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1、概 况实习单位：黄石汽车销售服务有限公司 东风汽车有限公司参观考察单位：（ 1） 黄石三环海通汽车销售有限公司（ 2） 机电学院汽车实验室（ 3）风神发动机厂 dCi11 车间风神发动机厂 4H 车间（ 4）风神发动机厂机修车间风神发动机厂 6100 车间（ 5）风神发动机厂轴类车间风神发动机装试车间（ 6 风神发动机厂再造车间东风神宇总装配厂实习开始时间： 2012 年 4 月 9 日，实习时间共 10 天。完成实习报告时间： 201 2 年 4 月 30 日。实 习 报 告 2012 年 4 月 30 日前言不知不觉中大学的生活已过了差不多四分之三， 没有了大一的懵懂好奇， 没有了大二的浮
2、躁徘徊， 大三的我开始真切地感受到了自身的变化， 开始去关心毕业后的发展问题，专业课，操作能力，就业，考研，公务员等等一系列的话题开始缠绕在我们周围， 是的我们真正的成长起来了， 也成熟一些了， 课本以外的东西也越来越吸引我们的注意，生产实习即使如此。（一）实习目的1）加强对本专业生产实际知识的学习，联系已学过的专业基础课和部分专业课，为后续专业课的学习和毕业设计打下良好的基础。2）培养生产实践中观察问题，解决问题的能力以及理论联系实际、运用所学知识学以致用的能力。3）进入生产一线，了解社会，为以后就业做好铺垫。4）开阔视野，拓宽知识面，丰富实践知识，了解本专业国内外科技发展水品和现状。（二）
3、 实习内容上海别克汽车黄石销售服务有限公司自 4 月 9 日起生产实习也就真正开始了， 这是周一， 日程安排是去别克汽车4S 店实习。对于学车辆的我们来说，车还是有很大诱惑的，去 4S 店一睹各种新车，我们很是激动。不过参观 4S 店前做必要的功课还是必需的，通过查阅相关的资料我知道了， 4S 店是集整车销售，零配件，售后服务，信息反馈四位一体的汽车特许经营模式。统一的外观，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一品牌是 4S 店的特点， 这种经营模式能够提升汽车品牌， 树立汽车生产企业形象。销售部和售后服务部是我们此次参观的对象。销售部在整个 4S 店的前面，玻璃墙能够方便顾客多方位观察和挑选
4、他们喜欢的车， 领队的工作人员向我们介绍了各种新款别克新车系列参数，发动机排量，变速箱类型，车身结构，最高车速，加速时间，综合油耗，外部配置，内部配置等，通过介绍我对比了我们学习的课本理论知识发现，很多我们学到的在 4S 店销售部并不适用，比如发动机的结构等，在这里需要先了解顾客的需求，按照顾客想要知道的东西，侧重讲解，才能在销售中取得成功。 售后服务部其实我更加的感兴趣。 在我的想法里， 售后才是真正吃技术饭， 才更加的牢靠。 售后服务部经理接待了我们， 在强调了相关的安全知识后，我们进入了售后部门，前台接待，机修，钣喷依次参观，讲解和参观使我对汽车修理行业有了新的认识， 售后并不都是机油噪
5、音条件恶劣的状况，相比小的汽车修理厂， 4S 店显得更加规范，这种条理化提高了工作人员的工作效率和工作积极性， 其次售后需要过硬的技术支撑， 这也要求我们车辆行业的毕业生专业知识必须达标， 而且学习专业知识也要注意在实际中需要哪些， 出现的问题都是车辆的哪些部位这都是要我们在今后的学习中要认真考虑的。机电学院汽车实验室参观完别克汽车 4S 店后，为了去十堰东风汽车生产厂实习做准备，我们在学院进行了必要的发动机拆装。 每次发动机拆装我都比较珍惜， 课本的理论知识枯燥乏味使我缺乏对汽车实体的感性认识，拆装实习使我能够触摸到各种零件，深刻认识他们的组装和运行机理。发动机拆装，首先要做好准备工作，带好
6、手套，检查拆装工具是否齐全，找好拆卸下来的零件摆放位子， 观察发动机整体， 对各个部件的拆装顺序有大致思路等。正式拆卸，螺栓，螺母，垫片等零件要根据他们所在的位置和作用，与拆下来的部件放在一起， 便于安装， 不易弄混弄丢。 对于拆卸一些固定较紧的零部件，特别注意不要让发动机倾倒，不要用蛮力，采用适当工具拆卸，如选取力臂较长的扳手等。发动机安装时， 要注意零部件的安装顺序， 避免做无用功。 安装较难较大部件时，要有耐心，仔细观察，多尝试，多从发动机运行原理来考虑问题，不要零部件卡住后野蛮安装。 比如此次的皮带安装时， 皮带绕过多个带轮， 讲究顺序很重要， 强行安装后发现带轮卡住不能运行， 那么发
7、动机在安装完成后肯定是会出问题的。安装完成后，仔细检查零件，不要遗漏。虽然发动机的拆装在日常汽车修理中并不多见， 老师也经常说， 一辆车如果一旦动了发动机， 那么它的价值会打折很多。 但对学汽车的我们来说， 发动机拆装实习让我们真正学会了很多， 深刻认识了发动机的构造和运行机理， 为以后继续从事汽车深层次的研究奠定了基础， 其次发动机是整个汽车的核心部件， 与他相连的部件很多， 只有对发动机有了系统的认识， 才能在学习和研究底盘和车载电器设备等部件时化繁为简， 而且发动机的拆装要细心， 要有耐心， 这对培养我们对待事物的严谨负责态度很有好处，为毕业后的工作学习积累经验。东风汽车有限公司商用车发
8、动机厂期待已久的东风实习于四月十四号开始， 漫长旅途到达十堰东风商用车发动机 49 厂，第一项我们进行了必要的入场教育，强调了实习参观注意事项，着装要正式，禁止拖鞋，短裤，长发，每天进入厂区必须戴帽子，进厂后衣服不准敞开， 外套不准乱挂在身上； 参观时禁止触摸精密设备和工件， 不要干扰工人的正常工作，在绿色安全区域行走，不要围观，不要站在主干道上，听从讲解师傅安排， 不打闹等。 随后开始为我们讲解东风公司的发展史， 东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市，是东风公司的核心动力生产厂，主要生产缸体，缸盖，曲轴，凸轮轴，连杆等发动机五大件，拥有 EQ6100， EQ6105， EQ491，
9、Dci11 和自主研发的 EQ4H 发动机。目前 Dci11 和 EQ4H 匹配东风天龙，天锦。最后由另外一为厂领导着重以实例简述了一线工人在操作中因不按规程操作而发生的血的教训，多个惨痛案例给了我们深刻惊醒。安排好住宿，休整调节一天后，参观实习正式开始了。4H 车间讲解员带我们进入了 4H 缸体加工车间，成堆的缸体毛胚放在外面，讲解员由毛胚开始讲述： 缸体会在这里从毛坯经过一系列的工艺过程然后成为一个成型的缸体。发动机是汽车的主要功能部件，缸体又是发动机的主要功能构造部件。如缸孔、润滑油道等，缸体上的加工孔很多，每个孔都有独特的作用。气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸， 下半部为支承曲轴的曲轴箱
10、， 形成为曲轴运动的空间。缸体加工中心由数控伺服系统、 APC 交换工作台、 ATC 刀库共同组成，具有小批量、柔性好、占地面积小的特点。缸体加工的工艺流程：铣定位凸台，发电机支架凸台， 机冷器面， 工艺导向面。 缸体车间的参观让我见识了现代化生产线的特点，生产效率高，机械化程度高，对从业者要求低，整个车间条理化清晰，流水线布置合理有序。Dci11 车间Dci11 发动机是东风在消化吸收雷诺技术的基础上，针对中国市场和客户开发的、 具有自主产权的一款大功率节能型发动机， 是专为东风战略重卡东风天龙匹配的高端动力。 该发动机采用直系六缸、四气门、四冲程、共轨直喷、增压冲冷， 燃料为柴油。 讲解员
11、详细的向我们介绍了该型发动机的先进性， 让我们改变了一开始对这个发动机体积庞大的坏的印象，认识到它在设计上的独到之处。机修车间机械车间我们分了两次参观， 第一次参观的是机械加工， 在那里我们看到了熟悉的车床，铣床，磨床，刨床，锯床，冲压床等。虽然该车间厂房较为老旧，但相比较而言， 这里的员工比流水线上的应该更需要技术能力， 他们要能够生产工厂需要的小批量零件， 进行一些研发， 生产一些必要的夹具， 涉及到加工生产，不会像流水线那样有固定的操作流程， 要想在规定时间内加工出参数性能符合要求的零件， 特别是达到误差要求， 势必对个人的有较高要求， 所以这里的员工应该都有过硬的技术。参观的另外一个机
12、修车间是磨锋车间， 在这个车间， 我见到了各种各样的刀具，磨锋作业部同样车间条件不是很好，但该车间规章条理非常清晰，磨锋，装调， 修理工艺， 每个工人各司其职， 车间运行效率很高， 同时编制了可利用钻头，硬质合金刀的清单， 并发至仓储部， 很好加强了两个部门的合作机制， 提高了整体协作能力。6100 车间EQ6100 车间，在这个车间我们看到了熟悉的汽油机，虽然在学校的实验室内，我们多次拆装了汽油机，但在这里，工人师傅们对 EQ6100 了如指掌，我们在领队讲解员的带领下对每一步装配做了细致了解， 流水线上的每一步操作都非常的规范， 通过观察我们发现了我们在发动机拆装时的问题， 对发动机出厂时
13、的装配有了了解。再造车间摆满了各种各样的发动机， 各种拆卸工具， 各种新的部件， 各种换下的报废部件， 这是我对再造车间的第一印象。 是的， 老实说一开始还以为这是汽修部门，其实远非这么简单，讲解员说，他在这个车间做了 29 年，我不禁竖然起敬。 29年我想那种技能经验应该非高了。再造车间一共 13 个人，在讲解中我有了新的认识， 再造车间， 首要的对整个发动机有系统的专业性知识和经验， 只这一条很多人应该都不符合这个车间的要求， 这也同时对我以后的就业工作有了启发， 进入这样的部门， 能够学到很多东西。 再造车间延长了发动机的寿命， 减少了浪费，经济实用。曲轴加工曲轴加工工艺在老师的安排下我
14、们进行了重点参观， 曲轴是发动机中承受符合最大的零件之一， 为保证曲轴有足够的强度和刚度以及良好的润滑、 良好的平衡，高的耐磨性，对其技术要求比较高，在这个车间，我们看到了数控设备发挥了极大的作用，保证了曲轴加工的精度。东风汽车公司总装配厂东风神宇车辆有限公司，最后一天我们参观了这个现代化的汽车总装配厂，这是个新建的厂， 进入车间左边是试车区域， 右边是装配区域， 绿色区域允许我们行走， 在这里我们看到了一辆辆整车的下线， 顺着装配线依次车架上线， 安装悬架，底盘翻转，安装发动机变速箱合件，安装油箱轮胎，安装驾驶室合件，整车调试， 整车下线。 整个生产过程自动化较高， 从轮胎安装自动化提取技术
15、可以看出，这里采用了先进的生产理念。（三）实习心得及体会一周的东风公司生产实习马上要结束了， 即将告别十堰这座城市， 对这座多山的城市来说，车是这里的骄傲。实习时间不长，但我收获了很多。公司是一个整体，分工明确，流水线细化，制度化管理，才能提高生产效率，这也告诉我，在生活中团队合作干一件事， 除了每个人尽心尽力外， 必要的规章， 责任细化才能提高积极性和效率。 找准工作性质， 流水线虽然自动化高但对于个人能力提高和知识增长效果有限， 但一些看似人少， 简陋的部门对个人以后发展有很大好处，这使我以后的就业有了新的择选考虑。 理论联系实际， 扩大知识面， 实习最大的作用就是这儿， 同时专业实习又是
16、锻炼我们能力及素质的重要渠道， 培养吃苦耐劳的精神， 他是我们接触基层、 了解产业状况的一个重要途径， 逐步实现由学生到社会的转变， 培养我们初步接触技术工作的能力。 理论是基础， 实践是检验理论的标准， 每一次的实习都让我更进一步的接触了这个社会， 我坚信通过这一段时间的实习， 所获得的实践经验对我终生受益， 我将不断的理解和体会实习中所学到的知识， 在毕业以后的实际工作中用到他们， 为实现自己的理想抱负而努力！09 车辆与 09 交通十堰实习合影实习成绩评定表一、成绩评定 学生姓名：所占比例（ %） 成 绩实习表现实习报告质量考试或其他总成绩二、对实习表现及实习报告质量的综合评价（评语）指导老师（签字） ：2012 年 月 日注：该表由实习指导老师在批改完实习报告后填写。
