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1、 本科生毕业设计(论文)文献综述设计 (论文)题目 汽车车内空气质量检测和评价方法的研究作者所在系别 机电工程学院作者所在专业 车辆工程作者所在班级 B13141作 者 姓 名 董士礼作 者 学 号指导教师姓名 何涛指导教师职称 副教授完 成 时 间 2017 年 3 月北华航天工业学院教务处制说 明1根据学校毕业设计(论文)工作暂行规定 ，学生必须撰写毕业设计(论文)文献综述。文献综述作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。2文献综述应在指导教师指导下，由学生在毕业设计(论文)工作前期内完成，由指导教师签署意见并经所在专业教研室审查。3文献综述各项内容要实事求是，文字
2、表达要明确、严谨，语言通顺，外来语要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词，须注出全称。4学生撰写文献综述，阅读的主要参考文献应在 10 篇以上（土建类专业文献篇数可酌减） ，其中外文资料应占一定比例。本学科的基础和专业课教材一般不应列为参考资料。5文献综述的撰写格式按毕业设计(论文)撰写规范的要求，字数在2000 字左右。文献综述应与开题报告同时提交。1毕 业 设 计（论 文）文 献 综 述文献综述题目摘要：在一个汽车普及的现代社会,汽车已经成为我们的生活必需品。汽车车内的污染问题也逐渐受到人们的重视。但是，我国目前还没有完整的汽车车内污染标准和完善的车内污染检测方法，使汽车内环境污染的治理
3、工作无法进行，汽车驾乘人员的身体健康仍在遭受着危害。同时，由于没有车内空气质量的评价标准，使得人们无法知道自己所驾驶的车辆车内空气质量的状况，不能及时合理地采取相应的处理措施来改善车内环境，使人们的身体健康在不知不觉中受到损伤。关键词：车内空气；车内污染；污染气体；污染危害Abstract: In a modern automobile society, cars have become the necessities of life. The problem of pollution in the automobile is also paid more and more attention
4、. However, in China there is no pollution detection method standard complete car and improve the car pollution, the environmental pollution in the vehicle management work can not be carried out, the car occupants health still suffer harm. At the same time, because no evaluation of vehicle air qualit
5、y standards, so that people do not know what the air quality of vehicles driving in the situation, can not be timely and reasonable to take corresponding measures to improve the interior environment, make peoples health damage imperceptiblyKeyword: Vehicle interior air, vehicle pollution, pollution
6、gas, Pollution hazard21课题的作用随着我国汽车工业的飞速发展，国内的汽车保有量迅猛增加，汽车正迅速步入家庭。汽车车内的污染问题也逐渐受到人们的重视。但是，我国目前还没有完整的汽车车内污染标准和完善的车内污染检测方法，使汽车内环境污染的治理工作无法进行，汽车驾乘人员的身体健康仍在遭受着危害。同时，由于没有车内空气质量的评价标准，使得人们无法知道自己所驾驶的车辆车内空气质量的状况，不能及时合理地采取相应的处理措施来改善车内环境，使人们的身体健康在不知不觉中受到损伤。针对以上存在的问题，本文首先介绍车内主要污染的种类、生成原因及危害，在详细分析车内污染物检测影响因素和分析对比污
7、染物分析方法的基础上，提出了车内污染物检测的采样条件和检测方法。2.研究现状昆明理工大学建筑工程学院的陈小开等表明室内空气品质(IAQ)影响室内人员的学习、工作效率及身体健康，车内环境是一种很重要的室内环境。随着经济、科技的发展与生活水平的提高，目前我国己连续三年成为世界第一汽车生产和消费大国，2012年我国汽车产量和销量都突破1900万辆。汽车IAQ 关系驾乘人员的身体健康， 已成为当前研究的热点问题之一。同时还分析了车内空气污染的来源及影响因子，对比讨论了汽车IAQ相关的国家标准，指出GBT 27630-2011乘用车内空气质量评价指南中空气污染物浓度限值过于宽松，不利于保障驾乘人员身体健
8、康，最后点明了汽车IAQ的发展趋势。湖南大学的孟庆超等将灰色系统理论引入到汽车内流场品质的研究中，尝试对汽车室内空气品质进行灰色评价。以挥发性有机气体为研究对象，运用灰色关联分析方法把汽车室内的各种VOC浓度与室内空气质量标准联系起来，同时分析了各种挥发性有机气体对TVOC的影响程度，为新车的使用以及汽车室内挥发性有机物的控制提供了建议。通过研究发现，该方法是一种行之有效的汽车室内空气品质评价方法，其原理简单，算法简捷，评价结果客观可靠，有很强的实用性。重庆电讯职业学院的李宽宽等提出了在一个汽车普及的现代社会,汽车已经成为我们的生活必需品。但是汽车越普及受到汽车室内空气质量3困扰的人就越多。无
9、论是新车还是旧车,在打开车门的一瞬间就会有让人不舒服的气息瞬息而至,这就是汽车室内空气污染。几乎可以这样说：每一辆汽车就是一个微型的毒气室。但是明知道它是一个毒气室,我们也不得不置身其中。汽车室内污染已经严重威胁到我们的健康,所以,治理汽车室内污染是当前亟待解决的一个重大问题。北京汽车股份有限公司的王龙飞等研究了空气滤清器总成的开发设计。空气滤清器总成一般安装在发动机节气门前的管路上,主要起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用,以保证气缸中进入足量、清洁的空气。如果空气不经过过滤,空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中,就会加速活塞组及气缸的磨损,逐渐造成发动机失效。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低
10、、能较长时间连续使用。由于干式滤芯滤清器具有滤清效率高、质量轻、成本低、维护方便等优点,所以被汽车行业广泛采用。本文的主要目的是通过介绍Y80A越野车的空气滤清器总成的开发,系统的介绍空气滤清器的开发流程及各阶段的主要3.目前研究存在的问题国外学者一致认为车内饰品、车内饰材料、空气清新剂及汽车油漆、有机溶剂、助剂和添加剂在使用过程中释放出VOC，研究发现汽车尾气排放出大量有毒有害物质，重点分析苯、甲苯、乙苯与二甲苯等逆流反渗透一进入车内环境，污染车内空气，其中甲苯污染最严重。韩国学者Kim等认为内饰材料是车内有害气体的主要来源，研究发现随着车内温度的升高，内饰材料VOC总浓度散发越大，因为材料
11、在高温下具有更大的活性，更容易释放出VOC：同时还发现内饰材料在经过烘干处理后，其中的苯、甲苯、乙苯、二甲苯与苯乙烯的释放浓度大大减少。因此、车内空气污染可以归结为以下七大来源：汽车内饰材料的散发、汽车尾气排放、车外大气污染、汽车发动机与空调系统污染、车内吸烟行为、车内环保不达标产品、汽车零部件加工与组装的非清洁生产。目前，世界卫生组织已明确将车内空气污染与高血压、艾滋病等共同列为人类健康的l0大威胁。美国Ann Arbor环境集团从11个著名品牌汽车中随机采集的车内灰尘样本的化验分析报告表明，车内空气中的有害化合物含量是家居和办公室中的5倍至10倍，车内普遍存在对人体健康有害的物质。我国因车
12、内空气污染维权问题，陆续出现了“奥拓车苯超标引发死亡赔偿纠纷案、奇瑞QQ疑致儿童4白血病案、道奇公羊车甲醛超标案、别克凯越急性淋巴细胞白血病案”等法律纠纷事件。车内空气中有害物质种类繁多，包括HCHO、VOC、CO、HC、NOx、SO2、PM25、铅化合物、炭烟、病毒与细菌等，毒性高，危害大L9，1，是引起“驾车综合症、新车味道”的主要因素。例如车内空气中的苯为人体致癌剂，导致白血病；甲苯危害神经系统跟心血管系统，引起眩晕Il1；乙苯刺激眼和呼吸系统，氯苯引起呼吸道疾病与眼病。学者徐立恒等【l3J研究发现私家车内苯污染对男性和女性驾乘人员造成的致癌风险分别是234x 10 和262x10，依次
13、为USEPA控制标准的23倍与26倍多；苯和二甲苯会对人体健康产生显著的非致癌健康风险。邹钱秀等发现大部分新车室内空气中都存在不同程度的醛酮类物质污染，总醛酮最大平均浓度分别为031与016mgm ，存在癌症风险。同济大学的夏建伟等综述了我国目前汽车车内空气污染状况和各种污染物对人体健康的危害；通过对室内空气污染和车内空气污染对比，认为车内空气污染与室内空气污染的差异较大，应区别对待j根据汽车污染的特点，提出了适用于汽车的新风风量。通过对不同通风方式和过滤器效率车内污染物浓度的讨论，提出了改进的适合汽车的空调送风方案，即司机与乘客分开送风，根据车外污染浓度控制新风量、回风量。昆明理工大学建筑工
14、程学院的陈小开等研究表明。载人汽车是最常用的交通工具，车内空气VOCs危害健康，为分析车内苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯与TVOC的污染程度，依据国内外室内与车内空气品质标准，采用指标评价法进行了客观分析结果表明，就我国GBT18883 2002（室内空气质量标准 、GBT17729 2009长途客车内空气质量 、GBT27630 2011乘用车内空气质量评价指南 、韩国、挪威、日本与德国的标准而言，载人汽车室内空气中最主要的VOCs污染物分别是TVOC、TVOC、苯、苯、TVOC、甲苯与TVOC及其车内空气污染的平均级别依次为中污染、中污染、清洁、轻污染、中污染、清洁与重污染；指标评价法能够
15、有效分析车内空气品质，不同标准的选取对评价结果差异显著；德国标准最严格，而我国GBT18883 2002标准相对比较严格，GBT27630 2011标准最宽松5参考文献1 陈小开1;罗会龙1;程赫明1 汽车室内空气品质的研究进展1昆明理工大学建筑工程学院,昆明2 孟庆超1;莫志姣2;谷正气1;郭军朝1 基于灰色理论的汽车室内空气品质评价研究 1湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,;2湖南大学土木工程学院3 李宽宽1;王琼1 汽车室内空气的污染问题与治理 1重庆电讯职业学院4王龙飞1;唐龙飞1 汽车空气滤清器总成的开发设计 北京汽车股份有限公司2,北京5夏建伟1;林忠平1;吴昌甫1 车内空气污染特点及改善措施 1同济大学机械与能源工程学院6 陈小开1;罗会龙1;程赫明1 国家环境保护工业资源循环利用工程技术中 1昆明理工大学建筑工程学院,昆明6毕 业 设 计（论 文）文 献 综 述指导教师意见指导教师： 年 月 日专业教研室审查意见负责人： 年 月 日
