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1、上跨济广高速公路大桥 1-80m 钢桁梁施工交通组织方案- - 1 -山西中南部铁路通道 ZNTJ-17 标上跨济广高速公路大桥 1-80m钢桁梁施工交通组织方案山西中南部铁路通道 ZNTJ-17 标项目经理部上跨济广高速公路大桥 1-80m 钢桁梁施工交通组织方案- - 1 -目 录一、山西中南部铁路通道施工概况11、单位介绍12、工程概况1二、保通组织领导机构.4三、施工方案.5四、施工及交通组织总体安排.6（1）交通封闭原则.6（2）总体封闭原则.6五、施工准备.101、所有材料、机械、人员的准备.102、施工人员、设备的准上跨济广高速公路大桥 1-80m 钢桁梁施工交通组织方案- -
2、2 -备.10六、施工交通管制计划.10七、交通组织设计.11八、具体施工措施.121、桥梁柱基础施工.122、桥梁承台施工.123、纵梁立柱安装.134、纵梁纵横梁吊装.135、纵梁的防漏、防抛.136、纵梁的拆除.137、道路修复.138、边坡修上跨济广高速公路大桥 1-80m 钢桁梁施工交通组织方案- - 3 -整.13九、交通标志设置.14十、施工安全技术措施.15十一、交通组织保证措施.16十二、应急预案.17十三、文明施工.23附件 1：5、6 号墩承台开挖支护施工措施. .25附件 2：跨济广封闭施工步骤.27 附件 3：钢梁的封闭结构.29上跨济广高速公路大桥 1-80m 钢桁
3、梁施工交通组织方案中交第二公路工程局有限公司1上跨济广高速公路大桥 1-80m钢桁梁施工交通组织方案按照山西中南部铁路通道建设施工计划，2011 年 10 月 10 日至2012 年 3 月 31 日，中交二公局山西中南部铁路通道 ZNTJ-17 标项目经理部一分部将在济广高速公路东平段 K155+248 处进行跨济广高速公路大桥钢桁梁施工，根据施工的特点，我分部坚守“保安全、保畅通”的指导思想，按照济广高速公路交通管制的要求，并结合大桥附近实际情况，特制订以下交通组织方案。一、山西中南部铁路通道施工概况1、单位介绍1）建设单位：晋豫鲁铁路通道股份有限公司2）设计单位：中铁设计工程咨询集团有限
4、公司3）施工单位：中交第二公路工程局有限公司4）监理单位：天津市路安电气化监理有限公司5）施工桩号：济广高速公路东平段 K155+2482、工程概况新建跨济广高速公路大桥，位于泰安市东平县境内，梁全长为426.21m， 所处地势平坦。该施工部位桩号为：D2K889+502.160（5 号墩）D2K889+583.260（6 号墩），桥型布置为 1-80m 钢桁梁，本桥段设计技术标准为：正线双线采用有砟轨道，位于曲线上；设计速度：120Km/h；设计活载：中活载（2005）ZH上跨济广高速公路大桥 1-80m 钢桁梁施工交通组织方案- - 2 -标准（Z=1.2）。钢桁梁墩基础采用 1.50m
5、群桩承台，5#、6#承台尺寸设计为 17.5m10.5m3m，墩身为圆端形实体， 5#墩身高7m，6#墩身高 7m。所跨济广高速公路为双向四车道，全封闭的高速公路，车流量大。济广高速与铁路钢桁梁交角73度。高速公路路面宽28m，中间有宽为3m绿化带，路基加宽济南方向加宽8.2m，路基加宽广州方向加宽8.2m。路基高度4.5m。5#、6#墩分别在济广高速公路两侧，两线路中心相交处，跨济广高速公路大桥路面标高（中央分隔带）为45.34m，梁底距离路面高度为6.42米，净高满足要求。桩基、墩柱施工时不会对济广交通造成影响，上部结构采用钢桁梁施工，采用在高速公路上搭设支墩，施工时与交通部门密切配合，确
6、保施工和交通安全。桥梁建成后桥下净空大于5.5m。济广高速公路排水沟与承台最近位置为8.6m。该地下水位埋深34.6m地下水属于第四系孔隙潜水，受大气降水补给，根据铁建设2005157号文判定，该地下水不具硫酸盐侵蚀，仅根据氯离子含量判定，不具氯盐环境作用。根据水质分析报告判断，地下水类型为.HC0 3.S04-Ca.Na+K。上跨济广高速公路大桥 1-80m 钢桁梁施工交通组织方案- - 3 -所跨济广高速公路场景图 1 桥位与济广高速公路立面关系上跨济广高速公路大桥 1-80m 钢桁梁施工交通组织方案- - 4 -图 2 桥位与济广高速公路平面关系二、保通组织领导机构中交二公局山西中南部铁
7、路通道 ZNTJ-17 标项目经理部一分部成立“上跨济广高速公路大桥工程保通领导小组” ，负责施工保通的组织、指挥、协调和管理。组 长：廉则哲 电话：15269685999副组长：朱有奇 （电话: 18653873036）杨 巍 （电话: 18660860780）吕永翔 (电话:18660880500)组 员：张佳森 (电话:15163808543)孙 鑫 (电话:18653828707)李青峰 (电话:18639039382)白向阳 (电话:18660886767)上跨济广高速公路大桥 1-80m 钢桁梁施工交通组织方案- - 5 -王 攀 (电话:18660826656)联络员：杨 兵 (
8、电话:18653858780)三、施工方案跨济广高速钢桁梁 1-80m 采用拖拉平台施工的方法，采用落地式钢管支架，钢管立柱采用 53010mm 钢管；平联及剪刀撑采用型钢。钢管立柱接长采用法兰的方式，采用等强连接的形式接长钢管桩；平联及剪刀撑与钢管立柱通过节点板采用销接的方式连接。施工的期间为了满足高速车辆通行顺畅和安在横跨路面的地带进行安全防护：设安全防护网和交通标志，以保证车辆通行畅通和行车的安全。钢桁梁施工时，需在济广高速公路上设置临时墩，如下图：施工的期间为了满足济广高速公路车辆通行顺畅和安全，在横跨路面的地带进行安全防护：钢桁梁施工过程中，桥下车辆在门架位置限速 20km/h 通过
9、，支上跨济广高速公路大桥 1-80m 钢桁梁施工交通组织方案- - 6 -架用安全网防护。设置防落网并加架设篷布网，防止坠落物危险及桥下行车安全。指派专职交通员对高速交通进行疏导，一旦发生交通事故立即启动应急预案，按预案对突发事件进行及时妥善处理。四、施工及交通组织总体安排（1）交通封闭原则济广高速公路具有交通繁忙、车流量大、施工环境差的特点，因此保证工程施工期间的交通畅通是保证施工顺利进行的前提。在施工期间，我项目部与高速交警路政部门协作配合，采取各种有效的缓堵、保安措施，最大程度减小施工拥堵，严防重特大交通事故和责任生产事故，在高标准、高质量、高效率完成施工任务的同时，全力以赴的搞好公众的
10、安全畅通交通。（2）总体封闭方案根据上跨济广高速公路结构物的施工工艺要求及总体安排，将跨济广高速公路施工分为四个阶段：第一阶段：主墩桩基、承台、墩身施工下部工程桩基、承台及墩身施工，此阶段中主墩桩基施工对济广高速公路通车没有影响；承台施工时考虑公路边坡稳定性，墩身施工采取脚手架外侧安全网全封闭措施，对公路没有影响。承台具体施工见附件：5、6 号墩承台开挖支护方案 。第二阶段:立柱、横梁、纵梁施工1）中间条形基础立柱安装：封闭左副道路，将广州方向车辆从K154+200 处平交道口改道进入右幅车道的超车道。将济南方向车辆上跨济广高速公路大桥 1-80m 钢桁梁施工交通组织方案- - 7 -在 K1
11、54+200K156+200 段限制超车道行驶。 （晚上全部撤除）2）纵梁贝雷片安装：左幅顶棚面安装，封闭左幅整个车道，将广州方向车辆从 K154+200 处平交道口改道进入右幅车道的超车道。将济南方向车辆在 K154+200K156+200 段限制超车道行驶。右幅顶棚面安装同左侧。第三阶段：钢桁梁拖拉阶段钢桁梁拖拉阶段施工过程中，采取交通管制，桥下车辆在门架位置限速20km/h通过，封闭左副道路，将广州方向车辆从K154+200处平交道口改道进入右幅车道的超车道。将济南方向车辆在K154+200K156+200段限制超车道行驶。指派专职交通员对高速交通进行疏导，一旦发生交通事故立即启动应急预
12、案，按预案对突发事件进行及时妥善处理。第四阶段：纵梁贝雷片的拆除阶段为保证行车安全，采取临时的交通管制，封闭左幅（右幅）整个车道，需要借道施工（晚上撤除） 。上跨济广高速公路大桥 1-80m 钢桁梁施工交通组织方案- - 8 -上跨济广高速公路大桥 1-80m 钢桁梁施工交通组织方案- - 9 -济南方向广州方向上跨济广高速公路大桥 1-80m 钢桁梁施工交通组织方案- - 10 -五、施工准备1、所有材料、机械、人员的准备交通组织所有的标志标牌，隔离设施、专业交通管制人员都必须做好准备，施工机械、人员、材料均要求全部到位，并做好准备。纵梁施工用电采用小型发电机。2、施工人员、设备的管理跨济广
13、高速施工前，我项目部将邀请高速公路交警、路政单位对参加施工的人员进行人身安全教育培训，培训合格后才能进行上路施工。1）施工人员上路施工须按照济广高速交警和路政的要求，穿戴各种安全标志，施工人员不得在封闭区域以外进行逗留，穿越，否则严肃处理。2）对所有施工车辆进行严格管理，严格遵守高速公路的各项法规。施工车辆和人员通过高速公路收费站进出施工现场，施工用电也可以通过中分带接入施工现场。在进行半幅封道时施工人员通过路基边坡进入到施工现场。六、施工交通管制计划施工交通管制计划依据施工进度、纵梁施工工序、济广高速路交通状况编制。(具体见施工交通管制计划表)上跨济广高速公路大桥 1-80m 钢桁梁施工交通
14、组织方案- - 11 -施工交通管制计划表序号 项目 数量 计划 交通管制情况1 标志及围挡 1 天 封闭左侧车道,保持右幅单车车道行驶2 中央分隔带基础 1 处 1 天 封闭左、右侧各半幅车道,保持双向车道行驶；需交通管制；3 中央分隔带立柱 1 处 1 天 封闭左、右侧各半幅车道,保持双向车道行驶；需交通管制；4 左侧纵梁安装 1 处 1.5 天 封闭左侧车道,保持右幅双向车道行驶；需交通管制；5 左侧横梁及轨道梁安装 1 处 2 天 封闭左侧车道,保持右幅双向车道行驶；需交通管制；6 右侧纵梁安装 1 处 1.5 天 封闭右侧车道,保持左幅双向车道行驶；需交通管制；7 右侧横梁及轨道梁安装 1 处 2 天 封闭右侧车道,保持左幅双向车道行驶；需交通管制；8 钢梁拖拉 1 处 2 天拖拉至左侧车道时，封闭左侧车道,保持右幅双向车道行驶；
