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1、新建贵阳至广州铁路站前工程贵阳至贺州段隧 道 二 衬 施 工 方 案编 制： 审 核： 批 准： 二 00九年十月十三日1目 录第一章 编制依据 .1第二章 编制范围 .1第三章 设计概况 .13.1工程概况 .13.2水文地质特征 .13.2正洞衬砌设计参数 .13.4 主要工程数量 .2第四章 主要施工方案及施工方法 .34.1施工方案 .34.2施工准备 .34.3施工工艺 .34.4施工方法 .44.4.1测量放样 .44.4.2仰拱清底 .54.4.3初支基面清理 .54.4.4防排水施工 .54.4.5防水板铺设 .74.4.5钢筋施工 .114.4.6预埋件施工施工 .124.4
2、.7施工缝变形缝施工 .194.4.8模板施工 .274.4.9混凝土浇筑施工 .292六章 施工设备及人员配备计划 .316.1 劳动力组织计划 .316.2主要施工机械设备、质量监测设备的配置 .32六、工序时间安排 .32七、质量保证措施 .33十、安全措施 .37八、各种应急措施 .381第一章 编制依据1、施工设计参考图双线隧道复合式衬砌贵广贰隧叁 03；2、 铁路隧道工程施工技术指南 （TZ204-2008） ；3、 客运专线隧道工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160 号；4、 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 （铁建设2005160 号） ；5、国家现行有关施工规范、验收
3、标准及相似地质条件施工经验；6、我部现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。第二章 编制范围新建贵阳至广州铁路站前（DK106+220DK118+600）范围内 10座隧道，总长 4771米（含明洞 279米） 。 第三章 设计概况3.1工程概况隧道 10座隧道，总长 4771米.III 级围岩 1340米，占隧道总长的28.08%，IV 级围岩 1162米，占隧道总长的 24.36%，V 级围岩 1990米，占隧道总长的 41.71%， 、明洞 279米，占隧道总长的 5.85%。3.2水文地质特征本施工段跨度较长，含短小隧道 10做，均处于溶洞区段。各隧道均有不同程度的溶洞发育
4、。溶洞内填充或为空洞。部分隧道地下水较发育，各隧道均有不同程度的裂隙水发育。尤其是都匀一号隧道穿越都匀逆断层（溶蚀破碎段） 。3.2正洞衬砌设计参数一般地段衬砌厚度及砼标号设计参数表围岩衬砌类别 拱墙衬砌厚度（cm) 仰拱厚度（cm) 拱墙砼标号2V级加强 II型复合 55 65 C35钢筋混凝土V级加强 I型复合 50 60 C35钢筋混凝土V级复合 50 60 C35钢筋混凝土IV级 A型复合 45 55 C35纤维混凝土IV级 B型复合 45 55 C35钢筋混凝土IV级加强 I型复合 45 55 C35钢筋混凝土IV级加强 II型复合 45 55 C35钢筋混凝土IV级下锚复合 45
5、55 C35钢筋混凝土III级下锚复合 40 50 C30纤维混凝土III级复合 40 50 C30纤维混凝土3.4 主要工程数量K106+220DK118+600段隧道工程主要工程数量表详见下表：表 3-3隧道工程主要数量表序号 主要工程数量 单位 数量 备注1 拱墙 C30 纤维混凝土 m3 13857.722 纤维束 kg 22919.222 拱墙及仰拱 C30 混凝土 m3 12304.863 拱墙 C35 混凝土 m3 13498.584 拱墙 C35 钢筋混凝土 m3 43744.15 底板 C35 钢筋混凝土 m3 13926 找平层 C20 混凝土 m3 275.47 仰拱填充
6、 C20 混凝土 m3 41273.148 踏步板 C20 混凝土 m3 90.049 HRB335 钢筋 kg 2692369.2510 HPB235 钢筋 kg 974548.721二次衬砌接茬钢筋（ HRB335） kg 17456.4222 防水板 m2 119221.4923 无纺布 m2 119197.4924 外贴式止水带 m 896425 中埋式止水带 m 17630.6426 遇水膨胀止水胶 m 26922.2927 80 纵向盲管 m 10676.9228 50 环向盲管 m 12679.0729防排水 100 横向排水管 m 1260.36330 100 横向排水管弯头
7、个 315.1431 160 踏步过水孔 m 717.12第四章 主要施工方案及施工方法4.1施工方案隧道衬砌遵循“仰拱适当超前、墙拱整体衬砌紧跟”的原则，仰拱及仰拱填充施工时采用栈桥以解决洞内运输问题，每循环仰拱及仰拱填充施工长度，根据模板台车长确定为 9米。仰拱填充施作完成后，利用多功能作业台架人工铺设防水板、绑扎钢筋。拱墙二衬采用液压整体式衬砌台车进行拱墙二次衬砌一次性整体灌注施工，台车长 9m，由专业加工单位制作。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，砼专用运输车运至洞内，输送泵泵送入模。本项目隧道施工投入 5台全断面液压自行式钢模台车。4.2施工准备1、根据监控量测反映围岩已经稳定，可进行
8、二次衬砌施工。2、隧道初支净空检测已完成，确保无欠挖现象，如有欠挖必须进行处理且复查合格。3、混凝土配合比满足施工要求，隧道二次衬砌所需原材料已经储备，并经试验检测合格，确保能满足隧道二次衬砌需求。4、机械、二次衬砌班组人员投入已就位，具备进行二次衬砌施工条件，具体人员及机械见附表。5、制定了二次衬砌施工工作的安全体系，质量保证措施、环保职业健康保证措施等。6、测量放线、高程等工作已完成。44.3施工工艺隧道二衬施工详见“隧道二衬施工工艺图” 混凝土试验拌和台车就位、支设封头模板拆模养生检查净空及初期支护表面情况割除外露超长的钢筋、锚杆，整平凹凸不平的表面以及渗漏水处理安装环、纵向透水盲管和盲
9、沟铺设防水板原材料检验和试验隐蔽检查合格不合格安装施工缝止水带、止水胶灌筑混凝土隐蔽检查合 格不合格充气及隐蔽检查不合格钢筋制作绑扎隧道二衬施工工艺图每道工序完成后要严格自检、监理报检制度，经检验合格后方可进入下道工序施工。并及时形成书面资料。4.4施工方法4.4.1测量放样在隧道仰拱、拱墙二衬施工之前，先由测量组对隧道初支断面净空进行检查，完成后将测量成果上报。提前对侵限部分进行处理，处理完成后5进行复测，并经监理检查合格后方进行下一道工序。4.4.2仰拱清底1、仰拱清底采用人工配合反铲挖机，清底过程中应注意对隧道初支及上循环止水带的保护， 。2、初支基面集中漏水部位进行注浆堵水，渗水部位施
10、作防水砂浆刚性防水层或堵漏灵，做到无滴水、漏水、淌水、线流或泥砂流出， 3、将仰拱积水、虚渣清干净、保证基面干燥、清洁。4.4.3初支基面清理防水板施工前初支面外露的钢筋头、铁丝、锚管、排管、锚杆等尖锐物必须切除锤平，并用砂浆抹平顺，不得出现尖锐物。4.4.4防排水施工排水盲管包括环向排水盲管、纵向集水盲管、横向泄水管，纵环向忙管不相通形成分区排水（见分区排水示意图） 。环向、纵向排水盲管施工按“钻孔定位安装锚栓铺设盲管捆扎盲管盲管纵向环向连接”的流程施工。分区排水示意图1、排水盲管布置两侧纵向通长布设外贴式止水带以及 80 有孔波纹管外裹无纺布；环6向设置环向 50 有孔波纹管外裹无纺布。1
11、）环向盲管一般地段每 9m一环（及每循环台车中间） ，渗漏水处间距减小至 4.5m一环，特别严重地带间距减小 3m一环。2）对集中出水点，沿水源方向钻孔，然后将单根引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周围封堵，以使地下水从管中集中引出。3）当隧道开挖后在围岩表面有线流或股流时，均设排水半管或线形排水板，在排水管周围喷射厚度为 12cm 水泥砂浆后，再进行喷射混凝土作业。2、施作步骤与方法1）按规定划线，以使盲管位置准确合理。 2）钻定位孔，定位孔间距在 3050cm。3）将膨胀锚栓打入定位孔。4）用无纺布包住盲管，用扎丝捆好；用卡子卡住盲管，然后固定在膨胀螺栓上。5）排水半管铺设时，利用工作平台，
12、根据裂缝形状或打孔位置，排水半管紧贴岩面，用水泥钉每隔 30cm对称钉牢，然后喷射速凝水泥砂浆封固。3、施工控制要点1）划线时注意盲管尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方。2）盲管用无纺布等渗水材料包裹，防止泥砂、喷混凝土料或杂物进入堵塞管道。3）纵向盲管用防水卷材半裹，使从上部下流之水在纵向盲管位置尽量流入管内。74、排水盲管安装质量检查1）盲管尽量与岩壁密贴，与支护的间距不得大于 5cm 、盲管与支护脱开的最大长度不得大于 10cm。2）施工中忙管接头必须牢固，纵向坡度必须与设计隧道坡度一致。3）盲管无泥砂、喷混凝土料或杂物堵塞，泄水孔通畅。4.4.5防水板铺设1、施工工艺流程铺设防水板的基面应坚实、平整、圆顺，无漏水现象；阴阳角处应做成圆弧行。基层平整度应符合 D/L1/6 的规定。
