔；1号XX组利用风井作为施工期间的出土孔。车站施工期间，车站顶板采用倒边施工的方法进行管线改迁，部分横跨车站的管线采用悬吊保护。第 8 页，总 39 页4.2 工程地质情况4.2.1 工程地质本站范围内上覆第四系全新统人工堆积层（Q4ml） 、海积层（Q4m） 、冲洪积层（Q4al+pl） 、花岗岩残积层（Qel） ，下伏燕山期花岗岩（53） ，主要地层岩性概述如下：（1