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1、长安大学毕业设计说明书 作者：LIRUI第 1 页 共 36 页目 录摘要1第一节 前言2第二节 市场现状5第三节 设计原则7第四节 整车方案的确定与特点8第五节 整车主要参数10第六节 主要总成结构型式12第七节 车身总布置的特点介绍14第八节 主要计算及校核24第九节 设计中存在的问题及改进意见33第十节 结束语34附录：一、参考资料二、设计说明书长安大学毕业设计说明书 作者：LIRUI第 2 页 共 36 页CA6600 轻型客车车身总体布置设计【摘 要】近几年，随着我国公路交通事业的发展，农村城镇化建设的初见成效，农民收入和消费已经达到一定的水平，为此，专为城郊及农村群众而开发的 CA
2、6600 客车应运而生，本文详细叙述了 CA6600 的车身总布置设计和计算过程。【关 键 词】客车、总体设计、设计特点、车身特点、工艺特点、性能计算。【Abstract】With the development of the highway transportation and the progress of towns, the earning and consumption of the peasants have reach a certain level, just for that the CA6600 is designed and developed. This thesis
3、discusses the design idea, design characteristic, body character and calculating procession about CA6600 bus.【Keywords】Coach, Overall design, Design characteristic, Body character, Technological feature, Performance calculation.长安大学毕业设计说明书 作者：LIRUI第 3 页 共 36 页第一节 前 言随着我国国民济济的飞速发展,人民生活水平的日益提高,据统计，截止
4、2002 年年底，我国公路里程 175.8 万公里，高速公路 2.5 万公里，世界第二。到 2010 年，国家重点建设的 12 条总长为 35600 公里的“五纵七横”的国家主干线全面建成以后，标志着我国一个四通八达的高速网全部建成，这将为各型客车的发展提供良好的机遇。但是，我国仍是一个农业大国,农村人口占全国人口总数的 80左右,因此,我国消费主体仍在农村.由于我国农民收入低观念保守,故其消费水平较低.进入二十一世纪以来，农村城镇化建设初见成效，农民收入和消费已经达到一定的水平，因此如何开发及占领广阔的农村市场将成为一些企业研究的主要课题。不少企业的成功就是因其与农村市场的紧密结合。例如：北
5、汽福田、安徽飞彩集团、六安民江集团等。此外，从 2000 以来，随着国家对环保的重视，各大、中小城市开始限制农有车进城。公安交管等部门也加大了农用运输车的交管力度，故有必要开发出适合市场且性价比合适的产品。由于公安部门春运期间对超载严格禁止，农用运输车由于空间小，效益下降且运输效益大部分来自春运，故其市场前景不容乐观。同时，在世界燃油税的情况下，轻型客车的燃油比较划算，因此，从经济效益上讲，开发六米车有大的市场空间。以下的轻微型客车销量增长表更说明了此问题。轻微型客车销量增长表（）车型 微型货车 微型客车 轻型客车1997 年 16.16 26.23 -5.451999 年 -11.90 25
6、.31 -1.162000 年 -3.54 39.80 36.75根据以上分析，由以上数据可知：农用车更新，有 40可选轻型客车。我们开发 CA6600 系列轻型客车切实可行。本车在设计中，在外型、动力性、经济性、安全性、舒适性等方面达到长安大学毕业设计说明书 作者：LIRUI第 4 页 共 36 页较高要求，在设计中尽可能地采用新技术、新材料，以适应高等级公路行驶的要求。同时，本着实用的原则，尽可能采用标准件、通用件，以降低成本，使其在千变万化市场价格战中得以立足。本次设计过程中，得到了郭应时老师及其他老师的热情指导，在此表示感谢。同时，由于本人是初次设计，经验不足，兼之水平有限，必然有许多
7、考虑不周及不尽合理之处，恳请老师和同学们不吝指正。长安大学毕业设计说明书 作者：LIRUI第 5 页 共 36 页第二节 市场现状近几年，国家投资约 2000 亿元，完成公路 3.5 万公里（5 纵 7 横） ，高速公路通车 1.3 万公里，高等级道路目前已有 20 万公里，我国公路运输网已形成。公路建设的高速度发展，为客车发展带来了有利条件，尤其是西部大开发为公路交通工具提供了新的市场空间。而且，近来根据权威部门预测，5 年内我国公路通车里程有望由目前的 3400 多万公里升至近 400 万公里。随着中国农村交通网络的日益发达，这个有着 8 亿多农民的客运大市场，将给国内客车企业带来大显身手
8、的好机遇。我国有世界上最大的农村（包括乡村，中心城镇和城市郊区） ，人口占全国总人口的 80%以上。我国是一个农业大国，农业是国民经济的基础，农业放在国民经济的首位，这是一项基本国策。而且，没有农业的现代化，便没有全国的现代化。在不久前召开的党的“十六大“会议上，明确了我国今后的中心任务就要带领全国人民实现小康社会。这对我国尤其是广大农村是一次大的发展机遇。实现小康离不开交通工具，大力发展农村交通工具对于加快农村小城镇建设，完善我国的现代交通运输网络系统，保证农村经济的持续、高速、稳定的发展以实现小康其意义重大。农村需要适合其特点的交通用车，大力发展农村交通车辆，更有利于我国汽车工业的发展，可
9、以说我国新世纪的农村将是汽车的一个大市场。我国农村的客运量正以每年 10%-15%的惊人速度增长。随着我国改革开放的不断深入，农村经济活动空前活跃，农、林、牧、副、渔业及多种经营迅速发展，农村人员流动梁和货运量急剧增加，交通运输的机械化以成为农村经济发展的迫切需要。考虑到对道路状况的适应性和农民的购买力水平，经济实用的农用客车是较为适宜的首选。我国农村自改革开放以来，农村实现了村村通路，给农户出行带来了很多快捷和便利。近年来，由于农村市场经济的发展，农村劳动力过剩，农民外出打工，经商的人数越来越多，农村人口向城市流动，农村乡镇集市活动也越来越频繁，农村的客运量更是与日俱增。特别是西部大开发，使
10、我国西部农村地区由封闭、半封闭状态转向开放，人员流动迅速增加起来，这给城乡客车带来了新的机遇，这也是当前客车行业发展的新机遇。在我国东南沿海地区刚刚富裕起来的农民，随着人民生活水平的提高，已不满足过去那种坐手扶拖拉机，搭乘货车进城的现状，对所使用车辆的安全性和乘坐舒适性也提出了较高的要求，他们的主要交通工具开始向客车，面的，甚至轿车方向转变。所以说城乡客车将具有更广阔的市场。目前我国更多农村的客运状况并不乐观，常见很多农民仍坐三轮农用运输车，拖拉机等进城赶集，尤其是在贫困地区，农民外出主要是骑自行车，甚至靠步行进城。农村的交通不便状况虽有很大的改观，但交通安全事故仍困扰着人们，如农用运输车或拖
11、拉机挂车违章超载屡禁不止，事故频繁，农用机动车长安大学毕业设计说明书 作者：LIRUI第 6 页 共 36 页人货混装，酿成群死群伤的事故令人触目惊心，这已成为社会治安、交通秩序的一大隐患。为此，急需开发适合我国农村市场的城乡客车来逐步改变这种现状。我国农村客运业的特点是：道路条件差，坡陡路窄，弯多且急；客源分散，运量小，运距短；对运价要求低廉；农民带的物品、行李较多。 我国农村现阶段的交通工具的特点主要是廉价实用、安全可靠。这就要求所开发的城乡客车既要适合我国广大农村的购买力，又要适合农村道路的使用条件。综观目前国内客车行业，真正适合我国城乡短途客运市场特点的客车品牌屈指可数。因为普通档次的
12、客车走的是低端产品线，始终处于市场金字塔的塔基，所以相对长途豪华大客车的单车附加值要低的多。一般情况下，厂家卖几辆低档客车还不如卖一辆高级客车的利润多，因此，一些生产客车的大企业往往对此不感兴趣。但值得注意的是，城乡客车虽然利润低，但有其强大的市场支持，可以说未来几年城乡客运市场将有一个飞跃的发展。长安大学毕业设计说明书 作者：LIRUI第 7 页 共 36 页第三节 设计原则1、按 GB/T12427-90客车产品系列型谱设计，属车长 7M 以下车，可根据需要变形。2、其应符合 GB7258-97机动车运行安全技术条件和 GB13094-97客车结构安全要求 ，同时符合人机工程学的要求，使其
13、舒适性的到保证。3、汽车的外廓尺寸应符合 GB1589-89 的外廓尺寸限界规定。4、驾驶室，乘客室，骨架，座椅仪表等按 GB/T12484-1990 设计。5、客车安全顶窗按 GB/T16888-1997 设计。6、符合“三化”要求，尽量采用新技术、新材料、新工艺。7、整车采用方基调，小圆角过渡。整车外形平整、圆滑、饱满。拆装、维修方便。8、在整车（底盘）总布置的有关参数和发动机布置的基础上布置。长安大学毕业设计说明书 作者：LIRUI第 8 页 共 36 页第四节 整车设计方案的确定和结构特点4.1 汽车形式的选择不同形式的汽车，主要体现在轴数、驱动形式以及布置形式上有区别。因本车的质量在
14、 10 吨以下，故选用双轴式。双轴式汽车结构简单，制造成本低。汽车的驱动形式有 42、44、62 等。对质量在 10 吨以下的汽车，一般选用 42 形式。这种优点是结构形式结构简单、制造成本低。常用于轿车和总质量小些的公路用车上。布置形式主要是指发动机、驱动桥和车身的相互关系和布置特点而言，其对汽车的使用性能有很大的影响。本车采用发动机前置。其优点是通用性好与货车通用部件多；发动机冷却条件好，维修、拆装方便；传动系及操纵机构简单，易于布置；行李箱布置在汽车后部，可以有足够大的行李箱容积等。缺点是发动机凸出于地板平面之上，车厢面积利用率低， ；轴荷分配不F利，前悬短、后悬长、转向沉重，影响安全；
15、传动轴从地板下通过，使地板高度，上下车方便性；车内噪声大、振动大，隔热隔烟性差。4.2 汽车主要参数及底盘的选择主要参数有外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、车身的高度尺寸外。根据选用的江淮 HFC6601KY-W 客车底盘参数表，可以确定本车的各项参数。如整车主要参数列表。4.3 发动机的选择当前汽车上选用的发动机仍以往复式内燃机为主，其可分为汽油机和柴油机两大类。与汽油发动机相比，柴油机具有较好的燃油经济性，使用成本低，在相同的续驶里程内，可以设置容积小些的油箱。柴油机的压缩比可达到 15-长安大学毕业设计说明书 作者：LIRUI第 9 页 共 36 页23，而汽油机一般控制在 8-10；柴油机的热效率高达 38%，而汽油机为 30%；柴油机工作可靠，寿命长，更重要的是排污少。故本车选用 CA4102BQ 柴油发动机，主要技术参数如下：发动机主要技术参数 型号 4102QB型式 立式 直列 水冷 四冲程缸径*行程 102*115气缸数 4气缸体形式 湿式燃烧室型式 直接喷射 w 型燃烧室活塞中排量 3.76压缩比 17.4：1吸气方式 自然吸气标定功率 kw(ps)/r/min 703100全负荷最低燃油消耗率 g/kw/h 231.2最大扭矩 N.m/r/min 2452000220
