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1、第 1 页铁路编组站实习报告范文4月5号开始，我在广州铁路集团下属单位岳阳北站进行了铁路行车和货运组织的认识实习工作。在实习中，我在岳阳北站各位师傅的热心指导下，积极见习岳北的日常工作，注意把书本上学到的关于行车和货运的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。实习报告卢录中南大学铁道校区交通运输工程学院交通运输03级1班20*年4月3日至4月15日岳阳北站通过在岳阳北站一周的认识实习工作，对铁路行车编组计划以及日常的行车调配工的基本
2、原则和方法进行初等调研。通过对技术站、货运站的认识实习，使学生对车站的各种技术设备的类型和运用、车站的生产过程以及生产机构有一个基本的了解。为车站工作组织教学创造一个良好的基础。岳阳车站北站区是一等区段站，位于岳阳市北部郊区。它主要是辅助株洲北站的工作，确保株洲枢纽的畅通。其功能是编组上下区段列车、小运转列车，是属于广州铁路集团下属车站。一、实习流程此次去岳阳实习的班级是：交通运输0301班和0302班，共58人实际参与，分为9个小组轮流在各个岗位实习第二小组，组长李-鹏，组员有：王晓东、梁涛、夏胜鹏、佘晶晶、卢录我们计划的工作流程是：平面调车驼峰调车信号楼北外勤计划室、安全室货调营业大厅车号
3、统计站调由于，我们周六也去实习，而那天安全室正好休息，所以计划就有了变更：平面调车驼峰调车信号第 2 页楼北外勤计划室货调营业大厅、安全室车号统计站调岳北编组站北头：平面调车a了解调车工作按使用设备分为牵出线调车和驼峰调车两种。牵出线有平面牵出线和坡度牵出线之分。在平面牵出线上进行的调车作业，称为平面调车。平面调车是指在平面牵出线上进行的调车作业。这种调车作业在通常情况下，调车员用手信号、口哨向调车司机和制动员、连结员显示调车指示，不能直接对话。作业效率低、劳动条件差、影响安全。现在采用无线调车，使用无线电台指挥调车。调车员和调车司机及制动员、连结员可直接对话，提高了效率、保证了安全。b铁路平
4、面无线调车设备铁路无线调车设备是供铁路调车作业时，车站调度员、调车区长、机车司机及调车作业人员传递调车信令及通信联络的无线灯显系统。该系统由机车设备、便携设备和固定设备组成。机车设备、固定设备内部装MOTOROLAGM300车台或GP88手台。便携设备由GP88手持对讲机改制而成。机车控制器、调车专用无线电台数控无线平面调车设备使用于铁路站场平面调车作业。有固定调车机控器和便携式中间站机控器二种。通过调车无线电台及专用话盒构成调车车队组人员与司机调车区长之间联络通道，使话音及指挥信令通过此通道准确传递。该设备既能通话也能传输调车指令，是一套较完善的调车设备。以下是从平面调车了解到的班计划表20
5、*-04-06,10：28白二班1调开始：10：30终止：11：00编制：刘健驼峰调车岳阳北站编组站南头在地面上起一土仓，像骆驼背部似的一种调车设备。由推送部分、溜放部分及峰顶平台组成。驼峰按设备条件大体分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。用机车将车列推向驼峰的适当地点后摘钩，利用车辆位能自行第 3 页溜入峰下线路的调车作业，比平面调车能力大，效率高。岳阳北站的驼峰属于自动化驼峰自动化驼峰调车车组溜放速度控制自动化的驼峰。采用电子计算机来控制道岔和制动设备以及预排进路。主要设备有调车机车自动遥控设备，自动提钩、摘风管设备，自动控制道岔转换设备、车辆溜放速度自动控
6、制设备和电子计算机，其中车辆溜放速度自动控制设备，除减速器、液压制动小车、钢索牵引小车、液压加减速顶、直线电机加减速小车等调速工具外，还有测重、测阻、测风、测速、测长等设备。单推单溜作业方案的特点是驼峰只有一条推送线和一条溜放线，使用一台台驼峰调车机车担当解体，并负责下峰整理。驼峰调车机车没有等待时间，机车效能可以充分发挥。但是，驼峰设备的利用率比较低，改编能力比较小。也被驼峰就属于单推单溜。信号楼信号楼主要设备：调度监督系统，调度报点系统，调车计划、区间计划的终端机，操控台负责接收站调编制的计划，估计车流，编车，再下达计划主要工作人员：两位值班员，和两位信号员此外还有一个公务联络员和电务联络
7、员终端机的主要任务是汇总计划表，调度报点系统负责接收广州铁路局发来的数据、信号，及时将这些数据传给调度所信号楼也采用计算机网络管理，通过各场区的工作室内的电脑屏幕进行指挥，其信息依据各小站段对通过列车情况的时时汇报，具体的管理方式是针对线条颜色的变化确定列车的运行状态，并确定信号灯、场站、路轨等细节方面的操作情况北外勤外勤的主要工作：南：接上行，开下行北：接下行，开上行接车邻站请求发车时，车站值班员在确认区间空闲后，与邻站办理闭塞。当列车由邻站出发后，车站值班员应及时、明确地向报道员、信号员等有关人员发出准备接车进路的命令、待确认接车线路空闲，进路道岔位置正确，影响进路第 4 页的调车工作已经
8、停止后，即可开放进站信号，准备接车。在列车进站过程中，接车人员应注意观察列车状态。待列车全部进入接车线路停妥后，应及时开通区间，将列车到达时刻记入行车日志内，并通知发车站、报告列车调度员。发车发车前，车站值班员要先和接车站办理闭塞，请求发车，并命令有关人员准备发车进路。在确认发车进路准备妥当，影响进路的调车工作已经停止后，开放出站信号，指示发车、发车有关人员确认列车出站后，方能离开送车地点。车站值班员应及时将出站信号机手柄恢复定位，将发车时刻记入行车日志，并立即通知接车站和向列车调度员报点。接发通过列车有些列车在中间站不停车通过，所以在中间站还要办理不停车通过列车的放行工作，其作业内容及办理手
9、续，相当于同时办理接车和发车两项工作。但在一般情况下，总是先办理发车手续，后办接车手续。计划室工作程序a货物受理订单受理已录入订单查询常用发货单位设定常用收货单位设定b计划与调度请求车承认车补充请求车使用车6点12点18点装卸车待卸车分析待卸车报表大厂矿装卸车更新已用车数阶段完成查询运货五查询货统一查询调度命令查询虽然，现在我国是出于市场经济时代，但在铁路上货物运输仍然实行计划经济，所以要提前一天申报。一般上午请求车，下午就会批准，过了18：00后就可以装车了。货调货调控制着岳北整个站区的装卸车，与之相关的岗位有：站调，货运员，集团，车站领导，以及所有有关货运各方那个面的岗位。其工作流程是：装
10、车接收计划货调站调站场撞车的条件是，先装车，取货票，根据提供的车流预先安排装车，18：00以后可以取票。注：货调统计车流的品味和吨位，铁路货场拥有自己的装卸队，一些专用线有他们自己的私人装卸车队，不过一般是不允许外面的装卸车了铁路货场卸车。货调第 5 页主要功能就是一个上下级的沟通，这也是一个重要的职位，绝不允许出错，如果出错且严重的话，根据规章制度罚款营业大厅、安全室a营业大厅包括：收杂费，承运支付，集装箱，危险品，整车，核算收杂费一般收取的费用包括：治安费，管理费，取送车费，货车费，集装箱费等费用此外还收一些罚款，一般是违约金比如货物超载。同时填写湖南省非税收入专用收据、车站货运进款登记交
11、接簿。与货主直接接触，但不与现金直接接触。承运支付接收整车送来的到达的整车货物运单，与货主直接接触，也与现金直接接触，结算费用，货票，包括一些装卸暂存费用。货主取货条件：身份证，单位证明，小票，对齐公章集装箱主要负责集装箱货物运单的省核，承运，到达，然后给货主电话。领货凭证是：身份证，介绍信，货单小票危险品已经取消了b安全室主要工作：根据上面的有关文件要求。货物运输安全的规定，制定整个货运站的执行措施到现场检查考核保证区：岳北到武昌，南到株洲北大型货物装车，超限标准事故处理，有现场处理，勘探，检定，赔偿填写有号码的货运记录货运事故查复书根据事故鉴定填写事故货物鉴定书办理赔偿，填写赔偿要求书收据
12、货物赔偿鉴认表车号统计车号室里有两类工作人员：一是内勤，一是外勤内勤根据大表制作阶段计划、时间段工作，负责两台微机接收又站调做的假画，推算计划，然后发到货调，同时打印列画册编组顺序表，核对货物运单将其暂时库存。外勤主要是记录到达车车号，核对出发车车号其工作程序是：等站调通知接票、接车，核对票据，技工简报给站调送票站调站调的主要工作分为计划编组以及日常的货运输车辆调配管理，实习的目的主要是了解相关的计划编组的原则及方法，对实际调配工作不做大篇幅介绍。货物列车编组计划是全路的车流组织计第 6 页划。他统一安排全路的车流组织方案，具体规定货运站、编组站、区段站等编组货物列车的要求，方法和内容;是编组
13、列车运行图、运输方案、日班计划及改善站场布局的根据，是加强货运营销工作的重要手段。真心美20*-06-0513:09如果说你现在有一家建筑企业，那么你就必须成立一家劳务公司，这是社会发展的需要，如果你只身去成立一家劳务公司，那以后你也只是为别的企业去服务而已。因为现在基本上每一家建筑企业都意识到这个社会发展的需要，所以每一家公司都在自已的公司低下开一家劳务公司把雨伞。而实际上在工地上做的那些民工都不会真正意义上到你开的劳务公司来招，实际上就是用一下劳务公司这本证而已，就像招投标使用五大员证书一样很平常开设劳务服务公司所需可行性研究报告是做什么用的?是给上级主管部门审批还是自己设立公司是否可行进行研究?如果是报上级审批，那么就没有什么意义，无非是说明项目立项的必要性和可行性。如果是自己需要，那么需要对于目标市场进行调查研究，了解目前市场饱和情况和供需缺口，预测年产值和今后几年的发展趋势，进行公司投资估算，初步进行融资分析，计算各项财务指标，进行可行性分析。12 内容。
