平交道口施工方案

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1、平交道口施工方案一、编制说明（一） 、编制目的根据现场勘查，为了惠罗高速公路第 6 合同段施工的需要，便于机械设备、物资材料等进入施工现场，我部需要在 101 省道增设 9 处道口与施工便道相接。为圆满完成惠罗高速公路第 6 合同段施工任务，我部在对施工现场做详细调查的基础上，结合我公司以往类似的施工经验，科学安排，精心组织，合理地制定平交道口方案，最大限度地减少施工期间对现有 101 省道交通造成的影响，以安全第一、优质高效文明施工为指导思想，编制本方案。（二） 、编制原则1、安全第一的原则运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保我部施工生产和人身安全。配备完善的交通安全标志标牌等

2、设施，制定切实可行的交通安全管理措施，确保101 省道的交通安全和行车安全。2、最大限度地减少施工对 101省道造成影响的原则施工不可避免地对现有 101 省道的交通产生影响，我部针对这种情况科学安排，精心组织，合理地选择交通组织方案，在保证施工安全和 101 省道行车安全的前提下，采取科学的施工方案和先进的施工技术，把施工对 101 省道的影响降到最低程度。3、规范施工，确保工程质量的原则严格执行国家现行的“施工规范”和“验收标准” ，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，严格按照 ISO9001 标准和由此编制的质量体系文件进行质量管理，做到施工全过程、全方位都处于受控状态

3、下，杜绝安全、质量事故。4、统筹安排，均衡施工的原则统筹安排，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，做到紧张有序，确保工程进度，尽量缩短工期。5、合理配置资源，满足工程需要的原则以安全、文明、优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。6、保护环境，文明施工的原则树立环保意识，严格按国家和地方政府部门关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。（三） 、编制依据1、惠罗高速公路第 6 合同段标设计文件、图纸。2、惠罗高速公路第 6 合同段现场实际情况和我部实际情况。3、中华人民共和国现行的设计、施工、验收采用的规范、

4、规则和标准。4、我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力和我单位类似工程的施工经验。二、工程概况银川至龙邦国家高速公路贵州境惠水至罗甸（黔桂界）段第 6 合同段起点桩号为YK64+720.292，终点桩号为 YK75+720，路线全长 10.992km。本合同段合同工期26 个月，计划开工日期：2013 年 6 月 8 日，计划交工日期：2015 年 8 月 7 日。本合同段起于罗甸县打拱西面山坡，设打拱避险车道后沿西侧山坡南行，设打拱号大桥、三岔河号大桥后设簸冲避险车道，再设三岔河号大桥、簸冲大桥后到达长坡底部岩溶区，沿省道 101 设茅草坪大桥、冲头隧道、板庚隧道到达板庚乡驻地，设板庚

5、大桥跨越板庚乡驻地后于南面上坡设板庚互通、板庚停车区，到达三岔河，后设三岔河隧道、泽汉号大桥、号大桥顺所以河河南行至本合同段终点。根据施工需要，我部需要在 S101 省道增设 9 处道口与施工便道相接，具体情况详见表 1。惠罗 6标 101省道平交道口统计表表 1序号 101省道桩号 道口用途1 K130+930 左侧 通向料场及拌合站便道口2 K130+980 右侧 通向三岔河 2#桥便道口3 K132+580 右侧 通向茅草坪大桥便道口4 K134+700 左右侧 冲头、凹凼便道口5 K136+300 左右侧 通向板庚大桥便道口6 K136+900 右侧 通向项目经理部驻地道口7 K137

6、+050 右侧 通向互通 C 匝道便道口8 K139+600 右侧 通向纳当 1#,2#,3#桥及把桑大桥便道口9 K145+200 右侧 通向终点便道口合计 与 S101 省道交叉道口 9 处。三、施工方法1、由项目部测量队根据现场施工需要和便道设计图纸精确放样便道，便道与 101省道连接处范围内用砼进行硬化，并根据地形设置 8宽喇叭口，方便施工车辆进出。2、根据现场调查，现有 101 省道路肩均为干砌片石表面抹浆，较为松散，我部拟将平交道口处路肩碾压密实，顶面浇注混凝土厚，混凝土路面与沥青路面齐平。 3、若有道口需要占用省道边沟，在边沟处安设涵管，顶面浇注混凝土，确保排水通畅。 4、在每个

7、平交道口设置专职安全员名，便道施工期间负责过往施工车辆的指挥，保证地方车辆和施工车辆的行驶安全，并负责清理道口，确保施工车辆不带泥上路。5、在平交道口两侧适当位置处设置便道标示标志，提示过往车辆减速慢行。6、在施工便道平交道口两侧设置便道安全防护栏，根据需要在施工便道平交道口两侧范围左右幅各设漆涂减速带和减速警示标牌。四、交通组织管理实施方案：以交警部门及路政部门对交通安全组织管理方案的具体要求为基础，根据 JTG H30-2004公路养护作业安全规程和贵州省有关上路施工的规定和要求，结合我部的施工方案，编制交通组织管理实施方案如下：（一）交通安全管制人员配置：1、人员要求：施工现场安全管理人

8、员配置要求：年龄 40 岁以下，身体健康、无禁忌症；头脑灵活、反应敏捷；细心、责任心强，能及时发现隐患并进行简单的应急处理。2、施工现场的安全管理人员具体设置：如下表 2 所示。施工的现场安全管理人员设置一览表表 2序号 岗位 职责 现场位置 人数1 项目经理 项目总负责 - -2 专职安全员负责现场的安全调度、标志的摆放和维护全线巡视 2 名3 秩序指挥员正常通行、故障、事故、堵车的汇报、前期处置和秩序指挥道口 8 人3、各岗位基本职责：、基本安全要求：进入施工现场的安全管理人员和准许进入现场的施工人员，必须穿着安全服和戴好安全帽。、安全员职责：安全员应当对整个作业区内的施工操作、施工人员行

9、为和现场安全设施等以及现场安全维护人员的工作进行督导。及时发现现场安全隐患，并及时进行排除，同时对于现场出现的问题要求及时上报和协助处理。全线巡查，对被损坏、移位的标志、标牌进行及时更新或复位，保证标志、标牌的完整。、秩序指挥员：秩序指挥员对道口等极易出现交通安全隐患的地段进行驻守和巡查，对出现的问题及时进行汇报，同时协助交警和公路管理部门处理过程中出现的交通问题。（二）现场安全管理内容：1、正确设置道路安全警示标志、标牌及施工区域与行车道安全防护设施，定时间检查标志、标牌是否移位、损坏，及时更新、修复，确保过往行车安全通过；2、组织本项目施工作业机械设备、施工人员经安全通道安全通行，组织机械

10、、设备、物资在安全区域内定点停放；3、督察本项目的施工区域内施工人员、机械设备按照安全施工技术规范进行施工，杜绝人的不安全行为和物、机、料的不安全状态；4、组织、指挥改道路段车辆减速、安全通行，遇有道路阻塞及交通事故发生，及时报告并采取应急措施。（三）交通事故及交通阻塞事故应急预案：为了确保本项目在 101 省道施工期间的交通组织安全及在发生交通事故、交通阻塞事故等紧急情况时能得到及时处理，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障101 省道的正常运营及项目施工建设的安全、顺利开展，项目结合实际情况及相关要求编制101 省道施工交通事故及交通阻塞应急预案 ，具体内容见附件。（四）交通安全组织督察

11、措施：1、施工期间，各交通组织安全管理人员每 8 小时 1 班实行轮班制度，确保全天候进行安全监控；2、专职安全员、巡查员在巡视期间及时发现问题及时处理并做好巡查、整改记录；3、秩序指挥员、应急抢修人员要确保在上岗期间不怠岗、不擅离职守，时刻注意交通情况、正确指挥交通秩序；4、各安全管理人员在换班时必须做好交接班记录，相互叮嘱重点关注事项，明确责任人及责任区域，确保现场交通安全组织管理没有漏洞；5、专职安全员督察所有上路人员必须穿戴反光背心，夜间等非施工时间段安排值班人员，及时检查警示灯、标志牌的完好情况；6、安全生产主管领导每天确保上路检查 2 次安全情况，及时组织处理危险因素及危险源；7、

12、每星期召开一次安全生产例会，及时总结交通组织安全管理得失，安排部署下一步交通安全组织管理工作内容及重点。（五）现场安全管理规定：1、机械、设备的管理：施工所需机械设备进场应根据现场施工需要安排进场，机械进场必须在安全管理人员的指挥与组织下进入，进场后停放在维护好的施工区域内；进入现场的机械、设备必须要严格服从现场管理人员的调配和指挥，严禁随意开动、私自驶出作业区外。2、现场施工人员安全管理：施工作业人员上岗前，须接受安全生产教育和施工作业规程培训、安全管理人员和特种作业人员必须持证上岗、施工作业人员应遵守各项安全作业操作规程，并应按规定穿戴反光背心、安全帽、防护服等安全防护用品。（六）奖惩措施：1、项目安全主管领导、专职安全员每天上路检查交通安全组织管理工作，对发现怠岗、串岗、不在岗等不负责任的人员给予严重处分；2、对因采取措施不到位或不得当而引发的交通阻塞事故责任人视情况给予从重处罚；3、对因自身不安全行为及不当操作而引发安全事故及交通事故的施工人员、机械操作人员给予从重处分，对实施故意行为等情节十分恶劣者送司法部门处理；4、项目定期召开安全生产会议，对工作表现突出、责任心强的的安全管理人员及施工人员给予一定的物质奖励。五、结束语我们东盟营造工程有限公司有信心、有决心、有能力在各级领导的关心和帮助下，管好、用好 101 省道平交道口。