《网络对电梯的评价》由会员分享，可在线阅读，更多相关《网络对电梯的评价（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、电梯按品牌排名欧系品牌 一线 OTIS 通力 迅达 蒂森 日系品牌 一线（二线）三菱 日立 富士达 东芝国产品牌 三线 博林特 康力OTIS 控股品牌众多，旗下代表品牌的有四大品牌：（天津奥的斯.快速电梯.西子奥的斯.星玛电梯）奥的斯电梯（中国）投资有限公司对各品牌控股分析：1 天津奥的斯简称天奥。奥的斯集团在中国天津建立的生产基地。美方控股 51%，中方控股 49%（政府控制） 。高端品牌市场有限。2 西子奥的斯。为奥的斯集团和西子电梯（国产西子孚信集团）合资企业。美方控股 80%，西子控股20%。早期为占领中端市场又不想多出技术而推出的品牌。3 快速奥的斯。是美国奥的斯在中国大陆唯一一家独
2、资兴建的子公司。美方控股 100%。OTIS 为独享利润02 年在中国推出的独立品牌。4：星玛电梯，和快速类似。只不过 OTIS 收购的是韩国 LG 电梯，现更名为韩国 OTIS。星玛是 OTIS 的子公司的子公司。品牌定位中下。韩国独资。OTIS 走的是集团采购，各家分享，只不过由于利润分配的矛盾各家亲密度及技术分享有多有少，只是为了占领不同档次市场市场而推出了众多的品牌。如果 OTIS 是爹的话，那么西子 OTIS 是干儿子，快速就是儿子，星玛就是孙子辈的了。芬兰通力电梯，是大品牌中唯一一家只做电梯的公司，其曳引机（又称主机）永磁同步无齿轮轴向马达（ECODISC 碟式马达） ，引起了电梯
3、行业节能环保的革命，据说主机相关专利有数百项。通力电梯早期并无特长，自打 96 年将该款主机的产品推向市场后，迅速占领无机房及小机房的大部分市场份额，随后一跃成为世界四大品牌之一。目前世面上通力电梯无机房的运行数量是其他十大品牌的运行总量之和。通力电梯主机省电节能环保的技术遥遥领先。瑞士迅达电梯。扶梯人行道技术一流，公建地标项目首选。直梯方面和扶梯相比至今两条腿不一样长。德国蒂森克虏伯电梯。蒂森和克虏伯上世纪初原为两家公司后合并，二战期间蒂森家族是德国钢垄断组织，克虏伯是研究大炮坦克的。蒂森电梯的板材和硬件设施都是一流的，但是电梯不是横冲直撞的坦克。电梯行业不是其集团主要支柱，由于历史的远名和
4、财团的支持，只占集团业务 5%的电梯，其世界排名始终未出过前四。日系品牌。日本本国的三菱日立富士达东芝，可以称得上是和欧系齐名的一线品牌，质量没的说。但是小日本这个变态民族，从来不愿意把本国最先进的技术输送到中国。早期到中国的企业大都是把落后的技术淘汰的设备高价卖给中国。以三菱为例子，三菱电梯和上海三菱电梯不是一回事。上海三菱电梯的品牌是“上海三菱”而非“三菱” ，是上海三菱电梯公司使用中国自主技术生产的电梯（其实也借助日本三菱技术） ，使用的标志是一个三角形上面有两条竖线，整部电梯上不会出现“Mitsubishi”字样，同时上海三菱电梯公司也组装销售全日本三菱技术的电梯以抢夺高端电梯市场，这
5、种电梯叫做“三棱” 牌电梯，使用传统的三个棱形标志，并有“Mitsubishi”字样。也就是说“上海三菱”是用来占领中档电梯市场的品牌， “三菱”用来抢占高端市场的高端品牌。当然两个牌子的电梯质量也是有较大差距的， “三菱” 只有烧钱单位、高端写字楼、高级酒店才用，“上海三菱” 多用在住宅和一般公用建筑。不过主机也有 nextway,凌云，凌杰高中低档之分。只是上海三菱电梯现在的管理和售后服务是垃圾了点。再举东芝例子，东芝电梯在日本本土用的全都是通力的主机。但是到了中国本土继续打着日本技术大旗，其实连主机都换了。 。 。 。电梯品牌已经轮到到 2 线开外。还是那句话，日系四品牌原装的电梯都是精
6、品，但是国内市场的产品日系品牌。 。 。可恶的小日本。补充下，现在好多厂家从欧美日本等国引进设备，然后就打着某某国的技术，原装设备生产电梯再宣传销售，仔细想想，有能力实力研发高技术设备的欧美日厂家就那么几家，人家辛苦研究数十年上百年，你说引进了，人家就卖你？就算你引进了，人家会没保留吗？很多厂家引进国外设备，说的肯定都是我厂设备是德国纯进口生产线的，我美国的等等。 。 。机器生产国家是没说错，但是技术呢？破铜烂铁咱中国也能生产，高级机械设备咱们也能生产，国人啊就是这样，欧美日本的设备给人感觉就是好，哪管不用，说名字也响。国产品牌博林特。沈阳远大旗下子公司，远大幕墙世界闻名，电梯只是该集团副业，
7、集团没指着电梯赚多少钱，早期远大安装幕墙，够口了，顺带着电梯都是白送。但是电梯行业毕竟是咱民族的弱项，起步较晚，博林特电梯有集团的支持，地方政府支持，国家支持，情况在慢慢好转。设备是德国进口的，用的德国那个厂家的啥技术，让他们自己说吧。我想说的是，如果选国货，就选博林特。康力电梯，国产品牌，我支持。听说南方卖的不错，但是北方很少见到。据不完全统计，不知道哪看的，全国电梯品牌约 500 家，80-90%集中在江浙一带。电梯和汽车类似。欧美的产品实用但是不如日系的花哨。国产的品牌和性能和发达国家还是有差距，毕竟人家已经发展了几十年上百年，我们才刚刚起步，我相信会慢慢赶上的。（闲言：十分电梯，四分设
8、备三分安装三分维保。再好品牌的梯子安装维保不行也白费。小厂的梯子安装维保做好了，一样能实现大品牌的感觉。但是话又说回来了，电梯不是装饰品只看不用的，大品牌安装维保好了，质量性能故障率，小品牌永远没的比，不要图小品牌便宜，眼前利益而已，小品牌要是发起飙来，前期省的钱会是选大品牌的几倍甚至更多，但是声誉方面永远也挽不回了。有人喜欢宝马奔驰，有人喜欢捷达夏利，同样的电梯品牌也一样。 。 ）1 三菱电梯 (上海三菱电梯有限公司 ,中国最大电梯制造企业之一) 2 奥的斯 OTIS 电梯 (奥的斯电梯有限公司 ,世界最大的电梯企业之一) 3 日立 HITACHI (日立电梯(中国)有限公司,中国最大的电梯
9、企业之一) 4 通力 KONE 电梯 (1910 年芬兰,通力集团是世界最大的电梯企业之一 ) 5 迅达电梯 (1874 年瑞士,瑞士迅达集团 ,世界最大的电梯企业之一) 6 东芝 Toshiba (东芝电梯集团,世界最大的电梯企业之一) 7 富士电梯 (十大电梯品牌,日本富士电梯集团 ) 8 广日电梯 (十大电梯品牌,广州广日电梯工业有限公司 ) 9 富士达电梯 (十大电梯品牌 ,华升富士达电梯有限公司) 10 蒂森电梯 (蒂森电梯有限公司 ,德国三大电梯制造商之一)各大品牌的电梯的各自特点（都是一线品牌的) 分类： 行业资讯 2010-05-07 08:521)OTIS 奥的斯真正意义上的
10、电梯的发明者，otis 的限速器和安全钳是奥的斯自己的技术，但是并不是专利，因为已经过了专利保护期限，所以现在各个厂家的安全钳和限速器其实都是使用的 otis 的原理。在曳引机上，otis 开发的 GEN2 系列产品比较有特色，也是 otis 购买的一个节能产品专利，该产品的特性为，采用径向传动，曳引轮直径小，由于直径小，不能采用钢丝绳传动，所以改为钢带传动。相对 otis 其他的产品节能 20%以上。奥的斯在中国的代表项目有北京的央视大楼也就是大裤衩，还有水立方，典型的高速电梯为东方明珠电视塔。另外，otis 在国内，只有天津 otis 生产的 gen2 还有 4000 系列以及 3000
11、系列为 otis 自己技术的产品，其余的也打着 otis 旗号的，如西子奥的斯、江南快速、星马电梯等等，均为otis 在国内资本运营的产物，所生产的产品并非 otis 技术。 2）Schindler 迅达迅达是世界上最大的扶梯供应商，其产品专利技术主要集中在扶梯产品系列，迅达在中国直梯市场上一直表现一般，这跟迅达的产品技术有很大的关系，迅达中国产品线更新速度太快，经常是没有得到很详细的实验论证就匆忙推出新产品，而上市一两年以后发现了问题就马上停掉，随即再推出一个不成熟的新产品，周而复始。例如，2003 年迅达推出蜂鸟，2004 年蜂鸟就被叫停，2004 年推出了 300pr，2005年 300
12、pr 就被叫停。迅达现在的利润来源主要来源于高速电梯市场和扶梯市场，高速电梯市场上，迅达由于其销售团队非常强（在中国叫做 top range center），所以表现非常强劲，当然，主要也跟 top range center 并不直接向迅达中国总部直接汇报有很大关系，迅达只要推出什么产品跟中国总部有关系，就会乱七八糟。现在迅达在中国和东南亚主推的住宅电梯型号为 3300ap，该产品主要特点为，和 otis的 gen2 一样，都采用钢带传动，但同 otis 不同的一点是，该主机并非永磁无齿轮主机，采用的是异步无齿轮，该主机有褒有贬，由于刚刚推出，还没有什么市场反映。另外，在专利上，迅达的 mic
13、onnic10控制系统是迅达专利，该控制系统主要在高速电梯上实现，区别于其他的主流电梯群控系统，其原理为目的选层控制，该系统在轿厢内没有操作盘，选层系统在电梯厅内，在电梯外进行选层后，系统会主动告知在那台电梯处候梯。该系统的确是非常好的一套电梯控制系统，但现在其他电梯厂家也都推出了自己的目的选层控制，其原理同迅达一样。迅达北京的样板工程为国贸三期、庄胜广场、远洋大厦、中石油、中海油等等。 3）KONE 通力也是创立将近 100 年的电梯企业，96 年之前在全球只是排名 6-7 位，但是 96 年通力最先推出了永磁无齿轮电梯和无机房电梯（其他电梯公司包括 otis 在内都是 2000-2004
14、年之后才推出的永磁无齿轮），并且为其永磁无齿轮碟式马达申请了专利，就此，通力一跃成为全球前三大电梯公司之一，并且是世界上最大的无机房电梯供应商。通力的典型技术就是永磁无齿轮碟式马达，该曳引机的技术优势为转速低、扭矩大、能耗低，可以说是现在典型能耗最低的曳引机。同时，和迅达一样，通力也有自己的目的选层控制系统。通力在北京的代表项目因其比较绿色环保比较切合 2008 年北京奥运的主题绿色科技人文，所以主要为奥运项目，如奥运村、鸟巢、国家大剧院、首都机场 T3 航站楼，高层建筑的代表项目是上海的IFC 国际金融中心。 4） ThyssenKrupp 蒂森克虏伯 蒂森原为世界上最大的钢铁集团，电梯业务
15、只占到其总体业务的 5%，但就这 5%，就使蒂森成了世界上最大的电梯公司之一，从未跌出过排名的前四位，在 96 年以前，更一直是世界前三位的电梯公司。蒂森在国内一直不是很知名，因其一方面进入国内市场较晚，另一方面更因其在 2006 年之前价位一直比较高，所以国内市场的认知程度比较差。但 2006 年，蒂森在国内建立了第二个工厂上海工厂，上海工厂主要生产面向中国市场的低端电梯，走的是低价位路线，到今年，蒂森在中国的业务量已经大大拓展，虽然还比不上三菱、西子、广日、通力，但在国内的销量也稳稳排进了前 8。蒂森的优势就在于其母公司是蒂森钢铁，所以其采用的钢铁均为蒂森母公司提供。蒂森在国内的代表项目为
16、上海的国际金融中心（军刀楼）。奥的斯号称军刀楼是奥的斯做的，但实际上高层部分均为蒂森产品。 5）Mitsubishi 三菱 上海三菱创建于 1987 年，是当时上海电梯厂、日本三菱、香港菱电三家合资成立的电梯企业。连续多年占据了中国市场占有率单厂第一位。三菱电梯在国际上知名度并不高，基本打不进欧美市场。但由于三菱在 80 年代末第一个在中国推出了 VVVF 电梯，加上那句家喻户晓的广告词 上上下下的享受，所以国人谈及电梯必言三菱。当然，三菱的产品也确实不错，尤其是 2003 年之前，三菱所使用的技术确实是日本技术、日本的产品线，比如三菱的经典产品 gps-3。但随着永磁无齿轮电梯的普及，三菱却落在了欧美厂商的后面，加上 2004 年开始，三菱就开始闹中日分家，中方怕日方撤资后面临无产品可卖的情况，于是中方
