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1、宁 波 象 山 港 公 路 大 桥 及 接 线 工 程施 工 技 术 方 案 报 审 表 （ A-3）施工单位： 杭州市交通工程集团有限公司 合同号： 03 监理单位： 宁波市鄞州交通工程监理有限公司 编 号： 03/A3/0010 致（监理工程师） J2 监理办 ：现报上 填石路堤施工方案 工程的技术、工艺方案、方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：技术、工艺方案说明和图表施工单位： 年 月 日监 理 工 程 师 意 见 ：总监理工程师： 年 月 日建 设 单 位 意 见 ：年 月 日宁波象山港公路大桥接线工程第三合同段（K11+400K21+485）填石路堤施工方案杭州市交通工程
2、集团有限公司宁波象山港公路大桥接线工程第三合同段项目部2010 年 04 月 03 日填石路基施工技术方案一、概况本合同段起点位于宁波市东钱湖管委会管理区，终点位于宁波市鄞州区塘溪镇，里程桩号为 K11+400K21+485。本合同段设断链 1 处：K15+200=K15+101.456,路线增长 98.544 米，考虑断链后路线全长 10183.544米。本合同段构筑物有特大桥 1 座，大桥 4 座，分离式 4 座，小桥 2 座；通道 6 座，涵洞 7 道；互通立交 1 处，隧道 1 座。填方及非石质挖方预留路槽深度为 70cm，石质挖方预留路槽深度为67cm。本项目，设计速度 100KM/
3、h,路基按四车道全封闭高速公路设计，包括整体式路基、分离式路基和连拱隧道路段路基。整体式路基宽度为 26.0 米。全线采用全封闭、全立交，桥梁设计荷载：路面：BZZ-100桥梁：设计荷载为公路-级；设计洪水频率：特大桥 1/300，路基、大桥、中桥、小桥及涵洞均为1/100.设计安全等级：除大嵩江特大桥一级外其余均为二级工程规模：路基土方开挖 67.3 万 m3，路基填筑 90.2 万 m3（含利用方） ，互通立交 1 处。本合同路段大部分地处山前坡地，因此路堤高低不一，最高填筑高度达 21 米，挖方地段最大挖深 43 米。填挖工作量较大，施工中必须投入充足的设备，抓紧路基开挖和填筑。计划分两
4、个工区平行连续施工，确保路基工程提前完成。 二、工程管理目标1、工期目标：填石路基工程定于 2010 年 5 月下旬开工，至 2011 年 12月 31 日结束。2、质量目标：本工程严格按施工规范进行施工，精心组织，强化管理，严格按照公路工程质量检验评定标准进行验收评定，满足业主需求，确保工程质量，使工程合格率一次验收达 100%，优良率达 90%，确保工程达到优良工程。3、安全目标：本工程施工过程中，消灭公路行车性以上事故，消灭重伤及以上责任工伤事故，杜绝设备交通重大、大事故，杜绝工程质量事故，消灭等级火警事故，实现五大安全，创安全达标样板工地。4、文明施工目标：我公司在施工过程中，严格按照
5、业主有关文明施工的要求及标准化工地建设管理办法的规定，加强规范管理，按要求设置“五牌一图” 。即“施工告示牌、安全生产告示牌、项目经理部铭牌、标准化工地建设受监牌、施工管理人员胸牌及施工总平面布置图” 。全面展开文明施工活动，创浙江省：“文明施工样板工程” 。三、工程特点及重难点1、本合同段工程项目全、工期紧、线路长，因此在施工中必须加强资源配置，精心安排，合理划分，以确保安全、质量、工期、效益等目标的全面实现。四、准备工作1、材料、试验本合同段的填石路基填料采用挖方段及隧道开采的石料；单轴饱和抗压强度5Mpa。填石路基施工前先对石料进行单轴饱和抗压强度试验，合格后才能用于工程中。2、人员、机
6、具及检测设备为优质完成该结构层的施工任务，我经理部安排了该项工程技术管理人员2名（吴佳波、蒋海峰） ，分头对材料、摊铺及碾压等工序严格把关。投入路基施工的主要机械设备有：1m 3挖掘机2台（装料用） ， YZ25T振动压路机1台（25T） ，自卸车20辆，推土机T-120型1台。投入民工20人，主要从事辅助摊铺和整修工作。投入路基施工的检测设备有：全站仪1台,水准仪1台。3、试验路段为优质高效地完成填石路基填筑的施工任务，我项目部计划在5月份选定不少于200m作为填石路基试验路段，以便利用现有（符合要求）压实机械对计划使用的各种填料进行现场小区段填筑压实试验，找出机型、填料、层厚、碾压遍数相互
7、关系、绘制出与设计指标相关规律曲线，确定出标准化施工工艺及其参数，以指导大面积路基施工。按设计要求取40cm、45cm、50cm3种松铺厚度，分层进行试验。根据对不同的松铺厚度的不同碾压遍数的沉降量进行统计。并绘出不同松铺厚度的压实遍数与沉降量的关系曲线（或表格）。从而确定合理的松铺厚度与压实遍数。确定压实情况方法，以沉降量测定其压实情况，即在试验段布好的方格网内按要求摊铺好填料，震压前后的高差小于3 mm则认为压实合格。试验路段设立明显的标牌。五、施工方案： 1、路基填筑总体原则：填石路基的施工采用水平分层填筑，先低后高，先两侧后中间的方式，全断面分层填筑，即按常规的四区段八流程水平分层填筑
8、法施工。四区段是：填料区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修；水平分层填筑是：在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑。填石路基的施工流程：施工准备 - 测量放线-清除表土-填前碾压-填料运输-推土机粗-人工配合机械精平-边坡码砌及碾压-质量检验。2.基底清理路基基底根据施工时的地面和地质的实际条件，按设计文件要求砍伐地面附着物，挖除所有树根。清表采用推土机进行施工，清表厚度不低于15cm，清除地表腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及垃圾，并集中堆放在不妨碍施工的非耕地内，以备借土场、取土坑回填或
9、复耕利用；对因挖树根、障碍物而留下的孔洞、坑穴按施工规范有关规定进行回填、压实，以保证基底稳固。所有清理掘除工作经监理工程师检查签认后，方进行下一工序的施工。3.材料准备填实路基的石料单轴饱和抗压强度5Mpa 由试验室取样试验确认。石料采用最大粒径不大于厚度的 2/3 进行填筑。填石路基铺料一览表硬质岩 中硬质岩 软质岩层位 摊铺厚度（m）最大粒径（m）摊铺厚度（m）最大粒径（m）摊铺厚度（m）最大粒径（m）上路堤 400 小于层厚 2/3 400 小于层厚 2/3 300 小于层厚下路堤 600 小于层厚 2/3 500 小于层厚 2/3 400 小于层厚岩石分类表 表 2-5岩石类型 单轴
10、饱和抗压强度 （MPa） 代表性岩石硬质岩石 60中硬岩石 30601.花岗岩、闪长岩、玄武岩等岩浆岩类；2.硅质、铁质胶结的砾岩及砂岩、石灰岩、白云岩等沉积岩类；1. 片麻岩、石英岩、大理岩、板岩、片岩等变质岩类软质岩石 5301.凝灰岩等喷出岩类；2.泥砾岩、泥质砂岩、泥质页岩、泥岩等沉积岩类；3.云母片岩或千枚岩等变质岩类4.测量放样根据施工图结合导线复测成果，用全站仪放出路基中心线，每隔 20M，在中心线上钉一个木桩，并在木桩端部标一个小钉，以准确控制好道路的中心线。然后根据每个中心线点，分别放出边桩线。测量人员在现场用水准仪在边桩上测出控制标高，并用红线作出标记，并以此作为控制桩以控
11、制上料的厚度和路基的宽度。5.摊铺整平1） 、填筑路基前首先用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中线分开，纵向每隔 5 M 打一道横线，即每个纵向隔 5M 设 2 个小方格，根据路基的宽度计算出每个方格的面积，按照石块最大尺寸小于层厚的 2/3 厚度的规范要求计算出每个小方格的体积，结合运输车运石料的立方数，从而确定每个方格所卸石料车数。石块逐层水平填筑，填筑时应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块石屑找平。2） 、逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两则后中央卸料，并用大
12、型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。3）、当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里插入石渣、石屑、中粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次使空隙填满。人工铺填粒径 25cm 以上石料时，应先铺填大块石料，大面在下，摆放平稳，靠紧密实，空隙用小石块，石屑填满，最后压实。人工铺填粒径 25cm 以下石料时可直接分层摊铺、分层碾压。4）、路基压实采用自重 25T 振动压路机，碾压时应先压两侧后压中间，小半径曲线段由内侧向外侧，要错轮碾压，首先静压两遍，然后先慢后快，由弱振到强振。压实标准为压沉量5mm，均方差3mm.5）、在摊铺的同时进行人工边坡
13、码砌，码砌的石料粒径应大于 30cm，材质为不易风化的硬质石料。码砌宽度严格按照设计要求控制，表面码砌成宽 20左右的台阶，边坡码砌与路基填筑必须同时进行。6.边坡码砌填石路堤路基边坡采用石料码砌，边坡码砌采用强度等级MU40 的不宜风化的石料，码砌石块的最小尺寸30cm，形状规则。边坡码砌是填石路堤的难点，施工时须认真对待，具体作法如下：1） 、制作边坡模板或挂控制线，坡率以边坡设计坡度为准。2） 、码砌用石料选择不易风化的开山片石砌筑。3） 、细料用作嵌缝填料。4） 、边坡码砌与填筑层铺设同时进行，以保证靠近边坡的填料碾压密实。5） 、在填筑第二层时，进度应超前，每层边坡码砌要在碾压前完成
14、，码砌后的边坡坡率符合设计要求，每层码砌宽度为 0.5m，坡面大致平整。边坡码砌厚度符合下表规定：填石路堤边坡码砌厚度表填石路堤高度(m) 码砌厚度（m）5 1.0512 1.512 2.07.路基边坡防护填石路堤边坡坡率与正常路基边坡坡率一致，为便于绿化，施工时要求对填石路堤坡面保证有一定的凹凸粗糙度。填挖交界处在填石路堤码砌填筑后，坡面上夯培 30cm 包边种植土，保证包边土与填石路堤连接紧密。在填石路堤填高大于 5m，填筑长度大于 100m 的路段，坡面采用菱形网格骨架+植生袋草罐绿化防护，保证菱形网格骨架与坡面连接紧密。8.机械碾压填石路堤采用自重 25T 震动压力机进行路堤的碾压。压
15、路机参数：碾压速度 24km/h，频率 30HZ，1/4 错轮，碾压 68 遍。碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠 0.40.5m，前后相邻两区段间纵向重叠 0.81.0m。（1）.根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束开始振压，两台振动压路机一前一后，作到先弱后强，先慢后快（最大时速不得超过 4KM），振压 4-6 遍后看路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检查，并做好记录，确保无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏。其施工顺序和压实遍数控制如下：、初压：在填筑完一层厚铺撒了，层面大至平整并洒水后，进行会初压，不需震动；、震压：初压完成，第 2 遍第三遍进行镇压，填石混合料中的中小石料被计入大料孔隙，表面细料也基本跟入小料夹缝；、补料：在震动挤压后下沉较大处，用中小料补平，再撒细料；、再震压：局部补料填充完成后，普遍碾压一遍后再震动碾压 2-3 遍。随压随撒料，直到平整；、终压：是最后一遍进行静压；（2）.测量人员再在线外架设水准仪，任意找 3-5 个断面，每个断面布设5-7 个点，
