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1、兰 州 交 通 大 学 毕 业 设 计 （ 论 文 ）- -摘 要均质充量压缩着火（HCCI）燃烧，作为一种能有效实现高效低污染的燃烧方式，能够使发动机同时保持较高的燃油经济性和动力性能，而且能有效降低发动机的 NOx和碳烟排放。此外 HCCI 燃烧的一个显著特点是燃料的着火时刻和燃烧过程主要受化学动力学控制，基于这个特点，发动机结构参数和工况的改变将显著地影响着 HCCI发动机的着火和燃烧过程。本文以新型发动机代用燃料二甲醚（DME ）为例，对HCCI 发动机燃用 DME 的着火和燃烧过程进行了研究。 研究采用由美国 Lawrence Livermore 国家实验室提出的 DME 详细化学动
2、力学反应机理及其开发的 HCT 化学动力学程序，且 DME 的详细氧化机理包括 399 个基元反应，涉及 79 个组分。为考虑壁面传热的影响，在 HCT 程序中增加了壁面传热子模型。采用该方法研究了压缩比、燃空当量比、进气充量加热、发动机转速、EGR 和燃料添加剂等因素对 HCCI 着火和燃烧的影响。结果表明，DME 的 HCCI 燃烧过程有明显的低温反应放热和高温反应放热两阶段；增大压缩比、燃空当量比、提高进气充量温度、添加 H2O2、H2、CO 使着火提前；提高发动机转速、采用冷却 EGR、添加 CH4、CH3OH 使着火滞后。关键词：对外贸易；ARIMA 模型；预测注：奇偶数页页眉相同，
3、居中，宋体，五号。阅后删除此文本框。兰 州 交 通 大 学 毕 业 设 计 （ 论 文 ）- I -摘要部分说明：“摘要”是摘要部分的标题，不可省略。标题“摘要”选用模板中的样式所定义的“标题 1”，再居中；或者手动设置成字体：黑体，居中，字号：小三，1.5 倍行距，段后 11磅，段前为 0。毕业设计（论文）摘要是毕业设计（论文）的缩影，文字要简练、明确。内容要包括目的、方法、结果和结论，应突出毕业设计（论文）的新见解部分。单位制一律换算成国际标准计量单位制，除特别情况外，数字一律用阿拉伯数码。文中不允许出现插图。重要的表格可以写入。毕业设计（论文）摘要应有 400 字左右。摘要正文选用模板中
4、的样式所定义的“正文”，每段落首行缩进 2 个汉字；或者手动设置成每段落首行缩进 2 个汉字，字体：宋体，字号：小四，行距：多倍行距 1.25，间距：段前、段后均为 0 行，取消网格对齐选项。摘要正文后，列出 3-5 个关键词。“关键词：”是关键词部分的引导，不可省略。关键词请尽量用汉语主题词表等词表提供的规范词。关键词与摘要之间空一行。关键词词间用分号间隔，末尾不加标点，3-5 个，黑体，小四。of the relevance of the complex 注：次页为说明页，阅后删除此页和此文本框。兰 州 交 通 大 学 毕 业 设 计 （ 论 文 ）- II -AbstractHCCI (
5、Homogenous Charge Compression Ignition) combustion has advantages in terms of efficiency and reduced emission. HCCI combustion can not only ensure both the high economic and dynamic quality of the engine, but also efficiently reduce the NOx and smoke emission. Moreover, one of the remarkable charact
6、eristics of HCCI combustion is that the ignition and combustion process are controlled by the chemical kinetics, so the HCCI ignition time can vary significantly with the changes of engine configuration parameters and operating conditions. In this work numerical scheme for the ignition and combustio
7、n process of DME homogeneous charge compression ignition is studied. The detailed reaction mechanism of DME proposed by American Lawrence Livermore National Laboratory (LLNL) and the HCT chemical kinetics code developed by LLNL are used to investigate the ignition and combustion processes of an HCCI
8、 engine fueled with DME. The new kinetic mechanism for DME consists of 79 species and 399 reactions. To consider the effect of wall heat transfer, a wall heat transfer model is added into the HCT code. By this method, the effects of the compression ratio, the fuel-air equivalence ratio, the intake c
9、harge heating, the engine speed, EGR and fuel additive on the HCCI ignition and combustion are studied. The results show that the HCCI combustion fueled with DME consists of a low temperature reaction heat release period and a high temperature reaction heat release period. It is also founded that in
10、creasing the compression ration, the equivalence ratio, the intake charge temperature and the content of H2O2, H2 or CO cause advanced ignition timing. Increasing the engine speed, adoption of cold EGR and the content of CH4 or CH3OH will delay the ignition timing.Key words：HCCI，Chemical kinetics，Nu
11、merical simulation，DME，EGR兰 州 交 通 大 学 毕 业 设 计 （ 论 文 ）- III -“英文摘要”内容应与“中文摘要”对应。使用第三人称，最好采用现在时态编写。“Abstract”不可省略。标题 “Abstract”选用模板中的样式所定义的 “标题 1”，再居中；或者手动设置成字体：黑体，居中，字号：小三，多倍行距 1.5 倍行距，段后11 磅，段前为 0。Abstract 正文选用设置成每段落首行缩进 2 字，字体： Times New Roman，字号：小四，行距：多倍行距 1.25，间距：段前、段后均为 0 行，取消网格对齐选项。Key words 与
12、Abstract 之间空一行。 Key words 与中文“关键词”一致。词的第一个单词的首字母大写，词间用全角逗号间隔，末尾不加标点，3-5 个，Times New Roman，小四，加粗。英文关键词之间用逗号间隔且换行后不缩进。313288367268004389注：次页为说明页，阅后删除此页和此文本框。兰 州 交 通 大 学 毕 业 设 计 （ 论 文 ）- IV -目 录摘 要 .IAbstract.III1 绪论.11.1 课题背景与意义.11.2 课题研究现状.11.3 本课题的研究内容与目标.12 正文格式说明.22.1 毕业设计（论文）格式基本要求.22.2 毕业设计（论文）页眉页脚的编排.22.3 毕业设计（论文）正文格式.32.4 章节标题格式.32.5 各章之间的分隔符设置.42.6 正文中的编号.
