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1、 成都建筑工程集团总公司 实施性施工组织设计巴达高速平昌东互通至通河桥连接线建设项目施工组织设计总体施工组织设计编 写 人 员：审 核 人 员：编 制 单 位：二零一七年三月二十日 成都建筑工程集团总公司 实施性施工组织设计目录第一章 编制依据编制范围及编制原则 .1第二章 工程概况 .3第一节 线路概况 .3第二节 主要技术标准 .3第三节 主要工程数量 .4第四节 主要征拆情况 .5第五节 工程特点 .5第六节 控制性工程 .5第三章 项目所在区域特征 .7第一节 自然特征 .7第二节 沿线水源、电源、燃料、通讯等可利用情况 .8第三节 当地交通状况 .9第四节 当地建筑材料情况 .9第四
2、章 施工组织安排 .10第一节 施工总体目标 .10第二节 施工组织机构、队伍部署和任务划分 .11第三节 总体施工安排和主要阶段工期 .13第四节 试验检测管理 .15第五章 大临工程和过渡工程 .19第一节 项目部设置 .19第二节 班组驻地设置 .19第三节 施工便道设置 .19第四节 混凝土拌和站设置 .19第五节 钢筋加工场设置 .20第六节 T 梁、箱梁预制场 .20第七节 小型构件预制场 .22第八节 临时用电 .22第九节 施工用水 .22第十节 弃土、渣场 .22 成都建筑工程集团总公司 实施性施工组织设计第六章 主要工程项目施工方案 .24第一节 施工准备 .24第二节 迁
3、改工程 .30第三节 路基工程 .26第四节 桥梁工程 .52第五节 涵洞工程 .86第七章 资源配备方案 .90第一节 劳动力组织及劳动力配置计划 .90第二节 物资供应计划及物流组织安排 .91第三节 施工机械及测试设备组织及配置计划 .95第八章 管理措施 .99第一节 标准化管理 .99第二节 质量管理措施 .102第三节 安全保证措施 .116第四节 工期保证措施 .135第五节 成本控制措施 .141第六节 施工环保、水保措施 .144第七节 文明施工措施 .150第八节 职业健康管理措施 .153第九节 冬期施工措施 .159第十节 雨季施工措施 .162第十一节 其他管理措施
4、.165 成都建筑工程集团总公司 实施性施工组织设计1第一章 编制依据、编制范围及编制原则一、编制依据1、巴达高速平昌东互通河桥连接线建设项目一、二阶段的施工组织设计。2、巴达高速平昌东互通河桥连接线建设项目工程阶段施工图设计，及相应交底、纪要等。3、国家和建筑行业现行有关高速公路的施工技术、安全生产、行业管理的规范、实施细则、标准、文件； 4、现场调查所获得的信息和资料。5、我公司在施工中的类似工程经验成熟的施工方法和先进的施工工艺。6、依据的技术、规范及标准:(1)JTG B01-2014 公路工程技术标准(2)JTG F10-2006 公路路基施工技术规范(3)JTG/T F50-201
5、1 公路桥涵施工技术规范(4)JTGF90-2015 公路工程施工安全技术规范(5)JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准（土建工程）(6)JTG E40-2007 公路土工试验规程(7)JTG E30-2005 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(8)JTG E41-2005 公路工程岩石试验规程(9)JTG E42-2005 公路工程集料试验规程(10)JTG E50-2006 公路土工合成材料试验规程二、编制范围巴达高速平昌东互通至通河桥连接线建设项目，项目起讫里程 K0+071-K3+945，线路全长 3.874km。三、编制原则1、符合国家有关工程建设法律、法规和技术标
6、准，符合行业有关规范、规程、规定，符合招标文件和工程合同文件中的相关要求与规定。2、按照合同要求和工程条件，优化配置生产要素，充分利用企业及社会现有设备资源，合理安排施工进度。 成都建筑工程集团总公司 实施性施工组织设计23、掌握国内外相关的施工技术现状，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，实行施工机械化、工厂化、整体化、标准化。4、从技术、经济、安全、质量、工期、社会效应等方面开展多方案比选，按综合且最有效方案编制施工组织设计。5、贯彻“因地制宜、就地取材、永临结合”的原则，充分利用当地资源，有效利用永久征地，减少临时用地，凡有条件利用的主体工程内容，均优先安排施工和使用。6、充分考虑自
7、然灾害、突发事件等因素的影响，对各种自然灾害，制定针对性预警、预防措施。7、根据项目施工特点、地质、水文环境制定针对性的环境保护、水土保持和文物保护措施。 成都建筑工程集团总公司 实施性施工组织设计3第二章 工程概况第一节线路概况目前连接平昌县城、星光工业园区与巴达高速公路平昌东互通的唯一道路为 XY11（平云路），公路等级为三级公路，路基宽度为 8.5m，局部地段仅能达到四级公路标准（限速 20km/h、限重 15T）。两者之间无法实现快速联通，使政府出巨资修高速公路服务沿线城镇的初衷大打折扣，同时县域内各条交通干线间联系通道太少，使现有的道路资源无法充分利用，造成巨大的浪费，严重影响了区域
8、交通的顺畅，阻碍了区域内部的联系。本项目的建设是连接巴达高速公路与巴达铁路、星光工业园区、金宝新区、老城区的重要通道，是改变平昌落后交通现状，完善平昌交通网络的迫切需要；是缓解城区交通压力，提高过境公路通行能力的需要；是促进平昌资源开发，加快经济发展，融入川渝经济圈的需要；是改善人民生活水平，提高人民生活质量，缩小贫富差距的需要；是适应平昌县城市总体发展的需要。本项目起点接巴达高速公路平昌东收费站，终点接通河大桥和星光大道，可通过星光大桥接至国逆 G542 和在建平昌环城路连接，再通过平昌环城路到达巴达铁路平昌火车站，川东北国际物流区和金宝新新区；可通过星光大道接星光工业园区，可通过通河大桥到
9、达平昌县城。线路起讫里程 K0+071K3+945长 3.874Km。第二节主要技术标准根据工可批复，全线采用双车道山重二级公路兼顾城市道路功能，设计速度 40km/h；根据公路工程技术标准第四章第 4.10 节第 5 条:路线设计应根据公路功能、技术等级、交通量，合理确定公路断面形式和车道数，本项目通过加宽硬路肩的方式增设 3.75m 宽的机非混行车道，按照城市道路设计规范，土路肩改为 4m 宽人行道，路基宽度为 24m，其中车行道宽 16m，行道宽 4*2m。按照现行的公路工程技术标准(JTG B01-2014)及有关设计规范执行。主要技术标准见表 2-2-1。表 2-2-1 主要技术标准序 号 项 目 技术标准（规范值） 技术标准（采用值）1 公路等级 二级公路兼顾城市道路功能 二级公路2 路基宽度 24m 2
