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1、江苏鑫福造船有限公司 1#港池改造船坞及配套工程 I江苏鑫福造船有限公司 1#港池改造船坞及配套工程地连墙专项施工方案编制人员：陆静东、陈潇、戴瑞德、王起楠审 核： 孙浩编制单位：上海三航奔腾建设工程有限公司江苏鑫福造船有限公司 1#港池改造船坞及配套工程项目部江苏鑫福造船有限公司 1#港池改造船坞及配套工程 II编制时间：2011 年 4 月江苏鑫福造船有限公司 1#港池改造船坞及配套工程 I目录一、 工程综述 .11.1、工程概况 .11.2、自然条件 .11.3、质量控制标准 .3二、 地连墙施工方案 .32.1、施工工艺简介及总体施工流程 .32.2、现场施工总体部署 .32.3、主要
2、工序的施工技术要求 .5三、 地连墙进度计划 .12四 、 质量保证措施 .12五 、 安全生产保证措施 .15江苏鑫福造船有限公司 1#港池改造船坞及配套工程 1一、工程综述1.1、 工程概况本工程为江苏鑫福造船有限公司 1#港池改造船坞及配套工程，拟建场地位于江苏省泰兴市七圩镇虹桥开发区，七圩汽渡东。船坞附属工程包括一组 900t 龙门吊吊车道，两组 45t 门座式起重机轨道以及坞口两侧的连接建筑物等。拟建船坞属软土地基上的大型船坞，坞室底板采用钢筋砼筏式结构，坞壁为地连墙结构；底板采用桩基础；船坞泵房和坞首结合布置；坞口施工采取地连墙围护支撑方案施工工艺。1.1.2 建设单位： 江苏鑫福
3、造船有限公司设计单位： 江苏省水利勘测设计研究院有限公司监理单位： 上海振南监理咨询工程有限公司施工单位： 上海三航奔腾建设工程有限公司1.2、 自然条件1.2.1 气候条件工程区冬季以西北风、东北风为主，夏季以东南方向的海洋季风为主，春秋为过渡期，以偏东风为主。1.2.2 地形地貌工程场地地貌类型属长江三角洲冲积平原，成陆时间较晚。陆域原为农田，现吹砂堤筑而成，地势较平坦，局部略有起伏。1.2.3 土层的构成与类型拟建场地在勘探深度 50m 范围内的土体，根据其成因类型、土层特征及物理力学性质自上而下划分为 6 个工程地质层 12 个亚层。-1 冲填土：该层普遍分布，层厚 1.803.50m
4、，层底标高 1.103.20m。-2 素填土：该层普遍分布，层厚 0.702.00m，层底标高 0.102.20m。-1 粉土夹粉质粘土：局部夹淤泥质粉质粘土，该层普遍分布，层厚1.001.90m，层底高程-1.100.70m，工程性能较差。-2 淤泥质粉质粘土夹粉土：该层普遍分布，层厚 4.506.00m，层底标高-6.10-5.10m，工程性能差，为软弱层。-1 粉质粘土夹粉土：该层普遍分布，层厚 4.006.00m，层底标高江苏鑫福造船有限公司 1#港池改造船坞及配套工程 2-11.60-9.30m，工程性能差。-2 粉土夹粉质粘土：夹软塑状粉质粘土薄层，该层局部分布，层厚3.504.0
5、0m，层底标高-15.10-14.55m，工程性能差。-3 粉砂夹粉质粘土：局部夹软塑状粉质粘土薄层。该层普遍分布，层厚 1.208.50m，层底标高-14.78-13.40m，工程性能一般。-4 粉质粘土夹粉土：不均匀，局部夹薄层粉土。该层普遍分布，层厚0.507.00m，层底标高-23.20-18.12m，工程性能较差。粉砂夹粉土：局部夹薄层粉质粘土。该层普遍分布，层厚3.0010.50m，层底标高-22.55-19.99m，工程性能一般，可选作桩端持力层。粉质粘土：含铁锰质结核，该层普遍分布，层厚 6.509.00m，层底标高-36.10-33.30m，工程性能一般，可选作桩端持力层。-
6、1 粉砂夹粉土：含云母碎片，局部夹薄层粉质粘土。该层局部分布，层厚 3.003.50m，层底标高-37.94-36.30m，工程性能较好。-2 粉细砂：该层普遍分布，土层未揭穿，工程性能较好，是良好的桩端持力层。1.2.4 水文地质条件地下水类型主要为孔隙潜水及 I 承压水，孔隙潜水主要赋存于层级以浅各土层，其中-3 及层赋水性较好；I 承压水主要赋存于层中，层为隔水层，隔水层厚度达 8m 左右。对本工程有影响的是孔隙潜水。工程场地地下水与长江水相通，水位变化受长江潮汐影响明显。地下水水质对混凝土有微腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。1.2.5 设计水位设计高水位：+3.19m （累积 10高潮位）
7、设计低水位：-0.18m （累积 90低潮位）进出坞设计水位：1.503.50m1.3、 质量控制标准施工执行的主要技术标准和引用规程规范如下：工程招标文件的有关技术条款；地基与基础工程施工及验收规范（GBJ20283）；江苏鑫福造船有限公司 1#港池改造船坞及配套工程 3水工混凝土外加剂技术规程（DL/T51001999）；水工混凝土施工规范（SDJ20782）；混凝土泵送施工技术规程（JGJ/T1095）；混凝土拌和用水标准（JGJ6389）；水利水电工程混凝土防渗墙施工技术规范（SL17496）；二、 地连墙施工方案本工程坞室地连墙厚 800mm，顶标高+0.25m，底标高-22.75m
8、，钢筋笼长23.8m，水平长度为 1175m，坞口地连墙厚 600mm，顶标高-8.5m，底标高-35.0m，钢筋笼长 22.8 m，水平长度为 474m。由于坞口施工时需进行支撑围护，因此在进行泵房、空箱地连墙施工时将地连墙施工至+2.0m。地连墙采用钢筋混凝土现浇结构的导墙，在泥浆护壁下用液压抓斗机进行挖土成槽，用导管法进行混凝土水下浇注。现将该地连墙的施工方案介绍如下。2.1、施工工艺简介及总体施工流程采用液压抓斗设备沿事先修筑并分割好段长（一般段长为 6m）的钢筋混凝土导墙中抓取土体，同时注入优质泥浆进行槽孔护壁，待槽段挖至设计深度后，下设接头管及钢筋笼，然后采用导管法进行水下灌注混凝
9、土成墙。在混凝土初凝后起拔接头管。成槽采用间隔法或顺序法施工。墙体混凝土浇筑根据槽段的长度采用单导管浇筑、双导管浇筑。具体施工流程见附图 2-1。地连墙总体施工流程依据 PHC 管桩施工情况而定。原则上在进行地连墙施工时方圆 50m 范围内沉桩施工必需完成。依据PHC 管桩专项施工方案中管桩总体施工流程说明，地连墙施工总体流程为：先进行坞室北端 300m 地连墙施工，由北向南推进，同时进行坞口空箱、泵房及连接段 50m 地连墙施工，最后进行坞室中间 314m、坞口南北边中间段地连墙施工。坞口空箱、泵房地连墙与老港池管桩发生冲突，施工难度较大，需对障碍桩进行处理后再进行地连墙施工。我部针对难点单
10、独上报施工方案处理办法见坞首空箱泵房管桩全套管清障施工方案 。2.2、现场施工总体布置根据我部施工部署，坞尾北部 PHC 管桩施工到一定范围之后，开始大基坑开挖，由北向南进行，基坑位置详见附图 2-2：现场施工总体布置。江苏鑫福造船有限公司 1#港池改造船坞及配套工程 4附图 2-1 地连墙施工流程图泥 浆 池 泥 浆 池泥 浆 池地 连 墙地 连 墙 地 连 墙 地 连 墙施 工 便 道-4.0m大 基 坑施 工 便 道施 工 便 道 施 工 便 道附图 2-2 现场施工总体布置地连墙轴线测放修筑钢筋砼导墙槽孔分段并做好标识泥浆供应 挖土成槽吊放接头管成槽过程检测浇筑砼下设钢筋笼泥浆制备钢筋
11、笼制作路基修筑起拔接头管江苏鑫福造船有限公司 1#港池改造船坞及配套工程 5坞室地连墙施工时，从地连墙中挖出的土方运至入大基坑中，泥浆池也设置在大基坑内，随着地连墙施工位置的变动做相应变动。坞口地连墙施工时，泥浆池布置在泵房空箱两侧，坞口南侧布置一条 8m 宽施工便道。泥浆池和施工便道的位置依据现场情况而定。2.3 主要工序的施工技术要求1、导墙施工1）导墙作用、能准确标示地连墙墙体平面位置；、能作为高层测量的基准；、能为成槽机械和灌注砼机架导向；、能储存泥浆并稳定槽内液面。2）平面定位根据设计图纸测放地连墙轴线控制点，经复核确认无误后方可使用；再根据地连墙轴线控制点测放导墙施工控制线，并经监
12、理方验收合格后才能施工 。导墙施工时严格按照控制点施工，最后在施工好的导墙上用红漆标识出地连墙孔位及墙体编号，以确保地连墙平面定位精度达到设计要求。3）杂物清除根据勘察地质报告可知，地表为杂填土，其中有砖头、石块及其他杂物，在导槽开挖时，应把砖头、石块等杂物、障碍物等清除干净，避免影响钻机成槽作业。4）地基处理导槽施工深度范围内的杂填土清除干净后，应采用素粘土回填，并分层夯实，防止成槽作业时导墙因被泥浆浸泡造成导墙下沉、塌方、变形、断裂等事故，影响工程质量和进度。5）导墙的结构与施工江苏鑫福造船有限公司 1#港池改造船坞及配套工程 6导墙的作用主要为抓斗成槽时起导向及维护护壁泥浆一定高度的作用，另外还承担支撑接头管、砼浇筑机等辅助作用。具体见附图 2-2。导墙在施工前，地下水位必需严格控制在施工面 1m 以下。导墙断面采用“ ”型，导墙净间距为地连墙厚加 5 厘米，可以连续为整条
