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1、序号 系统名称 事件分类描述 事件分析 主要预防措施及经验教训一 安装问题1 抽汽系 统#4机组机组负荷升至300MW时，六抽逆止阀前隔离阀（电动蝶阀）的前法兰面上下位置同时大量漏汽。降低负荷后，漏汽量减小，发现法兰面上与蝶阀阀体直接紧固的六角头螺栓（阀门两边共8颗）未装。1.在安装阶段加强施工人员责任心，同时加强系统检查。2 发电机 本体 汽、励端导向叶片座反向安装1、导向叶片座装箱编号“汽、励”记号反向，部套件图纸编号不清晰，现场装配是根据装箱所标安装，导、安装反向；2、现场施工单纯认定根据装箱所标安装，没有进行图纸校对，部套件也没有与厂家确认。1、安装前确认，其导向叶片座与转子风扇应约为
2、90布置；2、加强程序制度的落实，严格执行三级验收制度。3、加强图纸消化与按图施工制度，不明确进行联系单确认。3 密封水 系统#1机组给水泵密封水管道调试检查中发现磁性滤网A、B进出口方向装反，导致运行时滤网未起到过滤作用。滤网上没有安装方向箭头标识，施工人员按照设计院管道安装图中的滤网排污管方向来判断滤网进出口安装方向，设计院管道安装图中滤网的排污管方向为水平方向，而实际方向应垂直向下，由于图纸中的错误，技术员未仔细核查滤网图纸，最终导致滤网进出口方向安装错误。1.经技术员确认之后，滤网按照正确的方向安装，以后方向不明的设备一律经厂家确认之后再进行安装。4 汽动给水泵组小汽机管道调节汽阀底部
3、疏水和速关阀门杆疏水管路设计院图纸和厂家图纸不一致，疏水倒吸（小管路接口错误事件）。设计院和厂家设计图纸接口不一致，现场按设计院图纸进行施工，导致接口错误。接口错误问题在多个电厂发生，特别是一些厂家提供了明确设计的设备管道接口图，而设计院也提供了翻版设计的设备管道接口图，在现场施工中，我们习惯于按设计院图纸进行施工，但这些接口返工问题从现场实际情况看，往往最终都是以厂家提供的接口图为准（有的设计院在相应的图纸的技术要求中也明确标注了以厂家设计图为准这一项，但往往容易被我们忽视），因此在设备接口安装前技术员和施工人员都务必提前仔细审核厂家和设计院图纸，并按照相应的设备结构图和系统图进行接口的标注
4、确认，发现问题要及时联系相关部门澄清。5燃机冷却空去系统#2燃机点火升速到2600rpm后冷却空气过滤器处噪音大（汽笛声）现场检查后发现，冷却空气过滤器前管段法兰处存在空气泄漏现象，系冷却空气管道第三阶段吹扫后管段恢复法兰处存在开口所致。待停机后更换了石墨金属缠绕垫片，并均匀拧紧法兰螺栓后，噪音消除。严格按照要求紧固法兰螺栓，用塞尺检查法兰开口是否一致6 天然气 系统 过滤模块、计量模块管道漏气 厂供金属石墨缠绕垫片与法兰不配套，密封面过小，导致漏气1、安装前仔细核对厂供金属石墨缠绕垫片与法兰密封面是否一致2、安装时在金属石墨缠绕垫片上涂抹汽轮机汽缸密封脂火电厂各类型机组多发、突出质量问题总结
5、分析（汽机）7 压缩空气系统空压机房设备调试过程中，调试人员发现空压机房内的4台空压机和4台干燥器的冷却水管进、回水管路全部接反。1.冷却水小管道在布置图上没表示，施工人员就将系统图上的三路管路的示意图位置当成布置图位置进行安装，安装过程中又没注意闭式水的进、回水方向，造成进、回水支管路接反。2. 技术人员在平时的安装过程中监督不力，施工负责人和技术人员在系统验收过程中不够仔细，在系统验收和检查过程中未能及时发现安装错误。1.加强班组培训，提高施工人员的看图能力和基本技能。2.严格按图纸要求进行施工，施工过程中发现疑问及时向技术员汇报，并在相关部门确认后方可施工。3.加强施工过程中的自查和专项
6、检查力度。4.加强系统检查的流程和检查程序的严肃性，做到系统、完整不留死角。8中低压管道系统疏水管道接口设计不合理：#1、#2机试运时发现，机组启动初期，除氧器加热汽源是由辅汽供给，在辅汽暖管时，汽缸温度最高时达240，经检查发现三抽至辅汽隔离阀前疏水至扩容器的接口与抽汽系统疏水接口在同一根疏水集管上，辅汽暖管疏水时，蒸汽会从抽汽管道疏水倒流至汽缸导致缸体温度上升设计院对疏水管道接口无设计，班组在安装时将各个系统的疏水接在同一根集管上，而三抽至辅汽隔离阀前的疏水在抽汽系统的图纸中，施工时未考虑到此疏水应接至辅汽系统疏水集管上1、#1、#2机停机期间，将此路疏水改接至辅汽系统疏水集管上。2、加强
7、图纸会审，及时向设计院提出设计缺陷，班组施工时也需及时发现问题，不得自行随意施工。9 轴封系 统 低压缸前轴封接口接错,进出口相反。 1.进回汽路由于低压缸内管路有交叉，接口接反。 1.审图时必须仔细，对设备接口要进行核对10 轴封系 统低压缸#4轴封冒水：#2机启动期间，发现凝汽器靠近扩建端有水流出，经查为低压缸#4轴封处冒水引起。通过调低轴封的进汽压力，冒水有所减少，但凝汽器真空受到影响,且也不能完全消除冒水。如维持凝汽器真空，调整轴封进汽为正常压力则冒水加剧。停机期间对凝汽器外部的回汽支管进行了改造，原设计为 89的无缝钢管，改造后使用 159的无缝钢管，母管尺寸不变。再次启动后，发现冒
8、水现象依然存在，改造效果不大。怀疑此问题是由于凝汽器内部轴封管路引起。对#1的凝汽器内部轴封管道进行检查，发现轴封进汽、回汽管在凝汽器内存在倒坡现象。1、 凝汽器内部轴封管道外厂家配管完毕后发至现场，且轴封两端的位置都已固定（穿过凝汽器的孔厂家已开好），现场在进行安装时只进行了两端焊口的焊接。安装完毕后过于相信厂家的配管而没有对坡度进行复测。而此位置的倒坡现象有可能产生积水，引起轴封水击和不畅。此问题为厂家配管和凝汽器开孔有误，次要原因为安装人员没有进行复查。2、 凝汽器内部轴封管路为 89的无缝钢管，外部焊接 108的套管。通过水压试验发现轴封回汽管存在泄漏点，在运行时蒸汽通过泄漏点进入保护
9、套管，从而在保护套管内积水。1、按照图纸坡度要求对轴封管路进行整改；2、对凝汽器内的轴封管路进行水压试验，确保无泄漏；3、加强现场施工管理，班组在施工时要仔细看图，发现实物与图纸不符时，及时向技术员提出，并按修改方案施工。4、#2机通过此修改后，未改善轴封甩水现象，设计、安装及运行将再一步进行分析，目前暂无定论。二 清洁度11 定冷水 系统在调试运行中，需对离子交换器出口的电导仪进行检查处理，离子交换器撤出并进行隔离，打开离子交换器至水箱的放水阀放水时有树脂出来，打开离子交换器后，发现滤网有一小块破损，导致树脂漏出。由于离子交换器底部有两层滤网，分别为200目和100目，滤网比较细，如果在水冲
10、洗结束后没有及时对离子交换器底部滤网解体清理，那冲洗后的杂物遗留在滤网表面上，会造成滤网前后差压过高，引起滤网挤破。1.在水冲洗结束后需对离子交换器底部滤网进行清理检查，同时所要加的树脂必须清理干净，这样才能确保滤网不被堵。2.补水压力控制在要求范围内，树脂颗粒不小于0.4mm。12发电机密封油系统燃机发电机氢气-密封油差压阀无法整定差压检查取样管是否畅通；拆开取样管观察后发现，油侧取样管虽然有油流出，但油压很小。安排人员用压缩空气吹扫油侧取样管时，明显感觉管路不畅通，加大吹扫压力后，从管路中吹出白布一小团，系安装时残留安装前认真检查，安装过程中确保内部清洁度。13 凝结水 系统凝泵烧瓦：#3
11、机凝结水泵，在酸洗、整套启动阶段，发生凝结水泵A、B轴承烧瓦事件，对调试运行造成影响，尤其凝结水泵A的烧瓦在整套试运阶段，造成整台机组的停机。1.轴承内有杂质，对#4机凝泵进行解体证实这一点；2.轴承油质不合格，轴承曾进水，没有彻底清理轴承箱导致烧瓦。1.对需要设备解体时，必须有厂家的人在现场指导监督，设备解体恢复后要作好签证。2.对涉及到设备的有关问题，应以厂家的意见作主要参考，同时参考设计院意见，验评规范要求。14 旁路系 统整套试运带负荷过程中发现A侧低压旁路阀后温度偏高，最高至160，分析系该阀内漏所致，在对其阀位进行重新“0”位调整，有所好转，但仍没有完全解决阀后温度高现象。停机后对
12、该阀进行解体检查，发现阀体内有2颗螺丝跌落在阀芯的保护套里面。 1.安装阶段加强管内清洁度控制。三 焊接裂纹 15除氧器给水系统高压给水 孔塞焊缝产生裂纹现场检查发现，钳工未将该 孔塞按照要求上紧，部分螺纹留在外面，在机组调试运行中，焊缝以及外露螺纹承受交变动载荷，裸漏螺纹处恰是应力集中点，在载荷的作用下首先产生裂纹（ 孔塞在装运过程中螺纹受碰伤处正是裂纹源），然后裂纹扩展至焊缝，丛而导致 孔塞泄漏。1.施工人员严格按要求上紧 孔塞，（焊工在施焊前应该仔细检查部件的装配情况）。16 导汽管 导汽管的1Cr13钢种的焊接，焊接接头的冷裂纹及脆性问题。1. 具有相当高的空淬倾向。1Cr13钢的淬硬
13、倾向很大，在空冷条件下即可淬硬，这是导致冷裂纹的之一，为保证焊接接头的韧性，防止空淬而引起裂纹，预热温度按组织转变图中马氏体转变开始点温度确1、焊接方法：为降低冷裂纹的敏感性，采用GTAW+SMAW的焊接方法。2、焊材选择：控制缝中的含碳量主要是通过焊接材料实现的，焊缝中的含碳量过高或过低对焊接接头都将产生不利的影响，过高易四 操作不当17 电动给 水泵 电泵润滑油乳化。1.机械密封冲洗水在泵停运过程中阀门未关闭，冲洗水压力过高流出，漏斗内部保温棉堵塞，造成冲洗水流入轴承座腔室1.停泵过程中，密封水停运,清理漏斗。五 水击18 辅助蒸汽系统#1机进行辅汽管道吹扫，#1机辅汽吹扫汽源为启动锅炉来
14、汽，首先是对启动锅炉至#1机辅汽母管段厂区管道进行暖管并升压，然后打开启动锅炉至#1机辅汽母管总阀，对#1机辅汽母管及辅汽联箱进行暖管。在辅汽联箱暖管好后调试办将总阀慢慢全开，后在检查辅汽联箱时听到有很大的撞击声，起先都以为是土建在打混凝土，后有人觉得不对，到汽机房一看是至#2机辅汽母管在水击。原因一、至#2机辅汽母管高点在21米层，至#2机隔离阀在21米层，而在#1机12.6米成一直到辅汽联箱水平管45米长只有一路疏水，管道疏水来不及，加之辅汽总阀全开管道内压力大而发生水击。原因二、辅汽系统在吹扫前需做水压，可能出现水压完成后此段管道疏水未尽，而造成水击。发生水击后马上关闭启动锅炉至#1机隔离总阀，在对原因分析后，先将至#2机辅汽母管疏水排尽，然后重新暖管，暖管时间尽量长，所有疏水排尽后将启动锅炉至#1机隔离总阀开至30%，后管道正常吹扫。在吹扫完成后对至#2机辅汽母管增加了一路疏水。1）凡需蒸汽吹扫类管道水压后管道积水需排尽 2）蒸汽管道需对设计院设计疏水进行核实 3）吹扫进汽总阀不能全开，最大开度50%
