《30m砼箱梁的吊装工艺总结 》由会员分享，可在线阅读，更多相关《30m砼箱梁的吊装工艺总结 （6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1中铁一局集团公司员工技师综合评审论文论文题目：30m 砼箱梁的吊装工艺总结 姓 名： 胡 军 战 身份证号： 612133197108114211 准考证号： 所在单位： 中铁一局一公司 考评职业： 装 吊 工 报考级别： 技 师 2个 人 简 历胡军战，现年 39 岁，目前在中铁一局一公司京石客专项目工作。联系电话：15530260918。本人于 1991 年 3 月参加工作于铁一局一处 15 队。1993 年经由队领导推荐学习:少先吊，卷扬机等起重机戒培训。考试合格后，持证上岗从事起重装吊作业。十七年来严格按照操作规章制度进行操作，并且做到安全无事故。先后参加了宝中铁路，兰新复线，吐乌大
2、高等级公路，株六复线，重庆忠县长江大桥，保阜高速公路以及京石客专等项目建设。 以上是我多年的工作简历，现在我深深的体会到，装吊机是现代化工业实现生产过程机械化，自动化，改善物料搬运条件，减轻劳动强度，必不可少的重要设备。我以后还需不断的努力学习装吊这一特殊行业的技术，提高自身的知识面，完善自我，本着以安全第一，渎绝事故的原则更好的服务于中铁一局，为公司做出更大的贡献胡 军 战2010 年 3 月 25 日330m 砼箱梁的吊装工艺总结胡军战中铁一局一公司摘 要：结合工程实例，对砼箱梁的不同吊装工艺进行比较分析，重点阐述了主纵梁固定式宽型架桥机的特点和使用方法。关键词：架桥机;砼箱梁;吊装工艺在
3、工程施工中，有几处 30 m 砼箱梁的预制吊装，30 m 砼箱梁宽 3.3 m，吊装重量 80 t，这几处的砼箱梁规格相同，但施工条件不同，根据现场情况和现有条件，分别采用了如下三种不同方法进行吊装。1、跨墩龙门起重机吊装用跨墩龙门吊从预制场起升箱梁后，直接吊装就位，最简单合理，但要求预制场和龙门吊的轨道在同一平面上，地面需较平坦，而且龙门吊的轨道不受交通或场地条件限制，在忠县长江大桥大桥引桥为 430 m 砼预应力箱梁吊装中，预制场建在桥头的路基上，对桥底两侧的轨道线路进行改造处理，按起升重量和宽度要求，设计安装了两台跨度 33 m、起重能力 Q=50 t、起升高度 h=15 m 的贝雷桁架
4、组合式龙门吊，承担 30 m 砼箱梁的预制和吊装，砼箱梁在预制场上预制张拉完成后，由两台龙门吊把箱梁抬起，起升到一定高度后，两台龙门吊沿轨道同步向前运行，直接安装就位。龙门吊小跑车上各安装一台电动葫芦，不仅可以吊梁，而且可以完成其它吊运工作。大跑车纵向运行、小跑车横向行走和起吊小车的升降组成龙门吊的三维运动，可以完成预制场上和桥跨内所有的吊运工作。这种方法劳动强度小，工效高，适宜引桥孔数多、地面较平整、桥下无水或水很浅的场地。若桥孔数少，其成本就相对高，因一台龙门吊自重达 92 t，两台龙门吊加上箱梁模板自重达 200多 t，需投资 200 多万元，而且安装难度较大，两台速度需同步，轨道精度要
5、求高。2、架桥机吊装工艺（1） 、有窄巷架桥机与全幅架桥机之分，架桥机又有半自动和全自动之分。窄巷架桥机比较简单，箱梁吊运过程也较繁琐，预制好的箱梁先由运梁平车送入架桥机内，再由架桥机吊送到桥位落梁，落梁后在盖梁上横移到位，横移后还需顶升再落梁。如果是双幅桥，吊装完成一幅后，须将架桥机4重新安装在另一幅桥上，重复上述工作。这种方法劳动强度大，工效低，工期较长。一台用贝雷桁架组合的能吊运 30 m 梁。架桥机纵梁长 75 m，起重能力 Q=80 t 的架桥机自重达 140 t，需投入 100 多万元。（2） 、若桥的孔位多，梁的片数多，可选用全幅自行式架桥机。全幅架桥机架梁速度快，劳动强度低。随
6、着桥梁事业的发展，国内已有数家架桥机专业生产厂家生产的系列架桥机，架设 30 m 箱梁，起重 80 t 的自行式架桥机一台需 140 万元。3、主纵梁固定式宽型架桥机众所周知:如果是大型砼箱梁现场预制吊装，一般要求预制场和架桥机在同一平面内工作，预制好的梁由运梁平车将箱梁运到架桥机内，再由架桥机完成吊装工作，而架桥机一般先装在桥头路基上，吊完一孔后再向前纵移。北二环新联桥三孔 30 m 砼箱梁，横跨江石路，交通繁忙，预制场上空原 11万 V 高压输电线尚未移位，路基暂不能填到位，尚低于路面标高 2 m，不能安装常规架桥机。受到条件限制，工期紧，又不适宜用跨墩龙门吊。在这种情况下，采用了纵梁固定
7、式宽型架桥机。在低于路面标高 2 m 的桥头路基上建砼箱梁预制场，且预制场在两纵梁间，箱梁预制好后，由横梁上的起重小车将砼箱梁提升，超过桥面标高后前移，架桥机纵梁不动，即主纵梁固定式架桥机，其立面构造见图 1。纵梁固定式架桥机有以下独有特点:（1） 、不受预制场地标高的限制，盖梁上支撑高度大于梁高 2 倍即可，预制场地支撑点高度按实际调节，主纵梁设为水平，吊梁前移时不爬纵坡运动，惯性很小，稳定性较好。（2） 、预制场无需设大型起升装置，起吊砼箱梁架桥机自身可解决。5（3） 、预制场不须设吊模板、砼等小型龙门吊，用悬挂在架桥机横梁上的单梁 CD5-12 型电动葫芦即可解决(见图 2)。（4） 、
8、劳动强度低。预制场内任意点的大小吊运工作均可电动，无需用人力搬运。（5） 、基本上勿须封路施工。只有当架桥机吊梁前移通过交叉路面上空时才封闭交通。吊运一片梁封闭交通不到 5 min，对交通影响很小。（6） 、经济比较:架梁仅一孔或两孔时，采用主纵梁固定式架桥机比自行移动的通用架桥机投入少。三孔预制尚可采用，多于三孔的预制吊装，投入成本较高，纵梁固定式架桥机的主纵梁长度 L=预制场用长度+孔位长度，纵梁较长，吊装 30 m，重 80 t 的砼箱梁，每多一孔需增加主纵梁约 40 t。主纵梁固定式架桥机几个问题的解决:（1） 、主纵梁是一条多点支撑的连续梁，上有集中移动荷载通过，吊梁在移动和停车时因
9、变速产生惯性力对主纵梁产生轴向力，这里就有主纵梁纵向稳定问题。盖梁上的支撑点即使焊在盖梁面的钢筋上，抗弯能力也很小。办法是将预制场上的一个支点设为 3 条钢管互联为整体的钢管桩组，钢管桩下端埋入砼基座内，上部 3 个方向互相连为整体，用大螺栓将纵梁压紧在钢管顶部的横梁上，使其抵抗吊梁纵移刹车时的惯性力，保证纵梁纵向的稳性。（2） 、由于安装的差异和纵梁组合后的刚度差异，吊梁前移时不可避免地产生横向晃动，必须保证纵梁的横向稳定性，确保安全施工。纵梁前后两端部都设有横向桁架，两纵梁端可视为整体但纵梁中间段必须为敞开型，不能设横向联接。将纵梁中支点做成双立柱，顶部横梁两侧设三角架挡边，抵6挡主纵梁的横向晃动(见图 2)。（3） 、运梁速度问题。为了起制动稳定，采用了变频电源，将起制动时间设为 10 s，减少了起制动时的冲击力。以上是我从事十几年装吊工作中针对个别作业所作出的经验总结，还需在以后工作中不断的学习，严格按照安全标准，提高自身技能为企业作出更大的贡献参考文献：杨文渊 起重吊装技术手册 北京：人民 交通出版社 1981 年
