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1、欧米茄 OMEGA 同轴技术主要优点 欧米茄同轴擒纵系统 高级制表工业的一场革命。 欧米茄机芯在第三个千禧年来临之初，欧米茄隆重推出革新技术，重新定义整个机械制表理论。 擒纵系统是每款机械表的灵魂核心部件，其背后的基本制造理论已经 200多年延续不变。如今，欧米茄破旧立新，与制表大师 George Daniels 合作研制出同轴擒纵系统这一全新设计。 最新设计主要由同轴擒纵系统装置、带有 3 个宝石的擒纵叉和摆轮上的冲力宝石以及一个无卡度游丝摆轮。同轴擒纵系统可以有效减低宝石部件之间的摩擦力，令手表在长时间运作之下仍然保持精密准确。 游丝摆轮 无卡度游丝摆轮 此调数系统的设计和使用需要精湛的专
2、业技术支持和炉火纯青的制表经验。同轴擒纵系统的使用大大减低了因震动而令游丝变形的风险。因而可以持续增强和保持调节系统的稳定性。 擒纵系统 同轴擒纵系统与无卡度游丝摆轮相辅相成。 这两个部件的组合充分发挥欧米茄同轴机芯的高度精准品质，长期使用仍可保证稳定精确的性能。 乔治丹尼尔 专业制表大师乔治丹尼尔博士已经拥有超过半个世纪的制表经验。毫无疑问，他见证了钟表制造业的重大历史事件，他曾担任伦敦钟表制造行会（Clockmakers Guild）会长，并曾出任钟表学院院长。 乔治丹尼尔博士不但是同轴擒纵系统的发明者，还是众多钟表技术题材的权威作者。他的作品包括宝玑制表艺术（The Art of Bre
3、guet）（以 3种语言出版），英美手表（English and American Watches）和实用手表擒纵系统与制表技术（The Practical Watch Escapement and Watchmaking）（以 2 种语言出版）。 他曾多次荣获大奖，其中特别值得一提的是钟表商名家公会（1631 年创立）金章，英国钟表学院（1851 年创立）金章，伦敦钟表制造行会金章和斯德哥尔摩钟表制造行会 Kullberg 荣誉奖章欧米茄独一无二的 8500/8501 同轴机芯随着 1999 年欧米茄推出 2500 同轴机芯，高级制表业出现了历史性的转折。然而，真正的变革，来自于欧米茄其后的
4、革新同轴机芯。于 2007 年推出的 8500/8501 同轴机芯，标志着欧米茄在同轴理论上的重大变革。欧米茄首次制造了整个备有同轴擒纵系统的机芯，202 个零件全经欧米茄以最先进的技术自行研制。机芯的制造程序经优化后，适用于高效率批量生产。对欧米茄而言，这相当于回归其根本。事实上，品牌以 1890 年自行研发并批量制造的机芯命名的。8500 同轴机芯的推出，再次证明了欧米茄贯彻坚持瑞士制表业自行设计并研制机芯的优良传统和精神。 同轴传奇的延续随着特别为小型腕表的 8520/8521 同轴机芯诞生，以及添加了实时跳动年历复杂功能的 8601/8611 同轴机芯，延续同轴机芯的发展。这些新一代的
5、同轴机芯，与欧米茄 Si 14 硅游丝相辅相成，不仅能有效防震动及免受环境产生的干扰所影响，从而确保腕表精准的运作。如何运作对于所有佩戴欧米茄同轴机芯腕表的人而言，最重要的是计时表现和长期运行的可靠性。这款革新大胆的同轴技术，值得我们仔细观察。欧米茄独特的同轴机芯与传统杠杆机芯，在功能运作方面有所不同。此设计充份发挥欧米茄同轴擒纵系统的高度精准质量，有助减低机械零件之间的摩擦力，长时间运作仍可确保稳定精确的性能。（此图为普通擒纵装置）欧米茄同轴擒纵系统包括一个过渡轮、一个由擒纵齿瓣和擒纵轮组成的同轴轮，带有 3 枚红宝石的擒纵叉和摆轮上的冲力石及带宝石的冲击杆。（此图为同轴擒纵系统）现代的腕表
6、擒纵系统，应能以顺时针和逆时针的方向摆动，将冲击能量传递至游丝摆轮。在欧米茄同轴擒纵系统中，摆轮顺时针摆动时，能量直接由擒纵轮透过冲击石传送至摆轮圆盘。逆时针摆动时，则由擒纵齿杆通过将能量传递至擒纵叉。每摆动一次，擒纵轮就由锁定托盘扣紧，以维持能量平衡，让游丝摆轮继续转动。将同轴擒纵装置与传统杠杆式擒纵装置相比，有着更多的优点。因为擒纵叉的机械动力来源于擒纵轮滑过托盘凹陷表面，滑动过程中必然会产生磨擦力，若要保持计时精准，就必须使用润滑剂以减少摩擦。而随着质量、时间、温度及湿度的变化，润滑剂会逐渐老化，故在使用一段时间后会影响到腕表精准度。相反，同轴擒纵系统通过表盘零件的运动产生反切力，从而传递能量进行摆动。若能够减少零件间的接触面，便可减低内部的摩擦力。总括而言，擒纵系统就有如齿轮和齿形完美啮合，不再受润滑剂所影响（只需在擒纵轮顶端加一层保护膜，便可防止磨损），有效确保腕表稳定运作。欧米茄的同轴擒纵系统与无卡度游丝摆轮(不配备指标)同时运作。透过调校嵌入圆形摆轮中的两颗纯金微型螺丝，来改变转动惯量，从而调节腕表的行走速率。同时，同轴擒纵装置也运用欧米茄无卡度游丝摆轮系统，以避免游丝和快慢针接触产生的干扰效应，让同轴擒纵装置经长时间使用后，仍能确保行走速率的稳定性。
