《三官桥特大桥施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《三官桥特大桥施工组织设计（49页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1三官桥特大桥实施性施工组织设计第一章 编制说明1.1 编制依据1、投标文件、招标文件和施工合同以及已批准的标段的总体施工组织设计；2、三官桥特大桥施工图图纸及其会审纪要；3、国家有关的法律、法规及铁道部颁布的铁路工程设计、验收规范 、 规程 、验标 、 规则和广铁集团公司有关文件；4、 铁路桥涵工程施工质量验收标准 （TB10415-2003） ；5、石长铁路有限责任公司复线电气化工程建设指挥部指导性施工组织设计 ；6、现场勘测调查资料；7、参考我局管理手册 、 程序文件等有关文件及我局铁路施工管理水平、技术装备及类似工程经验。1.2 编制原则1.2.1 全面响应和符合施工合同文件的原则严格
2、按照施工招标书及合同条款规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制，满足业主及合同要求的工期、质量、安全目标，争创一流工程。1.2.2 确保实现施工总工期目标的原则计划 2010 年 7 月 1 日开工,2011 年 11 月 30 日完工，总工期 17 个月。1.2.3 确保实现质量目标的原则在施工全过程中实行全面质量管理, 招标范围内工程全部达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准,单位工程一次验收合格率 100%。1.2.4 确保实现安全目标的原则在施工中严格按照设计施工规范及验收标准的规定施工，把好质量关，以确保桥梁的质量安全，以及施工人员人身安全。1.2.5 确保实现环保、水保目
3、标的原则2严格按招标文件要求进行施工,合理规划，节约土地，降低能耗，固体废弃物分类堆放，及时处理，有毒有害气体排放、粉尘、污水排放、噪声等指标达到规定标准。保护水利设施,保证水利畅通,以利农田灌溉,保护农民的利益。1.3 编制范围本施工组织设计的编制范围为石长铁路增建第二线站前 2 标中铁十五局管段三官桥特大桥的下部结构基础、墩台身及附属工程施工。第二章 工程概况2.1 设计概况三官桥特大桥位于湖南省桃江县三官桥镇境内，为新建双线桥，线间距 4.2m，桥起点于 DK150+621.300，终点于 DK151+929.240,中心里程 DK151+272.595，孔跨布置为4-32m 简支梁+1
4、-24m 简支梁+3-32m 简支梁+3-24m 简支梁+19-32m 简支梁+1-24m 简支梁+5-32m 简支梁+3-24m 简支梁+2-32m 简支梁+1-24m 简支梁，桥全长 1313.29 米。采用桩基础及承台支承，桥墩采用圆端形实体桥墩，桥台采用双线矩形空心桥台。2.2 主要工程数量本桥共计 43 墩台，其中:2 个桥台分石门台及长沙台, 墩分 141 桥墩,桩基全部采用钻孔灌注桩，桩径均为 1.0m，最长桩长为 4#墩，桩长为 39m/根；全桥桩基共 354 根，总桩长 8608.5m，C40 钢筋混凝土桩基砼 6617.37，C40 混凝土箱形承台4719.54，桥台采用空
5、心桥台,圆端形实体桥墩，最高墩 35#墩，墩高 15.75 米；墩身采用 C35 混凝土。本桥桥台均采用双线矩形空心桥台，桩基及下部主要工程数量如下：全桥桩基及下部主要工程数量表项 目 单位 数量 备注钻孔桩长 m 8608.5C40桩基砼 6617.4HPB235钢筋 t 351.31钢护筒 t 122.96桩基陆上钻孔桩 1.0m桩基检测（小应变） 根 354基坑基坑挖土 14837.33基坑抽水 16941.2回填原状土 12298.1开挖基坑回填C20砼 80C40承台砼 4719.54HPB235钢筋 t 0.48承台 陆上承台HRB335钢筋 t 116.2C35混凝土(T2、H1
6、环境) 126C40混凝土(H2环境) 136.6C35混凝土台顶 6.72C35混凝土顶帽 17.1C35混凝土台背挡板 17.8C50混凝土垫石 4.72HPB235钢筋 t 1.07墩台身空心桥台HRB335钢筋 t 28.75C30墩身砼(T2环境) 7306.9陆上实体墩 C40墩身砼(H2环境) 839.25顶帽 C35混凝土 614托盘 C30混凝土 1155.4C50砼 138.8HRB335钢筋 t 94.5墩台身支承垫石HPB235钢筋 t 6.382.3 地质及水文地质条件2.3.1 地质情况2.3.1.1 地形地貌拟建的三官桥特大桥位于湖南省桃江县三官桥村境内，为新建双
7、线桥，线间距4.2m。桥址跨越山间谷地，因填方过高而设桥，山脚下地势开阔，为大片农田，数条小土路下穿桥过。桥址分别于 DK151+320.90-DK151+332.7、DK151+701.3-DK151+717.7 等处跨越花桥港，与线路大里程方向交角分别为 80 度、166 度、91 度，测时水面标高分别为：36.56、35.88、35.61。河流上游两侧多为小山丘。上坡上植被情况良好，谷间有较多4水塘。2.3.1.2 地层岩性及地质构造桥址区域内表层为第四系人工成因层杂填土，第四系全新统冲洪积以及残坡积层粉质粘土、淤泥质粘土等，下伏基岩为元古界板溪群马底驿组条带状粉砂质板岩，以及受构造作用
8、的断层破碎带。根据勘查揭示，桥址区域地层比较稳定，内表层为第四系全新统坡洪积层(Q4dl+pl)粉质粘土，淤泥质粘土等，16#墩下伏基岩为元古界板溪群梵净山组(Ptbnlf)条带状板岩时性。16#墩为破碎强风化岩，741#墩为块状板岩。2.3.1.3 地震烈度本区域地震动峰值加速度小于 0.05g,动反应谱特征周期为 0.35s。2.3.2 水文地质1）桥区地表水主要为水田灌溉水，大气降水及人工引渠为主要补给途径，水量变化不大。2）桥区内地下水以上层土层孔隙潜水为主，地下水主要为孔隙潜水及基岩裂隙水。孔隙潜水主要附存于黏性土及砂类土中，大气降水及地面沟渠为其主要补给来源，水位随季节变化较大；基
9、岩裂隙水主要赋存于全强风化基岩裂隙中，水量较小，主要受地下迳流及上层孔隙潜水补给。地下水埋藏在 0.2m-7.10m 之间。3）根据化验结报告结果，桥区地表水有二氧化碳侵蚀，化学环境作用等级为 H1，地下水样具有酸性侵蚀，二氧化碳侵蚀，化学环境作用等级为 H2。2.4 主要技术指标铁路等级：级正线数目：双线设计速度：160km/h正线线间距：4.2m-4.317m设计活载：中活载桥梁主体结构设计使用年限：100 年52.5 本工程的特点、难点2.5.1 施工管理跨度大本桥为绕行段双线特大桥，全长 1313.29m，工程量大，工期短（下部工程工期控制为 11 个月） ，需要投入的施工队伍、机械设
10、备、周转性材料多，给施工管理带来一定难度。2.5.2 施工环境复杂本桥沿线有多处民居紧邻设计占地线，两条乡村道路穿越，且桥址处为农田保护区，临时用地征用受限制，施工外部环境复杂。2.5.3 地质情况复杂本桥址处地下岩层倾斜度较大，桩基施工时容易造成偏孔，对施工进度有较大的影响。第三章 施工组织机构设置3 施工组织机构根据本大桥工程的特点，为确保本工程施工过程中的有效组织指挥，优质、安全、快速、有效地完成施工任务，中铁十五局石长铁路增建第二线工程站前 2 标指挥部第1 项目队成立桥梁第二施工队，实施本特大桥的施工管理。配队长一名，副队长一名，下设三个专业工班：其中 2 个桩基工班，2 个结构工班
11、，1 个拌和站。见下页（组织机构框图） 。组织机构框图中铁十五局石长铁路增建第二线工程 2 标指挥部第 1 项目部项目部经理：霍连祥项目部总工：程筱博 项目部副经理：陈奎桥梁技术负责人：乔彪桥二队队长：丰 波 桥二队副队长：翁国协6项目部主要负责特大桥的施工组织指挥，与指挥部、地方政府及地方管理结构的业务来往，统筹施工队之间的设备、人员、材料等的调配，负责主要施工方案的制定。本桥钻孔桩基共 354 根，桩基总长 8608.5m,桩径为 1.0m,桩基础计划安排两个桩基施工班进场施工,具体划分为:桩基一班施工石门台及 1#-21#桥墩桩基,桩基二班施工长沙台及 22#-41#桥墩桩基。墩（台）身
12、、承台由两个结构班完成，结构一班负责施工石门台及 1#-21#承台桥墩，结构二班负责长沙台及 22#-41#承台及墩身。第四章 施工准备工作为确保工程施工任务的顺利完成，必须认真做好各项施工准备。4.1 技术准备图纸会审项目部总工程师主持，组织工程技术部、各队技术主管、专业工程师熟悉图纸及有关设计资料，准确理解设计意图，并到现场复核，发现问题及时上报有关单位。作好技术交底开工前，向设计单位申请进行技术交底，然后由项目部对本工程控制点、水准点采用全站仪、水准仪进行复测，并上报监理。随后完成导线网的布设，并认真作好防护、记录、计算工作。测量桩在使用前，均应检测其稳定性。编制实施性施工组织设计在施工
13、前熟悉复核设计图纸、资料，熟悉项目合同有关技术标准、规范的要求,结以往的施工经验,合制实施性施工组织设计，并将施组方案报业主和监理工程师审批，用以指导、组织工程施工。尽快和业主、监理办理测量桩点的交接。采用全站仪、水准仪等测量仪器对业主所交桩点进行复测，复测成果上报业主和监理审定。桩基一班 结构一班 拌合站桩基二班 结构二班74.2 人员培训对参加施工建设的全部人员，我队在开工前对参与施工的全部技术干部、技术工人进行为期不少于 2 天的施工技术、质量和安全防护的培训，并在项目部的组织下对每个员工进行三级教育,对全部管理人员重点加强工程质量、施工安全、预防传染病、生态保护等方面的教育和培训。4.
14、3 施工现场准备4.3.1 建立控制网测量为保证测量精度，在开工前完成导线网的布设，将测量成果报设计单位和监理工程师批准。然后对各墩台准确放线，对重要定测桩进行必要的保护。测量桩橛使用前，应采用与相邻桩橛联测的方法检测其稳定性，并在雨季、冬季后对其进行复测。4.3.2 设备、人员动员周期和设备、人员、材料进入施工现场的方法（1）设备的动员周期各施工组必须按要求提前 10 天内首批设备到场,开展前期施工便道等工作，及时协调当地政府及群众关系,为三通一平的工作做准备；在征地拆迁基本完成后,15天内所有施工所需的设备全部运到施工现场，设备的动员周期为 15 天。为加快施工速度，保证工程工期，所有进场
15、施工机械设备均由设备物资部统一调配，同时做出机械保养、调试工作计划。对于调用的各种机械，提出机械运输路线计划，保证机械能够按时进场，机械进场后及时进行调试，经常进行保养，使之处于最佳状态，保证机械随时能投入使用。（2）设备、人员、材料进入施工现场方法本工程钢筋、水泥等主要材料在业主的监控下统一招标采购，其它材料由设备物资部就近采购。根据施工进度计划安排做出材料供应和储备计划。预制构件等提前联系厂家加工。征地拆迁基本完成并接到业主要求施工队伍进场通知后，按照“过硬的思想、过硬的技术、先进的设备、强健的身体”的标准，调集精兵强将，发扬快速、机动、灵活的特点和优良传统，确保 3 天之内队伍集结完毕，
16、5 天之内首批队伍进驻现场，10天内完成“三通一平”的工作,争取 15 天内具备初步开工条件，然后其他施工队按照施工计划依次进场,待业主和监理工程师下达开工令后，立即展开施工。8（3）各种施工设备的安装与调试在施工准备阶段即进行各种生产、生活房屋的修建，各种施工设备的安装与调试。试验、计量设备及时送至技术监督部门进行检测鉴定。准备进场的机械设备提前进行保养，保证其完好率。第五章 现场平面布置方案5.1 总体平面布置结合现场原有的道路状况，地形地貌、当地村镇的要求以及本桥的设计情况，对施工现场作如下布置：钢筋加工场采取就近工点的原则设置在 DK150+960 桥位的左侧，钢筋加工场采用钢彩瓦或活动板房进行围蔽，场地内全部采用 C20 混凝土硬化。砼集中拌和站设在DK150+900 三官桥左侧。本桥砼由三官桥搅拌站生产直接供应为主，桃江搅
