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1、 I摘 要去年以来，我国专用车市场取得较好的经营业绩，全国 395家改装车企业改装汽车 23.06万辆，销售 23.05万辆。自卸汽车 27125辆，占总量的 11.76。随着国内基础设施建设需要不断增加，自卸车产量近年来一直保持较高产销量，在专用车综合产量中保持第一位置，但在种类、型式、材料运用方面与国外还有一定的差距。本文首先对自卸车的设计特点以及国内外发展现状做了相关的概述。接着，从车厢的设计、举升机构的设计、取力器的设计等方面进行了 EQ3090自卸车的总体设计，并对主车副车架进行了改装与设计。对整个 EQ3090自卸车的外廓尺寸、轮距与轴距尺寸、前悬后悬以及整车的装载质量、整备质量、
2、总质量和轴载质量进行了相关的计算与设计。全套图纸，加关键字：自卸汽车；总体布置设计；副车架；轴载质量；举升机构 IIABSTRACTSince last year, our country Special Purpose Vehicle industry is in the boom, with 395 car refit enterprise all around the country refitting 230.6 thousand cars, selling 230.5 thousand. auto unload vehicle the 27125 car, account for 1
3、1.76% of total deal. along with the development of local foundation facilities, in recent years auto unload vehicle yield has been keeping in higher production & sales, remains in the first place in Special Purpose Vehicle production. However, in aspects of category, pattern, material application, c
4、ompared with foreign countries there is still a long way to go.In this paper, firstly, I made a general about the auto unload vehicle design and its development domestic and abroad. Then, at the point of compartment, rising organization etc, I started the design of the EQ3090 auto unload vehicle. Al
5、so, I refit and designed the vice-car stalk. To whole EQ3090 the lading quantity, reorganization quantity, measure, tread, wheelbase, forward suspension behind，proceeded the related calculation and design.Key words: auto unload vehicle；total arrangement；vice-car stalk；raising organizati III目 录摘要 .IA
6、bstract .II第 1 章 绪论.11.1 专用自卸车的概述 .11.2 专用自卸车设计特点概述 .11.3 国内专用自卸车发展现状概述 .3第 2 章 总体设计 .82.1 总体布置及主要参数的确定 .82.2 参数的确定 .82.3 底盘选择 .92.4 车厢尺寸计算 .92.5 本章总结 .10第 3 章 举升机构设计 .113.1 直接推动式举升机构 .113.2 最大举升角的确定 .113.3 油缸总行程 L 的确定 .123.4 油缸举升力 .123.5 液压缸选取 .13 3.6 本章总结 .15第 4 章 车架的改装.164.1 主车架的钻孔和焊接 .164.2 主车架加强板的设计 .174.3 副车架的设计 .184.4 纵梁与横梁的连接设计 .214.5 副车架与主车架的连接设计 .224.6 车架校核 .234.7 功率和比功率计算 .254.8 本章总结 .26第 5 章 液压系统设计 .
