桥梁实习报告实习目的在还没有接触专业知识的前提下，对于桥梁工程我们的了解不是很足 本次实习是为了让我们接触桥梁工程方面的一些知识，使我们对桥梁工程方面的知识有一定的了解让我们对接下来可能接触的专业知识有初步的了解，并增强自己对这个专业的兴趣和自己学习的积极性实习时间8 月 31 日——9 月 1 日实习地点桔园立交桥 猴子石大桥 黑石铺大桥 橘子洲大桥 银盆岭大桥 三汊矶大桥 洪山庙大桥实习主要内容1、猴子石大桥猴子石大桥，是长沙市二环线上横跨湘江的一座特大桥全长 1389.62m，主桥宽 27m，西引桥宽 27m 逐渐加宽至 33m，双向 6 车道，采用Ⅴ形斜撑，新颖、美观主跨组合为66m+3*88m+66m，是我国目前首次采用三角形稳定性施工的大型桥梁，大桥的桥台呈现的形状是“V”字形，这些都是在我国其他地方不曾采用过的，也算是桥梁施工过程中的一重大突破 “猴子石”大桥的桥柱高度是从桥中心位置依次朝着两边递减，这样既保证了船只在河流中正常通航又能够缩短工期节约成本2、黑石铺大桥长沙黑石铺大桥又称湘江五桥，东起长沙市天心区大托铺，与 107 国道相接；西至望城县坪塘镇，与 319 国道相连，是长沙市国道绕城高速公路的重要组成部分，于 2004 年 5 月建成通车。
该桥全长 3068 米，主桥为三跨钢管拱和 11 连拱，桥面宽 34 米，双向六车道，时速达 100 公里大桥桥型为三跨中承式钢管拱桥，主桥长 1.81 公里，宽 29 米，是目前国内典型的悬索桥和斜拉桥结合体其特点是大桥主钢管拱由 3 个连续大跨组成：两侧各一个净跨径为 144 米的大跨，中间为一个净跨径为 162 米的大跨；全拱分 18 节段，最长节段为 25 米，最大吊重 56 吨 在主拱两侧还各有引桥和若干个拱桥：东岸 5 拱、西岸 3 拱；东引桥长 360 米，西引桥长 270 米黑石铺大桥与目前已有的跨湘江大桥相比，创长、宽、时速之最，堪称“湘江第一桥”,其规模在同类型桥梁中属全国之最3、橘子洲大桥橘子洲大桥，于 1971 年 9 月 6 日正式开工，1972 年 10 月 1 日建成通车其总投资 1800万元人民币，主要用于购置原料和建材、设备建设用工主要来自于居民的义务投入桥为大型钢筋混凝土双曲拱公路桥，全长 1250 米，主桥 21 跨，其中正桥 17 跨双曲拱桥、最大宽径 76 米，桥面净宽 20 米，其中车行道 14 米，两边人行道各 3 米共有 18 个台墩，在橘洲上有支桥，支桥长 282 米，宽 8 米。
大河的墩身为混凝土浇筑，小河的墩身用块片石嵌砌4、银盆岭大桥银盆岭大桥距湘江一桥橘子洲大桥约 3.5 公里 ，为“ 双塔单索面预应力混凝土斜拉桥 ”，位于长沙市城北，东起伍家岭，西至银盆岭，主桥总长 1025 米，大桥全长 3616 米，双向4 车道，共有桥墩 159 个，总投资 1.45 亿元北大桥 1987 年开始兴建，1990 年 12 月建成竣工，是 319 国道上的一座重要枢纽桥梁据悉，该桥建成之初还是中国跨度最大的双塔单索面斜拉桥北大桥的主桥桥宽为 25 米，4 个 3.75 米的机动车道、 2 个 3.5 米非机动车道，两侧人行道 1.5 米两个一字型主塔，双排的缆索位于桥中间带状分布它的引桥也是连续梁结构，引桥的长度较长，以经接近河中央在一字形的桥塔上，两边的钢索都是用很大的锚头锚住并且锚头部分用混凝土结构增加应力当然，应力过度集中时就应当采用钢结构支固锚头和拉索由于银盆岭大桥的主跨跨度较小，应力较小，修建年代早，所以采用的是钢筋混凝土结构的主塔5、三汊矶大桥三汊矶大桥是悬索结构的桥梁悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。
荷载的传递路径是主梁-吊杆-主缆- 主塔大桥的主缆呈抛物线型，两条承重的主缆上链接着许多吊杆主缆是由镀锌的细钢丝一根根的盘绕而成，抗拉性能好，承重能力强目前世界上最长的桥梁就是悬索结构的悬索桥的主要缺点是刚度小，在荷载作用下容易产生较大的挠度和振动，需注意采取相应的措施在吊杆的底部，有呈空间垂直排列的螺丝以用来控制剪切力和扭转力桥梁是柔性结构的，所以站在桥上可以比较明显的感觉到桥的晃动6、洪山庙大桥洪山大桥（洪山庙浏阳河大桥）被称为“世界第一跨” 该桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一大桥主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥，主跨 206 米，跨下没有一个桥墩桥塔垂直高度为 136.8m，塔身倾角为 58 度，塔身与桥面完全靠 13 对竖琴式平行钢丝斜拉，塔身采用等截面薄壁空心钢筋砼结构，通过塔基与基础固结主梁采用钢混叠合结构，钢箱梁高 4.4 米，桥面宽 33.2 米该桥结构新颖，构思独特，体现了结构与建筑艺术的完美的统一回来之后，听老师介绍及我查的资料，整理出如下桥梁的知识：桥梁以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、钢架桥、斜拉桥、悬索桥五大类1.梁式桥主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。
主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁简支梁桥合理最大跨径约 20 米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约 60-70 米其可分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥如猴子石大桥就是梁式桥2.拱式桥拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为 170 米黑石铺大桥就是此种类型3.刚架桥是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，如立交桥、高架桥等如洪山庙大桥4.斜拉桥梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内弯矩而增大了跨径受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材适宜于中等或大型桥梁银盆岭大桥、洪山庙大桥就是此类5.悬索桥主缆为主要承重构件，受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆，再到两端锚锭主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材，适宜于大型及超大型桥梁。
三汊矶大桥实习小结：大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的短短 2 天的实习生活中，让我学会了不少东西，原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短 2 天，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择此次实习使我跳出了象牙塔，来到了工地实习，在社会这个大学校中学习实践知识这也是我第一次真正接触社会，感受社会最后感谢这次实习的带队老师，谢谢你们陪我们一起风吹日晒真诚地道一声，你们辛苦了，谢谢你们！。