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1、关于在四川中江经开区成德园区新建驾校与考试场可行性报告一、项目概要1、项目名称：*县新建驾驶培训学校与德阳市 驾驶员考试考场2、项目建设性质：新建项目3、项目建设地点：*4、项目建设规模：150 亩。其中训练场用地面积：120 亩。培训综合用房面积：2000 平方米。5、项目建设期限：6 个月6、项目投资规模：6800 万元（人民币）7、资金来源：自筹二、项目提出背景随着国内经济下行压力的加大，不少投资商正在寻求稳定的项目，目前国内稳定的投资项目非教育产业莫属。但是涉及九年制义务教育的民间办学，耗资大，门槛高；那么职业教育则成为不二之选，而职业教育中门槛相对较低的为驾驶员培训学校。近年来, 全
2、国各地普遍形成了持续不衰的学车热。仅以四川省中江县为例, 现已有驾校五所, 年培训驾驶员达 5 千余人，且报名量正逐年上涨。驾校的迅猛发展, 究其原因 , 首先在于人们思想观念的转变。驾车, 已不再是人们追求的职业, 而是一种技能。会驾车, 无疑将增加择业时的筹码。其次, 我国的汽车市场已由公款购车为主转向以私款个人购车为主的市场，目前全国拥有汽车 1 亿多辆，且需求量正逐年上涨。私人购车量的急剧扩大, 使普通人驾车的机会增多 , 这无疑是学车族人数大增的最重要原因。另外, 新的汽车驾驶训练考试办法颁布后, 学车人的年龄大大放宽, 考核的办法及手续简化,这也大大激发了人们的学车热情。随着驾驶培
3、训的发展，驾校训练车型品种单一的状况的改变,也让学员自由选择车种, 学以致用, 使驾校在扩大生源, 服务用户方面更具竞争力。驾校的学员, 无疑是最有潜力、销售市场最集中的汽车消费群体。驾校行业，无疑是前景广阔的发展行业。从交通优势上看，随着成德同城化的发展，目前中江县已有两条高速公路穿境而过（成巴、成南） ，成都第三绕城正在建设（该道路在中江预留 6 个出口） ，成金青快速即将完工，浦江经中江至简阳高速。从地理位置上看，该项目位于成德工业园，该园区成立于2014 年，原为四川中江经济开发区兴隆辑庆园区，位于四川省会成都市与中国重大技术装备制造基地德阳市交界处。距离成都市中心48 公里， 本项目
4、正是在日益庞大的市场需求、与发展前景良好的背景下，结合本地实际情况，拟定在中江经开区建立一所高标准高质量的驾驶培训学校。三、项目可行性1、政策支持力度加大。从 2009 年 4 月 1 日起，新的 机动车驾驶员培训管理规定的实施，驾驶员培训学校将逐步对学车者实施学时预约和按学时收费的新制度，同时对驾校教练提出了更高的资质要求。新的规定对教练员管理、驾校经营管理等方面进行了更严格的规定，将最大限度地保护学员的权利，同时也将对学员学车的观念、时间和费用成本带来很大影响。新规定对驾校的教练员的资质做出了明确的规定。教练员分为理论教练员和驾驶操作教练员。都要具备相应的证书，且年龄不超过 60 周岁。同
5、时规定还要求，道路运输管理机构应当制定机动车驾驶培训教练员教学质量信誉考核办法，对机动车驾驶培训教练员实行教学质量信誉考核制度。教练员教学质量信誉考核内容应当包括教练员的基本情况、教学业绩、不良记录等。政策上的支持力度加大，为驾校的建立创造了更规范的环境，也从某个角度上保证了驾校的质量。2、中江县为四川省首批扩权试点县，2014 年年底，省交通厅已将驾校的审批权限下放到该县交通运输管理部门。四、项目建设条件1、地理位置优越，拟建的项目位于成德工业园区标榜国际学院附近，车辆出行方便，交通道路畅通，场地方正宽广。有二期发展的潜质。地址位置优越，交通方便，我们在此择地建校极为有利，大大方便三县交界（
6、金堂县、中江县、乐至县）就近居民实现学车梦想。2、区域经济状况，中江县在近几年经济突飞猛进，经济建设方面取得可喜的成绩，居民生活水平不断提高，招商引资力度加大，外商投资企业纷纷落户中江县，外来居住人口急剧上升。民营企业发展节节攀升。本地区私家车消费不断增长，对培训驾驶学员证书迫切需要更为突出，对我们在此时此地办校又创造了利好因素。五、总体设想规划拟建成一所二级以上驾校，配套训练场（考场）和理论学习多媒体教学教室两大功能模块。根据所取得地块的地形地貌等制定整个教练场的规划设计方案。在教练场智能化或综合配套方面采纳最好的或最有特色的规划，增加模仿难度，突出标准性，以激发教练和训练人员科学、规范、积
7、极的训练欲望。总用地面积：150 亩。其中训练场用地面积：120 亩。培训综合用房面积：2000 平方米。配套服务区：30 亩。训练场（考场）:用地面积：120 亩；六、主要业务拟建驾校服务对象是面向驾驶员培训服务、办理相关业务（学员报名、学员管理、考核管理、财务管理、综合查询、学员证打印、驾证申请表以及各种查询和统计）和提供考试考场。1、本校的主要服务是驾驶员培训教学。教学内容基本上都是按照交通部的机动车驾驶员培训教学大纲及机动车驾驶员培训教材来实施。同时将结合本校的特色进行教学。在交通部规定的基础上结合驾校的实际情况制定了自己的更加详实的教学大纲，教学大纲要求做到科学安排，教学课程要突出重
8、点、难点,教学态度要明确，坚持四心耐心、细心、诚心和爱心。教学内容必须包括开车的技巧、过障碍的技巧、紧急情况的处理以及相关交通事故、生动的案例，同时确保每一位管理人员、业务员、教练员、学员都了解每一阶段的教学内容，进行相应的检查或考前复核。2、提供考场考试业务，也提供学员考试前试练业务。七、安全与环境建设1、安全设施。教练场有围墙或利用天然屏障封闭，在训练区与公务、生活区之间有分隔设施，除有专人看守的通行口外，车辆不能通行。教练场配备消防设施、设备、紧急救护药品和设备。2、教练场地按照开办驾校的有关规定配有相应的办公、教学和生活用房。学员休息室、食堂等设施。并且配备与其训练场地规模相适应的汽车
9、维修点。车辆外部清洗等设备，在环境建设方面，教学区、生活区、训练道路两侧及场区周边、场区空地中都进行了植树绿化。八、财务成本预算1、工程费用：1000 万元；2、其他费用：6000 万元土地费用 4500 万元（商业用地挂牌价 20 万） ；主要设备成本（教学车辆）拟申请购置捷达型教练车 50 部，估算价 550 万元，东风型货车 8 辆，估算价 100 万元。车辆购置费用 650 万元。办理前置行政许可预留 550 万元。3、 、基本预留费：200 万元 ；4、 、流动资金：200 万元；5、 、项目建设总投资：7000 万元。九、营业收入和生产成本估算1、营业收入估算该项目通过驾驶员培训可
10、实现年营业收入1050万元，其中上缴车管所费用为500元/人,企业实际营业收入为700万元。收入情况详见下表（人数为保守估计）：年营业收入明细表序号 收入来源 人数 单价（元）合计（万元）备注1 小车C证 3000 3500 10502 考试试练费 36000 240 9003 上缴车管所费用 3000 500 150合计 18002、生产成本估算在进行项目总成本分析时，遵照国家财政部规定的成本开支范围 、 财务通则 、 会计准则和企业会计制度有关规定，根据项目投产后，经营的实际需要及目前市场价格而逐项估算。.燃料动力费:电价0.7元/Kwh,水价2元/立方米，汽油价格按6.23元/升，柴油价
11、格按5.9元/升。该项目正常年度支出为70万元。.工资福利费项目定员70人，管理人员按平均工资2.4万元/年人估算，教练按平均工资3万元/年人，福利费为工资总额的14%，各项社会保险及住房公积金按工资总额的26.5%计取，经测算年工资福利费为258万元（工资183万元，福利费26万元，保险等49万元） 。折旧与摊销折旧费用按照平均折旧法计算，折旧年限建筑物按40年，培训车辆设备按11年，残值率为5%（82.5万元/年） 。.维修费用按照固定资产折旧费的50%估算（82.5万元/年） 。3、财务评价A.收益分析该项目投入运营后，正常年份营业收入为1800万元，总成本费用为493万元，年创营业税及
12、附加费54万元，利润总额1253万元，上交所得税256万元，企业净利润997万元。B盈利能力分析.投资利润率：18007000100%=25.7%；.投资净利润率：9971800100%=55.3%；.投资回收期：（仅凭借营业收入计算，未计算土地增值等）税前投资回收期：4-5.6年税后投资回收期：6-7年3.分析结果综合以上效益分析表明，该项目经济效益可观，分配合理，各项经济指标理想，项目抗风险能力强。因此，该项目从经济效益、抗风险能力等诸方面是可行的。十、项目风险分析与规避1、项目风险因素不可抗力因素风险。驾校是一个对市场需求、对政府政策依赖性很强的行业，在本驾校发展期间，不可抗力因素必然存
13、在，例如自然灾害、政府行为以及社会异常事件。本校在固定设施和设备上投入力度大，如果遭遇自然灾害，损失将是十分严重。在驾驶行业上，政府的政策一直在更新、规范，要适应政府的政策和由此带来的消费者的心理变化，也是我们要面对的不可抗力因素。市场风险。作为新建项目，在市场开发上存在一定风险。在驾校行业，口碑与信誉是十分重要的，在本市这个市场上，已经存在不少建校多年的驾校，也占据了一定份额的市场，有固定的客户，也隐藏着固定客户带来的隐形客户，这对于本校开发市场具有一定的风险。2、风险规避对策A、不可抗力因素风险规避对策不可抗力因素对于每个企业公司而言都是存在的，也是不可避免的。对于政府的政策，我们可以采用
14、用之并利己的规避对策。如今，政府的政策逐渐向学员的利益偏向，而作为重视质量、重视教学的本校，可以利用政府的政策，提高本校的声誉，严格按照政策办事，从学员的切身利益出发。B、市场风险规避对策、市场开发是企业发展重要的一个环节，甚至关系到企业的生存。作为新建学校，我们就要首先从未被开发的资源出发，寻找新一片领域。传播本校的宗旨，发扬本校“打造优质驾校”的品牌，通过营销传播的手段为本校开发忠诚度高的客户，再由固定客户发挥连带作用。、注重与高校对接，创办高校的学生技能培训基地。、尝试多种经营模式，如收取民间资金挂靠车辆， ，允许民间资金加盟等经营手段降低投入成本。十一、结论从汽车行业市场、本项目建设区域的市场和经济发展状况分析，本项目的可行性高。在政策方面，国家的相关政策出台为驾校的发展起到了规范作用，也整顿了驾校的不良风气，为本校的建立提供了一个很好的环境。针对驾驶行业的发展，优质驾校的建立成为了迫切的需要，成为了解决驾驶行业发展瓶颈的重要举措。本报告通过市场摸底、调查分析，进一步提高了本建设项目的可行性。
