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1、 NK6100URBEV 纯电动城市客车使 用 说 明 书前 言本说明书介绍了南客牌 NK6100URBEV 型纯电动城市客车的基本性能、基本配置以及使用、保养、故障分析与排除方面的内容。如果随车附有补充使用说明书，说明用户在购车时提出的要求与基本型不同，差异部分见补充使用说明书 。对有关零部件总成如电机、空调、车载终端等的使用、保养请查阅对应的零部件总成使用说明书。本说明书根据 GB/T9969-2008工业产品使用说明书 总则 、GB 7258-2012机动车运行安全技术条件 ，并总结产品使用经验编制而成，如有不当之处，请提宝贵意见。由于公司产品的不断更新和完善，我们保留对技术状态更改的权
2、利，如有更改恕不另行通知。 目 次第一章 重要提示一、整车产品标牌位置二、电机铭牌位置三、整车 VIN 代号位置第二章 主要技术参数及配置一、整车主要技术参数二、车身及电器三、三电系统第三章 使用说明一、操作方法1. 车门及仓门1）乘客门2）驾驶门3）充电仓门及冷却液加注仓门4）后仓门5）随车配钥匙说明2. 安全顶窗3. 车窗4. 电瓶仓5. 后视镜及内后视镜6. 驾驶员座椅调整7. 灭火器8. 驾驶区标识及使用1）开关模块及开关2）报警指示系统说明9. 组合开关10. 仪表11. 驻车制动手柄12. 方向盘13. 喇叭按钮14. 制动踏板的操作15. 点火钥匙的操作16. 挡位器的操作17.
3、 空调系统的操作18. 行驶记录仪的使用19. 车载终端的使用20. 保险盒及诊断接口21. 充电操作二、行驶前的检查三、车辆的启动与熄火四、停车离开前的步骤五客车使用注意事项第四章 维护及保养说明一、整车保养 1) 新车走合2) 客车保养二、空调系统的使用及保养三、底盘各部件的使用及保养1. 散热器2. 传动轴3. 转向系统4. 前后桥5. 制动系6. 轮胎7. 三电系统第六章 常见故障分析与排除方法1. 电机2. 传动轴3. 前轴和转向机构4. 驱动桥5. 制动系统6. 减振器7. 空调附 1 底盘主要紧固部位扭紧力矩附 2 随车工具清单附 3 主要调整数据附 4 电器原理图 4第一章 重
4、要提示一、整车产品标牌（含 VIN 代号）位置：在乘客门踏步侧立面上（如图 1-1） ；二、电机铭牌（含电机型号和编号等）位置：在电机后部上表面上（如图 1-2） ；三、整车 VIN 代号位置：整车 VIN 代号打刻在右前轮处车架纵梁腹面上。第二章 主要技术参数及配置一、 整车主要技术参数 车型 NK6100URBEV车长车宽车高（mm） 1049025003100,3350轴距（mm） 5000前轮距/后轮距（mm） 2070/1860最小离地间隙（mm） 180最小转弯直径（m） 22接近角/离去角（） 8/8前悬/后悬（mm） 2370/3120车厢内高（mm） 2200额定载客 83/
5、10-41车门 右侧前中布置，电控气动内摆式乘客门整车整备质量（kg） 10550,10200总质量（kg） 16500 5轴荷（kg） （前/后） 5500/11000最高车速（km/h） 69最大爬坡度（%） 20排放水平 -电能消耗量（Wh/km）(限定工况) 700（参考）驱动形式 后置驱动传动轴 开式前桥 整体式工字梁后桥 冲焊桥壳，单级减速（速比 6.17）悬架 少片簧，前 3/后 4减震器 双向作用筒式减震器车轮 275/80R22.5（配套轮辋 7.50）,充气压力 830kpa转向器 电动液压助力、循环球式行车制动: 双管路，气制动，前盘/后鼓式制动器驻车制动: 储能弹簧，断
6、气制动，作用于后轮（兼应急制动）制动系统辅助制动: 电机能量回收附：前轮定位参数与侧滑量：车型 参数 前轮外倾（） 主销后倾（） 主销内倾（） 前轮前束（mm） 前轮侧滑量 6二、车身及电器1、 车身型式：全承载式车身2、 车身结构：矩形管焊接骨架，钢板冲压前后围，钢板冷张拉侧蒙皮，焊接结构。侧围护板及顶棚内护板采用层积复合 PVC 板，前后内顶装饰件及风道采用 PU 发泡成型件,内外蒙皮之间采用发泡工艺或装填阻燃隔音棉。地板用多层胶合板用螺钉与底梁联接，接缝处涂密封胶。3、 车窗：前风窗装有夹层安全玻璃，后风窗为钢化安全玻璃,侧窗为钢化安全玻璃+内藏式推拉窗。4、 座椅驾驶员座椅：为高靠背全
7、可调式座椅，带三点式安全带乘员座椅：高靠背公交座椅 5、 电气系统车型 NK6100URBEV线路系统 24V蓄电池 （12V 100Ah） 2 只6、 空调系统车型 NK6100URBEV制冷 选装纯电动汽车专用，制冷量 28000Kcal/h 顶置空调三、三电系统1.电机及控制器（1）驱动电机型号：LMA38R6 ,类型：永磁同步电机NK6100URBEV 1.5 2 7 1.5-3 3-5mm/m 7电气参数额定/峰值转速 r/min 1100/3000额定/峰值功率 kW 100/200额定/峰值转矩 N.m 1200/2500额定电压 518.4V，DC绝缘等级 H防护等级 IP55
8、工作制式 S1冷却方式 水冷工作环境温度 -4065（2）电机控制器型号：LCA1400R12A,类型：驱动电机控制器电气参数额定输入电压 540VDC直流侧工作电压范围 400-620 VDC最大容量 300 kVA 8防护等级 IP55工作制式 S1冷却方式 水冷输出频率范围 0-800Hz控制方式 24V，转矩控制（同时也可以满足转速控制）工作环境温度 -20552.锂电池及管理系统（1）锂电池系统 型号：GSNCM46160M-25 类型：三元锂单体电池参数标称容量 Ah 25标称电压 V 3.6充电截止电压 V 4.2放电截止电压 V 2.8系统电池组参数电池组单体电池个数 个 14
9、4 9电池组组成方式 12 并 12 串标称电压 V 514.8工作电压范围 V 33.650.4额定电能 KWh 12.96额定容量 Ah 300额定充电/放电 A 250最大充电/放电 A 400工作环境温度 充电温度 0-45，放电温度 -20-60（2）电池管理系统本车 BMS 由 BMU、HMU、LECU-12（最多管理 12 串电池）和连接线束及电流互感器等部件组成。采用 BMU 和HMU 各一个，12 个 LECU-12 个共同管理 12 组 12 串电池。参数指标单体电池电压采样精度 FS 0.2%总电压采集精度 FS 0.5%总电流采集精度 FS 1%温度采集范围与精度 -3
10、0- +150，1均衡最大电流 能量消耗型 180mA /能量转移型 2ASOC 误差 5%绝缘电阻检测误差 10% 10过充保护点 V 05(可设置)充电限制电压 V 05(可设置)充电报警点 V 3.65(可设置)工作温度范围 -4085系统工作电压 V DC24V（1832V）（3）电助力转向系统型号：YXZL-003，类型：电动液压阻力泵参数指标最大压力 MPa 14最大流量 L/min 16电机功率 KW 3电机电压 V 220/380进油口直径 mm M27X1.5出油口直径 mm M18X1.5（4）制动系统a 电动空压机总成参数指标容积流量 L/min 320轴功率 KW 3
11、11噪声等级 dB（A） 80额定压力 MPa 1.0防护等级 IP65工作温度 -2555b 电子制动踏板参数指标工作介质 压缩空气最大工作压力 bar 10额定电压 V 0.50.1额定电流 mA 20初始输出电压 V 0.50.05最大输出电压 V 3.2工作温度 -40805.充电系统充电系统分为直流充电和交流充电：直流充电由外置直流充电机完成，交流充电由车载充电机完成。a 直流充电：最大电流 A 250最高电压 V 510b 交流充电机型号：SFC403UAFAC 输入 12电压 V 85265频率 HZ 4565电流 Amax 40功率因数 0.98DC 高压输出电压 V 2007
12、50电流 Amax 80电压精度 V 1%电流精度 A 3%/半载以上电压纹波系数 2%输出功率 KWmax 40DC 低压输出电压 V 27电流 Amax 4输出功率 Wmax 110稳压精度 V 1V电压纹波系数 1%其他特性效率 92%/满载待机功耗 W 8输入欠压 V 保护点：804；恢复点：904输入过压 V 保护点：2658；恢复点：2558输出欠压 V 最低设定充电电压 10 关机锁死 13输出过压 V 最高设定充电电压 10 关机锁死过温保护 电源过温保护测温点为外壳中心点。当外壳中心点温度达到 85时， 首先输出功率减半运行，10 分钟内如果外壳中心点温度小于 80，自动恢复
13、满载充电。10 分钟后如果温度依然大于 80,则关机。如果温度大于 90， 则直接关机。过流保护 A 最大输出电流的 120% 关机锁死工作温度 -40+105冷却方式 风冷防护等级 IP66第三章 使用说明一、操作方法1. 车门及仓门1）乘客门该系列车型在车身右侧前中部设置有乘客门。乘客门为电控气动式内摆门，由电磁阀操纵，并在车内和车外分别配备有车门控制应急阀（应急开关） 。正常情况下，乘客门的开闭由驾驶台上车门开关控制。乘客门因故障无法开启或在紧急情况下，可通过转动车门控制应急阀，使门泵排气后，手动开启车门。车内应急阀的位置：1）中控台侧立面上(如图 3-1) ；2）踏步前侧立面(如图 3
14、-2)。车外应急阀的位置：乘客门前后侧(如图 3-3)。 14图 3-1 图 3-2 图 3-3图 3-4 图 3-5 15图 3-6乘客门配有机械锁，可从车外通过插入钥匙转动，打开或关闭机械锁(如图 3-4)。从车外开启乘客门时，应先用钥匙打开机械锁，再从乘客门进入车内。乘客门的调试（出厂时已经调整好，维修调整建议由维修站专业人员进行）：该乘客门采用内摆式门泵，门泵具有调节快慢功能(拆下门泵装饰罩后如图 3-5)，旋转上面的按钮为开门速度调节，顺时针旋转为调慢开门速度，逆时针旋转为调快开门速度。旋转下面的按钮为关门速度调节，顺时针旋转为调慢关门速度，逆时针旋转为调快关门速度。门泵由电磁阀控制
15、，电磁阀上备有手控按钮，可由手控按钮进行调试（此按钮仅作为调试使用）(拆下装饰罩可见电磁阀，如图 3-6),按压上方绿色按钮为开门，按压上方绿色按钮为关门。故障 排除开、关门速度太快； 重新调节开、关门调节螺钉，使开、关门速度适中，并紧固螺钉;开、关门没有缓冲； 调节开、关门缓冲调节螺钉;开、关门速度很慢； 气源压力没有达到 0.60.8Mpa; 16门泵机构总成有漏气现象，应逐步检查，更换漏气的零件;车门闭合时，门灯没有熄灭； 调节行程开关触板，能够在门闭合时；有效切断电源;门中间胶条之间配合或门边胶条与门框配合不紧密螺钉松开，调节与立柱相连的上、下转臂，拉动车门，使之胶条配合紧密，并紧固螺钉;（转臂焊接除外）调节导向轮偏心轴，使之胶条配合很紧密。气缸活塞杆上并紧螺母松了,重新调节紧固并紧螺母关门时，门没有完全关好又自动打开（带防夹）调整气缸第一行程开关至合适位置，调快关门速度。 （防夹 1、2） ；调整行程开关支架和行程开关触板，使之在关门慢动时，断掉行程开关即防夹（防夹 5） 。关门时，门完全关好后又自动打开（带防夹）调整气缸第二行程开关至合适位置，调慢关门速度。 （防夹 1、2） 警告！客车在行驶过程中
