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1、毕 业 论 文 开 题 报 告题目 城市道路信号交叉口通行能力分析学生姓名 殷大江 学号 20085676 班级 方 0804-4 专业 交通工程一、背景对于城市道路而言，交叉口是城市交通的关键，作为车辆汇集和转向所在地，交叉口复杂的交通特征使其容易成为交通持续混乱和事故的多发点，降低了道路网通行能力，成为整个城市道路的瓶颈地带。可以说交叉口的交通运行状态与整个城市的交通运行状态密切相关，解决了交叉口的问题就解决了城市交通的关键。因此，对交叉口的交通运行状况进行分析，找出交叉口拥挤堵塞的原因，正确地设计交叉口，并合理地组织交通，减少或消除冲突点，保证行车安全，并使延误尽可能地减少，提高交叉口的
2、通行能力，保证行车畅通，从而提高整个城市路网通行能力，缓解交通堵塞，这在城市交通的设计与治理中具有很重要的意义。对交叉口实行信号控制，可以在时间上将不同流向的交通流进行分离，是减少交叉口的冲突点、充分利用交叉口时间资源、提高道路通行能力的主要措旌之一。二、国内外研究现状1、国外(1)、美国道路通行能力手册(HighwaycapacityMal 简称 HCM)方法美国 HCM方法中，平面信号交叉口的通行能力是以饱和流量或饱和 流率为基础进行分析的:饱和流量是假定引道在全绿灯条件下(即绿信比为 1.0 的条件下)，所能通过的最大流量。在实际计算中，先选用理想的饱和流量，一般 取 1800ve 树绿
3、灯小时。交叉口总通行能力通过对各进口单车道组通行能力求和获得。每一个车道组通行能力依据其车道功能不同用多种修正系数进行修正，然后通过求和得到整个交叉口的通行能力。在服务水平计算中，对每一车道组估算每辆车的平均延误，并估计各引道和整个交叉口每辆车的平均停车延误。(2)、英国 TRRL(TransPortandRoadResearchLab)方法英国 TRRL 对信号交叉口车辆延误进行过深入的调查分析和研究，并由韦 伯斯特(研触 bster)建立了延误模型，提出了信号配时和通行能力计算方法。TRR 工通过观测和试验得到不准停放车辆的进口道的饱和流量与进口道宽度 (不小于 5.5 米)成正比，比例系
4、数为 525，将饱和流量与绿信比相乘即可得到信号交叉口进口道上的通行能力。在信号交叉口，车辆只能在有效绿灯时间内通 过交叉口，因此信号交叉口进口道上的通行能力要乘以绿信比系数。(3)、澳大利亚 ARRB(AustraliaRoadResearChBoard)方法该法由澳大利亚 ARRB 的Akeelik 对韦伯斯特(W 七 bster)延误公式进行了改进后提出的。在韦伯斯特(W 七bster)延误公式中，当饱和度趋于 1 时延误将趋于无穷大，计算得到的延误时间愈不准确，更 无法计算超饱和交通情况下的延误。于是，Akcelik 在考虑了超饱和交通情况后，改进了计算平均延误和最佳信号周期的方法。2
5、、国内(1)、 城市道路设计规范推荐方法城市道路设计规范是针对我国交通的实际情况，提出的计算交叉口设计通行能力的方法。该方法将车道按转向分类，先计算某方向进口道的一条直行车道通行能 力，然后根据车道类型和转弯车辆比例赋予一个不同的系数对其修正即可得到该进口道的通行能力，最后通过累加各进口道通行能力，得出整个交叉口的通行能力。(2)、停车线断面法该计算方法由北京市政设计院提出。它是以进口处车道的停车线作为基准面，认为凡是通过该面的车辆就己通过交叉口，所以称为停车线断面法。该计算方法首先将入口车道按照类型和转向分类，然后按照不同的公式进行计算，每一个入口道的通行能力为左转、右转和直行车道的通行能力
6、之和:整个交叉口的 通行能力则为各个入口道通行能力的总和。采用停车线法计算信号交叉自的通行能力，需先假定信号周期及配时。一般情况下，根据交通量的大小，周期长可布呼 5 秒一 120 秒之间选择，当周期长未达到上限时，若计算的通行能力不能满足交通量，可延长周期后再进行计算。为避免交叉口延误过大，周期时间不可大于 180 秒。冲突点法上述停车线断面法是以停车线断面为考虑的出发点，研究信号配时及通行能力的估算。根据对有信号控制交叉口实际交通运行状态的分析，可以发 现，对信号交叉口通行能力真正起作用的地点是在交叉口中的冲突点上，而不是在停车线上，特别是在两相位信号控制的交叉口上。所以，我国学者根据对车
7、辆通过 信号交叉口的实际运行状态的分析，提出了计算车辆通过冲突点的信号交叉口通行能力分析的方法冲突点法。该方法计算交叉口内每个冲突点上的通行能力，然后 累加得到整个交叉口的通行能力。三、主要工作及研究方法1、进行实地调研,获得相关数据2、建立研究模型,进行理论研究3、对所得结论进行验证,并修正4、最终得到相应的解决方案四、预期达到的效果1. 就某由一典型混合交通交叉路口的自行车、机动车、行人的情况，给出该交叉路口的交通管理方案； 2. 在适当假设下，建立描述混合交通交叉路口道路通行能力的数学模型，并根据相应分析结果提出改进措施； 3. 为混合交通交叉路口的道路建设和交通管理提供优化方案。 指导教师签字 时 间 年 月 日
