玻璃钢船体建造质量监理

《玻璃钢船体建造质量监理》由会员分享，可在线阅读，更多相关《玻璃钢船体建造质量监理（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、中外船舶科技2010年第2期 玻璃钢船体建造质量监理 姚树镇 (玻璃钢船舶信息编辑部，江苏常州213017) 为确保船舶建造质量，从2l世纪开始，玻璃钢船 艇也逐渐开始实行监理制度。尽管以往有关方面也对 船艇建造质量进行监督(例如军用艇由部队军代表监 督，为大船配套的救生艇由区域船舶检验部门监督，一 般玻璃钢船艇由地方船舶检验部门监督)，但这种监督 不可能全过程进行，有的只对重要施工流程重点视察， 有些只是作例行的发证前的过问，对监管船艇质量所 起作用不大。为切实对船艇质量实施有效监管，由甲方 单位聘请监理单位作为第三方来实行质量监理是确保 建造质量的好方法。 当前，由于从事玻璃钢船艇建造工作

2、的专业技术 人员缺乏，专职的玻璃钢船艇监理单位尚未见诸报道。 从事玻璃钢船艇监理工作的要么是常规的船舶监理单 位，要么是聘请从事过玻璃钢船艇建造工作的退休人 员等。在这些监理人员中，除船电、船机、装饰等通用专 业外，由于一般监理人员缺乏对玻璃钢专业知识的系 统了解，很难确保玻璃钢船体的建造质量。 为了做好玻璃钢船体的监理工作，本文特将玻璃 钢船体监理的有关情况作系统介绍，以供从事玻璃钢 船体的监理人员参考。 1玻璃钢的特点 从事玻璃钢船艇的非玻璃钢专业技术人员首先要 了解玻璃钢的特点等基础知识和玻璃钢成型工艺技术 知识，这是做好玻璃钢船艇监理工作的重要前提。 玻璃钢属于复合材料范畴，是20世纪

3、中叶发展起 来的较新的、应用前景看好的结构性材料。它具有轻质 高强、不易锈蚀、成型方便和较少维护等优点，非常适 合用作造船材料，因而得到了造船界的重视，且其应用 范围也越来越广，已从开始时的小艇发展到长达三、四 十米的渔船和长达七十余米的军用舰船。 玻璃钢必须受到关注的特点之一是它具有力学性 能的现场决定性，即玻璃钢不会像钢材那样可以由生 产厂家提供确切的力学性能数据。因为玻璃钢船艇不 像钢船、木船那样，是先有材料，再通过加工手段制成 玻-1 产品，它是在制作产品前只有原材料，由生产船艇单位 购进原材料，在将原材料转化为结构性材料的同时制 作成船体。在制作过程中，原材料质量、合成树脂配制、 基

4、体材料与增强材料的比例、操作技术与人员素质等 都会影响到船体质量。所以，船体玻璃钢力学性能只能 靠制作完成后截取(或同时制作)的样板，通过检测后 获得，事先只能有常规情况下的参考数据。这更凸现出 玻璃钢船体制作质量现场监理的重要性和必要性。 2影响玻璃钢质量的因素 玻璃钢制品的质量取决于以下几方面。 21原材料质量 1)基体材料合成树脂 合成树脂的品种、牌号、生产单位质量控制以及配 用的辅助材料引发剂和促进剂的技术指标情况等 均对玻璃钢质量有影响。 2)增强材料玻璃纤维制品(布、毡) 玻璃纤维品种、浸润剂类别、并纱质量、织法、玻璃 纤维单丝直径、生产单位技术水平和质量控制以及保 管情况等均与玻

5、璃钢质量有关。 目前，玻璃钢原材料生产企业众多，产品质量不 一，因此必须选择质量有保证、经船检认可的企业的品 牌产品。 2_2制作技术 目前玻璃钢船艇的壳体制造大都采用手糊(积层) 法作业，因此制作技术水平对玻璃钢船艇质量影响很 大，如树脂浸透玻璃纤维的情况、树脂与玻璃纤维用量 的比例、气泡排除情况、树脂调配质量、增强材料铺敷 情况、角部及加厚层处理、加强筋制作质量等。现有不 少企业从事玻璃钢作业的人员缺乏正规的技术培训， 也是影响玻璃钢船艇质量的一大因素。 23玻璃钢专业素质 船柏自 不少玻璃钢船艇生产企业忽视玻璃钢专业技术人 员的作用，在工艺技术上无专业人员从事铺层设计、节 点处理、工艺安

6、排等设计工作，在生产车间也无专业玻 璃钢工艺员从事工艺管理与监督，对作业工人缺乏技 术培训与指导，这些都会影响玻璃钢质量的稳定和提 高。 3玻璃钢船体建造监理内容 31施工准备 1)查阅乙方单位提供的全套设计图纸、工艺技术 文件、原材料生产单位船检认可证书及原材料技术指 标和质量保证书等有关资料，此外还包括船艇生产进 度安排计划和各职能负责人员名单等。如若发现问题， 则应及时提出。 2)检查模具。如是新开发产品，应对模具线型、各 部位尺寸、分片组合模具的拼合状况、表面光顺、光洁 程度等作全面检查，查看是否符合设计要求。如已是批 量生产过的产品，则应检查模具有否损坏，检查线型变 化是否在要求范围

7、之内，组合模具拼合缝是否平整严 密等。 3)备料情况。检查所备的原材料是否与工艺文件 规定一致，核对原材料生产企业名称、资质等是否与乙 方提供的资料相符，检查原材料生产日期是否在规定 的使用期内，原材料包装是否完整，保管是否合乎要求 等，必要时应抽样检查。此外，还应查看原材料包装上 是否贴有注明产品名称、规格、数量、商标、批号、生产 Et期、生产厂名及地址电话等情况的标签和合格证。不 仅是合成树脂、玻璃纤维制品应有上述资料，配用的辅 助材料如树脂用引发剂(固化剂)、促进剂也要有以上 相关资料，用于船艇贮备浮体的聚氨酯发泡材料也必 须有以上相关资料。 另外，对于玻璃纤维制品的裁剪准备情况也须关

8、注，如裁剪的品种、规格、铺层结构、裁后保管、是否受 潮等。 在检查备料情况时，还要检查计量用具如磅秤、天 平等器具是否洁净、灵敏，这将影响到树脂调配质量。 3_2建造监督 玻璃钢船艇和所有玻璃钢制品一样，质量好坏取 决于成型过程，因此建造监督就尤为重要。建造监督应 在乙方工艺员、质检员与监理人员的共同配合下在现 场进行。 中外船舶科技2010年第2期 建造监督包括以下内容： 1)胶衣树脂喷涂情况(均匀程度、厚度)； 2)玻璃钢各部位积层作业铺层情况，是否与工艺 设计相符； 3)积层作业时树脂浸渍玻璃纤维情况，是否浸透、 含量是否均匀、气泡是否排除等情况，玻璃纤维是否拉 直、刮平、衬贴密实，凹槽

9、处有否树脂积聚等； 4)角部处理是否合乎要求，是否贴紧、密实、无空 腔隐泡； 5)3u厚部位增强材料是否按斜坡过渡； 6)一次作业厚度是否按工艺要求不超过5 ram； 7)布层接头宽度、上下层接头错开距离是否符合 工艺要求； 8)分部、分次积层作业时，增强材料接口处理、二 次作业表面树脂或表面处理是否符合工艺规定； 9)龙骨芯材安放、龙骨加厚层是否符合设计要求； lo)纵横加强筋芯材位置、断面尺寸是否符合设计 要求，上部阳角是否加工成小圆角； I 1)加强筋是否按先纵向、后横向顺序施工，纵向 筋是否基本保持布幅的完整性，少拼接；加强筋两侧与 船体接合紧密，厚度呈斜坡过渡； 12)横向加强筋与纵

10、向加强筋交叉处连接是否密 实； 13)机座、舱壁板施工与连接是否符合工艺要求； 14)船体脱模前检查玻璃钢固化程度，只有表面巴 柯尔硬度30时方可脱模； 15)脱模时敲击、撬动等方法和使用工具是否符合 工艺要求； 16)浮力舱贮备浮体充填情况，这是与船体建造同 样重要的重点监理项目，除监管原材料质量外，应考查 作业人员是否经过技术培训，是否了解质量标准及技 术要领。 对现场灌注发泡的聚氨酯硬质泡沫塑料的质量要 求是： 泡孔必须是均匀细小的闭孔结构； 颜色淡黄，无发热量过大引起的变红、开裂现象； 为确保泡沫塑料质量，应控制一次发泡体积，防 止发热量过大而引起开孔、开裂； 取样按实验要求做有关实验

11、。救生艇的吸水率指 标为24 h，每平方米不超过20，容量003 005 m2， 抗压强度18 kgcI11 (如采用填充泡沫塑料法，则应监 控外购泡沫塑料质量和填充质量。) 17)测试样板制作。用于船体玻璃钢力学性能数据 中外船舶科技2010年第2期 的测试，最好在模具延伸部位截取，也可在生产现场与 船体建造同时进行，须监督如下内容： 所用增强材料品种、规格、铺层顺序须与艇壳板 完全一致； 所用合成树脂品种、牌号及辅助材料须与艇壳 板完全一致； 制作时间、程序也与艇壳板施工完全一致，即与 艇壳板同步进行； 制作完成后，放置一周后才能送指定测试单位 制作试件进行测试。 33施工完毕后的检查 玻

12、璃钢积层作业完毕后，应检查以下情况： 1)自然面的平整状况； 2)气泡情况； 3)表面富树脂层情况； 4)舷口等垂直面有无流胶情况； 5)凹槽处有否树脂过多积存情况。 34脱模后的检查 1)胶衣面状况： 色泽是否均匀，装饰条纹边缘是否整齐； 有无针孑L、皱皮、裂纹、变形等问题； 光洁、光亮程度； 有否浅层隐泡； 角部有否空壳； 甲板毛面花纹完整情况。 2)有否脱模受损； 3)舷口切边处有否分层； 4)脱模后放置状况及胶衣层保护措施。 35合拢及安装监督 1)上层建筑与船体合拢 主要监督合拢后间隙的处置与紧固质量。 2)安装方面如艇装件、动力装置、船舶电器、管路 装潢等应均由专业监理人员按要求监

13、理，本文不另作 介绍。 玻璃 4玻璃钢船艇监理的文字档案工作 监理工作除了在施工现场监督建造质量外，还必 须做好文字档案工作。结合玻璃钢船艇建造的特点，监 理资料应包含如下内容： 1)原材料、设备检验表及质量认可资料； 2)模具放样检验表； 3)船体模具样板制作质量检验表； 4)上蓬模具样板制作质量检验表； 5)木模质量检验表； 6)玻璃钢模具质量检验表； 7)船体胶衣喷涂质量检验表； 8)玻璃钢制作准备工作核查表； 9)艇体、上蓬玻璃钢作业质量检验表； 1 o)玻璃钢力学性能测试样板制作检验表； 1 1)艇体纵横骨架定位、制作质量检验表； 12)艇体、上蓬脱模质量检验表； 13)内部构架安设

14、质量检验表； l4)纵横壁板安装质量检验表； l5)主机机座施工质量检验表； 16)艇体、上蓬合拢质量检验表； 17)浮力舱贮备浮体质量检验表； 18)艇内净空高度检验表； l9)船艇密性检验表； 20)吊艇装置安装质量检验表； 21)批量生产模具复验表； 22)发动机安装质量检验表； 23)低压电器设备检验表； 24)高压电器设备检验表； 25)电器设备安装质量检验表； 26)电缆敷设质量检验表； 27)艇内装饰质量检验表； 28)艇体玻璃钢物理力学性能检测数据； 29)现场灌注发泡聚氨酯泡沫塑料性能检测数据。 监理工作完成，乙方向甲方交船时，监理单位须同 时向甲方递交监理报告、监理日志、监理文字档案资 料、航行实验报告等有关质量方面的全套资料。所有实 验、检验资料均须由相关人员签字。