铁路电气化知识

《铁路电气化知识》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路电气化知识（33页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、1铁路电气化知识第一篇 电气化铁路概述 电气化铁路，是以电能作为牵引动力的一种现代化交通运输工具。由于它的牵引动力是电能，所以又称电力牵引。它与蒸汽牵引和内燃牵引不同的地方，是电力机车(或电动车组)本身不带能源，必须由外部供给电能。专门给电力机车(或电动车组)供给电能的装置称作牵引供电系统。 电气化铁路的电流制 2单相工频交流制优点：1、供电系统简单，牵引变电所的设备简化；2、可以大幅度地提高牵引网的电压；3、增大牵引变电所间的距离，减少变电所的数量；4、缩小接触网的有效截面，降低牵引网中的功率损失。缺点：如负荷不平衡，对沿线的弱电线路产生电磁影响。系统原理与基本组成 一、系统原理 外部供电系

2、统的电能通过接触网与电力机车顶部受电弓的滑动接触，质量良好地不间断地向电力机车供应电能，然后通过电力机车，再经由轨道回路和回流线流回到牵引变电所。 二、基本组成 电气化铁路是由电力机车(或电动车组 )（ 如图所示）和牵引供电系统两大部分组成的 （如图所示） 。 电气化铁路供电系统构成示意图 34秦沈客运专线接触网示例 秦沈客运专线腕臂支持装置示例 秦沈客运专线硬横跨示例 5锚段长度定义：锚段是为缩小事故范围而设置的机械分段，和线索张力及线胀系数有关，一般情况下不超过1600m，特殊情况下不超过 1800m。整流式电力机车的工作原理示意图61接触网；2受电弓；3主断路器 ；4变压器；5整流硅机组

3、；6牵引电动机；7钢轨 电力机车的工作原理 电力机车运行时，受电弓升起，从接触网上取得 25KV 交流电，通过主断路器进入牵引变压器，将接触网的高压交流电变成低压交流电，然后经整流硅机组将交流电整流成直流电，供给牵引电动机 牵引供电方式直供 1、供电距离：30km 左右2、对通信架空线产生电磁感应，干扰大 3、供变电设施和牵引网结构简单，路内投资少，供电范围小，故障影响范围小牵引供电方式吸流变压器供电(BT) 1、吸流变压器(2-4km)，串接在接触网和回流线上，1：1 变比，强制回流，方向相反，基本抵消，对通信影响小。2、断点多，不适合高速运行。3、供电距离短，50-60KM7牵引供电方式带

4、回流线的直供 1、供电距离：25km 左右2、牵引电流经大地和回流线流回变电所， 3、对架空线仍有干扰4、供变电设施和牵引网结构简单，路内投资少，供电范围小，故障影响范围小 牵引供电方式自藕式变压器供电方式AT 1、自藕式变压器每隔 10km 设一个，并接在接触网与正馈线间，适合高速、重载运行。2、供电距离：80-90km，供电距离远，牵引变电所数量少 3、AT 供电方式供变电设施多，牵引网结构较复杂。多用于高速、重载线路或电网电源点稀少及防干扰要求高的区段。牵引供电方式AT 825KV 电压的设备 接触网及其相连接的部件 电力机车主变压器的一次侧 接触网支柱及其金属结构上，当接触网的绝缘损坏

5、且未装接地线或接地线损坏时，瞬间带高压电9第二篇电气安全基本常识触 电 伤 害 当人体触及带电体，或者带电体与人体之间闪击放电，或者电弧波及人体时，电流通过人体进入大地或其他导体，形成导电回路，即为触电。 电击：电流流经人体内部，致死。 电伤：接触带电体不良部分，引起电弧烧伤、电烙印、皮肤金属化。 人体触电方式 直接触电 间接接触触电 10跨步触电 高压电场对人体的伤害 静电对人体的伤害 雷电 决定触电者受伤害程度的因素 1、流过身体的电流： 20-50 毫安： 数百毫安以下：心颤、窒息 数百毫安以上：昏迷、停止心跳、停止呼吸 2、流过身体电流途径： 3、电流过身体持续时间：1)时间越长,人体

6、电阻越小,电流越大,后果越严重 2)与心波周期合拍（750mS ） 114、交流比直流危险 5、女性、小孩比男性危险 人体允许的电流 感知电流：男：1.1mA，女 0.7mA 摆脱电流：男：16mA，女 10.5mA 致命电流：50mA 安全电流：8-10mA 工频，50mA 直流 加断电保护： 30mA 工频 空中、水中：5mA 安全电压 121、30 * 1700=30-60V,一般 36V 为安全电压； 2、对 24V 以上电压采取防触电措施，电路应与大地绝缘； 3、供电系统与电路采取电气隔离，变压器铁芯和外壳应接地。高压电最小安全距离 110kV 1.5m 20-35kV 1m 6-1

7、0kV 0.7m 安全标志 1314防直接触电安全技术 绝缘 屏护:屏障、栅栏、围栏、护罩 障碍 间距：如高空架设 漏电保护装置 安全电压 15防间接触电安全技术 接地、接零保护 不导电环境 电气隔离 等电位环境 不导电环境 这种措施是防止工作绝缘破损时人体同时触及不同电位的两点。当所在环境的墙和地板均系绝缘体以及可能出现不同电位的两点之间距离超过两米时，可满足这种保护条件。电气隔离 16即采用输入电路与输出电路上隔离的变压器或独立电源供电，以实现电器隔离，防止裸露导体故障带电时造成触电事故。被隔离的电压不应超过 500 伏，其带电部分不能同其它电气回路或大地相连，以保持隔离要求。 等电位连接

8、 即把所有容易同时接近的裸露导体（包括设备以外的裸露导体）互相连接起来，以防止危险的接触电压。等点位范围不应小于可能触及带电体的范围。此外，还可以采用防止直接触电的有关措施，如安全电压、绝缘、漏电保护装置等。 电气设备安全技术要求 对地面裸露和人身易触带电设备要采取可靠防护措施； 带电部分对地、和其他带电设备保持安全距离； 安装避雷针、避雷器、避雷线等过压保护装置； 对低压系统采用接地、接零保护； 17对高压系统采用熔断器、自动开关、断电等； 设安全标志 采取特殊安全措施。摆脱电源 触电急救 摆脱电源 现场救护 摆脱电源 脱离低压电源：拉、切、挑、拽、垫 脱离高压电源： 电力拉闸 断电源开关

9、18往架空线抛裸金属软线 断线 8 米10 米内，防跨步电压，双脚并拢跳越接近 注意事项： 不得用金属和潮湿物品作为救护工具； 救护前先采取绝缘措施； 单手救护 防触电者坠落 19现场救护 远离现场，平放伤者身体 人工呼吸胸外心脏挤压法新针灸急救法 20第三篇 电气化铁路区段从业人员防止触电事故安全措施一、通用安全措施 1、凡涉及电气化铁路区段作业的各单位，都必须认真组织从业人员学习本措施，并经考试合格后方准上岗作业。对新改职直接从事电气化作业的从业人员，要将本措施纳入三级安全教育内容，通过安全教育经考试合格后方准上岗作业。 2、所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按

10、有电对待。 3、人身和携带物件(如长杆、导线、工具等)与接触网设备的带电部分，必须保持 2m 以上的距离，与回流线有 1m 以上的距离。 214、当行人持有木棒、竹杆、彩旗和皮鞭等高长物件，过道口走近接触网下，不准高举挥动，将物件保持水平状态走过道口。5、在距离接触网带电部分不足 2m 的处所作业时，接触网必须停电，由接触网工区人员安设可靠的临时接地线后，方可开始工作。作业时应有接触网工区人员在场监护。拆除临时接地线后，严禁再进行作业。 226、在电化区段，任何人不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。 237、电化区段所有接触网支柱应悬挂或涂有“ 禁止攀登”、 “有电危险”警告牌。禁止在支柱

11、上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。 8、禁止在接触网支柱上搭挂衣物，攀登或在支柱旁休息。 249、严禁向接触网上搭挂绳索等物，一旦发现接触网上挂有线头等物，不准接触。当发现接触网导线断落要远离 10m 以外，并将该处加以防护，立即通知有关部门派人处理。 10、通过铁路平交道口的汽车等运输工具装载的货物高度(从地面算起)不得超过 4.5m 和触动道口限界门的活动横板或吊链。装载高度超过 2m 以上的货物上禁止坐人。2511、禁止通过任何物体，如棒条、导线、水流等与接触网的各导线及相连部件相接触（接触网特殊带电作业除外）。 12、当接触网绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢

12、轨的连接点上，都有可能出现高电压。因此，平时应避免与上述部件接触，当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。 13、电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知列车调度员、电力调度员或接触网工区值班人员。用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足 4 米的燃着物体时，接触网必须停电；距离接触网超过 4 米的燃着物体，可在接触网不停电情况下进26行灭火，但水流严禁向接触网方向喷射。若用沙土灭火时，在距接触网 2 米以上时，可不停电。二、电务作业安全措施接触网两侧施工措施 距接触网不足 2 米：应向电力调度申请停电。经电力调度员批准并确认接触网确已停电，经验电和挂设接地线，并对施工地段进行安全防护后，方可施工。

13、距接触网 2-4 米：接触网可不停电，但须专门人员在场监护。作业人员在施工时，要随时注意人体和使用的非绝缘工具不得侵入 2 米的安全距离内。 在接触网支柱及距接触网带电部分 5M 范围内的金属结构物均须接地。悬挂有接触网或与接触网相连的支柱及金属结构上，接地线已损坏时，禁止与之接触。电务安全保证措施 1、在电化区段的有关电务电气设备的安全地线必须连接牢固，接地良好，接地电阻符合要求。作业时应确认其各部分地线接触良好。 272、在对电化区段通信信号设备检查、维修保养、处理故障时，应按规定使用耐高压的绝缘防护用品，如高压绝缘手套、绝缘靴、绝缘垫等。 室内作业 检查继电器箱、架和控制台时，必须确认继

14、电器箱、架等设备接地良好，并要穿绝缘胶鞋和站在橡皮绝缘垫上进行工作。 信号机上作业 在信号机上工作，必须确认接地良好，保持人体和所持工具与接触网带电部分 2 米、与回流线 1 米以上的距离，作业时设人监护。 2829轨道电路作业 在轨道上作业，必须保证牵引电流的畅通并设好防护。 检查轨道电路时，当轨道绝缘变压器与抗流变压器连结的低压线圈断开之前，禁止切断其高压线圈回路。 在通往牵引变电所的铁路专用线上换轨拆开回流线时，必须有牵引变电所的工作人员在场；在设置可靠的分路连接线之前，不得将回流线从钢轨上拆开。拆装回流线由牵引变电所的工作人员进行。 30配合工务换轨 换轨前要在被换钢轨两端的左右轨节间

15、各安设一条横向连接线，连接线用截面不少于 70 平方毫米的铜线做成，用夹子紧密接到轨底上（如图示） 。该连接线要在换轨完毕后方可拆除。 1被更换的钢轨；2横向连接线 更换带有轨端绝缘的钢轨 在更换带有轨端绝缘的钢轨之前，除必须用横向连接线将被换钢轨相邻的轨条与相对的轨条连接以外，还要用连接线将轨道抗流变压器中间点与被换钢轨相对的钢轨连妥，并断开抗流变压器上的连接线后，才准更换。 1被更换的钢轨；2横向连接线； 3断开抗流线圈；4纵横向连接线。 31更换引入线 在更换双轨条轨道电路中的抗流变压器或该抗流变压器上的牵引连接线时，当两条钢轨与相邻轨道电路的抗流变压器的中间点予以连接之前，禁止从钢轨切断抗流变压器的任何一侧。 更换引入线 -两纵一横 在更换绝缘节 32在更换绝缘节时，在双轨条轨道电路中禁止断开接向轨道抗流变压器连接线中任何一侧或两个抗流变压器中间点之连线；在单轨条轨道电路中，禁止断开相邻两轨道电路之牵引连接线以及平行轨道的牵引轨条之间的连接线。 扼流变压器 发现扼流变压器中心连结线（板）和扼流变压器因故损坏时，不得擅自处理，必须通知有关部门，并按有关规定，作好安全防护，采取保证牵引电流畅通措施后，