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1、目录一、起动机 1二、发电机 2三、转向泵 3四、增压器 5五、机油泵 7六、喷油器 8七、喷油泵 9八、提前器及齿轮合件常见故障模式 10九、离合器压盘及盖总成 11十、空压机 13十一、活塞环 14十二、气缸套 15十三、活塞 15十四、离合器从动盘 17十五、曲轴前后油封 18十六、水泵 19十七、机油冷却器 20十八、曲轴止推片 21十九、柴油滤清器 21- 1 -二十、高压油管 22二十一、低压油管 22一、起动机故障现象故障源件故障模式 检查内容及检查方法 原因分析 处置轴衬 磨损异响齿圈 损坏第一步：拆下起动机，通电试验检查，如起动机转动正常且无异响，则为其它原因，需继续检查。第
2、二步：目测轴衬磨损明显并手感轴晃动大，则判定为衬套磨损。第三步：盘动齿圈一周，观察齿圈齿是否有齿损坏现象，损坏的要修复或更换齿圈。第四步：检查飞轮壳内有无异物。1 通电试验时有异响为零件制造原因2 衬套磨损为零件制造原因。3齿圈损坏为零件制造原因。4用户没有及时清理维护，机内粉尘太多-用户责任1 换总成2换衬套。3修复或更换齿圈。4清理起动机和飞轮壳内杂物。后装复。空转起动转速低单向器 打滑通电起动，检查发动机和起动机的转动情况：1、如无异响，起动机转动而发动机又不转的，说明是单向器打滑故障。2、如起动时发动机转动,但转速较低，此时应该用万用表测量起动时的起动机的端电压:（1）24V 电瓶下降
3、到 19V以下或 12V电瓶下降到 9V以下，说明起动电压不足，应检查线路搭铁点和电瓶。（2）如电压足够，说明是单向器打滑。1、 零件制造原因；2、起动电压不足；导致起动转速较低，启动无力（1）电瓶已损坏；或搭铁不良。汽车厂责任或者用户责任 （2）如电压足够，线路无异常，零件制造原因；1、更换起动机2、 处理方式：（1）换电瓶或对电瓶充电；修复搭铁点；去除油漆。（2）更换起动机- 2 -故障现象故障源件故障模式 检查内容及检查方法 原因分析 处置磁吸开关开关粘连 零件制造原因更换电磁开关或起动机起动继电器粘连 起动继电器触点粘连-汽车厂责任 更换起动继电器起动机常转动钥匙开关 粘连钥匙开关复位
4、断电后，起动机还在转动。钥匙开关粘连-汽车厂责任 更换钥匙开关定子转子烧坏卡死碳刷碳刷架磨损散架拆下起动机通电试验，如起动机不转，则起动机坏；如起动机能转动，说明是其它原因，应进一步检查线路、保险等。按喇叭不响和开大灯不亮，考虑电瓶问题。电机损坏为零件制造原因更换起动机电磁开关 失效接通起动机电路时电磁开关只有很小的动铁芯摆动的声音电磁开关失效-供方责任 更换电磁开关点火开关 断路按喇叭不响和开大灯不亮，考虑电瓶问题。万用表检查电瓶电压大于 24V点火开关失效汽车厂责任或用户责任点火开关起动机不转动电瓶 电瓶失效按喇叭不响和开大灯不亮，考虑电瓶问题。万用表检查电瓶电压大于小于 24V。电瓶失效
5、汽车厂责任或用户责任 电瓶断裂 端盖 断裂 拆下目测 零件制造原因 更换起动机打滑失效接通起动机电路时其转速很高，发出“嗡嗡”的高速转动声音，但发动机不转单项齿转动，-供方责任检查单向器锁紧力矩缓冲弹簧断裂或太软起动机拌有齿轮撞击的尖叫声（铣齿），小齿轮不能与飞轮齿圈啮合小齿轮不能与飞轮齿圈啮合-供方责任更换缓冲弹簧或单向器装配齿与齿间隙过大现象同上项，小齿轮啮合前已发出高速旋转声调整距离齿轮间隙过大，无法啮合-供方责任调整间隙（行业标准为 3-5 毫米）起动机空转，发动机不转齿轮倒角和硬度不达标现象同上项，小齿轮发出高速旋转声，无法啮合齿轮异常磨损，无法啮合-供方责任更换飞轮齿圈和单项齿二、
6、发电机故障现象故障源件故障模式 检查内容及检查方法 原因分析 处置不发电 皮带 松动 检查皮带轮是否松动。 用户没有做维护。 调整皮带- 3 -充电指示灯励磁电流不足充电指示灯烧坏调节器 烧坏线圈 烧坏整流板 烧坏首先要区分是电机问题还是线路问题。电机问题是电机供应商责任，线路问题是汽车厂责任：因电机有带调节器与不带调节器两种，其检查方法有点不同，须区分对待。区分标识为：带调节器的充电机有“D（或 L） ”输出端（接线柱或插片） ，不带调节器的没有该端子，却有“F”接线柱（或插片） 。一、调节器的电机的检查方法： 把电机上原 F端上的接线拆除，用导线把电机的 B和 F端短接，然后起动发动机，用
7、万用表测量充电机的 B端，同时加油门使发动机转速升高，如电压在发动机转动前后无变化或不能达到28V说明电机已坏，需更换电机修复-供方责任。如电机电压能达到 28V以上，说明电机没有问题。应继续检查汽车上的调节器、线路是否有问题。-汽车厂责任二、带调节器的充电机的检查方法：1、电机上原 D接线柱（或插片）的接线，用 3W5W 的试灯（要对应电压等级）接在电机的 B和 D接线柱上。2、打开钥匙开关到“ON” 运行档接通电源，此时试灯应发光，如不发光则为充电机已坏（确定试灯没烧 B端有电瓶电到） ，需要更换充电机修复。3、如试灯发光，则起动发动机，加油门使发动机转速升高至额定转速，此时试灯应熄灭，如
8、试灯不熄灭、或出现闪动、变暗等，说明电机已坏，需要更换电机修复。如试灯熄灭，再用万用表测量充电机的 B电压，如电机电压高于 28.8V，说明电机调节器损坏，需更换调节器修复。如电压在 28.8V 以下，说明充电机没有问题，应检查充电指示灯、线路等线路是否存在问题。第一步1、换保险、重新接插接头。第二步：1、更换调节器或充电机2（1） 、更换仪表中的充电指示灯到 25W灯泡或更换仪表总成。（2） 、更换充电机。接线头 松脱电压不稳定 电瓶 损坏短路1、起动发动机，用万用表测量电机B+电压，如果电压是忽高忽低，为线路或电瓶问题，要检查线路或电瓶；2、如电压大于 30V，说明电机调节器坏。1、接线头
9、松脱或电瓶烧坏造成-汽车厂责任2、充电机调节器故障；-零部件制造问题1、重新紧固接线头；或更换电瓶2、更换同厂家同型号的充电机异响、卡死轴承异响、卡死1、检查皮带张紧力；2、拆下皮带，用手转动充电机皮带轮，如有异响、卡死、卡滞，说明轴承损坏。零件制造原因 更换充电机。三、转向泵- 4 -故障现象故障源件故障模式 检查内容及检查方法 原因分析 处置方向重，异响接头或管路油路进空气从转向泵进油口拆开进油管，看是否有油流出。皮带张紧度进油接头、管路不密封进入空气-汽车厂责任皮带过松-用户责任排空气，复紧接头、处理管路。调紧或更换皮带转向泵 缺油检查转向油箱内机油量，确认是否油量过少1、用户不及时加油
10、，用户责任2、转向油内部泄漏。-零部件责任3、管路、接头破裂、密封不严漏油-汽车厂责任。加足转向油，有泄漏时必须排查泄漏原因。油灌油管进油不畅检查是否有以下情况：1、滤网、油管是否阻塞或吸油管径太小; 2、运行时油管吸扁3、油箱出油口与泵进油口的高度差是否大于 200mm。4、转向油内有异物。5、管路打折、存在真空。1、油管虑网堵塞，用户责任2、油管变软-汽车厂责任3、高度差不够-汽车厂责任， 4、油管内层橡胶脱落-汽车厂责任5、打折处存储大量空气- 汽车厂责任1清洗油箱、管路及换油管2、换油管3、加高油箱4、换油管5、优化管路走向，减少弯曲，避免打折。1、阀座、阀针间有污染物、油脏、有颗粒）
11、-用户责任清洗修复安全阀安全阀卡检查安全阀：打开安全阀螺堵，用清洁的尖嘴钳夹住滑阀，轻轻提出，卸开安全阀帽（注意调整垫片数量） ；取出安全阀座、阀针、弹簧等，看是否有异物； 2、零件制造原因 研磨修复。有脏物，滑阀卡死，取不出-用户责任 清洗修复油液脏或杂质将阀拉毛-用户责任用砂纸抛光修复滑阀滑阀卡检查滑阀：若滑阀取出困难，即为杂物将滑阀卡住，这时可边用清洁汽油冲洗滑阀孔，边轻轻摇动滑阀，一般情况下可取出。 零件制造原因 用砂纸抛光阀芯修复定子曲面定子磨损配流盘配流盘擦伤、磨损打开后盖，取出后配流盘和转子、定子、叶片、观察各接触面是否有划伤，严重划伤、烧结等情况。1、油液脏-用户责任2、定子早
12、期磨损或正常磨损-供方责任3、性能参数不匹配-汽车厂责任转子槽叶片槽磨损拆检，目测1、转子硬度不合格-供方责任2、油液脏-用户责任3、不匹配-汽车厂责任方向重转子端面叶片卡 拆检，转动，检查油液转子槽有毛刺-零件制造原因换泵- 5 -故障现象故障源件故障模式 检查内容及检查方法 原因分析 处置油液脏及有金属小颗粒造成-用户责任骨架油封前油封漏油目测油箱油面是否降低，有没有外部泄露零件制造原因(油封质量问题) -更换油封或换泵密封圈失效-零件制造原因 换密封件阀帽 阀盖漏油 目测 未上紧螺母-汽车厂责任 复紧螺母工艺孔 漏油 目测铸造件砂眼疏松或堵塞未堵好零件制造原因 换泵泵体 砂眼 目测 疏松、气孔零件制造原因 换泵泵体后盖 漏油 目测“O”形圈失效零件制造原因 换密封件加工面粗糙变型-零件制造原因 更换转向泵 与齿轮室或空压机接合面漏油 装配不当,压坏垫片-云内装配责任 换垫片涂胶如与转向泵泵体接头处未有渗漏则是外接管路密封不严-汽车厂责任拧不紧、垫圈或“O”圈损坏-装配责任上紧或换“O”形密封圈漏油接头 接头漏油目测更换前擦干净漏油部位，启动发动机怠速运行 2 分钟，中速运行 3 分钟，运行时来回打方向，停机后
