《第十二章_抗日战争时期的重庆》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第十二章_抗日战争时期的重庆（12页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第十二章 抗日战争时期的重庆 一、重庆定为陪都淞沪抗战失利后，日军进逼国民政府首都南京，国民政府决定从南京西迁重庆。年月日，国民政府发布国民政府移驻重庆宣言，主席林森随即率国民政府主要办事机构人员到达重庆，月日，正式在重庆办公。从此重庆成为中国抗战时期的首都。随着国民政府西迁，重庆市区扩大，人口由多万增加到万人，重庆逐渐成为大后方政治、经济、军事、文化的中心。重庆在年月日已经建市，不过当时还是省辖的普通城市。年月日，国民政府决定重庆升格为行政院直属的特别市。年月日，国民政府明确规定重庆为中华民国陪都。当时的市区范围，东至大兴场，南至南泉、渔洞，西至歌乐山、中梁山，北至嘉陵江边的渡溪沟。此外，还
2、把歌乐山以北至巴县青木关、歇马场及北碚一带划为迁建区。年月日，国民政府由重庆迁回南京，但重庆作为国民政府陪都的重要地位依然存在。直到年南京解放，国民党反动派统治被推翻，重庆作为国民政府陪都的历史才宣告结束。林森（年年），国民政府主席。年月因车祸受伤，月日逝世。陪都，是一国首都以外另建的都城，地位仅次于首都。渡溪沟，在磁器口以北、井口以南处。二、抗战时期的重庆经济沿海工厂的内迁和重庆工业的发展抗战前，重庆虽然已是长江上游的重要经济中心，但经济的发展水平却远远落后于沿海城市。年，上海民族资本经营的工业有多家，技术、设备都较先进，产量也较大，而重庆不过只有机器工厂六七十家，仅占全国工厂总数的，不仅规
3、模小，而且生产手段落后。年“七七”事变后，随着沿海城市的纷纷沦陷，大批工厂从沿海和省外其他城市迁入重庆，成为战时重庆经济发展的重要条件。年秋至年月，迁入四川的民营企业家，其中迁入重庆的厂矿为家，占迁入四川厂矿总数的，包括机械、矿业、化工、电器、纺织等工业。同时迁入重庆的还有近万名技术工人。从长江的唐家沱至大渡口，沿着嘉陵江北至磁器口、童家桥，由川黔公路南至綦江，布满了大大小小多家工厂。以重庆城为中心，由合川、长寿、江津等地，构成了我国抗战时期的“金三角”。在抗战时期大后方的工业区中，重庆是大后方惟一的门类齐全的综合性工业区，集中了我国抗战时工业经济的命脉。在抗战时期的重庆工业中，军工、机械、煤
4、炭等行业占有重要地位。抗战开始后，国防部兵工署所管的个兵工厂陆续迁入重庆，重庆和太原成为全国两大军火生产基地。太原沦陷后，全国抗战所需的枪支弹药，主要依靠重庆供给，直接为军火生产服务的钢铁工业在抗战时期有了发展。年，机械工厂已有多家，技工万多人。重庆的采煤业也有了发展，年产量由战前的多万吨增加到近万吨。此外，重庆的纺织、造纸、制革、玻璃、食品等工业的发展也较快。到年，重庆共有工厂多家，约占大后方工厂数的。城市人口万，其中产业工人万，占大后方工人数的。内迁工厂不仅成为战时重庆经济发展的重要条件，还奠定了战后重庆经济发展的基础。 随着国民政府迁到重庆，沿海工厂的纷纷内迁，以商业、金融业和交通运输的
5、发展及重庆人口的剧增，抗战期间，重庆的商业贸易进一步繁荣。年，重庆的百货业仅家，年，发展到多家，增加了倍。到年，重庆的大小公司、商店发展到近万家。重庆成为全国商业和对外贸易的中心。抗战爆发后，全国公营、私营银行汇集重庆，重庆金融业迅速发展，除四大家族控制的中国、中央、交通、农民等四大银行设在重庆外，其他一些省市的银行也集中在重庆。到年月，重庆银行钱庄多达家，成为全国金融中心。抗战时期，重庆水陆交通和航空运输迅速发展。宜昌沦陷后，重庆成为长江、嘉陵江航运的中心。轮船沿长江，上可驶到宜宾，下可驶到湖北的三斗坪。沿嘉陵江，可驶至合川。当时后方不能生产的或奇缺的物资，先在三斗坪集中，再由船只转运入川。
6、运送川军出川抗日，运送军火到前线，也全靠川江运输。重庆民生轮船公司在抗战前只有船艘万吨，抗战时期最多时达艘，运输能力也提高了一倍以上。陆路交通也较发达。由重庆至成都、贵阳、宝鸡、兰州等地都有公路运输。在航空运输方面，开辟了重庆至香港、昆明、成都、西安以及仰光、河内的航线。四大家族的经济掠夺抗战初期，重庆经济发展很快。但自年太平洋战争爆发以后，重庆经济发展陷入困难局面。到抗战后期，重庆的经济濒于崩溃的地步。一方面是因为日军侵略东南亚，作为物资转运地的香港沦陷，滇缅运输中断，国际通道受阻，使重庆的物资供应和销售都遇到困难；更主要还是由于四大家族利用政治上的特权，打着国营事业的旗号，千方百计进行经济
7、掠夺，扼杀民族工商业的发展。四大家族通过限制贷款、征收重税等手段，大肆摧残民族工商业，使不少工厂企业停业、倒闭。到抗战结束时，民营纺织业、机械业倒闭的厂家达。四大家族趁机吞并民族工商业，官僚资本迅速发展。到年底，官僚资本约占四川工业资本的。孔祥熙办的中国兴业公司，就占了全川近家大工业资本总和的以上。四大家族还在重庆滥发纸币，制造通货膨胀，大发国难财。抗战八年，共发行纸币亿元。到年月，重庆物价比战前上涨多倍。工人工资增长的速度远远低于物价上涨的速度，工人实际收入急剧下降。以豫丰纱厂合川分厂为例，若年该厂工人的实际收入为，则年下降为，年下降为。广大工人和其他劳动人民饥寒交迫，生活在水深火热之中。三
8、、日本帝国主义对重庆的狂轰滥炸 “七七”事变以后，日本帝国主义凭借它的空中优势，日本帝国主义的狂轰滥炸对我国后方实行狂轰滥炸，重庆更成为日本空袭的主要目标。年月日，日本飞机首次空袭重庆市郊广阳坝、江北石船等地，拉开了重庆大轰炸的序幕。年月日，架日本飞机分两批侵入重庆上空，并向人口密集的市区投掷炸弹和燃烧弹，使市区条街道有条被炸成废墟。月日，架敌机再次空袭重庆市区，对小梁子、七星岗一带狂轰滥炸。整个市区浓烟滚滚、大火冲天。无数居民被炸得血肉横飞，有的被烈火烧焦。驻重庆的英、法等国使馆也遭轰炸，使馆人员也有伤亡。连续两次大轰炸，造成重庆市民多人死亡，多人受伤，多幢民房被毁。“五三”、“五四”大轰炸
9、，是日本飞机空袭重庆造成市民伤亡最多的两次大轰炸。重庆被日机轰炸年至年，日本对重庆的空袭进一步加剧。年月日至日，每天出动飞机多达多架，创造了对重庆使用飞机的最高记录。年夏天，日本对重庆的市民区、工厂、商业区、机关、学校进行全面空袭。月，敌机数百架次以每次小时的间隔进行“疲劳轰炸”，市民死伤惨重。美国大使馆、蒋介石在黄山的官邸和佛图关下的国民大会堂全部或部分被炸毁。太平洋战争爆发后，在华日机大批调走，日本被迫停止对重庆的大规模轰炸。从年月日日本飞机首次空袭重庆市区到年月，日机对重庆空袭共多次，出动飞机多架次，投弹万多枚，炸死市民近万人，伤万多人，炸毁房屋万多幢。重庆人民的生命财产蒙受了巨大的损失
10、。在重庆市区遭到重点轰炸的同时，重庆附近县城及沿江城市也不能幸免。年至年，涪陵、南川、丰都县共遭日机轰炸次，炸死民众人，伤人，毁坏房屋间。年月至年月，日机次轰炸合川县城，造成多人死亡，数千人受伤，城区的建筑被炸毁，直接经济损失为全县年财政的总收入。年至年月，日机轰炸万县次，共出动飞机架（次），炸死民众人，伤人，炸毁房屋间。仅年月日一天之中，日本计出动飞机架次对万县空袭，西山公园、鞍子坝一带被炸成一片焦土，死伤近人。“六五”大隧道窒息惨案重庆大隧道是为市民躲避日机的空袭而仓促修建的防空设施，其中一段是由渝中区十八梯到两路口约千米长的隧道。这段隧道在十八梯、石灰市、两路口设有个洞口，最多能容纳多人
11、。惨案发生前，隧道内的通风和发电设备还没正式使用，除两旁用木板钉成的长凳和每隔三四十米有一盏昏暗的油灯外，其他什么设施也没有。年月日傍晚，日本飞机多架分三批突然夜袭重庆。以往日机都是白天空袭，一部分市民白天出城躲避，傍晚回城，已成习惯。日傍晚警报发出后，来不及疏散的市民们扶老携幼，从个洞口涌入隧道内。顿时，只能容纳多人的大隧道却涌入了多人，连隧道中间的过道也挤满了在防空洞里度过漫漫长夜市民。隧道内交通阻塞，空气稀薄。晚上时左右，隧道壁上的油灯由于缺氧显得更加微弱，避难的人们感到浑身发热，呼吸困难，婴儿和儿童发出令人揪心的哭叫声。不久，油灯熄灭，洞内一片漆黑，死亡威胁着每一个避难者，嘈杂的喧闹声
12、、哭声、呼救声响成一片。人们为了在洞口呼吸一口新鲜空气，不顾一切地往外面冲。由于大隧道洞口的闸门是由里向外关闭的，汹涌而来的人群把冲在前面的人挤贴在闸门上，使闸门无法打开。隧道内的人们互相拥挤、践踏，有的被踩死、压死，更多的因空气中严重缺氧窒息而死。不少气息奄奄的市民在死亡降临前用尽全身力气喊出“打倒日本帝国主义！”的悲壮口号。按国民党政府当局的公布，这次大隧道惨案死亡多人，伤近千人。实际伤亡约人。第二天，从隧道里拖出的尸体在洞口堆积如山，运尸的卡车一辆接一辆。由于死者在死亡前窒息难受，以至都撕烂了衣服，皮肤全变成蓝黑“六五”大隧道惨案色，口角流着带血丝的泡沫，令人目不忍睹。这是日本帝国主义对
13、重庆人民犯下的滔天罪行。四、重庆人民对抗战的贡献“七七”事变后，国难当头。在全川人民抗日怒潮的推踊跃参军参战动下，从年月起，万川军奔赴抗日前线，先后参加了淞沪、太原、徐州、武汉等一系列会战，他们在极其艰苦的生活条件和简陋的武器装备下与日军拼死作战。八年抗战中川军在战场死伤达多万。为补充前线抗日军队的兵源，重庆地区出现了参军热潮。仅合川县在八年抗战中应征和自愿从军的共万多人，占全县总人口的，其中青年学生自愿从军的多人，占当时在校适龄入伍学生的以上。 八年抗战中，重庆工人冒着敌机轰炸的危险，在极其努力生产抗战物资艰苦的条件下，努力生产军火和其他抗战物资，保证前线的需要。渝鑫钢铁厂多次遭敌机轰炸，厂
14、房破坏严重。工人们克服困难，每月仍生产灰口铁吨，各种钢材吨。豫丰纱厂工人每日三班开工，年产纱上万件。重庆的家小皮革厂每年生产皮革万张，承制军用皮件万件。重庆的中小型织布厂八年生产的土布保证了军服的供应。重庆和四川的农民还担负了军粮和城市工人、市民所需粮食的生产任务。那时，青壮年或在前方作战，或在后方当民工，承担农业生产的不少是妇女和老人。他们忍饥挨饿，保证前线和城市的供应。八年抗战期间，重庆和四川农民共献出粮食多万市石，占全国征、捐、借粮食总数的。 抗战时期，川江成为保障抗战运输的主干线。川江船千方百计保证抗战运输员为内迁厂矿的物资运输，为运送川军和补充壮丁出川杀敌，为抢运军火和其他物资，为护送伤兵和入川避难同胞，作出了重大贡献。特别是民生公司为抗战运输更立下了卓著功勋。民生公司的第一条轮船民生轮民生公司是爱国实业家卢作孚年创办的轮船公司，主要经营长江内河航运。抗战开始后，卢作孚号召职工动员起来，参加抗日战争。年月至月，民生公司集中所有船只，仅用半个月时间就把数万名出川抗日的川军运送出川。接着又承担了国民政府机关人员、内迁厂矿物资、内迁学校师生的全部运输任务。年武汉失守后，撤退到宜昌的物资，概由民生公司用小轮船转运入川。年月至月，民生公司仅用天时间就抢运万多人、万多吨入川物资。广大职工千方百计克服油料、零配件不足的困难，冒着敌机的狂轰滥炸，为民族解
