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1、第七届读书研讨会论文汇编商会内部刊物，不得转载及外传 - 1 -唐太宗悟“弓理”与老福特砸新车储小平（中山大学岭南学院，博士、教授、博士生导师）把唐太宗和老福特放在一起谈，颇有点象是在唱“关公战秦琼” 。一个是中国古代的千古一帝，一个是 20 世纪世界汽车制造大王。两个人分属于不同的历史时代，不同的国家民族。把他们拉在同一个话题中，似乎有点风马牛不相及。然而，这两位有一点是共同的，即都是杰出的领袖人物。虽世殊事异，地域遥隔，然领导者评是定非，驾驭裁夺，古今中外，可同一理。且看贞观政要中的一段记载：“贞观初，太宗谓萧瑀曰：朕少好弓矢，自谓能尽得其妙。近得良弓十数，以示弓工。乃曰：皆非良才也。朕问
2、其故，工曰：木心不正，则脉理皆邪。弓虽刚劲，而遣箭不直，非良弓也。朕始悟焉。朕以弧矢定四方，用弓多矣，而犹不得其理，况朕之有天下日浅，得为理之意固未及于弓。弓犹失之，而况于理乎？”琢磨这段话，可以了解唐太宗的领导素质和领导风范：1. 唐太宗处“九五之尊” ，一言九鼎。他一发话，就是给天下人定规矩，就有圣旨之威。他人岂敢、岂能随便有忤圣意？然而，制造弓箭的下属，身份低微，居然不以皇上的判断为标准，竟直言不讳地对皇上判定的“良弓”说“不” 。这个小情节表明，唐太宗虚怀若谷，营造了宽松的组织氛围，使普通的下属敢直接表达自己的不同看法。封建帝王能如此平易，实属难能可贵。即使在当代组织中，欠缺这种组织氛
3、围的仍不在少数。2唐太宗文韬武略，驰骋沙场， “马”上得天下，对弓箭之妙理，自是了然于心。然而，精于制造弓箭的工匠当面否定他沾沾自得的判断，他并没有生气，没有觉得丢面子，没有让工匠觉得损伤了皇上的尊严而战战兢兢。3唐太宗不仅没有怪罪工匠，而且还从工匠的评判中悟出治理天下的道理。他少时习弓箭，积累经验数十年，突然觉得并没有真正了解弓箭的妙理，由此进而醒悟出：自己刚刚得到天下，也刚开始治理天下。而天下四海之广，兆民之众，万端之绪，治理之繁难，规律之难摸，与小小的“弓箭之理”有天壤之别。小小的“弓理”尚没摸透，何况“天下之理”？由此觉得自己虽位尊天子，但万不能刚愎自用，以一己之得、一孔之见去治理天下
4、。真是有气度，有悟性。唐太宗广开言路，虚心纳谏，由此才有千古传颂、中外赞叹的大唐盛世。再来讲讲老福特的故事：老福特是天才的汽车制造专家。在他首创流水线生产之前，汽车生产处于手工第七届读书研讨会论文汇编商会内部刊物，不得转载及外传 - 2 -年代，每装配一辆汽车要 728 个人工小时。那时，轿车是富人的专利，是地位的象征，售价在 4700 美元左右。在他首创了流水线生产、对汽车生产实行高度的专业分工之后，他设计生产的 T 型汽车的生产速度达到每分钟 1 辆车的水平，5 年后又进一步缩短到每 10 秒钟 1 辆车。当时有人形容他不是在生产汽车，而是好像在印刷汽车。伴随着福特流水线的大批量生产而来的
5、是价格的急遽下降。T 型车在 1910 年售价为780 美元，1911 年降到 690 美元，1914 年降到 360 美元。于是，轿车从富有阶层才能享受的奢侈品变为普通大众的交通工具。而这正是福特心中的梦。到 1921 年，福特的 T 型车占美国汽车市场 55的份额，而通用汽车公司所有品种加起来只占11。福特成为美国历史上第一个亿万富翁。而后，通用汽车公司避免与福特的正面竞争，因为通用的高管人员知道：要在高度专业化、大批量低成本生产方面与福特竞争，那就是一场“血拼” ，而且不可能胜出。通用高管转换理念，用现在的语言说就是“从红海战略转向蓝海战略” ，不断进行设计更新、市场细分和组织变革，于
6、1924 年推出液压刹车、4 门上下、自动排档的汽车，1929 年又推出了 6 缸发动机。而福特的 T 型车仍然保持 4 缸、双门、手排挡、黑色。于是，从 19271937 年，福特公司亏损 2 亿美元，而通用公司却赢利20 亿美元以上。通用公司的市场份额到 1940 年达到 45，而福特的市场份额下降到 16。面对通用等公司的进攻，福特的下属不断提出更新设计、变更颜色等建议，但他们的建议和行动努力却受到福特老板的顽固压制和严重打击。早在 1912 年，福特手下的几个工程师乘福特出访欧洲期间改进了 T 型车。他们把车身延长了 12 英寸，又降低了重心，使之驾驶更平稳更舒适。福特回来后看着新车样
7、品一言不发，默默地转了好几圈。突然，他一把揪掉了左车门，然后一脚揣掉了右车门，又将后座椅扔出车外，最后绕到车头前一锤子把档风玻璃砸了个粉碎。到了 1929 年，通用公司推出 6 缸引擎，对福特形成明显攻势。福特的儿子小福特多次恳求父亲让他试制，福特初不同意，后勉强默许。于是，小福特开始和总工程师一起试制。6 个月后将试车时，总工程师接到老福特的电话，说是他刚刚安装了一条专门运送废品的传送带，请他一起去看看。总工程师赶到现场后，和小福特大吃一惊地发现：传送带上传上来的第一件废料竟是他们辛辛苦苦试制了 6 个月、即将试车的 6 缸马达的新车。老福特在后期长达 20 多年的领导管理中，面临激烈的市场
8、竞争，仍对任何新的设计和转换经营策略的建议都无情压制。为什么会这样固执守旧不愿更新呢？其因大致有以下几点：1他太成功了，以至于他不相信有比单一品种、大批量、精密分工、流水线生产更经济更有效的生产方式。他认为，在这一点上，福特拥有不容挑战、不可被战胜的绝对竞争优势。T 型车是他毕生心血的结晶，是他的骄傲。任何对 T 型车的指手第七届读书研讨会论文汇编商会内部刊物，不得转载及外传 - 3 -画脚的批评都是他不能容忍的。这种心态正应了从成功到卓越这本书的开头一句话：成功是通向卓越的大敌。2他的观念坚定、朴素而又顽固。出身农场主之家的他，崇尚自然简朴、结实耐用的生活观。他的信念是制造大众都能买得起用得
9、起的车。所以，他设计的 T 型车非常简单朴素，没有任何一点为舒适而设计的附加装置，但非常结实、便于维修。他认为，开豪华车是一种腐败，是敬畏上帝的善良人们所不应追求的一种奢侈。他忽视了随着人们收入的增加和消费水平层次的差异化发展，朴素耐用的 T 型车不再能满足一部分消费者的需求了。3福特的集权情结很重。在公司的内部管理上，福特不听取工程师、销售人员、会计，甚至他儿子的建议，十分小心地阻止任何可能与他的权威竞争的人。他雇佣水手和拳击手出身的哈雷.班内特做公司的首席安全执行官，而哈雷手下都是拳击手和出狱的罪犯，这使得受到恫吓的工人不敢再参加工会。将唐太宗与福特的领导特征比较一下可以发现：唐太宗在获得
10、巨大成功后，仍居安思危，鼓励广开言路，容纳不同的意见与批评，因而能不断获得高质量的决策信息，由此不断延长了高质量的领导生命力。而老福特故步自封，在成功之后，容不得不同意见，更容不得批评。结果，正直的人纷纷离去，身边的圈子越来越窄，不同意见越来越难传进他的耳中。即使有些话能传进他的耳朵，那也是他爱听想听的话，是下属投其所好、阿谀奉承的话。于是，他所获得的信息质量越来越下降，领导生命力提前进入衰退期，而他的自然生命力又很长，在位时间久，结果对公司造成了更大的损伤。要不是第二次世界大战时政府的大量订货，福特公司恐怕早已退出历史舞台。将唐太宗与老福特做比较，可以得到很多启发，其中重要的在于：成功的领导人不能执迷于“全能感” ，权力不能过于集中，不能习惯于听顺耳的话、容不得逆耳之言。否则，你的领导生命力就可能提前进入衰退期。第七届读书研讨会论文汇编商会内部刊物，不得转载及外传 - 4 -
