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1、目 录1 建设项目概况 .11.1 项目背景 .11.2 项目基本概况 .12 评价区环境现状及保护目标 .22.1 环境现状 .22.2 环境敏感目标 .33 工程分析 .13.1 工程与昆明市及经济技术开发区规划、道路规划的协调性分析 .13.2 主要环境问题识别 .14 主要环境影响及保护措施 .34.1 施工期环境影响 .34.2 施工期主要防治措施 .44.3 运营期环境影响 .94.4 运营期主要防治措施 .105 公众参与调查结果 .126 环境监测计划 .127 环保投资 .138 评价结论 .13 呈黄公路改扩建项目环境影响报告书（简本）11 建设项目概况1.1 项目背景昆明
2、经济技术开发区位于昆明主城、呈贡新城、空港经济区连接部，是现代新昆明建设的产业支撑带，发展潜力和发展空间巨大。根据昆明市委、市政府提出的“抢抓机遇、口大投资、拉动内需、加快发展” 以及昆明城市交通基础设施建设三年行动计划（2009-2011） 的要求，经开区围绕招商引资的实际及进区企业开工建设的需求，加快路网建设步伐，加大基础设施建设投资力度，全力实施园区内支次道路建设，通过打造“五通一平” 的硬件平台，为企业早日开工建设、早日竣工投产创造条件，同时研究制定了昆明经济技术开发区交通基础设施建设两年突破计划 。按照工作计划，本项目呈黄路是昆明市三年交通设施建设计划（2009-2011） 及昆明经
3、济技术开发区交通基础设施建设两年突破计划中 2009 年需建设的一条，道路南起洛羊物流片区与石龙公路（呈黄公路）交汇点新册立交，北止昆石高速公路王家营收费站。是呈贡新区与空港经济区之间的主要交通联系，其间横跨南昆铁路、昆河铁路，以及信息产业基地 1 号路和拟建广福路东沿线，全线贯穿整个工业园片区，为洛羊物流片区南北向主干道。本项目的建设，还可以完善路网功能，改善经开区的基础设施和投资环境，促进该区的经济发展，带动片区土地开发，加强城市外围区域间的交通联系均起着积极的促进作用。根据中华人民共和国国务院 253 号令建设项目环境保护管理条例 、 中华人民共和国环境影响评价法和交通部2003第 5
4、号交通建设项目环境保护管理办法等法律法规，昆明经济技术开发区管理委员会委托云南省环境科技开发中心进行经开区呈黄公路改扩建项目的环境影响评价工作。1.2 项目基本概况1.2.1项目名称及建设单位项目名称：呈黄公路改扩建项目建设单位：昆明经济技术开发区管理委员会1.2.2建设地点 呈黄公路改扩建项目环境影响报告书（简本）2呈黄路南起于新册立交（暂定名） ，北止于昆石高速道路王家营收费站。1.2.3项目性质建设性质：改扩建（本次改建将使其道路性质由过境公路转变为城市道路）1.2.4工程规模呈黄路：地面系统为I 级主干道，道路红线宽为 60m， 设计车速 50km/h， 双向6 车道。全长 6.14k
5、m；上层高架桥为城市快速路，设计车速 80km/h，桥面宽 26m，双向 6车道；全长2.968km（K0+000K0+583,K2+070.5K4+455.5） 。 1.2.5占地及拆迁工程量本工程永久占地 40.35hm2。主要涉及农业用地、林地、生产生活用地。其中林地 18.16hm2；梯平地 5.40hm2；荒草地 3.10hm2；拆迁建筑用地 3.94hm2；原有道路 9.75hm2；临时占地主要是 13 个表土临时堆场和 15 个高架桥施工临时场地，每个表土临时堆场占地 7001000m 2，共占地 1.47hm2；每个施工临时场地占地 400600m 2，共占地 0.84hm2。
6、该道路临时占地共计 2.31 m2。根据工可 ，本工程拆迁建筑物约29862.17 m 2；主要涉及王家营贮木厂、石龙坝旅游城、呈贡富恒泡沫厂等，目前尚无拆迁明细。1.2.6工程投资呈黄路总投资为：107482.79万元；其中建筑安装及设备工程费用为：72418.53万元； 工程建设其他费用为（含征地拆迁补偿费） ：25058.71 万元；工程预备费为（不含涨价预备费） ：10005.55 万元。2 评价区环境现状及保护目标2.1 环境现状地表水：在评价范围的河流和水体主要是石龙坝水库，石龙坝水库主要功能是是防洪、泄洪及少量的农田灌溉，目前尚无功能区划，按照 GB3838-2002地表水环境质
7、量标准类标准控制。在环评期间委托昆明市官渡区环境监测站 2009.3.21-3.22 日对石龙坝水库水质进行了监测，石龙坝水库进口及出口水质均劣于 GB3838-2002地表水环境质量标准 类水质标准。 呈黄公路改扩建项目环境影响报告书（简本）3声环境：为了解区域声环境质量现状，在评价期间委托昆明市官渡区环境监测站于 2009 年 3 月 21 日、22 日对道路沿线关心点声环境质量及垂直衰减断面噪声监测，并在现有路段设置交通噪声水平衰减监测，监测结果显示：呈黄路周围关心点昼间噪声满足 GB3096-93城市区域环境噪声标准 4a 类区标准要求；夜间由于受交通噪声影响，云南省王家营贮木场（住宿
8、区） 、石龙湖旅游城（临路住宿区上半段）出现超标。大气环境：环评期间委托昆明市官渡区环境监测站于 2009 年 3 月 21 日至3 月 25 日对评价区环境空气进行监测，评价区所有监测点位各监测因子监测值均低于评价标准，项目所在地区域范围内环境质量现状能满足（GB3095-1996 ）环境空气质量标准二级标准要求。生态环境：评价区面积最大，最常见的是黑荆树林，分布于呈黄路电力线路厂至昆石高速道路段。该人工林为黑荆树纯林，高 68m，平均胸径 10cm，林地郁闭度高达 0.95 以上，林内干燥，视野开阔，地被黑荆树落叶。由于林下郁闭度极大，林下几不见任何灌木植物，仅在偶见林窗下生有少量紫茎泽兰
9、、矛叶荩草、香青等常见耐旱性草本植被。2.2 环境敏感目标2.2.1环境空气和声环境敏感目标道路沿线经过多个企业办公楼和宿舍区。空气、声环境保护目标主要是距离道路较近的居民点和部分企业的办公楼、宿舍。详见表 2-1。2.2.2地表水环境敏感目标水环境保护目标为路线沿岸布线或跨越的水体，主要是石龙坝水库详细见表 2-1。2.2.3生态环境保护目标生态环境保护目标主要是道路在施工期间和营运期间所有可能影响到的自然环境区域。详见表 2-1。2.2.4社会环境保护目标社会环境保护目标主要是道路经过的社会区域，详见表 2-1。 呈黄公路改扩建项目环境影响报告书（简本）1表 21 境保护目标表环境要素保护
10、目标 桩号 相对方位相对高差（m）临路第一排距道路红线的最近距离（m）影响因素 备注电力线路厂宿舍K4+360 西 1 0 临路第一排正对道路约 35 户 100 人；为 5 层砖混结构楼房开远水泥厂宿舍K3+160 东南 0 20 临路第一排正对道路约 12 户 12 人；为 1 层平房石龙坝旅游城 K0+800 西南 -2 0 临路第一排背对道路约 12 户 30 人；为 2 层砖混结构楼房，有 2 米高的围墙呈贡富恒泡沫厂K1+780 东南 1 5 临路第一排正对道路约 16 人；为 1层平房晨农绿色产品有限公司K0+620 东南 1 10 临路第一排正对道路约 150 人；为 2层砖混
11、结构楼房96201 司机训练队K6+020 东北 -10 80 临路第一排背对道路约 23 户 60 人；为 25 层砖混结构楼房云南交通职业技术学院K2+200 西南面 15 150 学校约 1500-2000 人，临路第一排为7 层办公楼及食堂规划的居住用地K2+490k4+400西南面 0 - 规划的商品房用地声环境和环境空气规划的居住用地K2+150k2+270东南 3 -道路建设施工期扬尘、噪声；营运期汽车尾气、交通噪声规划的搬迁安置用地水环境 石龙坝水库 K0+840k2+020并行 道路建设和运营 GB3838-2002地表水环境质量标准 类标准植物 路基工程 尽量减少植被的破坏生态环境 水土保持全线及取土场路基工程 尽量减少植被的破坏，控制水土流失社会环境道路沿线 工程占地和拆迁 呈黄公路改扩建项目环境影响报告书（简本）13 工程分析3.1 工程与昆明市及经济技术开发区规划、道路规划的协调性分析根据昆明市人民政府下发通知执行的昆明交通基础设施建设三年行动计划（20092011） （昆明市人民政府文件，昆政发20093 号“关于印发昆明市三年交通设施建设计划的通知”） ，对外快速
