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1、汽车运转站可行性研究报告第一章项目概况一、建设项目名称：*汽车运转站二、项目承担单位：*镇人民政府三、项目负责人：*四、项目建设地点与内容：*汽车运转站拟建在*省*县*镇*村后山开发区，位于省道宁古线，地处环镇路居民生活中心，属黄金地段，周边有游泳池、公园、体育中心，门口是 24 米宽的过境公路，环境优美。*汽车运转站是一座高标准，现代设施齐全、科学管理，建筑体的大楼，场外设建停车场，车辆修理场等。占地面积 5916 平方米，总建筑面积 5995 平方米。五、项目建设的政策性依据该项目建设的主要政策依据是中共中央关于建设社会主义新农村，农村城镇化建设，中央站在新的历史起点上做出的重大战略部署，
2、符合中央提出的“生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主”的要求和*县提出的建设“山区一流小城镇”的宏伟蓝图，进一步加快小城镇建设，充分调动人们的参与社会主义新农村建设的积极性。该项目作为我镇提高人民精神文明建设的一个重点项目，符合国家总体规划要求，符合产业发展政策，建设该项目，拟于以民众需求为导向，促进农村交通条件的提高，同时与海峡西岸经济区建设中的基层建设紧密结合好，以及加强*镇竞争力，促进农村脱贫致富奔小康、都有着十分重要的现实意义，也是政府为民办实事的德政工程。六、项目进展情况该项目占地 5916 平方米，已完成征地工作，现进行“三通一平”和建好基础，项目设计等工作也在进行中，
3、工程于计划 XX 年度开始建设，XX 年度竣工并交付使用。七、项目功能项目建成后，具有以下功能：1、吸纳功能：*汽车运转站建成后，拥有较大的候车室，办公室、会议室、售票室、行李托运室等商务设施容量也较大，一次可容纳 1000 人流量，最大可达到 1200 人流量，因设施齐全，实行科学管理，可逐步成为覆射*县*地区，及周边跨县、市、乡镇的汽车运输中心转运地。2、综合功能：该汽车运转站除了满足人们运输、出行需要之处，满足客人的交通需要，还可以引进周边地方客商投资经营商铺。为*镇社会综合服务提供一席之地。第二章项目建设的理由和必要性一、项目的发展现状及建设的必要性*县*镇地处古宁公路中段，与屏南、闽
4、候、罗源等县相邻，面积 220 平方公里，人口近万，管辖 23 个行政村，105 个自然村。*镇矿产资源丰富， “桃花红”花岗岩储量达 8000 万立方米，矿山大规模开采。板材厂有 224 家，石材业的蓬勃发展，不仅为*镇注入新的经济活力，而且带动了其他产业的发展，外来民工蜂涌而入，加上邻近的卓洋乡、杉洋镇、大甲乡等四乡镇，形成 12 万人口的*中心镇，现今没有一个汽车运转站，在*镇停车、发车也是无序的，随叫随停，给镇区交通造成混乱的局面，经常塞车，且易发生安全隐患，镇区内主干道鹤兴街偏小，于 92年我镇兴修了环镇路并铺上水泥，在环镇路中心地带预留了 5916 平方米的空地，作为*四个乡镇的汽
5、车运转站，现在我镇有发往莆田两班车、南平一班车、宁德三班车、*一班车、福州五班车，还有*至宁德、*至霞浦等过路车，每间隔 2030 分钟一趟。*镇镇政府所在地距*城关 62 公里，距宁德闽东汽车站 68 公里，距*火车站 94 公里，*镇*四个乡镇的中心，304 省道穿过*镇 6 个中心村，占全镇人口的三分之二，由于近十年石板材业的持续发展，*镇个体股份制企业、私营经济发展迅猛，许多企业、个体已完成了资本的原始积累，投资规格越做越大，特别是石材业带动了小水电开发，第三产业发展也很快，全镇沿 204 省道边的 6 个村，已及周边十几个村都有通移动、联通、小灵通信号，服务行业规格上档次。还有随着各
6、行各业的发展，房地业发展迅猛，干道两侧的地皮长期处于供不应求的局面。*汽车转运站预留地占地约 5916 平方米，该地段处*开发区中心地段，地皮靠干道侧，每平方近两千元，还可以不断升值，转运站四周有*体育中心，有标准的游泳池，室内灯光球场，后山公园以及一系列体育设施，该地块的土地已由镇政府征用，并支付补偿金，土地也已平整，水、电、电信、广电等光缆已铺设，环镇道路两侧已基本完成建设，水泥路、人行道、下水道等基础设施工程也已建设完工，*汽车转运站，有近 9 亩的土地供建设及配套设施综合使用，临街侧还可建成商铺，二、项目的前景分析：*往返宁德的中巴，每一辆都在*中转，且乘客几乎都要换一轮，一般都是*往
7、*或往宁德乘客，可以这么说如果中巴车路过*没有乘客乘车，那么*往宁德的车，一天有四趟就足以满足需求，据保守估计*每天来往乘中巴乘客至少在 500 人以上。是主要的客源之一。第三章项目建设条件1、自然条件：后山小区成为建设该项目的首选地。该地段建设综合大楼具有以下优势：第一，有足够的建设面积。该地点四周的空地多、民居较少，通过周边的拓展面积可达 2000 平方米，并与新村鹤兴街相连接；第二，投资地价低。该地段原系山坡水洼地，几年来该地一直空闲着，不开发利用是一种资源浪费。周边一带多为荒地和一些稀疏的果树，可不占用耕地，少理赔果树和不征用民房，大大降低了投资的成本。第三，具有地势的优势。该地段处在
8、*环城路中段，交通方便，卫生、出入方便，环境优美，与体育中心，健身公园相邻。2、交通、通讯条件：该汽车运转站前门道路建设完善，四通八达，跟邻近城、乡、村建设原料地的道路畅通，*镇通讯已实现程控化和传输数字化可直拔国内外,移动电讯早已开通。已实现计算机联网和进入国际互联网络,基本设施已日臻完善.形成规模,能适应各种流通发展的需要。3、资源或人力市场等条件：建筑需要的钢筋、水泥，从镇区的批发部门到建设地不超过 500 米。数量上可以满足建设需求。砂子的供应也是从 500 米处的河道旁砂场供给。本镇有多家的石料场，更是大量满足建筑的需求。人力需求条件，本镇及本县范围内有多家建筑部门可供选择，本地的非
9、技术工也有足够的数量可供招收。4、社会经济发展状况*镇是*县*地区经济发展重镇，占据*县三大支柱产业之石材、食用菌两大产业。国民经济收入占全县首位，人均年收入 4600 元，财政收入达 1400 万元以上。所以有条件建成与消费。5、水电供应条件、水：汽车运转站用水量较大，日用量设 90 吨。由于*水资源丰富，拥有日供水能力 2000 吨的*，西洋自来水厂和后彰、南阳、路上等水厂和丰富的地表水、地下水，完全满足生产生活需求，汽车运转站可从附近的自来水管网中引入即可，排水可利用小区城建的下水道排出。、电：*镇电力资源丰富，与政府提倡之“以电代燃”政策相符合，本镇建有小电站 20 个，装机容量达 4
10、970千瓦，可以满足供应。第四章项目方案设计1、方案设计平面布置图如下图 1各项设计所设置的功能：综合大楼：占地面积 1500平方米，为三层的建筑物，建筑面积 4500 平方米，其各层功能如下：第一层为候车室、售票室、检票室、车站便利店、公共卫生厕所等共可容纳 1000 人流量。第二层为办公楼。第三层预留配套办公地点，也可改作商品房或宾馆、招待所等。汽车运转站内场设计面积 3000 平方米，以停放各种大中、小型车辆，人行道宽 36 米。可以满足人流量的通行。外拓场地面积可达 300 平方米，设计为修车、洗车场所。2、主要技术指标：总占地面积 5916 平方米建筑总面积 5995 平方米内围停车
11、场 3000 平方米外围修车、洗车场 300 平方米3、结构设计：给排水设计：生活用水由*、西洋自来水公司供水管网提供，设两个进水口。供水管口径为 DN200，生活水采用直供系统，最高日用量为 90 吨。消防用水，由供水管网接入在室外形成环状布置，并设置消防栓，室内采用管网直供形式，设立消防室和消防栓。排水系统。分雨、污水分流体制，污水经污水处理池处理后排入城镇下水道。电气设计：1、供配电：供配电根据国家标准 GBJ45-82 及建设部批准 JCJ16-83 规定，本项目为一类民用建筑，为一级负荷，应设立西路独立电流。用电总负荷为 200KW，同时等级选为 0.75，考虑功率因素补偿到 0.9
12、2，则选用 160KVA 变压器 1 台。2、照明：1） 、照明以日光灯为主，主要通道与疏散口设置应急照明。2） 、设置防静电接地和工作设备接地。3） 、采用铜芯绽缘电线电缆。其他：1、消防设计：室外消防为生活、生产和消防联合给水系统，并呈环状布置，消防水压由消防水通过水泵接合加压保证。室内消防设有室内消防泵加压，并有两条电源保证供电安全，同时设有消防接合器以供室外消防车使用。2、通讯设计：汽车运转站通讯电缆埋于室外地下，并与城镇通讯干线相接。3、环保设计：汽车运转站位于省道宁古线旁，汽车运转站附近无探明矿床和珍稀植物资源，没有古迹和园林，没有其他工业污染。该项目对环境生产的影响主要是：汽车运
13、转站综合场所产生的垃圾；洗冲汽车运转站的污水，生活污水和其他污水。处理方法：垃圾可选用分类运往附近的农田作肥料和运往附近的垃圾填埋场进行填埋。污水及其他废水分别经化粪池处理后排入排水沟。4、节能设计：国家计委、国家经贸委、建设部计资源19972542号文关于固定资产投资工程项目可行性研究报告“节能篇”编制及评估的规定的通知。工程项目设计必须认真贯彻国家产业政策、国家和行业节能设计标准。国家公布的消耗指标和有关节能规定。5、节能措施按工业企业照明设计标准合理规定照度，照明高度、节约用电。选用节能变压器。第五章组织结构和劳动定员一、组织机构本组织实行总经理负责制，总经理全面负责汽车运转站的运作和经
14、营业务，下设办公室、企业管理部、财会部。二、劳动定员汽车运转站每年按 365 天计算企业劳动定员为 10 人三、人员培训本企业招聘人员均需达到高中以上文化水平，人员均需培训相关知识持证上岗，确保一流的管理，一流的服务。第六章建设工期该项目建设工期计划从 XX 年度初开始，工期 20 个月，XX 年底竣工并投入使用。第七章投资估算与资金筹措一、估算依据1、*省建筑工程综合估算定额。2、地方材料价格以*县现有市场价格为基础计算。3、设备及安装工程按有关制造厂家提供的报价或估价。二、投资估算1、土地征用费用：每亩 3 万元，包括土地补偿费、置费、麦亩赔偿费及税金配套费等。2、建安工程费3、可研勘察设
15、计费以建安工程的 3%计。4、工程监理费为建安工程的 2%计。5、基本预备费取 3%计。本项目固定资产投资估算为 500 万元。三、资金筹措资金拼盘方案和资金来源：采用股份合作制，国有资金占股份 51%，非国有资金占 49%，资金由交通局、*客运汽车站出资 51%，其余向私营企业或个人筹资。第八章财务分析一、项目投资估算：总投资 500 万元土地征收费 175 万元其他手续费 5 万元建筑 160 万元装修 160 万元二、年收入及税收估算：1、本汽车转运站年营业纯收入 15 万元，便利店租金5 万元；二层办公室租金 5 万元；三层宾馆等场所租金 8 万元。2、货车停车场年收入 3 万元；车辆
16、修理所年收入 5 万元；洗车场租金 2 万元。合计年收入 43 万元。三、营业税及附加：1、营业税：按年营业收入额的 5%计算。2、城市建设维护费：按营业税的 7%计算。3、教育附加费：按营业税的 3%计算。4、基础设施建设附加费：按营业税的 3.5%计算。5、社会事业发展费：按营业税的 4%计算。四、总成本估算1、工资福利费：企业管理人员按 10 人计，每月每人800 元，年工资福利费为 9.6 万元。2、水电通讯费：店内的用户自己承担，本次计算的仅是汽车运转站所消耗的水电通讯费，为 1.2 万元。3、修理费：按折旧额的 10%计提。4、折旧和摊销：按照有关规定土建折旧按 30 年期，折旧残值率 5%，设备按 12 年期折旧，残值率取 5%，无形资产摊销按 10 年期，递延资产摊销为 5 年期。五、财务经济指标本项
