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1、135m小箱梁架设施工技术方案1、编制依据1.1本标段合同文件； 1.2施工设计图纸及施工图设计技术交底报告；1.3龙口至青岛高速公路莱西至城阳段项目工程建设管理手册；1.4山东省高速公路施工标准化管理指南；1.5公路工程检验评定标准（JTG F80/12004）；1.6公路桥涵施工技术规范JTJ041-2011；1.7公路工程施工安全技术规程JTJ076-95；1.8本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划；1.9现场踏勘调查所获得的相关资料；1.10我单位施工实力、架桥设备及长期从事公路工程所积累的丰富施工经验。2、编制原则2.1严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。能够正确指导
2、施工，确保工程质量优良。2.2坚持实事求是的原则。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效完成本工程建设任务。2.3根据我单位现有的施工技术水平，结合类似工程施工经验及施工机械设备配套能力。3、工程概况我标段 分离立交，位于平曲线超高段，横向左高右低，桥面横坡3%，纵向上坡，坡度，斜交65。桥梁上部采用预应力混凝土箱梁简支转连续结构，全桥16孔，孔径均为35m，分左右幅，一孔单幅6片小箱梁，全桥共有35m小箱梁192片。小箱梁在预制场集中预制，预制场设置在K138+600K139+080段路基上，距离待架桥位0号台（架设起点）约100m。预制箱梁均为顶宽 2.4米，底宽 1.0
3、米，梁高 1.8米，纵桥向梁与梁之间设0.386m现浇湿接缝，箱梁中到中之间的距离为 2.82m。预制箱梁分边跨中梁、边跨边梁、中跨中梁、中跨边梁四种类型。箱梁最大重量为中跨左外中梁，重量约120t。桥台顶采用 GYZF430076mm四氟滑板支座，桥墩顶采用 GYZ45084mm圆板橡胶支座。采用XFQJ40/160（）桥式架桥机进行小箱梁架设。4、工期安排4.1总体计划安排根据 分离立交桥梁下部结构的施工进度，预制梁场制梁、存梁能力以及箱2梁架设能力、施工经验，并结合运架设备到场拼装时间等重要因素，合理安排工期，初步确定于2013年11月12日开始架设第一孔箱梁（左幅第一孔），2014年6
4、月30日前架设完成最后一孔箱梁（右幅第16孔）。考虑各方面影响因素，按作业天数96天，平均每天架梁2片。4.2运架设备组装安排2013年10月25日2013年11月08日在预制梁场与分离立交0号桥台之间组装调试架桥机，2013年11月12日开始箱梁架设。5、施工部署5.1组织机构项目经理部在本合同范围内，根据业主、监理工程师批准的施工方案，合理、及时调配和安排现场内物资、资金、人员和设备，在保证工程的安全、质量、工期的前提下，优质高效地完成施工生产任务。根据架梁施工需要，组建专业运架队，运架队基本分为管理层和作业层。管理层由项目部经理总体负责，总工负责全面技术、主管副经理负责施工组织实施，项目
5、部部各职能部门全力配合，专业架梁队伍负责现场施工。5.2劳动力配备情况根据架梁工作特点和现有设备情况，作业层主要由运梁班组和架梁班组两个班组组成，具体见下表。架梁施工作业所需劳动力表序号 工种 数量（人） 备注1 指挥 1 2 吊装工 6 3 操作司机 2 4 电工 1 5 电焊工 2 6 机械钳工 1 7 普工 4 共计 17人5.3机械设备配备情况根据架梁施工工艺，本工程配备XFQJ40/160（）架桥机1台，运梁炮车1台，80t龙门吊2台，电焊机2台。5.4施工用电 现场临时用电从箱变接口引入施工现场，供电线路采用埋设电缆，接入工地配电箱。低压供配电系统按三级配电、两级保护设置。两级漏电
6、保护器的设置合理，达到分级、分段保护的目的，每台用电设备有各自专用的开关箱，实行“一机一闸一一漏一箱”制，动力设备有接地接零保护,控制设备有短路保护、过载保护、断路保护及漏电保护。机械旋转部位有防护罩。36、架梁总体方案梁场采用2台80t龙门吊吊梁，通过运梁炮车送梁、喂梁，160t级架桥机架设完成，架桥机拼装在K139+460分离立交0号桥台小里程侧与预制场之间位置。安装时左右幅全幅依次架设。6.1架梁前准备工作6.1.1选用架桥机主要性能参数序号 项目 技术参数 备注1 额定起重量 80t+80t2 适用架梁跨度（m） 40m3 X吊钩提升速度 0.6m/min4 吊梁小车纵移速度 3m/m
7、in5 吊梁小车横移速度 2m/min6 架桥机纵移速度 3m/min7 架桥机横移速度 2m/min8 架桥机总功率 93kw6.1.2架梁设备拼装与试车架桥机由专业人员进行安装，检验合格，报安全监督部门报审备案后投入使用。拼装步骤：（1）安放中横移轨道；（2）安放中托轮组；（3）拼装主梁；（4）拼装前框架梁；（5）拼装后上横梁；（6）拼装前支腿；（7）拼装后支腿；（8）拼装天车；（9）电器系统安装；（10）全面安检。试车：在架桥机试车前，检查电动机的转向是否符合要求。运行机构电动机转向相同，调整卷扬机制动瓦块与制动间隙，检查各减速机内油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管是否畅通，待一切经检查
8、确认正常后方可试车运转。空载试验提升小车空载沿纵导梁轨道来回行走数次，车轮无明显找滑现象。启动制动正常可靠。开动起升机构，空钩升降数次，开关动作灵敏准确。把两台提升小车开至跨中，整机在前后 5m范围内行走数次，启动，制动车轮不打滑，运行平稳。静载实验用一台提升小车停在桥机跨中，先起升额定负荷，再起升 1.25倍额定负荷分别离地面 100mm处，悬停 10分钟后再卸去负荷，检查桥机纵导梁是否有残余变形，反复数次后，纵导梁不得有塑性变形，并恢复到稳定空载状态。注意卷筒的排绳不得有紊乱现象，起升制动必须可靠，不得在下滑现象。4以 1.1倍额定负荷使起升机构和提升小车在 5m范围内反复运转，启动，各制
9、动机构的制动器、电器控制灵敏、准确、可靠、纵导梁震动正常，机构运转平稳。卸载后各机构和纵导梁无损伤和塑性变形。6.1.3提梁前准备工作当盖梁达到设计强度 100%时，经监理及现场技术人员检查合格后方可进行运输安装，安装前要求检查构件的外形尺寸，预埋件尺寸和位置，符合要求的构件方可使用；需要做的准备工作有：严格检查支座相应尺寸、对各部位几何尺寸丈量、梁体外观检查、梁体强度检验（梁体养护条件）、校验梁体预埋件位置，刷净表面灰渣、提前验收梁体安装后造成隐蔽不易检验的部位。（1）机具准备安装架设前，应组织有关专业人员对使用的架桥机、吊装钢索、吊扣、滑车、电机、千斤顶等进行检查验收。检查卷卷扬机绳索的牵
10、引方向、校对卷扬机牵引力及滑轮组的穿索方式、检验卷扬机的摩擦制动器。（2）测量放样1）架梁前进行桥墩复测。放样支座垫石中心线、永久支座和临时支座中心线及梁端线。以支座中心线为准，梁端线校核。2）高程控制对垫石标高进行水准复测，确认无误后在垫石内外侧的墩顶部设置标高点，并用红油漆作明确标识。架梁前布置临时支座，使临时支座顶面标高与梁底的设计标高一致，使得架梁工作落梁即到位。（3）支座安装支座检验合格；安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核；将垫石顶面清理干净，高程超限的在垫石顶凿毛清理，用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并使其顶面标高符合设计要求。1）永久支座：将设计支
11、座中心点按轴线与法线方向制成十字线，分别标注在垫石及支座上，永久支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心十字线与垫石中心十字线相重合。安装时垫石要先凿毛，再用环氧树脂砂浆找平到垫石设计标高，然后将支座按标高就位，支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应；严格控制支座平整度，每块支座必须用铁水平尺测其对角线，误差超标应及时予以调整。支座与支承面接触不脱空。滑板式支座的不锈钢板表面不得有损伤、拉毛等缺陷，不锈钢板与上垫板采间断焊接固定。四氟板支座表面用酒精擦干净，表面涂抹硅脂。2）临时支座：箱梁先安装在临时支座上，临时支座顶面标高与永久支座顶面标高相齐平。永久支座钢板直接与接头砼底部浇在一起。待负弯矩钢
12、绞线张拉后，再将临时支座拆除，将梁体重量由永久支座承受。临时支座采用钢筒+砂结构，钢筒采用钢管外径 325mm，壁厚 6mm，上下封口钢板 3503505mm，钢筒下铺砂垫层 23cm，砂垫层外侧四周采用木框架封堵，木框架采用 4cm4cm木方制作，框架内部尺寸 400mm400mm。5临时支座安装后不得影响永久支座的安装和现浇段的施工。测定临时支座安装高程，根据固定支座顶面高程和砂垫层压缩量调节钢筒下砂垫层的高度，使梁底高程达到设计要求。砂垫层压缩量经试验检测：厚度 2cm砂垫层，承受 30t压力，沉降量 3mm；厚度 3cm砂垫层，承受 30t压力，沉降量 5mm；6.1.4提梁、运梁预制
13、场2台80t跨度24m龙门吊移吊小箱梁，主梁吊装均采用捆绑式吊装。吊点距梁端1.1m，施工时吊点附近应采取垫橡胶垫防止吊绳严重磨损，梁底棱角采用垫护铁防止对箱梁棱角破坏，运梁炮车停在0#桥台后的运梁便道上，运梁便道为石方填筑路基，经充分碾压密实，承载力能满足运梁炮车、架桥机重载运行的需要，不致引起不均匀沉降。吊梁前要检查龙门架螺栓是否全部上紧好，杆件是否拼装正确，机械、电器控制装置、电力线路是否正常，将所有检查出来的问题进行整改后方可进行试吊。吊装前先进行试吊。利用运梁炮车将待安装的箱梁由预制场运送到架桥机后部主梁内，依次改用起吊天车吊运和安装梁。运梁炮车在运梁时两平车都采用6m/min 的速
14、度，当前起吊天车起吊梁后，起吊天车和后运梁平车都以3m/min 的速度运行直到后起吊天车起吊梁后，两天车以3m/min 的速度安装梁,此时喂梁工作完成,两运梁平车返回运梁。(1)大钩试吊 空载试车吊钩起落两次，并检查限位装置；起吊小车来回两次，检查限位装置。 轻载试吊吊重 25吨，起吊小车处于横梁任意位置。吊钩起落两次，检查刹车装置；起重小车来回走动两次，检查刹车装置。 1.0 倍荷载试吊和 1.25倍荷载试吊跨中位置，重物离地面 10cm，停车 5分钟；分别检查卷扬机刹车装置；测量跨中挠度。吊重 120t1.0120t，吊重 120t1.25150t。检查卷扬机刹车装置；检查桥机纵导梁是否有
15、残余变形，反复数次后，纵导梁不得有塑性变形，并恢复到稳定空载状态。注意卷筒的排绳不得有紊乱现象，起升制动必须可靠，不得在下滑现象。以 1.1倍荷载使起升机构和提升小车在 5m范围内反复运转，启动，各制动4机构的制动器、电器控制灵敏、准确、可靠、纵导梁震动正常，机构运转平稳。卸载后各机构和纵导梁无损伤和塑性变形。吊重 120t1.1132t(2)试吊注意事项试吊宜选择在天气晴朗无雨，风力小于 5级的情况下进行。试吊前，技术负责人应向所有参加试吊人员交底，并明确分工，各负其责。6统一指挥，严格按试吊步骤进行试吊。试吊重量必须准确，误差2%。试吊后，严格办理各项签证手续。轻载试吊完毕后，静载试吊前应
16、测量龙门吊机跨中参照点高程，并作好记录。在进行任何一项荷载试吊时，若龙门吊机出现其它异常现象，要立即查明原因。在调整修复后，方可进行试吊。(3)使用规则和注意事项龙门吊机经试吊合格，签证齐全后，可投入使用。起吊重物时，不允许斜吊。风力超过 5级时应停止使用，吊机停止使用时，应拉好缆风绳。操纵台的布置要便于嘹望。两台龙门吊机,大钩必须采用同一类型的慢速卷扬机，起吊和下落速度要同步。两台龙门吊机起吊同一重物需横向移动时，起重小车走行速度要一致，并随时观察予以校正。起吊素具、卷扬机、吊钩、滑车、走行小车等应经常检查。严格按操作规程作业，并作好交接班记录。加强所有安全防护设施的使用和管理。定期进行安全大检查，以便及时发现问题并进行整改。(4)梁场装梁作业流程运梁车喂梁完毕，返回梁场，行至上梁栈道处制动。运梁车制动，门吊起重天车移至存梁台座正上方，吊具下放。操作人员将钢丝绳从吊板下穿过并带螺母锚固，指挥人员指挥司机起吊。起吊至指定高度(起
