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1、目 录1、编制依据 .12、工程概况 .13、施工部署 .23.1、施工资源配置情况 .23.1.1、人员配置 .23.1.2、机械配置 .23.1.3、模板配置 .33.2、施工进度计划 .33.3、梁场建设情况 .34、施工工艺、方法 .74.1、施工工艺 .74.2、施工方法 .84.2.1、钢筋加工及安装 .84.2.2、波纹管安装 .94.2.3、模板安装 .104.2.4、预应力筋穿束 .124.2.5、砼的浇筑 .124.2.6、拆模 .144.2.7、预应力箱梁张拉 .154.2.8、移梁存梁 .155、质量标准 .225.1、钢筋工程 .225.2、模板工程 .235.3、混
2、凝土工程 .236、质量保证措施 .247、安全保证措施 .258、环境保证措施 .26 0 预制箱梁施工方案1、 编制依据公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）公路桥涵施工技术规范（JTJ/T F50-2011）预应力砼用钢绞线（GB/T5224-2003）混凝土结构工程施工质量验收规程（GB50204-2002）公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范 (JGT D62-2004)预应力筋用锚具、夹具和连接器 （GB/T 14370-2007）钢筋混凝土用热轧光园钢筋（GB1499.1-2008）钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）钢筋焊接及验收规程（JGJ18
3、-2012）混凝土外加剂应用技术规范（GB50119-2003）三淅高速施工标准化实施细则业主、总监办下发的有关桥梁箱梁预制方面要求的文件2、 工程概况三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段工程 X 标段，起止桩号为 K30+880K36+950，长 6.079km。本项目路线起点位于五里川互通立交的设计起点，终点位于五里川服务区的设计终点；整体式路基宽度 24.50m，桥梁与路基同宽；分离式路基宽度：12.75m，桥梁分离式宽度：12.50m，为双向四车道高速公路。本标段共有桥梁 12 座，其中主线桥梁 8 座，匝道桥 4 座。其中预应力砼 25 米小箱梁共 249 片，具体分布如下：毛坪大桥左幅
4、 60 片、右幅 80 片；小河面大桥 45 片；南岗子大桥 32 片； 1 路沟大桥左幅 16 片、右幅 16 片。根据项目公司、总监办和我标段总体施工组织设计要求：我标段在五里川互通区收费广场设置 1#梁场，梁场主要任务为预制 25m 箱梁（毛坪大桥和小河面大桥共计 185 片箱梁）。梁场设置预制台座三排共 10 个，存梁台座四排，单层存梁 14 片。3、 施工部署3.1、施工资源配置情况3.1.1、人员配置预制梁场人员配置如下，在生产过程中，项目安排一名技术人员对箱梁预制过程进行全过程检查、监督，项目部每个月对梁场进行一次安全质量大检查，发现问题及时进行整改，确保预制箱梁安全、质量受控。
5、序号 职务 数量 备注1 梁场负责人 13 质检员 14 技术员 25 安全员 16 施工员 27 试验员 18 钢筋工 209 模板工 2010 混凝工 1011 张拉工 1012 移梁工 513 合计 723.1.2、机械配置序号 名称 型号 数量 备注1 龙门吊 80t 2 台2 电焊机 BX500 4 台 2 3 钢筋切断机 GQ40A 1 台4 钢筋弯曲机 GW40-1 1 台5 卷扬机 2t 2 台6 插入式振动器 ZN50Z 5 个7 插入式振动器 ZN30Z 5 个8 附着式振动器 1.5KW 20 个9 张拉设备 智能张拉设备 2 台10 压浆设备 1 套3.1.3、模板配置
6、序号 模板类型 型号 数量 备注中模 2 套1 预制 25 米箱梁边模 3 套2 台座 底模 10 套3.2、施工进度计划箱梁预制能力：1.5 片/天，存梁台座可以存梁 28 片，制架任务共计 185 片。1#梁场制架任务计划开始时间为 2013 年 8 月 1 日，结束时间 2014 年 3 月 6 日，计划工期 7.2 个月。3.3、梁场建设情况目前我项目部按照监理、业主审批的梁场建设方案完成梁场建设。梁场分制梁区、存梁区、钢筋加工区、材料存放区、水泥库房、办公区、生活区等，具体见图 3-1、图 3-2、图 3-3。 3 图 3-1 4 图 3-2 5 图 3-3 6 4、 施工工艺、方法
7、4.1、施工工艺施工工艺流程见图 4-1。图 4-1负弯矩孔道预留及齿板模板安装混凝土浇筑出坑存梁、吊装预应力张拉、压浆拆模、凿毛伸长值校核混凝土施工配合比 留取试件净浆配合比设计预制场设计底模设计、施工、验收钢筋成型、绑扎侧模板安装、加固立卜立钢筋、焊接检验顶板钢筋绑扎模板试拼预应力管道安装、验收 模板设计、制作、验收同条件养生试件试验理论伸长值计算 7 4.2、施工方法4.2.1、钢筋加工及安装本工程箱梁设计图 HRB335 钢筋主要采用了 25mm、20mm、16mm、12mm 四种规格，HPB235 钢筋主要采用了 10mm、8mm 两种规格。钢筋均在钢筋加工场内下料弯曲，按钢筋编号成
8、捆运至施工现场进行绑扎。1）钢筋加工(1)加工时对钢筋表面进行清洁，采用钢筋调直机对成盘的钢筋和弯曲的钢筋进行调直。(2)所有钢筋加工配料，均在梁场旁边钢筋加工棚作业。按施工要求进行配料，分区堆放，挂牌标识。(3)钢筋加工的形状、尺寸应符合施工图要求。弯钩与弯折以及钢筋加工误差要符合公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）中的规定。2）钢筋骨架绑扎(1)钢筋在钢筋加工场配料，然后将成品或半成品钢筋运往制梁台座上进行绑扎成形。(2)钢筋绑扎顺序如下：底板钢筋绑扎（含波纹管定位钢筋）腹板钢筋绑扎（含波纹管定位钢筋）顶板钢筋绑扎（含支座、护栏、泄水孔、伸缩缝预埋件）。(3)腹板钢筋绑扎时应特别注意变截面线型控制，其中端部加密钢筋不得随意简化。(4 与波纹管等相互干扰的钢筋不得切断，应采取合理措施避开。(5)底板及腹板绑扎结束，安装内模，然后绑扎顶板钢筋，模板加工时侧模上部两边留有锯齿型槽口，用于固定翼板钢筋。桥面板上所有预埋钢筋采用点焊方式固定。张拉灌浆后
