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1、 目 录第一章 工程概况第一节 编制依据及范围第二节 工程概况第三节 自然地理条件第四节 道路工程地质条件第五节 工程质量标准要求第六节 工期要求第七节 工程特点、重点和难点第二章 主要施工方法第一节 施工准备第二节 测量工程第三节 土石方工程第四节 防护工程第五节 道路工程第六节 雨水工程第七节 污水工程第三章 工程投入的主要物资（材料）情况描述及进场计划第一节 概述第二节 成品、半成品管理第三节 进场材料验收第四节 材料检验第五节 材料的保管、标识第六节 进场计划第四章 工程投入的主要施工机械设备情况描述及进场计划第五章 劳动力安排情况描述第一节 劳动力安排情况描述第二节 各部门组织及配合
2、第三节 劳动力人员管理第六章 确保工程质量的技术组织措施第一节 质量目标第二节 质量保证体系及各项制度第三节 质量控制及技术措施第七章 确保安全生产的技术组织措施第一节 安全生产管理体系第二节 安全生产管理制度第三节 安全生产措施第四节 安全生产具体要求第五节 雨季安全措施第六节 施工期间的防汛措施第七节 安全设施料具计划表第八节 安全生产责任目标第八章 确保文明施工的技术组织措施第一节 文明施工目标第二节 文明施工保证体系第三节 文明施工管理制度第四节 文明施工总体规划第五节 交通组织第六节 施工期间大气污染防治措施第七节 施工垃圾和生活垃圾的处理措施第八节 文明施工及环境保护措施第九章 确
3、保工期的技术组织措施第一节 保证雨季正常施工措施第二节 保证冬季施工的技术措施第三节 保证工期的技术措施第四节 保证工期的设备设施配备措施第五节 劳动力组织第六节 组织管理保证第十章 施工进度计划第一节 编制依据及原则第二节 施工进度计划说明第三节 施工进度表或工期网络图第十一章 施工总平面图及临时用地表第十二章 环保与环卫管理第一节 环保工作目标第二节 环保组织管理和管理流程图第三节 环保工作制度 第四节 本工程主要环境目标、完成指标和施工措施；第五节 环保与环卫管理执行的标准第十三章 降低成本的措施第十四章 地上地下设施保护措施第十五章 消防控制措施第十六章 施工单位与监理的配合第一章 工
4、程概况第一节 编制依据及范围1、工程施工招标文件2、招标图纸及答疑3、招标工程量清单4、技术规范：（1）、城市道路路基工程施工及验收规范 CJJ44-91（2）、公路路基、基层施工技术规范 JTJ034-2000（3）、给排水管道工程施工及验收规范 GB50268-2008（4）、砌体工程施工质量验收规范 GB50203-2002（5）、城市道路养护技术规范 CJJ36-2006（6）、公路沥青路面施工技术规范 （7）、市政排水管渠工程质量检验评定标准 CJJ3-90（8）、城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ1-90（9）、城市道路照明工程施工及验收规范 CJJ89-2001（10）、设计
5、文件明确的规范及图集（11）、公路、桥涵施工及验收规范（12）公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004（13）公路路面基层施工技术规范 JTG 034-2000（14）中华人民共和国工程建设标准强制性条文(公路工程部分)（15）公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004（16）公路技术状况评定标准 JTG H20-2007（17）中华人民共和国道路交通安全法5、现行国家、省、市 规 范标准通知等。6、本公司现行施工组织、施工技术等管理办法、制度。第二节 工程概况 北部新城一期 Z3 线起于桃源大道 Z3 线与 T12 线现有交叉口，向北延伸，交渡南一路，止于渡南一路平交转
6、盘。全长 168.841 米，路幅宽度 60米，设计行车速度 60 公里/小时。北城大道（K0+148.084-K0+500 ）段道路工程位于北部新区的南端，桃花新城渡南一路以北渝利铁路以南区域，长 351.916 米，路幅宽 70 米，设计行车速度 60 公里/小时。交叉转盘位置为 Z3 线与渡南一路相交。招标施工内容范围有：道路平基土石方、电缆沟土建工程、排水土建工程、道路及附属工程、路灯土建工程、雨污水管网工程等。工程施工过程中将严格按照重庆市有关规定制定切实可行的质量、安全、文明施工措施。第三节 自然地理条件1 地理位置及交通状况长寿县位于重庆市腹心地带，地跨长江南北，距重庆市区 67
7、Km。属低山丘陵地区，海拔多在 300 米以上。是重庆市东部地区的交通枢纽。拟建场区与老的长葛路相交相临，区内发育有多条无名乡村道路，交通便利。2 气象水文1）气象长寿区属中亚热带湿润季风气候区，年平均气温 17.6，最高 20.4，最低 16.7。2）水文长江横贯西南而东，区境内流长 20.9Km，支流有龙溪河、大洪河、御临河等三河和渡舟河、大石溪、沙溪等 13 溪纵贯全县。拟建场区内最主要的地表水为渡舟河，渡舟河为长江的一个支流，渡舟河最大洪水位为 313.31m（1998 年），常年洪水位为 307.21m。第四节 道路工程地质条件1 地形地貌长寿区属川东平行岭谷弧形褶皱低山丘陵区。拟建
8、区地势较低，地形总体较平缓，地貌类型受地层岩性、地质构造控制明显，砂岩发育位置地势相对较高、地面起伏较大，多以山包、陡坎等地形为主。泥质粉砂岩和泥岩出露位置，地面起伏变化小，多以斜坡、平坝、沟谷等地形为主，属于构造剥蚀、侵 蚀浅丘地貌。拟建道路范围内地面高程 307.21m343.12m，高差 35.91m。2 地质构造拟建工程区在构造上位于梁平向斜南端的南东翼，岩层呈单斜产出，产状：倾向 270290，倾角 46。岩 层产状平缓，未发现断层构造，地质构造简单。场区内砂岩较发育，砂岩中风化裂隙及卸荷裂隙发育，但无规律性。场区内局部地带砂岩中有两组构造裂隙发育：一组倾向 1315、倾角80；另一
9、组倾向 205210、倾角 15；裂隙间距一般 23m，裂面较平直，张开宽度 0.52mm ，无充填物，延伸 长 度一般 34m，属剪切裂隙。主要分布在岩体表部，范围局限，对岩体的完整性影响甚微。场区内泥质粉砂岩强风化层网状风化裂隙发育，中风化层中裂隙不发育。3 地层岩性拟建道路沿线主要出露地层为第四系全新统和侏罗系中统沙溪庙组(J2s)。第四系地层主要由素填土、细砂、淤泥质粉质粘土、粉质粘土组成。侏罗系中统沙溪庙组地层主要由泥岩、泥质粉砂岩和砂岩组成，呈互层状产出。现将场区内岩性特征分述如下：1）第四系土层（Q4）素填土（Q4me ）：黄褐、褐灰、紫红等色，主要由粘土、碎 块石及角砾组成，碎
10、块含量 1535%，成分以强风化砂岩为主，呈棱角状次棱角状，粒径一般在 230cm 之间，结构松散，空隙大，系新城区施工时期堆积，堆积时间约 35m。该层主要分布于民居附近及新城区施工时形成的施工便道处，本次钻探揭露层厚 0.21.7m。该层土石等级为级，土石类别为松土。细砂（Q4al+pl）：黄灰色、灰色。细粒结构，母岩成分主要为长石、石英，局部含较多的粉土质及粗砂。很湿饱水，松散稍密结构。该层主要分布于渡舟河床处及其周边，本次钻探揭露层厚 0.57.6m。该层土石等级为级，土石类别为松土。淤泥质粉质粘土（Q4al+pl）：褐黑褐灰色，主要由粘土组成，含大量腐殖质和植物根系，饱和很湿，流塑软
11、塑状，结构松散。该层主要分布于鱼塘、水田、渡舟河河边，本次 钻探揭露层厚 0.41.4m。该层土石等级为级，土石类别为松土。粉质粘土(Q4el+dl)：红褐色、黄褐色，多呈可塑状，刀切断面较光滑，有少量光泽，粘性一般，韧性中等， 摇振无反应，干强度中等。该层主要分布于山丘、坡地地带，本次钻探揭露层厚 0.34.8m。该层土石等级为级，土石类别为普通土。2）侏罗系中统上沙溪庙组（J2S）泥岩：红褐色，紫红色，主要以粘土矿物为主，含少量长石、石英，粉砂泥质结构，中厚厚层状构造。岩芯局部含砂较重，并间断夹有少量泥质粉砂岩、泥质粉砂岩夹层及透镜体。强风化砂质泥岩厚 0.15.6m，岩质较软，岩芯破碎，
12、岩芯多呈碎块状、扁柱状，力学性能差，有风化裂隙发育。中风化层岩质较硬，岩芯较完整，岩芯多呈柱状、长柱状，有少量层间裂隙发育，力学性能较好。泥岩土石等级为级，土石类别为软石。泥质粉砂岩：黄灰色，红褐色，主要由长石、石英及岩屑组成，含少量的粘土矿物，泥质粉砂结构，中厚厚层状构造。岩芯局部含泥较重，并间断夹有少量砂质泥岩、砂岩夹层及透镜体。强风化泥质粉砂岩厚0.61.4m，岩质较软，岩芯破碎，岩芯多呈碎块状、扁柱状，力学性能差，有风化裂隙发育。中风化层岩质较硬，岩芯较完整，岩芯多呈柱状、长柱状，有少量层间裂隙发育，力学性能较好。泥质粉砂岩土石等级为级，土石类别为软石。砂 岩：灰白色、黄灰色，主要由长
13、石、石英及岩屑组成，中细粒结构，厚巨厚层状构造，钙质、泥钙质胶结。岩 层局部含粘土矿物较重，并间断夹有少量泥质粉砂岩、泥质粉砂岩夹层及透镜体。强风化层厚0.83.6m，呈黄灰色、黄褐色，岩质较软，岩芯多呈短柱状、扁状，有风化裂隙发育；中风化砂岩岩质坚硬，岩芯完整，岩芯多呈柱状、长柱状，有少量层间裂隙发育，岩芯采取率普遍较高。砂岩土石等级为级，土石类别为次坚石。4 不良地质现象及主要工程地质问题经地面调查，拟建场区内没有发现滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。根据钻探资料，拟建场区内没有发现软弱夹层、地下采空区、地下硐室等。根据区域地质资料，场区内没有断裂构造通过。道路沿线主要工程地质问题表现为：
14、按照道路设计方案施工后，道路两侧将会形成高路堑边坡和填方路堤边坡。如道路建设和两侧土地开发利用存在 23 年的时差，道路边坡在道路施工时必须同时进行治理。5 地震根据钻探成果和地区经验，场区内的种植土、素填土属软弱土，剪切波速建议取 130m/s。粉 质粘土、 细砂属于中软 土，剪切波速值建议取160ms 。泥岩、泥 质粉砂岩、砂岩剪切波速大于 500m/s。据中国地震烈度区划图及公路抗震设计规范（JTJ00489），拟建场区抗震设防烈度为 6 度，设计基本地震加速度为 0.05g，设计地震分组为第一组。场区内拟建构筑物抗震设防类别为乙类。场内土层在设计路面标高以下厚度小于 15m，因此， 拟
15、建场区属于建筑抗震一般地段，可采用简易抗震措施。6 水文地质条件1）地表水拟建区内最主要的地表水为渡舟河，渡舟河水面宽 30m 左右，最大水深达 3.5m 左右。其他地势较低的沟谷位置有少量地表水汇集，该位置有鱼塘、水田等分布集中。根据现场调查、 访问， 拟建渡舟河新桥位置处最大洪水位为 313.31m（1998 年），常年洪水位为 311.41m。2）地下水道路沿线主要以斜坡和宽阔的沟谷为主，局部位置地形起伏较大。根据钻探资料，拟建道路沿线沟谷位置土层厚度较大，斜坡位置土层厚度小，下部基岩为泥岩、泥质粉砂岩和砂岩，呈互层状。根据地下水的赋存条件、水理性质及水力特征，场区地下水可分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。（1）松散岩类孔隙水该类型地下水由大气降雨补给为主，储存在第四系松散土层中，含水能力受地形地貌以及覆盖层范围、厚度、物质成分以及透水性能制约，水量大小受季节、气候、渡舟河河水水位影响大，无统一地下水位。勘察期间，通过钻孔内水位观察，大部分钻孔内有稳定地下水位存在。（2）基岩裂隙水基岩裂隙水主要赋存于岩石风化裂隙、构造裂隙中以及层间裂隙中。场区内下伏基岩以砂质泥岩、泥质粉砂岩、砂岩为主，砂质泥岩属于粘土类岩石，含水能力和透水能力较差，
